2025年7月28日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場予測（2025～2029）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場予測（2025～2029）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用クランクケースベンチレーションシステムの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
本レポート「世界の自動車用クランクケースベンチレーションシステム市場（2025‑2029年）」は、クランクケースベンチレーションシステム（CCV システム）の市場動向、技術別・用途別・地域別の市場規模推移および将来予測を提供します。本調査は、ユーザーが戦略的意思決定を下すための包括的な情報を提供することを目的としており、市場シェア、CAGR、主要企業動向、競争環境、機会と課題を網羅します。
市場規模と成長予測
グローバル市場規模は、2024年に約 1.62 十億米ドルと評価され、2025‑2033年には約 4.324 十億米ドルに達すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は約 5.3% です。
Technavio の予測によると、2024‑2029年の期間で649.8百万米ドルの増加、年率約 7.8% の CAGR で拡大すると見込まれています。
他機関の見解では、市場規模は2024年に 3.5 十億米ドルから2033年に 5.2 十億米ドルへ至るとの分析もあり、CAGR は約5.5% とされています。
セグメンテーション別分析
技術（Crankcase Design）別
技術分類では、ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）、ネガティブ（NCV）、クローズド系（CCV）などが含まれ、市場は性能・排出制御・コスト効率の観点から細分化されています。
セパレーター別
セパレーター分類では、以下の方式が主要：
- サイクロン式：油滴や微粒子除去効率が高く、2023年時点で市場シェア40%以上。
- 遠心式、メッシュ式、デミスター式なども順次採用が拡大中です。
バルブタイプ別
リードバルブ（vent reed）が 2023年で最大シェアを占め、35%以上。ダイアフラムバルブは今後の採用増見込みで高成長（CAGR 約4.5%）。
チェックバルブやソレノイドバルブも用途別に浸透しています。
アプリケーション別
用途分類は乗用車、商用車、オフハイウェイ車、船舶エンジンに分かれ、乗用車が最も大きな市場シェア（2023年時点で約7.8億ドル、2032年には10.2億ドルへ成長見込）。
地域別動向
地域区分：北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ。
アジア太平洋地域が最も高成長を遂げる見通し。特に中国・インドでの自動車生産増が主要因。
北米は先進的排出規制や技術導入の早さから依然として大きな市場。欧州も厳しい環境規制により成長が促進されています。
成長ドライバー
- 環境規制強化 → 内燃機関の排出制御需要増。
- 軽量コンパクト設計の要請 → 小型化・燃費改善に向けたCCV設計。
- SUV／ピックアップトラックの需要増加 → 大型エンジン搭載車向け排出制御部品需要拡大。
- 新技術採用：フリー・ピストンエンジンやカムレス技術、アディティブ製造の台頭による新型CCV仕様ニーズ。
チャレンジと課題
- 電動化の進展により内燃エンジン搭載車向け部品の長期需要に不確実性。
- セパレーターやバルブ構造材の規格・信頼性基準の進化に伴う設計適応コスト。
- 新規参入：部品標準化・代替技術の登場により競争激化。
競争環境と主要企業
主な企業：MAHLE、MANN+HUMMEL、Alfdex、Donaldson、Modine、Freudenberg Filtration、Cummins、Parker Hannifin、Mahle など。
各社は R&D 投資を展開し、M&A や戦略的提携を通じて市場シェア拡大に注力。たとえば Mann+Hummel による Affinia グループ買収事例などが知られています。
市場予測ハイライト（2024〜2029/2033年）
- Technavio：2024‑2029 年で USD 649.8 M の成長、年率 7.8% の拡大。
- Business Research Insights：2024年の USD 27.24 B から、2033年に USD 43.24 B（CAGR 5.3%）のレンジで成長。
- Market Research Intellect：2024年 USD 3.5 B → 2033年 USD 5.2 B（CAGR 5.5%）の推計。
- MRFR：2034年には約 USD 2.34 B（CAGR 約3.76%）に成長と予測。
将来展望と機会
- EV シフトにもかかわらず、内燃機関車が依然として一定期間主流であり、排出制御部品の需要は存続。
- ブレンド燃料やディーゼル‐ガソリン併用エンジン向けの排出制御技術に対する関心増。
- アジア太平洋地域における自動車産業成長、新興市場の排出規制導入による潜在的市場拡大。
エグゼクティブサマリー（要点整理）
- 市場規模：2024年に約1.6–3.5 十億ドル、2025–2033/2034年に向けて2.34–43.24 十億ドルと幅ある成長予測。
- CAGR：報告機関によると、3.8%〜7.8% のレンジ。
- 技術別/セグメンテーション：PCV/NCV/CCV、サイクロン・遠心・メッシュ・デミスター、リード・ダイアフラム・チェック・ソレノイドと多角的分析。
- 地域別：APAC が最速成長、北米・欧州は成熟市場だが規制により安定成長。
- 企業戦略：製品革新、M&A、OEM 提携などで各社が競争。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 市場概要（Market Overview）
1.1 製品定義と範囲（クランクケースベンチレーションシステムの定義、PCV、NCV、CCV 等）
1.2 調査の目的と背景（イノベーション、排出規制、燃費要件）
1.3 調査期間と基準年
1.4 主要指標と推計方法論
1.5 市場推定の注意事項と前提条件
第2章 世界市場動向と主要プレーヤー（Global Market Landscape）
2.1 年次販売数量・売上高の推移（例：2019～2024年、予測期間2025～2030年）
2.2 主要メーカー別市場シェアと製品展開
2.3 主要メーカーの価格トレンドと平均単価
2.4 上位企業プロフィール（例：MAHLE、MANN+HUMMEL、Alfdex、Donaldson 他）
第3章 競争環境分析（Competitive Environment）
3.1 企業別販売数量比較（2019～2024 年）
3.2 企業別売上高比較（2019～2024 年）
3.3 平均単価／価格構造比較
3.4 2023 年時点市場シェア上位 3 社・6 社分析
3.5 参入障壁、新規参入企業、M&A／提携動向
第4章 地域別市場分析（Regional Analysis）
4.1 地域別販売数量と消費額（2019～2030年）
4.2 地域別平均価格推移
4.3 北米市場分析（米国、カナダ、メキシコ別）
4.4 欧州市場分析（主要国別）
4.5 アジア太平洋市場分析（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
4.6 南米市場分析（ブラジル、アルゼンチン 他）
4.7 中東・アフリカ市場分析（トルコ、エジプト、サウジアラビア、南アフリカ 他）
第5章 技術別セグメント分析（By Technology Type）
5.1 タイプ別販売数量推移（PCV、NCV、クローズド系 CCV）
5.2 タイプ別消費額／売上高推移
5.3 タイプ別平均価格
5.4 各方式の技術比較と市場展望
第6章 セパレーター構造別分析（By Separator Type）
6.1 サイクロン式、遠心式、メッシュ式、デミスター式等の区分
6.2 各方式別販売数量・売上高推移
6.3 市場シェアと採用傾向（例：サイクロン式の高効率除去特性と採用拡大）
第7章 バルブタイプ別分析（By Valve Type）
7.1 リードバルブ、ダイアフラムバルブ、チェックバルブ、ソレノイドバルブ 等
7.2 各バルブタイプ別市場規模と成長率
7.3 新技術・素材展開と将来見通し
第8章 アプリケーション別市場（By Application）
8.1 乗用車向け市場（乗用車別の需要推移）
8.2 商用車／トラック向け市場
8.3 オフハイウェイ車両市場（農業／建設機械）
8.4 船舶／特殊エンジン向け市場
第9章 市場ダイナミクス（Market Dynamics）
9.1 成長促進要因（環境規制強化、燃費規制、SUV／トラックの人気）
9.2 成長抑制要因（電動化シフト、内燃機関車需要減少）
9.3 脅威と機会の動向（代替技術、標準化）
9.4 ポーターズファイブフォース分析（新規参入／交渉力／代替品脅威 等）
第10章 産業チェーン・原材料分析（Supply Chain & Raw Materials）
10.1 原材料構成と主要サプライヤー
10.2 コスト構造と製造プロセス（セパレーター材、バルブ構造材 等）
10.3 バリューチェーン全体：上流素材〜下流 OEM／アフターマーケット
第11章 販売チャネルおよび顧客構造（Distribution & End Users）
11.1 流通ルート分析（OEM 直販 vs 代理店／アフターマーケット）
11.2 主な顧客層（自動車メーカー、整備業者、部品商社 等）
11.3 流通業者・販売業者マッピング
第12章 企業プロフィール（Company Profiles）
12.1 主要企業概要（設立年、本社、製品ライン、R&D 戦略）
12.2 各企業の販売数量・売上高・市場シェア推移
12.3 最新動向（M&A、提携、新製品 リリース 等）
第13章 将来見通しと予測（Outlook & Forecast）
13.1 2025〜2030 年の市場規模予測（販売数量、売上高、CAGR）
13.2 技術別・地域別・アプリケーション別の予測結果
13.3 成長機会・リスク評価
13.4 戦略的提言と推奨アプローチ
第14章 表一覧（List of Tables）
14.1 市場規模推移表（数量・売上・価格）
14.2 技術別／セグメント別テーブル
14.3 地域・国別市場データ一覧
14.4 主要企業比較データ
14.5 価格構造・コスト構成表
14.6 チャネル・顧客構成一覧表
第15章 図一覧（List of Figures）
15.1 技術別市場構成図
15.2 地域別市場シェアマップ
15.3 年次市場推移グラフ
15.4 メーカー別市場シェアグラフ
15.5 バルブタイプ別構成比較
15.6 市場ダイナミクス分析モデル図
15.7 バリューチェーンフロー図 等
第16章 付録（Appendix）
16.1 調査方法とデータソースの説明
16.2 調査対象、アンケート手法、推計ロジック
16.3 用語一覧・定義
16.4 免責事項と著作権情報
※「自動車用クランクケースベンチレーションシステムのグローバル市場予測（2025～2029）：技術別（ポジティブクランクケースベンチレーション、クローズドクランクケースベンチレーション、ネガティブクランクケースベンチレーション、その他）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/automotive-crankcase-ventilation-system-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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