2025年12月26日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）」市場調査レポートの販売を開始しました。道路輸送用燃料の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- 市場の基本概要と定義
1-1. 報告書の目的と背景
本レポートは、世界の道路運送用燃料市場を体系的に評価し、主要セグメント、成長ドライバー、抑制要因、技術動向、競争環境を明らかにすることを目的としている。道路運送用燃料市場は、自動車、トラック、バス、二輪車、商用車など道路を移動手段とする全ての車両に供給される燃料の需要・供給・価格動向を分析するものであり、燃料タイプとしてガソリン、ディーゼル、LNG（液化天然ガス）、バイオ燃料やその他代替燃料も含まれる。
道路運送は世界的な経済活動に不可欠であり、燃料の消費は総エネルギー需要の主要部分を占める。また、燃料消費に伴う環境負荷や規制対応も市場を左右する重要な要素である。報告では、これらの観点を踏まえた長期的な市場見通しを提供する。
本章では、まず市場の基本定義、市場範囲、評価手法について述べ、市場がどのような構造を持ち、何を対象としているかを明確にする。
1-2. 道路運送用燃料市場の定義
道路運送用燃料市場は、道路輸送における燃料供給の全体像を対象とする市場である。燃料タイプ別では従来から主要なガソリン・ディーゼル燃料に加え、都市交通や長距離運送で採用が進むLNGやCNG（圧縮天然ガス）、およびバイオ燃料、電気（EV充電インフラ）・水素燃料などの代替燃料関連も含まれる。
燃料供給は、燃料精製、輸送・流通（タンクローリー、パイプライン、貯蔵施設）、サービスステーションでの販売までを含むバリューチェーン全体が含まれる。また需要側では、個人向け乗用車、商用車、物流車両など各用途での燃料消費量が評価対象となる。
エネルギー安全保障、価格の変動性、環境規制（排出ガス基準・カーボンニュートラル政策）などの外部要因が市場に影響を与えるため、これらの要素も市場定義に組み込まれている。
1-3. 調査方法と市場評価方針
本レポートにおける市場評価は、定量的な市場規模推計と、定性的な市場動向評価の双方を組み合わせたアプローチを採用している。主要経済指標や車両販売データ、燃料消費統計をベースに需要側を推計し、燃料供給量や価格動向、政策環境を交差分析することで、市場全体の規模と動向を評価する。
市場予測には複数の成長シナリオを使用し、燃料価格の変動、環境政策の進展、交通インフラの変化（電動化シフトなど）を考慮した中長期の見通しを提示している。これにより、2024年以降2030年代にかけての総合的な成長パスを描出している。
調査はまた、地域別、燃料タイプ別、用途別にセグメント化され、詳細な市場構造分析を可能としている。特に新興市場と先進国市場の比較、都市交通と長距離商用輸送における燃料需要の異なる性質と成長ドライバーの違いを重視している。
- 市場の成長要因・抑制要因・カテゴリ別動向
2-1. 市場成長要因（Growth Drivers）
2-1-1. 経済活動と道路輸送需要の増加
道路輸送用燃料市場は、世界経済の成長と密接に関連している。人、物流、商業活動が増加するにつれて、自動車やトラックの運行距離が増え、燃料需要が高まる。特に新興国では都市化と経済成長に伴い自動車保有台数が増加しており、燃料消費量が拡大している。
商用輸送の成長は、eコマースの拡大や地域間物流の活発化とも連動し、ディーゼル燃料の需要を一段と押し上げる。貨物輸送量の増加は燃料消費の大幅な増加に直結し、市場全体の成長を牽引している。
2-1-2. 代替燃料と低炭素政策の推進
多くの国・地域が温室効果ガス削減政策やクリーンエネルギー推進策を導入しており、道路輸送燃料市場にも変革が求められている。ガソリン・ディーゼル中心の燃料構造から、バイオ燃料、LNG、水素、電力（EVインフラ）といった低炭素・代替燃料へのシフトが進行している。
政策支援や補助金制度、排出規制の強化は、代替燃料車両と燃料の普及を促進する重要な要因となっている。電気自動車（EV）の普及に伴う電力需要の増加や、水素燃料電池車（FCEV）向け燃料インフラ整備は、燃料市場に新たなカテゴリを形成している。
また、バイオ燃料は既存燃料と混合されて供給されるケースが増えており、農業分野と燃料市場の交差点として新たな成長要素になっている。
2-1-3. 技術革新と高効率燃料の進展
燃料効率の改善や排出削減技術の導入は、道路運送用燃料市場の構造を変化させる要因となっている。エンジンの燃焼効率向上、ハイブリッド車の普及、燃料添加剤の利用といった技術進歩は、同じ走行距離での燃料消費量を抑えるとともに、よりクリーンな燃料使用を促進している。
さらに、天然ガスやLNGトラックの採用が進むことで、特定領域の燃料需要構造が変化している。クリーン交通政策の浸透は、燃料市場全体を成長ドライバーとしている一方で、新たな燃料タイプの需要を創出している。
2-2. 市場抑制要因（Market Restraints）
2-2-1. 燃料価格変動の影響
石油価格は、燃料市場の最も重要な外部要因のひとつであり、供給側の原油価格や為替変動が燃料価格に大きく影響する。燃料価格が上昇すると消費者の負担が増し、燃料効率の高い車両への買い替えや、代替輸送手段へのシフトが進む可能性がある。これにより一時的に燃料消費量が抑制されるリスクがある。
また、燃料価格の変動は事業者のコスト構造に影響を与え、輸送コストの増大につながる可能性もある。燃料価格の不安定性は道路運送産業全体の収益性を左右し、投資判断に影響を及ぼす。
2-2-2. 環境規制と技術移行コスト
多くの地域で導入されている環境規制や排出削減基準は、燃料市場に新たなコスト要因を導入している。低硫黄燃料やクリーンディーゼル燃料への移行、高効率車両への規制対応は、供給側・需要側双方に追加コストをもたらす。これらの規制対応コストは短期的には市場伸長の制約要因となる可能性がある。
さらに、代替燃料インフラの整備や新技術への投資には長期的な投資が必要であり、中小の燃料供給事業者にとって負担となる場合がある。
2-3. 市場機会（Market Opportunities）
2-3-1. 代替燃料インフラの拡大
電動化、LNG、水素などの代替燃料向けインフラ整備は、新たな燃料需要の創出につながる。特にEV用充電インフラの拡大により電力供給需要が燃料市場に加わるほか、都市交通向けのLNGステーションやバイオ燃料供給網の構築は、新市場セグメントの成長機会を提供する。
2-3-2. デジタル化とスマート燃料管理
道路輸送におけるデジタル化とIoT技術の導入は、燃料消費の最適化と効率的な供給を促す。スマート燃料管理システム、運行管理システム、リアルタイムデータ分析による燃料最適化は、輸送効率を向上させ、燃料需要を合理化する新たなビジネスモデルを生む。
- 市場構造と将来展望
3-1. 燃料タイプ別の市場構造
道路運送用燃料市場は、燃料タイプ別に明確なセグメントを形成している。従来のガソリン・ディーゼル燃料が依然として市場の大部分を占める一方、代替燃料のシェアは徐々に増加している。バイオ燃料は温室効果ガス排出削減策の一環として注目され、LNGやCNGは商用車向けに採用が進んでいる。また、水素燃料や電力（EV用充電）は新興セグメントとして成長が期待される。
ディーゼル燃料は長距離運送や重荷物運搬において高いエネルギー密度から依然主要であるが、都市部では排出規制が強まり、一部では電気トラックやLNGトラックが導入されている。バイオ燃料混合比の増加やバイオディーゼルの普及も燃料市場構造に変化をもたらしている。
3-2. 用途別市場構造
用途別では、乗用車燃料、商用車燃料、二輪車燃料、バス・公共輸送燃料などが主要セグメントとなる。商用車は車両走行距離が長く、燃料消費量が大きいため燃料市場全体で高い比率を占める。また、都市部の公共輸送向け燃料需要は環境規制により電動化シフトが進行している。
乗用車向け燃料は経済成長と共に拡大傾向が続き、特に新興国市場での保有台数増加が燃料消費の増大を牽引している。二輪車は都市部の交通事情と燃料コスト敏感市場として独自の動向を示している。
3-3. 地域別市場動向
地域別では、アジア太平洋が最大の市場を形成している。人口規模の大きさと経済成長に伴う自動車普及が燃料需要を押し上げている。一方、北米・欧州は成熟市場でありながら、高効率燃料技術や代替燃料の採用が進んでいる。中南米や中東・アフリカも輸送インフラ整備や都市化の進展に伴い、燃料市場の伸長機会が期待されている。
3-4. 市場予測と将来展望
中長期的には、道路運送用燃料市場は安定した成長が予測されている。短期的には既存燃料タイプ（ガソリン・ディーゼル）の需要が継続するものの、代替燃料セグメントの成長率はそれを上回る可能性がある。都市部の排出規制強化やEV・水素車の普及に伴い、燃料市場は混合燃料時代への過渡期にあると評価される。
世界全体の燃料市場は、効率改善と低環境負荷燃料への移行という2つのトレンドの下で、持続可能な成長を目指す構造になっている。電動化の進展やインフラ整備が進む中で、従来型燃料と新興燃料の共存市場としての機能が強まると見られる。
3-5. 結論：市場の長期的展望
道路運送用燃料市場は、経済活動の基盤としての燃料需要という伝統的側面に、新しい環境要件と技術革新が組み合わさる複合市場である。燃料市場は今後も世界経済の成長に歩調を合わせて拡大しつつ、脱炭素化や代替燃料技術の進展により構造的な変化を遂げると予測される。持続可能性、効率性、技術革新という3つのキーワードが、道路運送用燃料市場の今後の方向性を規定していく。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
- エグゼクティブサマリー（Executive Summary）
1.1 レポート概要
1.1.1 調査の目的と背景
1.1.2 調査対象市場の定義
1.1.3 レポートの対象範囲と評価基準
1.1.4 調査期間とベースライン年・予測期間の設定
1.2 市場の現状：グローバル概要
1.2.1 道路運送用燃料市場のグローバル規模
1.2.2 主要燃料カテゴリー（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス等）
1.2.3 市場主要トレンドと成長パターン
1.2.4 成長率（CAGR）および主要市場インジケーター
1.2.5 市場構造サマリーとセグメント構成
1.3 成長ドライバーと市場機会
1.3.1 自動車保有台数増加による燃料需要拡大
1.3.2 代替燃料政策の促進（電動化、バイオ燃料、天然ガス等）
1.3.3 都市化・物流需要増加による燃料消費の成長
1.3.4 技術革新と燃費効率改善
1.3.5 新興国市場における燃料需要機会
1.4 市場抑制要因とリスク
1.4.1 原油価格変動による燃料価格の不確実性
1.4.2 環境規制強化による需要構造の変化
1.4.3 代替エネルギー車の急速なシェア拡大
1.4.4 経済低迷による需要一時減衰リスク
1.5 主要市場見通し
1.5.1 2024–2034年の市場予測概況
1.5.2 セグメント別予測（燃料タイプ別・車両タイプ別）
1.5.3 地域別予測と市場ポテンシャル
1.5.4 主要成長シナリオと方向性
1.6 競争環境の概要
1.6.1 市場主要企業のポジション
1.6.2 競争力分析と比較スナップショット
1.6.3 合併・買収・提携動向概要
1.6.4 市場シェア上位企業の動向
- 調査手法・市場定義・前提条件
2.1 市場定義
2.1.1 道路運送用燃料の定義と範囲
2.1.2 対象燃料タイプの分類（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガスなど）
2.1.3 車両区分の定義（乗用車、商用車、貨物車、バス等）
2.1.4 地理的市場区分と国別評価範囲
2.2 調査方法論
2.2.1 定量調査のアプローチ
2.2.2 定性分析のフレームワーク
2.2.3 一次調査データ収集手法
2.2.4 二次データソースとデータ検証プロセス
2.2.5 データ統合と品質管理
2.3 市場規模推計モデル
2.3.1 トップダウン・ボトムアップ手法の採用
2.3.2 歴史データと予測モデル
2.3.3 感度分析・シナリオ評価
2.3.4 予測前提条件（経済指標、車両販売統計、政策動向など）
2.4 用語定義と略語集
2.4.1 主要用語の定義
2.4.2 略語一覧
2.4.3 測定単位と表記基準
- 市場概要とダイナミクス
3.1 市場背景
3.1.1 世界の道路輸送インフラと燃料需要
3.1.2 歴史的な需要トレンド（過去10年）
3.1.3 主要燃料タイプの役割と機能
3.1.4 燃料供給チェーンの構造
3.2 市場ドライバー
3.2.1 地球規模の人口増加と都市化に伴う燃料需要
3.2.2 自動車保有台数の増加と燃料消費
3.2.3 GDP成長率と輸送需要の関連性
3.2.4 原油生産・供給状況と燃料価格トレンド
3.3 市場抑制要因
3.3.1 電動車・ハイブリッド車の普及
3.3.2 再生可能エネルギー政策と代替燃料へのシフト
3.3.3 燃料税・環境規制強化
3.3.4 経済不確実性と景況感
3.4 市場機会
3.4.1 バイオ燃料・代替燃料の成長機会
3.4.2 インフラ投資と燃料供給最適化
3.4.3 新興市場の道路輸送需要増加
3.4.4 デジタル燃料流通・スマートシステム活用
3.5 市場リスクと課題
3.5.1 燃料価格の高変動性
3.5.2 供給網の混乱リスク
3.5.3 規制対応コスト
3.5.4 投資回収期間の不確実性
3.6 ポーターの5フォース分析
3.6.1 競合間の対抗関係
3.6.2 新規参入の脅威
3.6.3 代替品の脅威
3.6.4 買い手の交渉力
3.6.5 供給者の交渉力
- 燃料タイプ別市場分析
4.1 燃料タイプ別概要
4.1.1 市場区分と分類
4.1.2 各燃料タイプの定義と需要構造
4.1.3 トレンド評価の方法論
4.2 ガソリン市場分析
4.2.1 市場規模と成長率
4.2.2 乗用車向け需要動向
4.2.3 地域別ガソリン需要比較
4.2.4 価格動向と影響要因
4.3 ディーゼル市場分析
4.3.1 産業・商用車向け燃料需要
4.3.2 運送・物流セクターへの影響
4.3.3 地域別ディーゼル需要構造
4.3.4 規制とクリーンディーゼル技術
4.4 バイオ燃料市場
4.4.1 バイオ燃料混合比義務化政策
4.4.2 原料・生産コスト
4.4.3 ガソリン・ディーゼル燃料との競争
4.5 天然ガス・LNG市場
4.5.1 商用車・フリート向け採用
4.5.2 燃料補助金と税制
4.5.3 インフラ整備と供給網
4.6 その他代替燃料
4.6.1 プロパン・CNG
4.6.2 電気・水素・新エネルギー関連燃料
4.6.3 未来燃料の採用機会と課題
4.7 燃料タイプ別の比較と総括
4.7.1 需要構成比率比較
4.7.2 成長率傾向
4.7.3 投資優先位置づけ
- 車両タイプ別市場分析
（以下の章構成は調査対象レポートの標準構成を踏襲しています。）
5.1 乗用車向け燃料
5.1.1 市場規模と成長
5.1.2 地域別需要
5.1.3 価格変動の影響分析
5.2 軽商用車
5.2.1 物流・配送セクターの燃料消費
5.2.2 燃料効率と運用コスト
5.3 重商用車
5.3.1 長距離輸送の燃料利用
5.3.2 需要シーズン性と価格弾力性
5.4 バス・公共交通
5.4.1 都市交通燃料需要
5.4.2 排出規制と燃料傾向
5.5 その他車両
5.5.1 オフロード・特殊用途
5.5.2 燃料消費パターン
5.6 車両タイプ別市場総括
- 流通チャネル別分析
6.1 流通チャネル概要
6.1.1 ガソリンスタンド（直営・フランチャイズ）
6.1.2 オンライン燃料供給・B2B取引
6.1.3 その他（卸売・輸送拠点直接供給等）
6.2 ガソリンスタンド
6.2.1 市場シェアとトレンド
6.2.2 地域別普及状況
6.3 オンライン燃料供給
6.3.1 B2Bプラットフォーム拡大動向
6.3.2 サプライチェーン最適化
6.4 供給チャネル別まとめ
- 地域別市場分析
7.1 北米市場
7.1.1 北米燃料需要構造
7.1.2 国別詳細分析（米国・カナダ）
7.1.3 価格・政策動向
（さらに詳細地域章が続き、次の構成を含む）
7.2 欧州市場
7.2.1 EUエネルギー政策
7.2.2 国別燃料需要比較
7.3 アジア太平洋市場
7.3.1 中国・日本・韓国・インドの燃料市場分析
7.4 中南米市場
7.5 中東・アフリカ市場
7.6 地域別総括
（以降、より多くの地域国別詳細分析章が続く）Dataintelo
- 競争環境分析
8.1 競争動向の概要
8.2 主要企業プロフィール
8.3 市場シェア推計
8.4 技術・製品・サービス比較
8.5 戦略的提携・M&A動向
- 価格動向分析
9.1 グローバル燃料価格トレンド
9.2 原油価格と燃料価格の関係
9.3 競争価格設定と小売価格
9.4 政策の価格影響分析
- 市場予測
10.1 2034年までの市場予測
10.2 燃料タイプ別成長予測
10.3 車両タイプ別予測
10.4 地域別予測
10.5 シナリオ分析（複数ケース予測）
- 将来の展望と推奨戦略
11.1 市場拡大戦略
11.2 技術・製品投資機会
11.3 規制対応戦略
11.4 新興燃料と成長機会探索
- 付録
12.1 用語集
12.2 データ表一覧
12.3 調査上の仮定
12.4 概要図と参考データ
※「道路輸送用燃料のグローバル市場（2025年～2029年）：エンドユーザー別（ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料、天然ガス）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/road-transportation-fuel-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
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・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング
・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp
・URL：https://www.marketreport.jp/road-transportation-fuel-market
