2025年12月23日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「マイクロモビリティのグローバル市場（2025年～2029年）：車両種類別（自転車、E-キックスクーター、電動モペット・スクーター、スケートボード、その他）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「マイクロモビリティのグローバル市場（2025年～2029年）：車両種類別（自転車、E-キックスクーター、電動モペット・スクーター、スケートボード、その他）」市場調査レポートの販売を開始しました。マイクロモビリティの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- マイクロモビリティ市場の概要
1.1 マイクロモビリティの定義と市場範囲
マイクロモビリティとは、主に都市部や準都市部における短距離移動を目的とした小型・軽量の移動手段を総称する概念である。本市場に含まれる主な車両としては、自転車、電動自転車、電動キックスクーター、電動スケートボード、その他の小型電動移動体が挙げられる。これらの車両は、従来の自動車や公共交通機関を補完する存在として位置づけられており、特に「ラストワンマイル」や「ファーストワンマイル」と呼ばれる短距離区間の移動効率向上を目的として利用されている。
マイクロモビリティは、個人所有モデルとシェアリングモデルの両方で展開されており、都市交通インフラの一部として機能する点が特徴である。個人所有モデルは通勤・通学や日常移動に用いられる一方、シェアリングモデルは観光、業務移動、都市内回遊性の向上など多様な用途で活用されている。これらの形態を含めた広義の市場が、本レポートにおける調査対象となっている。
1.2 市場規模と成長トレンド
世界のマイクロモビリティ市場は、近年急速な成長局面に入っている。都市人口の増加、交通渋滞の深刻化、環境負荷低減への要求といった社会的要請を背景として、市場規模は拡大を続けている。調査対象期間においては、市場規模が数百億米ドル規模に達しており、予測期間においても高い年平均成長率が見込まれている。
特に電動化されたマイクロモビリティ車両は、技術進化とコスト低下が進んだことで普及が加速している。電動キックスクーターや電動自転車は、短距離移動における利便性と環境性能の両立が評価され、都市部を中心に導入が進んでいる。さらに、シェアリングサービスの拡大により、初期投資を抑えつつ利用できる点がユーザー層の拡大につながっている。
地域別に見ると、アジア太平洋、北米、欧州が市場成長を牽引しており、それぞれ異なる成長要因を有している。アジア太平洋地域では人口規模と都市化の進展が需要を押し上げており、北米や欧州では環境政策や都市交通改革が市場成長を後押ししている。
1.3 市場の基本構造
マイクロモビリティ市場は、車両タイプ別、利用モデル別、地域別といった複数の視点から構造化されている。車両タイプ別では、従来型自転車、電動自転車、電動キックスクーターなどに分類され、それぞれ用途やユーザー層が異なる。利用モデル別では、個人所有型と共有型に分かれ、共有型はさらにドック型とドックレス型に分類されることが多い。
また、販売・提供形態としては、完成車メーカーによる販売、シェアリング事業者によるサービス提供、自治体や企業との連携モデルなどが存在する。このような多層的な市場構造により、マイクロモビリティ市場は多様なプレイヤーが参入する競争環境を形成している。
- 市場成長の背景と推進要因
2.1 都市化と交通課題の顕在化
世界的な都市化の進展により、多くの都市では人口集中に伴う交通渋滞、移動時間の増大、公共交通機関の混雑といった課題が深刻化している。自動車中心の交通体系は、限られた都市空間において効率性や持続可能性の面で限界を迎えつつある。このような状況下で、短距離移動を担う手段としてマイクロモビリティが注目されている。
マイクロモビリティは、省スペースで運用可能であり、道路占有面積や駐車スペースの削減に寄与する。公共交通機関と組み合わせることで、移動の柔軟性と効率性を高める役割も果たしている。都市交通課題の解決策の一つとして、政策的にも導入が進められている。
2.2 環境意識の高まりと脱炭素化
環境問題への関心の高まりは、マイクロモビリティ市場成長の大きな推進要因となっている。二酸化炭素排出量削減や大気汚染対策を目的として、多くの国や自治体が環境配慮型交通手段の導入を促進している。電動マイクロモビリティ車両は、走行時に排出ガスを発生させない、または極めて低い点が評価されている。
このような特性は、持続可能な都市交通を実現するうえで重要であり、環境政策や補助制度と連動する形で市場拡大を後押ししている。特に、ゼロエミッションを目指す都市戦略との親和性が高く、長期的な成長基盤を形成している。
2.3 技術進歩とユーザー体験の向上
電池技術、モーター制御技術、通信技術の進化により、マイクロモビリティ車両の性能は大きく向上している。走行距離の延長、充電時間の短縮、車両寿命の向上などが実現し、利便性と信頼性が高まっている。また、スマートフォンアプリを通じた利用管理、決済、ナビゲーション機能など、デジタル技術を活用したユーザー体験の向上も普及を促進している。
これらの技術革新は、個人所有モデルだけでなく、シェアリングサービスの運営効率向上にも寄与している。フリート管理、需要予測、メンテナンス最適化といった運営面での高度化が進み、事業としての持続可能性も高まりつつある。
2.4 政策支援とインフラ整備
多くの地域で、マイクロモビリティの普及を目的とした政策支援やインフラ整備が進められている。自転車専用レーンやマイクロモビリティ対応道路の整備、駐輪スペースの確保、充電インフラの拡充などが代表的な施策である。これらの取り組みにより、安全性と利便性が向上し、利用者の受容性が高まっている。
一方で、交通ルールや規制の整備も同時に求められており、各地域で法制度の見直しが進行している。適切な規制と支援のバランスが、市場の健全な成長を左右する重要な要素となっている。
2.5 社会的要因と利用行動の変化
近年の社会環境の変化により、個人の移動に対する意識も変化している。混雑回避や柔軟な移動を重視する傾向が強まり、短距離移動においては小型で取り回しの良いモビリティが選択されやすくなっている。特に若年層を中心に、シェアリングサービスへの抵抗感が低く、利便性重視の利用行動が広がっている。
- 市場構造と将来展望
3.1 セグメンテーション分析
マイクロモビリティ市場は、車両タイプ別、利用モデル別、地域別に細分化されている。車両タイプ別では、電動化製品が高い成長率を示しており、今後も市場の中心となることが予想される。利用モデル別では、共有型サービスが都市部を中心に拡大しており、所有型モデルと共存する形で市場を形成している。
3.2 地域別動向
地域別に見ると、都市化が進む地域や環境政策が強化されている地域で市場成長が顕著である。新興国では人口増加と都市交通需要が成長を支え、先進国では高付加価値化やサービス高度化が進んでいる。
3.3 今後の市場展望
今後のマイクロモビリティ市場は、都市交通システムとの統合が一層進むと見込まれる。公共交通との連携、データ活用による最適化、持続可能なビジネスモデルの確立が、市場成長の鍵となる。長期的には、スマートシティ構想の一環として、マイクロモビリティが都市生活に不可欠な移動手段として定着する可能性が高い。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 調査概要
1.1 調査の背景
1.2 調査目的
1.3 マイクロモビリティ市場の定義
1.4 調査対象製品およびサービス範囲
1.5 市場分類および用語定義
1.6 調査対象地域
1.7 調査期間
1.8 本レポートの構成
1.9 想定される読者および活用方法
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1 市場全体の概要
2.2 世界市場規模の要約
2.3 市場成長率のハイライト
2.4 主要成長要因の要約
2.5 市場抑制要因の要約
2.6 車両タイプ別の主要ポイント
2.7 利用モデル別の主要ポイント
2.8 地域別市場動向の要約
2.9 競争環境の要約
2.10 今後の市場展望
第3章 市場ダイナミクス
3.1 市場成長要因
3.1.1 都市化の進展と短距離移動需要
3.1.2 交通渋滞および都市交通課題
3.1.3 環境意識の高まりと脱炭素化
3.1.4 電動化技術の進歩
3.1.5 シェアリングエコノミーの拡大
3.2 市場抑制要因
3.2.1 安全性および事故リスク
3.2.2 法規制・制度上の制約
3.2.3 インフラ整備の遅れ
3.2.4 事業収益性に関する課題
3.3 市場機会
3.3.1 新興国市場の成長可能性
3.3.2 スマートシティ構想との連携
3.3.3 MaaSとの統合機会
3.4 市場課題
3.4.1 社会受容性の確立
3.4.2 交通ルールの標準化
3.5 市場ダイナミクスの総括
第4章 マイクロモビリティの技術概要
4.1 車両構造および基本構成
4.2 動力方式の種類
4.3 バッテリー技術の動向
4.4 モーターおよび制御技術
4.5 車両安全設計
4.6 通信技術およびIoT連携
4.7 ソフトウェアおよびアプリケーション
4.8 メンテナンスおよび運用管理技術
第5章 市場セグメンテーション：車両タイプ別
5.1 車両タイプ分類の概要
5.2 自転車
5.2.1 市場特性
5.2.2 利用用途
5.2.3 市場規模および成長動向
5.3 電動自転車
5.3.1 技術的特徴
5.3.2 利用者層
5.3.3 市場規模および成長動向
5.4 電動キックスクーター
5.4.1 製品特性
5.4.2 シェアリング利用の動向
5.4.3 市場規模および成長動向
5.5 その他マイクロモビリティ車両
5.6 車両タイプ別比較分析
第6章 市場セグメンテーション：利用モデル別
6.1 利用モデル分類の概要
6.2 個人所有モデル
6.2.1 購入動機および利用特性
6.2.2 市場規模および成長性
6.3 シェアリングモデル
6.3.1 サービス形態の分類
6.3.2 ドック型サービス
6.3.3 ドックレス型サービス
6.3.4 市場規模および成長性
6.4 利用モデル別比較分析
第7章 市場セグメンテーション：用途別分析
7.1 通勤・通学用途
7.2 観光・レジャー用途
7.3 業務・ビジネス用途
7.4 ラストワンマイル配送用途
7.5 用途別市場動向
第8章 市場セグメンテーション：販売・提供チャネル別
8.1 チャネル分類の概要
8.2 直接販売
8.3 代理店・販売店経由
8.4 オンライン販売
8.5 サブスクリプションモデル
8.6 チャネル別市場影響分析
第9章 地域別市場分析：概要
9.1 地域区分の定義
9.2 地域別市場規模比較
9.3 地域別成長率比較
9.4 地域別市場成熟度
第10章 地域別市場分析：北米
10.1 市場背景
10.2 都市交通環境
10.3 車両タイプ別動向
10.4 利用モデル別動向
10.5 規制および政策環境
10.6 市場規模および成長見通し
第11章 地域別市場分析：欧州
11.1 市場背景
11.2 環境政策と交通規制
11.3 シェアリングサービスの普及
11.4 市場規模および成長動向
11.5 将来展望
第12章 地域別市場分析：アジア太平洋
12.1 市場背景
12.2 人口動態および都市化
12.3 新興国市場の成長性
12.4 車両タイプ別需要
12.5 市場規模および成長見通し
第13章 地域別市場分析：中南米
13.1 市場背景
13.2 都市交通事情
13.3 市場規模および成長性
第14章 地域別市場分析：中東・アフリカ
14.1 市場背景
14.2 インフラ整備状況
14.3 市場規模および成長性
第15章 競争環境分析
15.1 市場競争構造
15.2 市場シェア分析
15.3 競争戦略の類型
15.4 技術革新による競争優位性
15.5 新規参入動向
第16章 主要企業プロファイル
16.1 企業概要
16.2 製品・サービス概要
16.3 事業戦略
16.4 研究開発動向
16.5 地域展開
第17章 市場予測
17.1 世界市場規模予測
17.2 車両タイプ別予測
17.3 利用モデル別予測
17.4 地域別市場予測
17.5 中長期成長シナリオ
第18章 調査手法
18.1 調査アプローチ
18.2 一次調査
18.3 二次調査
18.4 データ分析手法
18.5 前提条件および制約事項
第19章 結論および戦略的示唆
19.1 調査結果の総括
19.2 市場参入に向けた示唆
19.3 事業拡大に向けた提言
19.4 今後の市場機会
第20章 付録
20.1 用語集
20.2 略語一覧
20.3 図表一覧
※「マイクロモビリティのグローバル市場（2025年～2029年）：車両種類別（自転車、E-キックスクーター、電動モペット・スクーター、スケートボード、その他）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/micromobility-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12
・TEL：03-6555-2340 E-mail：pr@globalresearch.co.jp
・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
・URL：https://www.marketreport.jp/micromobility-market
