現在の世界のメタノール生産量は年間約9800万トンで、国際再生可能エネルギー機関(IRENA)は2050年までに5倍の5億トンに達すると予測しています。この拡大は、再生可能メタノールへの関心の高まりと、排出量削減への貢献を意味しています。
アジア太平洋地域は、中国やインドなどの産業経済国からの需要の増加に牽引され、市場での優位性を維持しています。経済的な製造とクリーンエネルギーの可能性という 2 つのメリットにより、メタンオールは、排出量の削減に向けた世界的なエネルギー転換および産業慣行において、不可欠な要素としての役割を強化しています。
市場動向
メタノール業界における大きな進展は、クリーンな代替燃料としての利用の増加です。メタノールは、CO₂排出量を95%、NOx排出量を80%削減するなど、環境汚染物質を大幅に削減する能力があるため、持続可能なエネルギーへの移行において重要な役割を果たしています。
各国は、排出ガス規制に準拠するため、自動車用途にメタノール混合燃料を徐々に導入しています。最近の研究結果によると、バイオメタノールの燃焼は SOx 排出を完全に排除し、従来の燃料に比べ CO₂ 排出を 95% 削減することができます。この環境上のメリットにより、特にアジア太平洋地域およびヨーロッパの輸送部門でメタノールの需要が拡大しています。
自動車メーカーは、従来型の内燃機関との相性を調査しており、過渡的な燃料としての可能性が高まっています。さらに、再生可能メタノール技術、特に電気分解と生物由来の CO₂ から製造される e-メタノールの進歩は、この業界がサステナビリティに積極的に取り組んでいることを示しています。こうした傾向は、世界的なカーボンニュートラル目標の達成において、メタノールの重要性が増していることを強調しています。
動向
自動車変革におけるメタノールの役割
メタノール市場の成長の主な要因は、そのクリーンな燃焼特性と環境へのメリットに対する需要の高まりにより、自動車分野での利用が拡大していることです。メタノールを燃料とする自動車は、ガソリン車に比べて温室効果ガスの排出量を最大 20% 削減できます。
再生可能メタノールは、使用する原料や製造方法によっては、炭素排出量を 95% 削減する可能性があります。中国は、2022 年までに年間 30 万~50 万台の M100 エンジンユニットを生産する施設を建設し、メタノール自動車への取り組みを表明しています。
メタノール燃料は硫黄酸化物を排除し、粒子状物質の排出を大幅に削減するため、輸送による環境への影響を緩和する決定的な手段となります。自動車産業の脱炭素化が世界的に注目される中、メタノールは入手が容易で拡張性にも優れた選択肢です。現在の燃料インフラとの互換性およびコスト効率の高さもその魅力を高め、成熟した自動車市場と発展途上の自動車市場の両方で大幅な成長が見込まれています。
メタノールの普及を妨げる健康上の危険
メタノールの利用に伴う健康上の危険は、市場拡大の大きな制約要因となっています。急性曝露は、視神経の損傷や不可逆的な失明などの重大な結果をもたらす可能性があります。BMC Ophthalmology は、4~10 mL の使用でも視神経萎縮による不可逆的な視力障害を引き起こす可能性があると強調しています。
Public Health England は、メタノールの致死量は 300~1,000 mg/kg で、永続的な神経学的後遺症が残る可能性があると指摘しています。慢性的な職業的曝露は、慢性的な頭痛や眼の不快感などの症状を引き起こし、かなりのリスクがあります。これらのリスクを軽減するため、厳しい規制が課されています。
英国の REACH 規制では、職場における長期暴露の制限値を 266 mg/m³、短期暴露の制限値を 333 mg/m³ と定めています。これらの厳格な規制により、コンプライアンス費用が増加し、特定の産業分野におけるメタノールの使用が制限されています。その結果、生産や燃料としての利点があるにもかかわらず、健康や安全の問題が、メタノールの世界的な普及の大きな障害となっています。
セグメント分析
世界のメタノール市場は、原料、誘導体、最終用途、地域に基づいて分類されています。
モビリティの向上のためのメタノールの拡大 サステナビリティ
自動車産業は、そのクリーンな燃焼特性と自動車排出ガス規制の強化により、メタノールの重要な消費産業となっています。メタノールは、内燃機関やハイブリッド燃料システムにおける従来の燃料の代替燃料としてますます注目されています。
中国では、政府の施策と産業界の協力により、メタノール自動車の導入が加速しています。エンジン工場では、すでに年間 50 万台分の M100 対応エンジンを生産しており(2022 年現在)、自動車分野におけるメタノールの統合は、かつてない規模に達しています。この傾向は、粒子状物質や窒素酸化物を削減し、硫黄酸化物を完全に除去するメタノールの能力によってさらに強化されています。
産業の脱炭素化への移行は、包括的な電気自動車インフラの整備を必要とせずに持続可能性の目標を推進する、過渡的な燃料としてのメタノールの能力と合致しています。さらに、メタノールは既存のガソリン供給インフラと互換性があるため、採用における障害が少なく、先進国および新興国におけるモビリティの向上のための魅力的な短期から中期的なソリューションとなっています。
地理的浸透
エネルギー転換における北米の着実な拡大
北米のメタノール市場は、エネルギー事情の変革と、よりクリーンな燃料に対応できるインフラの整備により、着実な成長を続けています。この地域は、経済的なメタノール合成を可能にする高度な天然ガスインフラを整備しています。アジア太平洋地域とは対照的に、北米市場は、コスト面だけでなく、環境規制や持続可能性の目標も大きな影響を与えています。
アメリカとカナダは、グリーンメタノールソリューションとカーボンニュートラル技術への投資を徐々に拡大しており、この地域が脱炭素化に継続的に取り組んでいることを示しています。自動車および船舶セクターのクリーンな燃料の選択肢を求める動きも、市場の成長を推進しています。
中国やインドとは対照的に、北米の輸入量は比較的少なく、この地域はより自給自足型です。再生可能メタノール生産と、回収した CO₂ を E-メタノール合成に利用するための研究開発への継続的な投資により、北米は今後数十年にわたって、持続可能なメタノールの普及に大きく貢献する地域となる見通しです。
サステナビリティ分析
メタノール市場は、環境規制や炭素集約型の生産技術に対する監視の強化を背景に、サステナビリティへの大きな転換期を迎えています。従来の蒸気メタン改質によるメタノール生産では、メタノール 1 トンあたり 0.5~1.5 トンの CO₂ が発生し、かなりの二酸化炭素排出量となっています。
このため、炭素回収・利用(CCU)や電気分解による生産などの先進技術が導入されています。重要なマイルストーンは、European Energy が設立した商業規模のグリーンメタノール施設です。この施設では、3 台の 17.5 MW 電解装置を使用して太陽エネルギーを水素に変換し、それを生物由来の CO₂ と合成して、年間 42,000 トンの e-メタノールを生産しています。
Maersk、LEGO、Novo Nordisk などの著名な企業が、現在この持続可能な燃料を採用しています。これらの改善は、グリーンメタノールが実行可能で環境に優しい選択肢として台頭し、市場に重要な変化をもたらしていることを意味します。脱炭素化の必要性は、再生可能メタノールの利用を通じて、この産業の今後の方向性を大きく変えるでしょう。
競争環境
この市場における主要なグローバル企業は、BASF SE、Celanese Corporation、HELM AG、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、Methanex Corporation、三菱ガス化学株式会社、三井物産株式会社、PETRONAS Chemicals Group、SABIC、Zagros Petrochemical などです。
主な動向
- 2024年9月、Methanex Corporation は、OCI Global の国際メタノール事業部を 20 億 5000 万米ドルで買収する契約を締結しました。この買収には、テキサス州ボーモントにある 2 つのメタノール工場(うち 1 つはアンモニアも製造)の OCI の株式も含まれます。これにより、同社はメタノール分野における優位性を維持することが可能になります。
- 2023年6月、グローバルなメタノール供給ソリューションの主要プロバイダーであり、ヘルム・グループの子会社であるヘルム・プロマン・メタノール(HPM)は、新ブランド「ヴァレンツ」のもとで国際的なマーケティング活動を再開しました。
- 2023年3月、ザグロス・ペトロケミカル・カンパニー(ZPC)とダリエン・ペトロケミカル・カンパニーは、メタノールから合成エタノールへの変換施設を設立する合意を締結しました。
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対象読者 2024
- 製造業者/購入者
- 産業投資家/投資銀行家
- 調査専門家
- 新興企業
- 方法論と範囲
- 調査方法論
- 調査目的と報告書の範囲
- 定義と概要
- エグゼクティブサマリー
- 原料別スニペット
- 派生製品別スニペット
- エンドユーザー別スニペット
- 地域別スニペット
- 動向
- 影響要因
- 推進要因
- 自動車変革におけるメタノールの役割
- 制約
- メタノールの普及を妨げる健康上の危険性
- 機会
- 影響分析
- 推進要因
- 影響要因
- 産業分析
- ポーターの 5 つの力分析
- サプライチェーン分析
- 価格分析
- 規制およびコンプライアンス分析
- サステナビリティ分析
- DMI の見解
- 原料別
- はじめに
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場魅力度指数、原料別
- 石炭*
- はじめに
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)
- 天然ガス
- その他
- はじめに
- 派生製品別
- はじめに
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、派生製品別
- 市場魅力度指数、派生製品別
- 従来型化学製品*
- 導入
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)
- ホルムアルデヒド
- 酢酸
- 溶剤
- メチルアミン
- その他
- エネルギー関連
- メタノールからオレフィン(MTO)
- メチルテルブチルエーテル(MTBE)
- ガソリンブレンド
- ジメチルエーテル(DME)
- バイオディーゼル
- はじめに
- 最終用途別
- 概要
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、最終用途別
- 市場魅力度指数、最終用途別
- 自動車*
- 概要
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)
- 建設
- 塗料およびコーティング剤
- 電子
- その他
- 概要
- 地域別
- はじめに
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、地域別
- 市場魅力度指数、地域別
- 北米
- はじめに
- 主要地域別の動向
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、誘導品別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、最終用途別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
- アメリカ
- カナダ
- メキシコ
- ヨーロッパ
- はじめに
- 主要地域別動向
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、誘導体別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、エンドユーザー別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- その他のヨーロッパ
- 南米アメリカ
- 導入
- 主要地域別動向
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、派生製品別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、最終ユーザー別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
- ブラジル
- アルゼンチン
- 南米その他
- アジア太平洋
- はじめに
- 主要地域別動向
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、派生製品別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、エンドユーザー別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、国別
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- アジア太平洋地域その他
- 中東およびアフリカ
- 導入
- 主要地域別動向
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、原料別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、派生製品別
- 市場規模分析および前年比成長率分析(%)、最終用途別
- はじめに
- 会社概要
- BASF SE*
- 会社概要
- 製品ポートフォリオおよび説明
- 財務概要
- 主な開発
- Celanese Corporation
- HELM AG
- LyondellBasell Industries Holdings B.V.
- メタンックス
- 三菱ガス化学株式会社
- 三井物産株式会社
- ペトロナスケミカルズグループ
- SABIC
- ザグロスペトロケミカル(リストは完全ではありません)
- BASF SE*
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