2025年8月4日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「マイクロカーの世界市場： カテゴリ別（軽自動車、A00、近隣電気自動車、四輪車）（～2032年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「マイクロカーの世界市場： カテゴリ別（軽自動車、A00、近隣電気自動車、四輪車）（～2032年）」市場調査レポートの販売を開始しました。マイクロカーの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
マイクロカー市場は、2025年に367億5,000万米ドルと評価されているところから、2032年には年平均成長率（CAGR）4.2％で490億米ドル規模にまで拡大すると予測されています。この成長は、特に以下の３つの主要因によって促進されると考えられます。まず第一に、世界的に進行する急速な都市化に伴い、限られた道路・駐車スペース内での機動性が重要視されるようになっていることです。第二に、電気自動車（EV）用の充電インフラ整備が主要都市を中心に加速しており、電動マイクロカーの利用しやすい環境が整いつつあること。第三に、環境負荷低減やランニングコストの抑制を目的として、コンパクトな小型車両を都市内移動の主要交通手段として選択する消費者ニーズが高まっていること──これらが相まって市場拡大を後押ししています。
限られた道路面積や混雑した都市交通の制約を克服するソリューションとして、マイクロカーはその小回り性能や省スペース駐車の特性が評価されています。多くの先進国・新興国では、中心市街地への自動車乗り入れ規制や夜間走行制限、環境規制が強化されており、軽快な市内移動を実現するマイクロカーに対する需要が高まっています。また、カーシェアリング事業者やラストワンマイル配送サービス各社も、車両コスト・保有コストを抑えつつ都市内での機動力を確保できるマイクロカーの採用を増やしつつあり、B2C／B2B双方の用途で市場が二重に拡大する構図が見られます。
技術面では、電動化・ハイブリッド化の進展がマイクロカー市場に大きな追い風となっています。小型車両であることを活かし、バッテリー容量を抑えつつも必要十分な航続距離を確保するパワートレイン設計が高度化。加えて、充電スタンドの都市部集中設置や家庭用充電設備の普及促進策によって、EVマイクロカーの利便性が向上しています。これに伴い、電動マイクロカーの販売比率は今後数年間で急激に上昇すると見込まれ、2025年～2032年の間に電動／ハイブリッド車が市場全体の50％以上を占める可能性が高いと考えられます。
市場セグメント別に見ると、車両カテゴリとして「軽自動車」、「A00セグメント」、「近隣電気自動車（NEV）」「四輪クアドリサイクル」などが挙げられます。中でも、都市部の小回りと経済性を両立する「軽自動車」および「A00」は成熟市場であり、高い市場シェアを維持しています。一方、「NEV」や「クアドリサイクル」に代表される近隣移動特化型マイクロカーは、新規参入企業やベンチャー企業による技術革新が活発で、今後の市場シェア拡大が期待されています。
出力別セグメントでは、5kW以下、5～25kW、26～40kW、40kW以上の４区分が設定されています。特に「40kW以上」セグメントは、高出力ながらコンパクトな車体サイズを維持できる点が評価され、日本や中国を中心に最大シェアを占めると推定されています。これらの高出力マイクロカーは、高速道路や郊外路での走行性能を求めるユーザー層にもアピールできるため、都市間移動への用途拡大も見込まれています。
また、最終用途別では、個人向けのパーソナルユースだけでなく、商業向けのカーシェアリング、ラストワンマイル配送、官公庁・自治体向けパトロール車両など、多岐にわたるニーズが顕在化しています。特に欧州ではカーシェアリング事業者によるマイクロカー導入が進んでおり、市場全体の商業用途比率は2032年までに20％超へ達するとの予測もあります。
地域別展開では、アジア太平洋地域が市場成長をリードすると見られています。これは、中国やインド、東南アジア諸国において急速な都市化と所得水準の向上が進み、小型車需要が高まっているためです。北米およびヨーロッパでも、持続可能な都市交通ソリューションの一環として、マイクロカーの需要が2025年～2032年で着実に伸長すると予測されています。特にヨーロッパでは、CO₂排出規制の厳格化を背景にEVマイクロカーへの転換が急務となっており、2030年頃にはマイクロカーの電動化率が80％を超えることが期待されています。
一方、市場拡大を阻む要因としては、マイクロカーの価格帯（約6,000～22,000米ドル）と、新興国における購買力平価（PPP）で見た一人当たりGDPとのギャップが挙げられます。特にインドやバングラデシュ、パキスタンなどのコスト敏感市場では、中古車や低価格軽四輪車が競合となり、マイクロカーの普及を制限しています。また、消費者の安全性に対する懸念（四輪車に比べて緩い安全基準、限られた衝突試験等）も、市場成長の障壁となっていることが報告されています。
技術的機会としては、コネクテッドカーやドライブ・バイ・ワイヤ、アクティブ車幅調整などの先進機能が挙げられます。これらは都市部における走行・駐車環境を大きく改善し、マイクロカーの実用性を飛躍的に向上させるため、今後数年で標準装備化が進むと見込まれています。特に、車両間・インフラ間通信によって交通渋滞や事故リスクを低減するコネクテッド技術は、自治体やカーシェアリング事業者からのニーズが高く、マイクロカー市場の差別化要素として重要視されています。
総じて、本レポートの「概要」部分では、マイクロカー市場の定量的成長予測に加え、都市化・電動化・小型化トレンド、セグメント別の市場特性、地域動向、主要ドライバーおよび抑制要因、技術的機会を網羅的に示しています。これにより、2025年～2032年におけるマイクロカー市場の全体像と、各プレーヤーが注力すべき戦略的焦点が明確になります。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
- はじめに
1.1 調査背景と目的
1.2 マイクロカー市場の定義
1.3 調査対象範囲（地理・年次・製品カテゴリ）
1.4 用語および略語の定義
1.5 レポート構成 - 調査方法論
2.1 二次調査手法
2.1.1 公的機関・業界団体データ
2.1.2 学術論文・技術レポート
2.1.3 企業資料・プレスリリース
2.2 一次調査手法
2.2.1 エンドユーザーインタビュー
2.2.2 サプライヤー／ディストリビューターヒアリング
2.2.3 オンラインアンケート調査
2.3 市場規模推計アプローチ
2.3.1 トップダウン方式
2.3.2 ボトムアップ方式
2.4 データ検証と三角測量
2.5 調査上の前提条件および制約事項 - エグゼクティブサマリー
3.1 主要所見のハイライト
3.2 世界市場規模と成長予測（2025–2032年）
3.3 市場成長の主要ドライバーおよび抑制要因
3.4 セグメント別／地域別の市場ポテンシャル
3.5 競合環境の概観と戦略的示唆 - 市場ダイナミクス
4.1 ドライバー
4.1.1 都市化の進展とラストワンマイルニーズ
4.1.2 環境規制強化と低排出車両への転換
4.1.3 充電インフラの整備状況
4.2 抑制要因
4.2.1 車両価格と購買力のギャップ
4.2.2 安全基準・衝突試験の制約
4.2.3 既存の二輪車・小型四輪車との競合
4.3 機会
4.3.1 電動化技術の進化とコスト低減
4.3.2 コネクテッドカー／自動運転機能の導入
4.3.3 カーシェアリング市場とのシナジー
4.4 課題
4.4.1 バッテリー調達およびリサイクル体制
4.4.2 サービス網とアフターサポートの整備
4.4.3 エンドユーザーの認知向上 - 技術トレンドとイノベーション
5.1 電動パワートレインと次世代バッテリー技術
5.2 軽量材料・高強度フレーム構造
5.3 コネクティビティ／IoTプラットフォーム
5.4 先進安全支援システム（ADAS）
5.5 シェアリングモデル向け車両最適化 - セグメント別市場分析
6.1 車体タイプ別
6.1.1 軽自動車ベースマイクロカー
6.1.2 A00セグメントコンパクトカー
6.1.3 近隣EV（Neighborhood EV）
6.1.4 クアドリサイクル／四輪バイクタイプ
6.2 動力別
6.2.1 5 kW以下セグメント
6.2.2 5–25 kWセグメント
6.2.3 26–40 kWセグメント
6.2.4 40 kW以上セグメント
6.3 駆動方式別
6.3.1 バッテリーEV
6.3.2 ハイブリッド（HEV/PHEV）
6.3.3 内燃エンジン（ICE）＋軽電動アシスト
6.4 価格帯別
6.4.1 エントリーレンジ（～8,000 USD）
6.4.2 ミッドレンジ（8,000–15,000 USD）
6.4.3 プレミアムレンジ（15,000 USD以上） - 最終用途別市場分析
7.1 個人向けパーソナルユース
7.2 カーシェアリング／モビリティサービス
7.3 ラストワンマイル物流・配送用途
7.4 官公庁・公共サービス（パトロール／施設管理）
7.5 産業・商業施設内移動用途 - 地域別市場分析
8.1 アジア太平洋地域
8.1.1 中国市場と地方都市の動向
8.1.2 インドおよび南アジアの展開
8.1.3 日本・韓国における技術トレンド
8.1.4 東南アジア諸国の採用事例
8.2 北米
8.2.1 米国：州別規制と都市政策
8.2.2 カナダ：寒冷地対応モデルの需要
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 EU統一規制と環境ラベリング
8.3.2 ドイツ・フランス・英国の主要プレーヤー
8.3.3 東欧市場の黎明期動向
8.4 中東・アフリカ
8.4.1 GCC諸国における公共モビリティ投資
8.4.2 南アフリカ・ナイジェリアの実証プロジェクト
8.5 南アメリカ
8.5.1 ブラジル・アルゼンチンの都市課題
8.5.2 鉱山地域やリゾート地での採用事例
8.6 その他地域（ロシア・CISなど） - 競争環境分析
9.1 グローバル主要プレーヤー一覧
9.2 市場シェア分析（売上高／出荷台数）
9.3 戦略的提携・合弁・M&A動向
9.4 新製品投入ロードマップ
9.5 価格戦略とコスト構造比較
9.6 SWOT分析 - 企業プロファイル
10.1 A社（グローバルEVメーカー）
10.2 B社（伝統的自動車メーカーのマイクロカー部門）
10.3 C社（新興ベンチャー／スタートアップ）
10.4 D社（カーシェアリング事業者による自社開発モデル）
10.5 E社（バッテリーパック／部品サプライヤー）
10.6 その他注目企業 - ケーススタディ
11.1 都市型カーシェアリングプロジェクトの成功要因
11.2 ラストワンマイル配送におけるコスト削減効果
11.3 高密度都市での充電インフラ共用モデル
11.4 官公庁向けパトロール車両への導入事例
11.5 先進国・新興国それぞれの普及障壁と打開策 - マクロ経済・政策環境分析
12.1 世界経済動向と自動車産業投資
12.2 各国の環境規制・補助金制度
12.3 都市交通政策とゼロエミッションゾーン
12.4 貿易政策・関税影響
12.5 ESG投資の拡大とサステナビリティ評価 - 付録
13.1 用語集
13.2 略語一覧
13.3 調査質問票（サンプル）
13.4 追加データテーブル一覧
13.5 図表一覧
13.6 参考文献・情報源一覧
13.7 著者・アナリストプロフィール
※「マイクロカーの世界市場： カテゴリ別（軽自動車、A00、近隣電気自動車、四輪車）（～2032年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/microcars-market
※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12
・TEL：03-6555-2340 E-mail：pr@globalresearch.co.jp
・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
・URL：https://www.marketreport.jp/microcars-market
