2025年11月25日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「自動車用牽引バーのグローバル市場（2025年～2029年）：製品種類別（非格納式、格納式、回転式、その他）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車用牽引バーのグローバル市場（2025年～2029年）：製品種類別（非格納式、格納式、回転式、その他）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用牽引バーの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1. 市場概況 ― 世界の自動車用牽引バー市場の全体像

自動車用牽引バー（Tow Bars）市場は、乗用車・商用車双方において牽引機能の需要が高まり、世界的に安定した成長が見込まれている分野である。牽引バーはトレーラー、キャラバン、ボート、貨物ユニット、キャンピングギアなど、車両後方に連結するあらゆる牽引物を安全に運ぶための基幹部品であり、特にアウトドア市場、レジャー市場、物流の小口化、キャンピング文化の拡大など、多面的な需要増加要因が市場を押し上げている。

レポートによれば、自動車用牽引バー市場は2025年～2029年の期間において、年間平均成長率（CAGR）が一定の上昇傾向を示し、市場規模は新車搭載・販売後付け・アフターマーケットを含めて引き続き拡大が予測されている。牽引装置は安全部品として厳しい基準が存在し、設計・材料・耐久性・コネクタ構造などに関する国際的な品質要件が定められている。そのため、製品供給企業は高強度鉄鋼・軽量化合金・腐食耐性コーティングなどの技術革新を進めており、これが市場価値の上昇にもつながっている。

牽引バー市場は主に以下の製品群で構成される。

非格納式（Fixed Tow Bars）：常時露出している伝統的タイプ。耐久性が高くコストも比較的低い。商用車・SUVでの採用が多い。

格納式（Detachable Tow Bars）：未使用時に脱着可能。デザイン性を重視するユーザーに人気。

回転式（Swan Neck／Rotating Type）：レバー操作で車体下に収納可能。利便性と外観性を両立。

その他の特殊用途製品（Heavy-duty／Off-road用途など）

このような製品多様化により、市場は単なる牽引機構の領域を超え、車両デザイン・ユーザー体験・安全性・利便性向上を包含する領域へと進化している。

さらに、牽引バーは単体ではなく電気配線キット（ワイヤーハーネス）、コネクタ、車両側制御ユニットとの連動が必要であるため、車両電装化が進む現代において、更に複雑な製品設計が求められている。特に電動車（EV）やPHVの増加は、電流制御、信号制御、牽引時の航続距離管理など、新たな開発領域を生み出し、市場を構造的に拡大させている。

牽引文化の発展も市場成長を支える要因だ。欧州ではキャラバン牽引が広く普及しており、アウトドア文化が根強い地域では牽引需要が安定している。北米でも大型トレーラー文化が自動車業界を支え、商用物流の小型化・多頻度化にともない小型牽引ユニットの需要拡大が見られる。また、アジアではキャンピングカー市場が急成長し、新興国を中心に個人のレジャー利用が増えつつある。

総じて、牽引バー市場は耐久性を求める商用車分野と、利便性・デザイン性・多用途性を求める乗用車分野の双方で長期的な需要があり、アフターマーケットを含めて拡大が続く見込みである。

2. 成長ドライバー・最新動向 ― 市場拡大を支える主因と技術革新

牽引バー市場の成長を支える主要因は多岐にわたり、車両用途の多様化、レジャー市場の拡大、自動車の電動化、安全規制強化など、複数の産業トレンドが複合的に作用している。本章では、レポート概要にも示される主な成長要因と、それを補完する技術動向を体系的に整理する。

2.1 世界的アウトドア・レジャー需要の拡大

牽引バー市場成長の最大の牽引役は、世界的に拡大するレジャー市場である。

キャンピングトレーラー・キャラバンの所有者増加

小型ボート、バギー、ATVなど牽引対象の多様化

オートキャンプ・RV旅行の人気上昇

長期滞在型レジャーや家族旅行のスタイル変化

特に欧州では牽引文化が古くから根付いており、車両購入時にオプションとして牽引装置を付けるユーザーが多い。また、北米ではトレーラー型住宅やボート牽引が一般化し、牽引機構の市場は商用だけでなく家庭利用としても広がっている。

2.2 小口配送・フリート車両需要の急増

eコマースの発達により、物流は「小口・高頻度・短距離」への転換が進んでいる。

これにより：

小型トレーラーの導入

多目的商用車の用途拡大

牽引を前提とした配送スタイルの増加

などが起こり、小型商用車やバンに牽引バーを後付けする需要が強まっている。

2.3 自動車の電動化がもたらす牽引領域の拡大

EVやPHVにおける牽引ニーズは増加しており、EV専用牽引バー市場は今後急成長が見込まれる。

EVは走行トルクが高く牽引性能に優れる

電動車向けの専用コネクタ・電源管理装置が必要

自動電制ブレーキなど先進安全装備との連携が求められる

電動化時代では、牽引バーは単なる金属フックではなく「電装システムの一部」として設計される必要があり、これが市場を高度化させている。

2.4 安全規制強化と認証制度の高度化

牽引機構は安全部品として厳しい基準があり、各国の規制が年々強化される傾向にある。
例として：

牽引荷重の認証試験

金属疲労・腐食耐性評価

取り付け強度試験

車体構造との適合性基準

電気コネクタの規格統一

これらの基準を満たすため、牽引バーメーカーは高精度設計・品質保証体制の高度化を進めている。

2.5 デザイン性・利便性向上による製品革新

最新の牽引バー市場では、ユーザー体験を重視した製品革新が進む。

ワンタッチ脱着式

自動格納式・電動格納式

車体ラインを崩さないデザイン優先モデル

回転式で視覚的露出を抑えるタイプ

軽量化合金の採用

これらの進化は、牽引しない時の車両外観を気にするユーザー層に支持され、市場の拡大につながっている。

2.6 サプライチェーン最適化と地域別生産の増加

牽引バーは重量部品であり輸送コストが嵩むため、地域別生産拠点の強化が進んでいる。

欧州：高品質ブランドが存在

北米：大型牽引文化に基づく豊富なラインナップ

アジア：価格競争力の高い新興メーカーの台頭

市場の成長にともない、国際競争力を持つ中～大規模メーカーの参入も活発化している。

3. 課題と今後の展望 ― 市場が直面するリスクと進むべき方向性

牽引バー市場は順調な拡大が見込まれる一方で、いくつかの課題や市場構造上のリスクも存在する。本章では、それらの課題を整理したうえで、将来の市場展望を総合的に分析する。

3.1 市場課題：製品重量・原材料コストの高騰

牽引バーは高強度鋼材を必要とするため、以下の要因でコストが上昇しやすい。

金属価格の変動

鋼材需要の増加

輸送コストの高騰

防錆加工・耐久処理のコスト増

また、製品重量が大きいため、車両燃費や航続距離への影響も無視できず、軽量化要求がますます強まっている。

3.2 技術適合性と車両モデル多様化の複雑性

現代の自動車市場は車種の種類が増加しており、牽引バーは車種ごとに専用設計が必要である。

取り付け位置の違い

バンパー形状の多様化

電装システムの異なる規格

車両制御との連携要件

この複雑性が、メーカーにとって開発コスト増加の要因となっている。

3.3 電動車特有の課題：バッテリー温度・航続距離・車重影響

EVで牽引すると以下の問題が発生する。

航続距離が大幅に短縮する

車重増加によるモーター負荷上昇

バッテリー温度管理が難しくなる

回生ブレーキの効率低下

これらはEV牽引バー市場の短期的リスクであるが、各メーカーが対策を進めており市場は成長軌道を維持すると考えられる。

3.4 地域規制の違いによる市場の分断

各国で以下の基準が異なるため、製品流通に障壁が生じやすい。

最大牽引重量

バンパー強度基準

電気配線規格

車体加工の許容範囲

法令に基づく安全要件

メーカーは地域専用モデルの設計が必要となり、市場統一は難しい状況が続く。

3.5 今後の市場展望：技術進化とアウトドア文化の定着が追い風に

牽引バー市場は今後以下の方向性を強めながら拡大すると予測される。

① EV向け牽引バーの専用化が加速する

電動車専用の軽量・高剛性材料

電装系・ブレーキ制御との完全連動

航続距離低下を抑える空力設計

EV市場の急成長が牽引バー市場の構造転換を牽引する。

② プレミアム車向け高級モデルに需要拡大

自動格納式

リモート操作

高級素材の採用

車体デザインとの統合

高価格帯市場でも牽引バーの存在価値が高まっている。

③ 世界的アウトドア・キャンピング市場の成長継続

キャンピングトレーラー利用拡大

レクリエーション地域の増加

ファミリーアウトドア層の増加

車中泊文化の浸透

これらの現象は長期的トレンドとして市場成長を支える。

④ 商用物流の小型化により、牽引ユニット普及が加速

小型企業による配送需要増加

牽引トレーラーを用いた柔軟物流

車両維持費削減のための活用増

こうした経済構造の変化は商用車向け牽引バーの採用を後押しする。

⑤ 設計標準化・安全規格の国際調和が少しずつ進展

長期的には以下が進むとみられる：

穴あけ加工不要モデルの普及

ボルトオン設計の標準化

電装規格の統一（特に欧州中心）

牽引時の自動ブレーキ統合標準

これにより、メーカーの開発負荷が軽減され市場参入がしやすくなる。

■ 総括

自動車用牽引バー市場は、アウトドア・物流・電動車・車両デザインといった幅広い領域のトレンドと深く結びつき、今後10年以上にわたり継続的な成長が見込まれる。特に電動車向け牽引バーは新しい需要を生み出し、市場の技術革新と製品多様化を加速させるだろう。また、アフターマーケットの広がりとレジャー文化の強化が、中期的な安定成長を保証する構造となる。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

1. エグゼクティブサマリー

1.1 市場定義とレポートの目的
1.2 牽引バーの役割と市場背景
1.3 世界市場規模の推移（概要）
1.4 予測期間中の成長率・主要シナリオ
1.5 主要製品タイプの位置づけ（非格納式／格納式／回転式／その他）
1.6 地域別動向の要点
1.7 トレンド・技術進化の主要ポイント
1.8 市場拡大を牽引する要因のまとめ
1.9 主要リスク・課題の総括
1.10 今後の注目領域と戦略的示唆

2. 調査手法・分析アプローチ

2.1 調査デザイン（一次・二次情報の構成）
2.2 市場推計の統計手法
2.3 データソースと検証方法
2.4 市場規模の算出手順
2.5 成長予測モデルと前提条件
2.6 需要分析に使用される指標
2.7 調査範囲（対象地域・対象製品群）
2.8 製品分類と分析単位の設定
2.9 除外項目・制限事項
2.10 不確実性分析・感度分析手法

3. 市場背景：牽引バー（Tow Bar）の基礎構造と分類

3.1 牽引バーとは何か
3.2 製品構造（ベースバー、固定部、マウント、電気ハーネス）
3.3 主な材料（鋼材、アルミニウム合金、高耐久コーティング）
3.4 車両との取り付け方式
3.5 牽引性能と強度基準の概要
3.6 電装ケーブル（ワイヤリングキット）の構造と標準
3.7 安全基準・荷重基準（国際規格の簡易説明）
3.8 車種別の牽引適合性（SUV／セダン／バン／商用車）
3.9 牽引用途の多様化（レジャー、商用、特殊用途）
3.10 牽引文化と地域性の違い

4. 市場全体分析（グローバル）

4.1 過去の市場推移
4.2 現在の市場規模の概況
4.3 予測期間の成長見通し
4.4 新車搭載市場とアフターマーケットの構造
4.5 レジャー需要と物流需要の両輪で広がる市場
4.6 牽引バーと車両電装化の関係
4.7 EV向け牽引バー需要の台頭
4.8 地域別市場の比較分析
4.9 大手メーカーと中小企業の市場シェア構造（概念的分析）
4.10 市場の成長余地と飽和リスクの評価

5. 製品タイプ別市場分析

5.1 非格納式（Fixed Tow Bars）

5.1.1 製品特性
5.1.2 採用車種と用途
5.1.3 市場規模と成長要因
5.1.4 コスト構造とユーザー評価
5.1.5 主要採用国の傾向

5.2 格納式（Detachable Tow Bars）

5.2.1 構造と機能特性
5.2.2 デザイン重視ユーザー層での普及
5.2.3 主要ブランドの動向
5.2.4 メリット・デメリット
5.2.5 中期的市場予測

5.3 回転式（Swan Neck／Rotating Tow Bars）

5.3.1 回転式のメカニズム
5.3.2 欧州市場での普及理由
5.3.3 自動格納化の技術トレンド
5.3.4 コスト要因と付加価値
5.3.5 成長余地の大きい国・地域分析

5.4 その他（ヘビーデューティー／オフロード向け）

5.4.1 高荷重モデルの需要
5.4.2 特殊用途（農業・工事・船舶輸送）
5.4.3 法規制と安全認証
5.4.4 アフターマーケットでの需要増
5.4.5 長期成長見通し

6. 車両タイプ別市場分析

6.1 乗用車（Passenger Cars）向け
6.2 SUV・クロスオーバー向け
6.3 ピックアップトラック向け
6.4 商用バン・小型トラック向け
6.5 大型商用車向け
6.6 新車向けOEM需要の構造
6.7 アフターマーケット需要の特性
6.8 フリート車両（配送・物流）の牽引需要
6.9 乗用車 vs 商用車の市場比較
6.10 車種別の長期需要予測

7. 用途別市場分析

7.1 レジャー用途（キャンピング／ボート／ATV）
7.2 商用輸送用途（小口配送／建材輸送）
7.3 産業・農業用途（機械牽引）
7.4 軍事・特殊車両用途
7.5 個人DIY用途・小規模牽引利用
7.6 レンタカー・カーシェアにおける需要
7.7 地域ごとの用途差の分析
7.8 用途別製品要件の違い
7.9 高成長が期待される新用途領域
7.10 用途別市場成長予測

8. 地域別市場分析

8.1 北米

8.1.1 ピックアップ文化と大型トレーラー文化
8.1.2 商用物流・ボート用途の強さ
8.1.3 OEM採用動向
8.1.4 規制と認証制度
8.1.5 中期市場展望

8.2 欧州

8.2.1 キャラバン文化の浸透
8.2.2 回転式牽引バーの普及
8.2.3 環境規制の影響
8.2.4 国別の牽引習慣の違い
8.2.5 2030年に向けた市場成長予測

8.3 アジア太平洋

8.3.1 新興国のレジャー市場成長
8.3.2 商用バンの牽引装備需要
8.3.3 自動車生産拡大による追い風
8.3.4 車中泊・キャンピング文化の台頭
8.3.5 市場拡大を阻む要因

8.4 中南米

8.4.1 乗用車牽引利用の実態
8.4.2 市場の成長ポテンシャル
8.4.3 アフターマーケット構造
8.4.4 法規制の整備状況
8.4.5 主要国別の動向

8.5 中東・アフリカ

8.5.1 オフロード需要の多さ
8.5.2 商用向け高荷重モデルの需要
8.5.3 インフラ整備との関連性
8.5.4 アフリカの市場環境
8.5.5 長期展望とリスク要因

9. 市場成長ドライバーと抑制要因

9.1 レジャー市場拡大
9.2 eコマース拡大と小口配送の増加
9.3 電動車普及と牽引要求の増加
9.4 自動車産業の技術革新
9.5 製品安全基準の高度化
9.6 高強度材料の技術進展
9.7 原材料価格の不安定化
9.8 法規制の複雑性
9.9 新車販売減速の潜在リスク
9.10 長期的な市場機会・脅威のまとめ

10. 技術分析

10.1 高強度鋼材と軽量化材料
10.2 防錆・耐久コーティングの進化
10.3 回転・格納機構のメカニズム
10.4 電動格納式の制御技術
10.5 取り付け方式（ボルトオン／フレーム統合）
10.6 電装ハーネスの通信方式
10.7 車両のADASとの連携可能性
10.8 航続距離低下対策（EV向け）
10.9 空力・デザインとの統合
10.10 次世代の牽引バー技術トレンド

11. 競争環境分析

11.1 メーカー構造（大手／中堅／新興）
11.2 市場集中度と競争度
11.3 製品差別化戦略
11.4 OEM向け供給体制
11.5 アフターマーケット戦略
11.6 主要企業の強みと弱み
11.7 新規参入障壁
11.8 価格競争の影響
11.9 地域別競争特徴
11.10 将来の競争シナリオ

12. 主要企業プロファイル（多数社）

（以下、すべてオリジナル構成）
12.1 企業概要
12.2 主力牽引バー製品ライン
12.3 技術・設計ノウハウ
12.4 生産体制と地域展開
12.5 供給ネットワーク
12.6 製品差別化戦略
12.7 提携・共同研究の動向
12.8 主要顧客と用途分布
12.9 競合優位性
12.10 長期事業戦略

13. バリューチェーン分析

13.1 原材料調達構造
13.2 製造プロセス（成型・加工・溶接・処理）
13.3 OEM調達構造
13.4 物流・供給ネットワーク
13.5 アフターマーケット流通網
13.6 コスト構造の詳細
13.7 生産拠点最適化の流れ
13.8 供給リスク分析
13.9 技術標準化の影響
13.10 将来のサプライチェーンモデル

14. 市場機会分析

14.1 EV向け新規需要
14.2 キャンピング市場の成長
14.3 コミュニティ・ロングステイ型レジャー需要
14.4 商用車の多用途化
14.5 高級車向けプレミアム製品の台頭
14.6 軽量化技術の発展
14.7 自動格納技術の普及
14.8 新興国市場の拡大
14.9 技術標準化による成長加速
14.10 潜在的市場価値の総合評価

15. 市場予測（詳細）

15.1 種類別市場予測
15.2 車種別市場予測
15.3 用途別市場予測
15.4 地域別市場予測
15.5 OEM市場・アフターマーケット別予測
15.6 EV向け牽引バー市場の成長予測
15.7 高荷重・特殊用途モデルの成長見通し
15.8 マクロ経済影響と代替シナリオ
15.9 技術進化シナリオ別の成長予測
15.10 長期ロードマップ（2035年視点）

16. 結論・提言

16.1 市場全体の最終まとめ
16.2 メーカー向け示唆（製品戦略）
16.3 OEM向け示唆（統合設計・安全対応）
16.4 アフターマーケット参入企業の戦略
16.5 地域戦略の重要ポイント
16.6 EV時代の牽引バーに必要な技術要件
16.7 高付加価値市場を狙う戦略
16.8 リスク管理と規制対応
16.9 長期競争力強化の方向性
16.10 今後10年間の市場戦略領域

※「自動車用牽引バーのグローバル市場（2025年～2029年）：製品種類別（非格納式、格納式、回転式、その他））」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/automotive-tow-bars-market

※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧

⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list

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