2025年11月27日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「貨物輸送のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（ドライ貨物、一般貨物、液体貨物）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「貨物輸送のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（ドライ貨物、一般貨物、液体貨物）」市場調査レポートの販売を開始しました。貨物輸送の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
市場の定義と成長背景
1.1 Cargo Shipping 市場とは
このレポートが対象とする「貨物輸送（Cargo Shipping）市場」は、海上を中心とした世界的な貨物輸送サービス全体を指します。乾貨物（ドライ貨物）、一般貨物、液体貨物など多様な貨物タイプを含み、国際貿易やグローバル／地域サプライチェーンを支える根幹インフラとして機能します。
貨物輸送は、地球規模で原材料、製品、中間財、エネルギー資源などを移動させるため、世界の商取引や産業活動に直結する重要なサービスであり、その需要は多方面の経済動向・貿易政策・産業構造の変化と密接に連携しています。
1.2 市場規模と成長の見通し
複数の市場調査報告によれば、この貨物輸送市場は近年安定した成長を遂げており、今後も堅調な拡大が予測されています。ある分析では、2023年〜2028年において 年平均成長率（CAGR）5.05％ の成長が見込まれており、予測期間で市場規模は大きく拡大する見通しです。
また、別の分析では、世界貿易と産業生産の拡大、資源および製品需要の高まり、そしてグローバルサプライチェーンの複雑化・多様化が、貨物輸送量の持続的な増加を支える要因であるとされています。
このような成長傾向は、単に過去の需要に依存するものではなく、新興国経済の発展、国際貿易の自由化、物流効率化のニーズ、そして多様な貨物タイプへの需要拡大など複数の構造的要因に支えられています。
1.3 なぜ今、貨物輸送市場が注目されるのか — 成長を支える主要ドライバー
貨物輸送市場が再び注目され、成長を見込まれている背景には、以下のような複合的な要因があります：
グローバル経済と貿易量の増加
世界的な製造業や消費の拡大、サプライチェーンの多国間化により、原材料・完成品・中間財の輸送需要が増加。これが海上輸送量の底上げにつながっています。
物流の効率・コスト管理の重要性
燃料コスト、輸送コスト、人件費、時間コストなどを総合的に管理する必要性が高まり、海上貨物輸送は他の輸送手段に比べコスト効率が良いため、依然として強い競争力を維持しています。
サプライチェーンの多様化およびリスク分散
世界中の企業が複数地域から部材や製品を調達するようになり、多種多様な貨物タイプ（ドライ、液体、一般貨物など）の輸送需要が拡大。これにより、貨物輸送市場全体の底上げが期待されます。
インフラの国際整備と物流ネットワークの拡大
港湾、停泊施設、コンテナターミナル、物流拠点などの整備により、効率的な貨物流通が可能になり、国際貿易の拡大を支える基盤が整いつつあります。
アジア太平洋や新興経済圏の成長
特にアジアや新興国の経済成長、産業拡大に伴う輸出入の増加が顕著で、これが世界全体の貨物輸送量の増加を牽引しています。
こうした複数要因が重なり合うことで、貨物輸送市場は今後数年間、安定かつ持続的な成長フェーズに入ると分析されています。
- 市場の構造とセグメント分析
このレポートは貨物輸送市場を多角的に分析するため、さまざまなセグメントを設けています。以下はその主要な分類と、それぞれの特徴です。
2.1 貨物の種類別セグメンテーション
市場は貨物の性質／タイプによって主に以下のように分類されます：
ドライ貨物（Dry Cargo）： 鉱物、穀物、金属、木材、一般産業資材など。
一般貨物（General Cargo）： 製造品、部品、包装された製品、小口貨物など。
液体貨物（Liquid Cargo）： 原油、石油製品、化学製品、液体バルクなど。
この分類により、それぞれの貨物タイプごとに輸送需要、運賃構造、輸送頻度、必要インフラが異なる点を明確化。ドライ貨物・液体貨物は大量船舶やバルク船を用いた長距離輸送が中心であるのに対し、一般貨物はコンテナ船や小型貨物船による混載輸送、頻繁な港間移動、小口貨物対応など、より柔軟で多様な物流パターンが求められます。
こうしたタイプ別分類は、企業や政策決定者にとって、自社の輸送ニーズや将来の需要見通しを見定めるうえで有用なフレームワークとなります。
2.2 地域別／航路別の市場特性
貨物輸送は国際貿易や地域経済圏の発展と強く紐づいており、地域別の市場分析は非常に重要です。報告では主に以下の地域・航路に焦点を当てて分析しています：
北米（アメリカ、カナダ）
ヨーロッパ（複数国）
アジア太平洋（特に中国、インド、日本など）
南米、中東・アフリカおよびその他地域
それぞれの地域は経済構造、産業集積度、港湾インフラの発展度合い、貿易パートナーの多様性、輸送コスト構造などが異なるため、地域ごとに貨物輸送の需要、成長率、収益性、リスクプロファイルが大きく異なる。特にアジア太平洋地域では、経済成長と貿易拡大による貨物需要の急増が予測され、今後の市場拡大の主要牽引役と位置づけられている。
また、主要な国際航路・貿易ルート（例えばアジア–北米、アジア–ヨーロッパ、資源輸出国から消費地への航路など）における貨物量の変化、輸送速度、港湾処理能力、船舶の大型化などの分析も含まれており、これにより長期的なサプライチェーン戦略や物流計画の設計に活かせるデータが提供されている。
2.3 産業別需要（エンドユース）による分析
貨物輸送市場は、単なる「輸送手段」としてだけでなく、産業ごとの需要構造によって成長ドライバーが異なるという観点からも分析される。例えば以下のような産業・用途が挙げられる：
製造業：原材料や部品、完成品の輸送
エネルギー・資源産業：石油、鉱物、化学物質などの大量輸送（特に液体／バルク貨物）
消費財・小売業／eコマース：国際輸入品、小口貨物、頻繁な配送ニーズ
農産物・食料品：穀物、農産品、冷凍・冷蔵品の国際輸送
建設資材／インフラ関連：鋼材、建材、重機部材などの輸送
これにより、各産業の動向、国際貿易の構造変化、経済成長の地域分布によって、貨物輸送市場のどのセグメントが伸びやすいかを把握できるようになっている。
- 市場機会と課題、および将来展望
3.1 市場成長を後押しする主な推進要因
国際貿易とグローバルサプライチェーンの拡大
製造のグローバル化、多国籍な生産網の形成、消費財の国際流通などに伴い、貨物輸送量は今後も増加。需要の底上げが期待される。
新興国経済の成長と消費市場の拡大
アジア、中南米、アフリカなど新興国での工業化、都市化、消費拡大が貨物輸送需要を押し上げる。特に資源や原材料、工業部品などの輸入が増加することで、ドライ貨物や一般貨物の需要が高まる可能性がある。
物流効率化とコストメリット
海上貨物輸送は大量、長距離輸送においてコスト効率が高く、特に大量資源、バルク貨物、重厚長大産業の物資輸送において強みを持つ。これにより、コスト削減やスケールメリットを求める企業にとって魅力的な選択肢となる。
多様な貨物タイプへの対応能力
ドライ／液体／一般貨物など異なる貨物に対応できる柔軟性により、産業構造の変化や市場の多様化に追従できる。特に液体貨物（石油、化学製品など）の輸送は、依然として高い需要が見込まれる。
港湾・国際インフラの発展
世界中で港湾施設、コンテナターミナル、物流ハブ、停泊地の整備が進んでおり、より高度で効率的な貨物輸送ネットワークが構築されつつある。これにより輸送速度、信頼性、安全性が向上。
3.2 直面する主な課題・リスク
一方で、貨物輸送市場の拡大には複数の課題も存在し、将来の成長にとって克服すべきハードルがあることも指摘されている。
港湾インフラの混雑とボトルネック
特に貨物量が増加する地域では、港湾やターミナルの混雑、荷役能力の不足、停泊枠の争奪などが発生しやすく、輸送効率や納期が不安定になる可能性がある。
燃料コストと環境規制の強化
燃料価格の変動や、海運に対する環境規制、炭素排出制限の強化などにより、運航コストが上昇するリスクがある。これにより海上輸送のコスト優位性が相対的に低下する可能性がある。
地政学リスクや貿易政策の変動
貿易摩擦、関税、制裁、海上ルートの安全保障問題など、国際政治や政策の変化により貨物ルートや貿易量が影響されやすい。これが長期的な需要と市場安定性を揺るがしかねない。
供給チェーンの分散化による複雑性
多国間サプライチェーン構造の中で、需要予測の難しさ、輸送最適化の複雑化、遅延リスク、混載の非効率性など、運用上のリスクが増大する。
輸送品質および信頼性への要求の高まり
特に精密機器、冷凍・冷蔵品、危険物、時間敏感貨物を扱う場合、輸送の遅延・損傷・安全管理に対する要求が高いため、サービスプロバイダーには高度な対応力が求められる。
3.3 将来展望および市場における意義
これらの機会と課題を踏まえたうえで、本レポートは貨物輸送市場が今後も世界経済の重要な基盤であり続けると評価している。具体的には、以下のような将来像と産業へのインパクトが予測される：
安定した市場成長と拡大の継続
国際貿易やグローバルサプライチェーンの復活、新興国の需要喚起により、中長期的な成長が見込まれる。方式としての海上貨物輸送は、コスト効率と量的輸送能力の優位性から引き続き重要。
サプライチェーン再編の加速
産業のグローバル化、部品の分散調達、製品の国際流通などにより、複雑化するサプライチェーンのなかで貨物輸送の重要性が増す可能性が高い。
港湾・物流インフラへの投資拡大
港湾設備、コンテナターミナル、倉庫、コールドチェーン、物流ハブなどへのインフラ投資が進み、これがさらなる輸送効率と市場成長を支える。
新規サービスとビジネスモデルの可能性
混載サービス、コンテナ最適化、スケジュール最適化、デジタル管理、環境対応輸送、マルチモーダル輸送など、旧来の「船＋港」モデルだけでなく、多様な付加価値サービスの展開が期待される。
持続可能性と環境配慮の両立
環境規制や企業のESG（環境・社会・ガバナンス）対応の強化により、低炭素輸送、燃料効率化、代替燃料、エネルギー最適化などが重要テーマとなり、これが長期的な市場の安定性を支える可能性がある。
- レポートの意義および活用価値
この貨物輸送市場に関する調査レポートは、以下のような点で高い意義を持ち、多様なステークホルダーにとって有用な情報源となる。
全体像の把握：貨物タイプ別、地域別、産業別など多角的な切り口で市場を整理しており、海運業者、物流事業者、荷主、港湾管理者、政策立案者などが全体構造を把握できる。
戦略立案と投資判断：今後の成長分野やリスク要因、輸送需要の変化を俯瞰できるため、企業や投資家、政府機関が中長期戦略を設計するうえでの判断材料となる。
サプライチェーン管理の最適化：貨物輸送の傾向、貨物タイプ別の需要動向、地域別輸送コスト・時間・リスクを知ることで、より効率的で柔軟なサプライチェーン設計が可能。
インフラ整備や政策の参考：港湾、ターミナル、物流ハブ、輸送インフラの整備、環境対策、国際貿易政策の設計において、定量・定性データを基盤とした判断を支援。
将来のサービス展開・差別化：輸送効率化、混載サービス、付加価値物流、環境対応、デジタル化などの新ビジネスモデルを検討するための基礎情報を提供。
- 制約および注意点
ただし、この市場予測および分析には、以下のような前提および限界がある点に留意が必要である：
予測の前提条件：経済成長、貿易自由化、インフラ整備、燃料・物流コストの安定など、複数の前提が成り立つことが前提。これらが大きく変動した場合、予測精度は影響を受ける可能性がある。
地政学・政策リスク：国際関係、貿易政策、関税、環境規制、港湾管理政策などの変化により、輸送量や物流コスト、ルートの安全性が大きく変動し得る。
インフラ整備の地域差：港湾や物流ハブの整備状況は地域によって大きく異なるため、全世界一律の成長ではなく、地域格差が出る可能性あり。
貨物タイプの偏り：ドライ貨物や液体貨物、一般貨物など貨物性質により市場構造が異なり、すべてのセグメントが均等に成長するわけではない。
環境規制および持続可能性への圧力：燃料コストや環境規制の強化、代替輸送手段（鉄道、陸上輸送、空輸など）との競争によって、海上輸送の優位性が低下する可能性がある。
- 結び — 貨物輸送市場の将来と重要性
貨物輸送市場は、単に「モノを運ぶ」という役割を超えて、グローバル経済、国際貿易、サプライチェーン、多国間物流、環境政策、インフラ整備など、さまざまな要素が交錯する極めて重要な社会基盤である。この市場の動向は、世界経済の循環、産業の成長、国際資源の流通、消費市場の拡大、そして環境・持続可能性の実現に直結している。
今後も、経済成長、新興国の台頭、技術革新、環境意識の高まり、貿易の自由化などが進むと予想され、貨物輸送市場は拡大を続ける可能性が高い。一方で、インフラ、規制、コスト、環境対策といった課題をどう乗り越えるかが、長期的な持続性と安定成長にとって重要な鍵となる。
したがって、この市場調査レポートは、海運会社、物流事業者、荷主、港湾管理者、政策担当者、投資家など、幅広い関係者にとって、将来の意思決定と戦略立案を支える価値ある情報源である。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
- エグゼクティブサマリー（Executive Summary）
1.1 市場の定義
貨物輸送市場の範囲、貨物タイプ（ドライ・液体・一般貨物）、輸送手段、主要プレイヤーの領域。
1.2 調査対象と分析範囲
地理的範囲（北米／欧州／アジア太平洋／南米／中東・アフリカ）、分析指標（市場規模、CAGR、貨物タイプ別シェア等）。
1.3 市場規模と成長予測の要約
2023年基準の市場規模、予測期間中の成長ポイント、主要要因。
1.4 主要セグメント別ハイライト
ドライ貨物
一般貨物
液体貨物
1.5 主要地域別ハイライト
各地域の成長率、主要港湾、需要産業の概要。
1.6 成長ドライバーのまとめ
貿易量増加、輸出入の拡大、物流ネットワーク発展、インフラ投資。
1.7 市場リスクと課題の要約
地政学リスク、燃料価格、港湾混雑、環境規制。
- 調査手法（Research Methodology）
2.1 研究設計
トップダウン・ボトムアップの推計方法、データの収集方法。
2.2 データソースの構成
政府統計、企業年次報告、港湾データ。
2.3 市場モデル
需要予測モデル、価格弾力性、地域別輸送量分析モデル。
2.4 制約事項
予測の不確実性、経済状況の影響、為替変動。
- 市場の背景（Market Landscape）
3.1 貨物輸送市場の基本構造
国際物流、海上輸送の役割、世界の貿易ルート。
3.2 貨物の種類分類
ドライ貨物（鉱物、農産物、金属）
一般貨物（完成品、部品、梱包品、小口貨物）
液体貨物（原油、石油製品、化学品）
3.3 輸送船タイプの分類
コンテナ船、タンカー、バルク船、RORO船など。
3.4 サプライチェーンにおける貨物輸送の役割
産業別需要の分布、供給ネットワークの階層。
3.5 港湾インフラの重要性
荷役設備、貯蔵施設、運用効率、港湾ハブの位置づけ。
3.6 国際規制・協定の概要
輸送安全、燃料規制、国際海事機関（IMO）の基準。
- 市場動向（Market Dynamics）
4.1 推進要因（Drivers）
国際貿易拡大
新興国の産業成長
eコマースの国際化
物流効率化ニーズ
大型船の普及
4.2 抑制要因（Restraints）
港湾混雑
燃料費上昇
環境規制強化
保険料・運賃の変動
4.3 機会（Opportunities）
物流デジタル化
新興市場の需要
港湾投資の拡大
マルチモーダル輸送の発展
4.4 市場リスク（Risks）
地政学的緊張
サプライチェーン寸断
海上保安リスク
気候条件と災害リスク
4.5 価値チェーン分析
荷主 → 運送業者 → 港湾運営 → 倉庫 → ディストリビューション。
4.6 5フォース分析
競争環境、買い手・売り手の交渉力、代替手段、参入障壁。
- 貨物タイプ別市場分析（By Cargo Type）
5.1 ドライ貨物市場
鉱物、穀物、工業資材などの輸送需要。
5.2 一般貨物市場
物流ボリュームの変動、製造業需要、コンテナ流通量。
5.3 液体貨物市場
原油輸送、石油精製品、化学品。
5.4 貨物タイプ別成長率比較
ボリューム、輸送単価、利益率の推移。
5.5 貨物タイプ別課題と機会
温度管理、危険物輸送、偏在する供給源など。
- 船舶タイプ別市場分析（By Vessel Type）
6.1 コンテナ船
コンテナ化率、効率性、港湾間輸送。
6.2 タンカー（液体輸送）
原油、化学製品、特殊液体。
6.3 バルクキャリア
穀物、鉱石、石炭など。
6.4 RORO（自動車運搬）
自動車輸出入の推移。
6.5 船舶タイプ別収益モデル
運賃、稼働率、運航コスト。
- 流通・物流プロセス分析（Logistics Process Analysis）
7.1 国際輸送プロセス
積載 → 航行 → 荷揚げ → 通関 → 配送。
7.2 港湾オペレーション
荷役処理、クレーン設備、物流IT。
7.3 保管・倉庫管理
温度管理、危険物保管、港湾倉庫。
7.4 マルチモーダル輸送
鉄道・トラックとの連携。
7.5 デジタル化・自動化
トラッキング、AIによる最適化、ブロックチェーン応用。
- 地域別市場分析（Regional Analysis）
8.1 北米
産業構造、主要港湾、物流ネットワーク。
8.2 欧州
航路の多様性、港湾技術、水際管理。
8.3 アジア太平洋
急成長市場、中国・インドの輸送需要、日本の港湾効率。
8.4 南米
農産物輸出、港湾インフラの課題。
8.5 中東・アフリカ
エネルギー輸出、液体貨物需要。
8.6 地域間比較
成長率、貨物流れ、貿易量の変動。
- サプライチェーン別（End-use Industry Analysis）
9.1 製造業
部品、工業資材、機械。
9.2 エネルギー産業
石油・ガス、上流／下流のサプライチェーン。
9.3 消費財・小売
国際輸入品、eコマース。
9.4 農産物
穀物、冷凍・冷蔵物流。
9.5 建設・インフラ
鋼材、建材、重機部品輸送。
- 競争環境（Competitive Landscape）
10.1 市場構造
多国籍運輸企業、地域運送事業者の区分。
10.2 主要企業プロファイル
サービス範囲、船舶能力、戦略。
10.3 船舶投資および技術戦略
大型化、省エネ、燃料変革。
10.4 競争戦略
水平統合、垂直統合、アライアンス。
10.5 市場シェア分析
- 規制・政策環境（Regulatory Landscape）
11.1 国際規制
環境基準、安全規制。
11.2 エネルギー・燃料政策
脱炭素政策と影響。
11.3 貿易政策
関税、港湾税、輸出入規制。
- 技術動向（Technology Trends）
12.1 省エネ技術
燃料効率化、電動化の試み。
12.2 自動化・AI
船舶運航のAI化、予測保守。
12.3 IT・デジタル物流
ブロックチェーン、IoT、リアルタイムトラッキング。
- 市場予測（Market Outlook 2024–2029）
13.1 貨物タイプ別予測
ドライ／液体／一般貨物別の量と価値。
13.2 地域別予測
アジア太平洋の伸び、成熟市場の比較。
13.3 船種別予測
コンテナ船、タンカー、バルク船の長期見通し。
13.4 シナリオ分析
基準／楽観／悲観モデル。
- 戦略的提言（Strategic Recommendations）
14.1 企業向け
輸送最適化、船舶投資、デジタル化の推進。
14.2 政策立案者向け
港湾の近代化、物流支援政策。
14.3 投資家向け
成長分野、リスク評価。
- 付録（Appendix）
15.1 用語集
産業用語、港湾用語。
15.2 モデル式・指標定義
輸送指数、港湾効率指標。
15.3 データ表
地域別データ、貨物流通量。
※「貨物輸送のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（ドライ貨物、一般貨物、液体貨物）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/cargo-shipping-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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