2025年5月16日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「電動パワートレインのグローバル市場予測：統合種類別（統合、非統合）、コンポーネント別（モーター、バッテリー、BMS、コントローラー、PDM、インバーター/コンバーター、車載充電器）、推進力別（BEV、PHEV）、車両種類別（PC、LCV）、地域別（～2032年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「電動パワートレインのグローバル市場予測：統合種類別（統合、非統合）、コンポーネント別（モーター、バッテリー、BMS、コントローラー、PDM、インバーター/コンバーター、車載充電器）、推進力別（BEV、PHEV）、車両種類別（PC、LCV）、地域別（～2032年）」市場調査レポートの販売を開始しました。電動パワートレインの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
市場規模と予測
- 2024年：1,818万1,000台（ベースライン）
- 2032年予測：5,128万8,000台
- CAGR：13.8%
政府の排出規制強化とインセンティブ施策、急速充電インフラ投資の拡大が、EV所有の利便性を向上させ、電動パワートレイン市場の需要拡大を後押しします 。
キーハイライト
- 技術革新：800Vアーキテクチャや高効率永久磁石同期モーター（PMSM）、軸流モーター、統合ドライブシステムの採用が進展し、高出力密度かつコンパクトなパワートレイン設計を実現。
- インフラ整備：世界各地での充電ステーション網整備、電力網アップグレードへの投資が活発化し、充電利便性が大幅に向上 。
- バッテリー技術の進歩：LFP（リン酸鉄リチウム）やリチウムリッチ正極、次世代固体電池、ナトリウムイオン電池などの新技術がコスト低減と安全性向上を両立 。
- モジュール化プラットフォーム：セル・ツー・パック、セル・ツー・シャーシなど、統合設計によるエネルギー効率改善とコスト最適化が進行中 。
市場ドライバー
- 政府支援策の拡充
各国政府は税制優遇、補助金、無料駐車場提供などのインセンティブを実施。これにより消費者のEV購買意欲が喚起され、OEM各社の電動化シフトが加速しています 。 - 排出規制の強化
欧州、中国、北米を中心にCO₂排出規制が厳格化。自動車メーカーは電動パワートレインの採用を義務づけられ、高効率モーターや先進パワーエレクトロニクスへの需要が増大しています 。 - 消費者ニーズの多様化
長距離走行、高速充電、静粛性、加速性能など、従来のICE車を上回る性能を求める声が増加。これに応える形で、出力密度向上や統合ドライブシステムの開発競争が激化しています 。
阻害要因
- 充電インフラの未整備
特に地方部では充電ステーションの分布が偏在し、EV導入の心理的ハードルが依然として高い状況です。個人用充電器の初期コストも普及の障壁となっています 。 - 電子部品コストの高さ
バッテリーパックはEV全体コストの約40％を占め、さらにインバーター/コンバーター、コントローラー、センサー類のコストが製造コスト上位を占めます。原材料価格や関税、最小発注数量などが価格上昇の要因です 。
市場機会
- 次世代バッテリー技術：2028年以降、固体電池の商業化が見込まれ、高エネルギー密度・高速充電・安全性向上によりBEV需要をさらに喚起。ナトリウムイオン電池も低コスト素材を活かしたサステナブルな選択肢として注目されます 。
- 小型商用車（eLCV）市場：ラストワンマイル物流や宅配サービス向け需要が急増。PMSMやスイッチドリラクタンスモーターの採用による高出力・高トルク化で新規市場が拡大中です 。
技術動向
- SiC MOSFETインバーター：94％超の駆動効率を実現し、従来Siベースを大きく上回る性能を発揮。高効率化により航続距離延伸とエネルギー損失低減が可能です 。
- 統合モジュール＆プラットフォーム：モーター、インバーター、トランスミッションを統合した3-in-1システムが業界標準に。テスラをはじめ主要OEMが駆動パワートレインのモジュール化を推進中です 。
セグメンテーション概況
- コンポーネント別：モーター、バッテリー、BMS、コントローラー、PDM、インバーター/コンバーター、車載充電器の各市場を詳細予測。
- 車両タイプ別：BEV、PHEV、HEV、FCEVなど、駆動方式別シェアと成長率を比較分析。BEVが市場シェアを牽引する見込み。
- 地域別：北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ各地域の市場規模、成長率、地域特性を網羅。中国・インドの量産市場と欧米のプレミアム市場の対比がポイントです 。
競争環境
主要ティア１サプライヤー（マグナ、ZF、ステランティス、ボルグワーナー、テスラなど）の技術ロードマップ、提携・合併動向、製品ポートフォリオ戦略を詳細プロファイリング。競合マトリクスやSWOT分析を通じ、市場参入企業の強み・弱みを評価します 。
将来展望
2030年以降、電動化トレンドと自律走行技術の融合により、電動パワートレインはさらなる性能革新フェーズへ突入。6相モーターやAI制御インバータなど、新世代技術が商用化されることで、EVの航続距離、加速性能、信頼性は飛躍的に向上する見込みです 。持続可能性と経済性のバランスを取る次世代ソリューションへの投資が、市場競争の鍵となるでしょう 。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
1 はじめに
1.1 研究目的
1.2 市場の定義
1.2.1 含まれるものと除外されるもの
表 1 セグメント別の包含・除外項目
1.3 市場範囲
図 1 市場区分：電動パワートレイン市場
1.4 利害関係者
1.5 変更点の概要
2 研究方法
2.1 調査データ
図 2 電動パワートレイン市場：調査デザイン
図 3 調査方法モデル
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 自動車生産で参照される主な二次調査
2.1.1.2 市場サイジングのために参照した主な二次調査
2.1.1.3 二次調査からの主要データ
2.1.2 一次データ
図 4 一次インタビューの内訳
2.1.2.1 サンプリング技術とデータ収集方法
2.1.2.2 主要参加者
2.2 市場規模の推定
2.2.1 ボトムアップ・アプローチ
2.2.2 トップダウン・アプローチ
2.3 市場の内訳とデータの三角測量
図 5 市場：データの三角測量
2.4 リサーチの前提
2.4.1 フェブとビブのパワートレイン・コンポーネントの調査前提
表 2 フェブとビブのパワートレインコンポーネントに関する調査の前提条件
2.5 限界
3 事業概要
図 6 電動パワートレイン市場の展望
図 7 電動パワートレイン市場、地域別、2023–2030年
4 プレミアム・インサイト
4.1 電動パワートレイン市場におけるプレーヤーの魅力的な機会
図 8 厳しい排ガス規制と電気自動車需要の増加が市場を牽引する
4.2 PHEVパワートレイン市場、コンポーネント別
図 9 2023年から2030年にかけて市場をリードするのは電池部門
4.3 BEV用パワートレイン市場、コンポーネント別
図 10 予測期間中、バッテリーパック・セグメントが市場を支配する
4.4 MHEVパワートレイン市場、コンポーネント別
図 11 DC-DCコンバータ部門は予測期間中に最も高いCAGRを記録する
4.5 FCEVパワートレイン市場、コンポーネント別
図 12 予測期間中、燃料スタック・セグメントが市場をリードする
4.6 タイプ別市場
図 13 2023年から2030年にかけて市場を支配するのはBEV用パワートレイン部門
4.7 車種別市場
図 14 予測期間中に最も高い成長率を記録するのはFCEV分野
4.8 地域別市場
図 15 2023年に最大の市場シェアを占めたアジア太平洋地域
5 市場概要
5.1 導入
5.2 市場ダイナミクス
図 16 電動パワートレイン市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 ドライバー
5.2.1.1 厳しい排ガス規制
図 17 ユーロのNOx排出規制値：ユーロV対ユーロVII
図 18 中国のNOx排出規制値：中国V対中国VI
図 19 世界のBEV販売量、2019–2023年（千単位）
5.2.1.2 自動車産業における車両電動化需要の高まり
表 3 電動パワートレイン搭載モデル（2022年）
表 4 2022年の電動パワートレイン搭載モデル
5.2.2 拘束
5.2.2.1 電気自動車充電インフラの不足
図 20 電気自動車用ワイヤレス充電市場、車種別、2022年対2027年（百万米ドル）
5.2.2.2 従来型エンジンにおける新たな競合技術
5.2.3 機会
5.2.3.1 リチウムイオン電池の発展
表 5 電気自動車モデルに使用されているバッテリー技術
5.2.3.2 FCEVによる航続距離の延長
5.2.4 課題
5.2.4.1 電気部品のコストが高い
5.2.4.2 電動パワートレインの技術的課題
5.3 サプライチェーン分析
5.3.1 電動パワートレイン市場：サプライチェーン分析
5.3.2 電動パワートレイン原材料サプライヤー
5.3.3 電動パワートレイン部品メーカー
5.3.4 電動パワートレイン・メーカー
5.3.5 OEMs
5.3.5.1 OEMが使用する技術
5.3.6 市場：サプライチェーンにおける企業の役割
5.4 エコシステム
図 21 市場のエコシステム
5.5 市場に影響を与えるトレンド／混乱
図 22 電動化トレンドは電動パワートレイン・メーカーに新たな収益シフトをもたらす
5.6 BEVの地域別平均販売価格分析
表 6 BEVパワートレイン：平均価格分析、2022年（米ドル）
5.7 PHEVの地域別平均販売価格分析
表 7 PHEVパワートレイン（地域別）：平均価格分析、2022年（米ドル）
5.8 貿易分析
5.8.1 インポートデータ
5.8.1.1 米国
表 8 米国：国別輸入シェア（金額）
…（以下、同様に続く）
6 電動パワートレイン市場：車両タイプ別
6.1 はじめに
6.1.1 業界の洞察
図 25 自動車タイプ別市場、2023年対2030年（百万米ドル）
6.2 運用データ
6.2.1 各種車種におけるリチウムイオン電池の要件
表 27 各種パワートレインにおけるリチウムイオン電池サイズの要件
表 28 自動車タイプ別市場、2018–2022年（単位：万台）
表 29 2023–2030年 自動車タイプ別市場（単位：万台）
表 30 自動車タイプ別市場、2018–2022年（百万米ドル）
表 31 自動車タイプ別市場、2023–2030年（百万米ドル）
6.3 PHEVパワートレイン市場：部品別
7.1 はじめに
7.1.1 業界の洞察
図 26 PHEVパワートレイン市場、コンポーネント別、2023年対2030年（百万米ドル）
表 48 PHEVパワートレイン市場、コンポーネント別、2018–2022年（百万米ドル）
表 49 PHEVパワートレイン市場、コンポーネント別、2023–2030年（百万米ドル）
7.2 エンジン／ジェネレーター
7.2.1 モーター／発電機の開発が市場を牽引する
表 50 モーター／発電機：PHEVパワートレイン市場、地域別、2018–2022年（単位：万台）
表 51 モーター／発電機：PHEVパワートレイン市場、地域別、2023–2030年（単位：万台）
表 52 モーター／発電機：PHEVパワートレイン市場、地域別、2018–2022年（百万米ドル）
表 53 モーター／発電機：PHEVパワートレイン市場、地域別、2023–2030年（百万米ドル）
7.3 バッテリー
7.3.1 進行中の電池の研究開発が市場を牽引する
※「電動パワートレインのグローバル市場予測：統合種類別（統合、非統合）、コンポーネント別（モーター、バッテリー、BMS、コントローラー、PDM、インバーター/コンバーター、車載充電器）、推進力別（BEV、PHEV）、車両種類別（PC、LCV）、地域別（～2032年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/future-of-e-powertrain-market-mam
※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12
・TEL：03-6555-2340 E-mail：pr@globalresearch.co.jp
・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
・URL：https://www.marketreport.jp/future-of-e-powertrain-market-mam
