1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 世界の船舶用電気自動車市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 車両タイプ別市場内訳
6.1 軍用車両
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 作業船
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 レジャー・観光用水上ボート
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 自律型水中ロボット
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 その他
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 推進方式別市場内訳
7.1 バッテリー電気自動車
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 プラグインハイブリッド車
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 ハイブリッド電気自動車
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 用途別市場内訳
8.1 水上用途
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 水中用途
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
9 地域別市場内訳
9.1 北米
9.1.1 アメリカ合衆国
9.1.1.1 市場動向
9.1.1.2 市場予測
9.1.2 カナダ
9.1.2.1 市場動向
9.1.2.2 市場予測
9.2 アジア太平洋地域
9.2.1 中国
9.2.1.1 市場動向
9.2.1.2 市場予測
9.2.2 日本
9.2.2.1 市場動向
9.2.2.2 市場予測
9.2.3インド
9.2.3.1 市場動向
9.2.3.2 市場予測
9.2.4 韓国
9.2.4.1 市場動向
9.2.4.2 市場予測
9.2.5 オーストラリア
9.2.5.1 市場動向
9.2.5.2 市場予測
9.2.6 インドネシア
9.2.6.1 市場動向
9.2.6.2 市場予測
9.2.7 その他
9.2.7.1 市場動向
9.2.7.2 市場予測
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.1.1 市場動向
9.3.1.2 市場予測
9.3.2 フランス
9.3.2.1 市場動向
9.3.2.2 市場予測
9.3.3 英国
9.3.3.1 市場動向
9.3.3.2 市場予測
9.3.4 イタリア
9.3.4.1 市場動向
9.3.4.2 市場予測
9.3.5 スペイン
9.3.5.1 市場動向
9.3.5.2 市場予測
9.3.6 ロシア
9.3.6.1 市場動向
9.3.6.2 市場予測
9.3.7 その他
9.3.7.1 市場動向
9.3.7.2 市場予測
9.4 ラテンアメリカ
9.4.1 ブラジル
9.4.1.1 市場動向
9.4.1.2 市場予測
9.4.2メキシコ
9.4.2.1 市場動向
9.4.2.2 市場予測
9.4.3 その他
9.4.3.1 市場動向
9.4.3.2 市場予測
9.5 中東およびアフリカ
9.5.1 市場動向
9.5.2 国別市場内訳
9.5.3 市場予測
10 SWOT分析
10.1 概要
10.2 強み
10.3 弱み
10.4 機会
10.5 脅威
11 バリューチェーン分析
12 ポーターの5つの力分析
12.1 概要
12.2 バイヤーの交渉力
12.3 サプライヤーの交渉力
12.4 競争の度合い
12.5 新規参入の脅威新規参入企業
12.6 代替品の脅威
13 価格分析
14 競争環境
14.1 市場構造
14.2 主要プレーヤー
14.3 主要プレーヤーのプロフィール
14.3.1 Andaman Boatyard
14.3.1.1 会社概要
14.3.1.2 製品ポートフォリオ
14.3.2 Boesch Motorboote AG
14.3.2.1 会社概要
14.3.2.2 製品ポートフォリオ
14.3.3 Corvus Energy Ltd.
14.3.3.1 会社概要
14.3.3.2 製品ポートフォリオ
14.3.4 Duffy Electric Boat Co
14.3.4.1 会社概要
14.3.4.2 製品ポートフォリオ
14.3.5 Electrovaya Inc
14.3.5.1 会社概要
14.3.5.2 製品ポートフォリオ
14.3.5.3 財務状況
14.3.5.4 SWOT分析
14.3.6 Ruban Bleu
14.3.6.1 会社概要
14.3.6.2 製品ポートフォリオ
14.3.7 Saft Groupe S.A. (Total SE)
14.3.7.1 会社概要
14.3.7.2 製品ポートフォリオ
14.3.8 The Boeing Company
14.3.8.1 会社概要
14.3.8.2 製品ポートフォリオ
14.3.8.3 財務状況
14.3.8.4 SWOT分析
14.3.9 Torqeedo GmbH
14.3.9.1 会社概要
14.3.9.2 製品ポートフォリオ
14.3.9.3 財務状況
14.3.10 Triton Submarines LLC
14.3.10.1 会社概要
14.3.10.2 製品ポートフォリオ
14.3.11 Wärtsilä Oyj Abp
14.3.11.1 会社概要
14.3.11.2 製品ポートフォリオ
14.3.11.3 財務状況
14.3.11.4 SWOT分析
図1：世界の船舶電気自動車市場：主要な推進要因と課題図2：世界の船舶電気自動車市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の船舶電気自動車市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図4：世界の船舶電気自動車市場：車両タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界の船舶電気自動車市場：推進タイプ別内訳（%）、2022年
図6：世界の船舶電気自動車市場：用途別内訳（%）、2022年
図7：世界の船舶電気自動車市場：地域別内訳（%）、2022年
図8：世界の船舶電気自動車（軍用車両）市場：売上高（100万米ドル）、2017年および2022年
図9：世界のマリン電気自動車（軍用車両）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図10：世界：マリン電気自動車（作業船）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：マリン電気自動車（作業船）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：マリン電気自動車（レジャー・観光用水上ボート）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：マリン電気自動車（レジャー・観光用水上ボート）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：マリン電気自動車（自律型水中車両）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15: 世界：マリン電気自動車（自律型水中車両）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16: 世界：マリン電気自動車（その他）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17: 世界：マリン電気自動車（その他）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18: 世界：マリン電気自動車（バッテリー電気自動車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19: 世界：マリン電気自動車（バッテリー電気自動車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図20: 世界：マリン電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21：世界：船舶用電気自動車（プラグインハイブリッド車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：船舶用電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：船舶用電気自動車（ハイブリッド電気自動車）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：船舶用電気自動車（水上用途）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図25：世界：船舶用電気自動車（水上用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：船舶用電気自動車（水中用途）市場：売上高（百万米ドル） （百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：船舶用電気自動車（水中用途）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：北米：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：北米：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図30：米国：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：米国：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：カナダ：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：カナダ：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34：アジア太平洋地域：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：アジア太平洋地域：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図36：中国：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：中国：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38：日本：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：日本：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40: インド：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41: インド：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図42: 韓国：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43: 韓国：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44: オーストラリア：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45: オーストラリア：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46: インドネシア：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47: インドネシア：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図48: その他：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図49: その他：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図50: 欧州：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図51: 欧州：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図52: ドイツ：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図53: ドイツ：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図54：フランス：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図55：フランス：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図56：英国：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図57：英国：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図58：イタリア：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図59：イタリア：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図60：スペイン：船舶用電気自動車市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図61：スペイン：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図62：ロシア：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図63：ロシア：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図64：その他：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図65：その他：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図66：ラテンアメリカ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図67：ラテンアメリカ：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル） （百万米ドル）、2023～2028年
図68：ブラジル：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図69：ブラジル：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図70：メキシコ：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図71：メキシコ：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図72：その他：船舶用電気自動車市場：販売額（百万米ドル）、2017年および2022年
図73：その他：船舶用電気自動車市場予測：販売額（百万米ドル）、2023～2028年
図74：中東およびアフリカ：船舶用電気自動車市場：販売額(百万米ドル)、2017年および2022年
図75：中東およびアフリカ：船舶用電気自動車市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図76：中東およびアフリカ：船舶用電気自動車市場：国別内訳（％）、2022年
図77：世界：船舶用電気自動車産業：SWOT分析
図78：世界：船舶用電気自動車産業：バリューチェーン分析
図79：世界：船舶用電気自動車産業：ポーターのファイブフォース分析
表1：世界の船舶電気自動車市場：主要な業界動向（2022年および2028年）
表2：世界の船舶電気自動車市場予測：車両タイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表3：世界の船舶電気自動車市場予測：推進タイプ別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表4：世界の船舶電気自動車市場予測：用途別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表5：世界の船舶電気自動車市場予測：地域別内訳（百万米ドル）、2023～2028年
表6：世界の船舶電気自動車市場：競争構造
表7：世界の船舶電気自動車市場：主要プレーヤー
| ※参考情報 船舶電気車両（Marine Electric Vehicle）とは、電気を主要な動力源として使用する船舶のことを指します。これには、バッテリー、燃料電池、またはソーラーパネルなどの再生可能エネルギーを利用した船舶が含まれます。船舶電気車両は、従来の化石燃料を使用した船舶に比べて、環境負荷を低減することが特長です。具体的には、温室効果ガスの排出を抑制し、海洋環境の保護に寄与することが期待されています。 この電気船舶の概念は、持続可能な海上輸送を実現するために重要です。特に、地球温暖化や海洋汚染といった課題に対応するためには、従来の航行方式を見直す必要があります。船舶電気車両は、これらの課題に対処する一つの解決策として注目されており、その導入が進められています。 船舶電気車両にはさまざまな種類があります。まず、大きく分けて「全電動船」と「ハイブリッド船」の二つのカテゴリーに分類できます。全電動船は、すべての推進力を電気で賄っている船舶で、バッテリーや燃料電池が動力源となります。一方、ハイブリッド船は、電気と従来の化石燃料エンジンの両方を使用しており、運航状況に応じて最適な動力源を選択できます。これにより、エネルギー効率を高め、航続距離を伸ばすことが可能です。 船舶電気車両の用途は多岐にわたります。例えば、内水面での小型船舶やフェリー、観光船、漁船、貨物船などでの活用が進んでいます。特に、都市部や観光地での電動フェリーの導入が増加しており、これにより環境への影響を軽減することが求められています。また、オフショア風力発電施設での運用や、海洋調査、監視・救助活動においても、船舶電気車両は利用されています。 船舶電気車両に関連する技術も進化を遂げています。まず、バッテリー技術の向上が挙げられます。リチウムイオン電池や固体電池といった高性能バッテリーが開発されることで、航続距離や充電時間の改善が期待されています。また、燃料電池技術も注目されています。特に水素燃料電池が、ゼロエミッションの動力源として有望視されており、これを用いた船舶の実用化が進められています。 さらに、航行支援技術の発展も重要です。自動操縦やAIを用いた運航管理システムが整備されることで、船舶の安全性や効率性が向上しています。このような技術革新により、船舶電気車両の運航がますますスムーズに行えるようになるでしょう。 現在、世界中で船舶電気車両の普及が進んでおり、各国政府や企業が持続可能な海上輸送を促進するための政策を立案しています。国際的な基準や規制の整備も進められており、2030年以降には、多くの地域で電動船舶の運航が一般的になると予想されています。このような背景から、船舶電気車両は今後、海上輸送の重要な柱となることでしょう。 船舶電気車両は、未来の海運業界を変革する可能性を秘めています。環境への配慮と経済性を両立させる新たな航行スタイルとして、ますます注目されることでしょう。自分たちの海洋環境を次世代に引き継ぐために、船舶電気車両の研究開発や普及促進に対する取り組みが求められています。これは、持続可能な社会を構築するために欠かせない重要なステップです。 |
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