2025年10月21日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）市場調査レポートの販売を開始しました。道路輸送用燃料の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- 市場総論 ― 規模・成長見通しと背景
1.1 市場の拡大と成長予測
世界の道路輸送用燃料市場は、2024年から2029年の期間において約3,080億米ドルの成長が見込まれ、**年平均成長率（CAGR）6.9％**という顕著な上昇が予測されている。経済成長とともに自動車保有率が高まり、都市化が進行する新興国を中心に、燃料需要の拡大が続いている。さらに、道路網の拡充、物流・観光・都市交通の増大が燃料消費を押し上げており、世界的なモビリティの拡張が市場を支えている。
一方で、気候変動対策や脱炭素化の潮流により、再生可能燃料や低炭素燃料の開発が活発化しており、化石燃料中心の市場構造は段階的に変化している。この二重構造――すなわち「需要の拡大」と「エネルギー転換」――が、今後5年間の市場を特徴づける最大の要因となっている。
1.2 成長の要因
市場拡大の要因は大きく三つに整理できる。
- 経済・社会的要因：新興国での生活水準向上により個人移動が増加し、自家用車および商用車の台数が増えている。都市部では交通量が増え、配送・物流サービスの需要も急増している。
- 政策・規制的要因：各国政府が燃費基準や排出規制を強化する一方で、代替燃料・再生可能エネルギー導入を支援する政策を導入している。これにより、バイオ燃料やCNG、LPG、合成燃料などの導入が促進されている。
- 技術的要因：燃料ブレンド技術の進化、添加剤の改良、エンジン効率の向上、デジタルモニタリング技術の導入により、従来型燃料の利用効率が高まっている。また、燃料品質の最適化や排出削減効果の高い製品の需要も伸びている。
1.3 市場の構造
この市場は、燃料タイプ、車両区分、供給チャネル、および地域別に分類される。燃料タイプにはガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガスなどが含まれ、車両区分は小型車両と大型車両に分けられる。供給チャネルとしては、従来のガソリンスタンドのほか、EV充電ステーションやフリート向けオンサイト供給モデルも含まれる。地域的には北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域が主要市場として定義されている。
1.4 成長に伴う課題
急速な需要増加に対して、燃料供給インフラや物流網の整備が追いつかない地域も存在する。加えて、環境規制の強化により、化石燃料依存度の高い事業者には再編・適応のプレッシャーがかかっている。さらに、国際的な原油価格変動や地政学的リスクが燃料価格の不安定化をもたらしており、安定的な価格・供給を維持することが市場プレーヤーにとって大きな課題となっている。
- セグメント別の詳細分析
2.1 燃料タイプ別動向
2.1.1 ガソリン
ガソリンは依然として市場の最大セグメントを占めており、乗用車や小型商用車で広く使用されている。多くの地域で高オクタン価燃料の需要が高まり、エンジン性能と燃費を両立させるための添加剤技術が進化している。都市化とモビリティ拡張がこのセグメントを支える一方、電動化の進行や環境政策が長期的な需要抑制要因として作用している。
2.1.2 ディーゼル
ディーゼル燃料は中・大型トラック、バス、建設機械などに欠かせない。燃焼効率が高く、輸送業界での需要は堅調だが、排出規制（NOx・PM）の影響で一部地域では代替燃料への移行が進んでいる。再生可能ディーゼル（R-Diesel）やバイオディーゼルの普及が、従来ディーゼルの市場シェアを補完する役割を果たしている。
2.1.3 バイオ燃料
バイオ燃料は植物・廃棄物などの再生資源を原料とし、CO₂排出削減を狙う環境政策の中心にある。E10（10％エタノール混合ガソリン）やB20（20％バイオディーゼル混合）などのブレンド燃料が普及し、特に米国・ブラジル・欧州諸国で商業化が進む。供給チェーンの複雑性やコスト高が課題だが、長期的には脱炭素政策の後押しを受けて拡大が続く見通しである。
2.1.4 天然ガス・LNG・CNG
天然ガス系燃料は、低排出・低コストの両面で注目されている。CNG（圧縮天然ガス）車両やLNGトラックが物流業界に広がり、燃料転換が加速している。ガス供給ネットワークや圧縮・貯蔵技術の発展により、都市部だけでなく地方都市や高速道路沿線にもインフラが拡大している。
2.2 車両区分別分析
2.2.1 小型車両
個人用乗用車および小型商用車は、世界的なモビリティ需要を牽引している。ガソリンが主流だが、ハイブリッド・プラグインハイブリッドなど電動化車両の比率も年々上昇しており、燃料使用量の減少を部分的に相殺している。
2.2.2 大型車両
トラック、バス、建設機械などの大型車両は、依然としてディーゼル依存度が高い。しかし、輸送効率向上のための運行管理や再生可能燃料の導入が進んでおり、企業のESG戦略と直結する分野になっている。CNG・LNG・水素燃料電池を活用した大型車両も実証段階から実用段階へ移行している。
2.3 流通チャネルと供給構造
伝統的なガソリンスタンドは依然として主流の供給拠点だが、近年はEV充電ステーションやハイブリッド供給拠点との併設が進んでいる。また、フリート車両向けにオンサイト燃料供給を行うモデルも増加し、物流・建設分野を中心に採用が進んでいる。IoTセンサーやデジタル計量システムの導入により、燃料補給・在庫管理の自動化が急速に広がっている。
2.4 地域別動向
2.4.1 アジア太平洋
市場成長の中心であり、世界全体の成長寄与の約40％を占める。中国、インド、日本、韓国、東南アジア諸国などでは、経済成長と交通需要の拡大が燃料消費を押し上げている。政府によるクリーン燃料政策、都市交通の電動化、インフラ拡充が並行して進行しており、燃料の多様化が進む地域でもある。
2.4.2 北米
米国では燃料価格の動向が消費行動に大きく影響する。再生可能燃料基準（RFS）や低炭素燃料基準（LCFS）などの政策が導入され、エタノールや再生可能ディーゼルの生産が拡大している。カナダも同様に、再生可能エネルギーの比率向上を掲げ、供給網の脱炭素化を推進中である。
2.4.3 欧州
環境意識の高さと政策整備の早さが際立つ。欧州連合は燃料品質指令やFit for 55政策の下で輸送部門の排出削減を進めており、バイオ燃料や合成燃料、電動化の組み合わせによる複合戦略が主流になりつつある。特に北欧や西欧では、水素や再生可能ガスの商用利用が広がっている。
2.4.4 その他の地域
中東、アフリカ、南米などでは、化石燃料依存度が依然として高いが、将来的には資源を活用した低炭素燃料生産や輸出の拡大が期待されている。ブラジルはエタノール生産で世界をリードし、南アフリカでは合成燃料プロジェクトが進展している。
- 市場を取り巻く要素と将来展望
3.1 市場の課題
- 規制強化への対応：燃料品質・排出基準の厳格化により、企業は継続的な設備投資と技術改良を迫られている。
- サプライチェーンの脆弱性：原料の価格変動、輸送の遅延、在庫不足などが供給安定性を脅かす。
- 価格の不確実性：原油価格や為替の変動が、燃料価格に直接的な影響を与え、収益予測を困難にしている。
- 技術転換の遅れ：一部地域では代替燃料や電動化への移行が遅れ、政策とのギャップが生じている。
3.2 成長機会
- 再生可能ディーゼルとバイオ燃料の拡大：持続可能な原料と生産技術の成熟により、化石燃料代替の主要候補として注目されている。
- デジタル技術の導入：燃料需要予測、リアルタイム補給、車両データの統合分析などにより、燃費最適化とコスト削減が可能になっている。
- エネルギーミックスの多様化：ガソリン・ディーゼルに加え、電力、水素、合成燃料などを組み合わせた新しい燃料戦略が実現しつつある。
- インフラ投資の拡充：充電・供給ステーション、ガスパイプライン、再生燃料生産拠点への投資が活発化している。
3.3 将来の方向性
道路輸送用燃料市場は、短期的には化石燃料需要が堅調に推移しつつも、中長期的には脱炭素と持続可能性を軸に再編が進む。再生可能エネルギーと輸送技術が融合し、**「燃料を選ぶ時代」から「燃料を最適運用する時代」**へと変化している。今後は、
- 高度なデータ分析を用いた燃料管理、
- 脱炭素を見据えた複合的エネルギー運用、
- 政策・技術・消費行動の連携強化、
が市場の競争力を決める鍵となる。
3.4 戦略的示唆
企業は以下の4点に注力することで優位性を確保できる。
- 政策対応の迅速化：各国の燃料・排出基準に即した商品戦略の再構築。
- 供給安定性の確保：原料調達や物流経路の多様化によるリスク分散。
- デジタル変革の推進：需要予測、価格変動分析、燃料供給自動化の導入。
- パートナーシップ形成：燃料供給事業者・自動車メーカー・IT企業との協業による統合的なモビリティソリューションの創出。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
エグゼクティブサマリー
- 市場概要と成長見通し
- 主な成長要因と市場課題
- 燃料価格・政策・技術動向の要約
市場イントロダクション
- 調査目的と範囲
- 定義・市場分類・分析手法
- 研究フレームワークとデータソース
市場概要と動向分析
- 自動車保有率・交通量の増加
- 都市化・インフラ整備と燃料需要
- 再生可能燃料・クリーン燃料の採用動向
- 原油価格・政策・規制環境の影響
市場規模と成長予測（2025–2029）
- 世界市場の規模推計
- 年平均成長率（CAGR）と地域別寄与度
- 燃料タイプ別・用途別市場シェア
エンドユーザー別分析
5.1 ガソリン
5.2 ディーゼル
5.3 バイオ燃料
5.4 天然ガス
車両区分別分析
- 小型車両市場
- 大型車両市場
流通チャネル別分析
- ガソリンスタンド供給
- フリート向けオンサイト供給
- EV充電・ハイブリッド給電ネットワーク
地域別市場分析
8.1 北米（米国・カナダ）
8.2 欧州（フランス・ドイツ・イタリア・英国）
8.3 アジア太平洋（中国・インド・日本・韓国）
8.4 その他地域（中東・アフリカ・南米）
市場動向と技術革新
- 燃費効率改善技術
- 燃料添加剤・混合技術の進化
- 再生可能ディーゼル・水素燃料・合成燃料
- デジタル燃料管理とデータ解析
政策・規制環境分析
- 排出基準・燃料品質基準
- 燃料税制・価格統制・助成政策
- 再生可能燃料義務化と排出権制度
競争環境（ファイブフォース分析）
- 新規参入障壁
- 代替燃料の脅威
- 供給者・購買者の交渉力
- 既存企業間競争
主要企業分析
- 主要燃料供給企業の概要
- 製品ポートフォリオ・地域展開
- 技術革新と戦略的提携事例
- 成長機会と課題
市場成長のドライバーと制約要因
- 経済成長・人口動態
- 規制強化と環境政策
- サプライチェーンの課題
- 原油・ガス価格変動
市場機会と将来展望
- クリーン燃料の新規市場機会
- デジタル化・電動化との連携
- インフラ投資と物流改善の方向性
価格分析と収益性
- 燃料価格構造と変動要因
- 原材料コスト・税制影響
- 価格安定化策とヘッジ戦略
ケーススタディとベストプラクティス
- 燃料供給モデルの成功事例
- 代替燃料導入プロジェクト
- 脱炭素戦略における燃料最適化
戦略的提言
- 企業向け成長戦略の方向性
- 技術・パートナーシップ活用戦略
- 規制順守・リスクマネジメント指針
付録
- 用語集・略語集
- データ出典と参考文献
- 図表リスト
※「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/road-transportation-fuel-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
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・TEL：03-6555-2340 E-mail：pr@globalresearch.co.jp
・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
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