「カーボンファイバーのグローバル市場（～2031年）：原材料種類別（パン、ピッチ）」産業調査レポートを販売開始

2026年8月21日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「カーボンファイバーのグローバル市場（～2031年）：原材料種類別（パン、ピッチ）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「カーボンファイバーのグローバル市場（～2031年）：原材料種類別（パン、ピッチ）」市場調査レポートの販売を開始しました。カーボンファイバーの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

市場規模・成長見通しと炭素繊維市場の成長要因

世界の炭素繊維（カーボンファイバー）市場は、PAN（ポリアクリロニトリル）やピッチなどを原料として製造される、高強度・高弾性かつ軽量な繊維材料を対象とする市場です。炭素繊維は優れた強度対重量比、剛性、耐疲労性、耐食性などを備えており、樹脂などと組み合わせた炭素繊維強化複合材料として、航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、圧力容器、スポーツ用品、建設・インフラ、医療・ヘルスケア、船舶など幅広い産業で使用されています。対象レポートはMarketsandMarketsが2026年5月に発行した374ページの調査資料で、原材料種類、繊維種類、弾性率、製品種類、用途、最終用途産業、地域などの観点から2031年までの市場を分析しています。

世界の炭素繊維市場規模は、2026年の64億1,000万米ドルから2031年には90億7,000万米ドルへ拡大し、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は7.2％になると予測されています。市場成長を牽引する中心的な要因は、各産業における軽量かつ高強度な材料への需要増加です。航空機では機体重量の削減による燃料効率向上、自動車では車両軽量化による燃費・電費改善、風力発電では大型ブレードの軽量化と構造性能向上などを目的として、炭素繊維複合材料の採用が拡大しています。

特に電気自動車（EV）と風力発電の普及は重要な需要拡大要因です。EVでは車両重量を削減することで航続距離やエネルギー効率を向上できるため、炭素繊維の軽量性が大きな価値を持ちます。風力発電ではタービンの大型化に伴ってブレードが長大化しており、高強度で軽量な材料への要求が高まっています。さらに、次世代航空機、水素貯蔵、産業設備などでも採用が進んでいます。自動化された生産プロセス、リサイクル技術、低コスト前駆体の開発など、炭素繊維製造技術の進歩も生産効率と商業利用の拡大を後押ししています。

一方、市場には製造コストと供給面の課題があります。炭素繊維の生産には前駆体の安定化や炭化など、エネルギー集約的かつ高度な品質管理を必要とする工程が含まれます。また、PAN前駆体をはじめとする原材料の供給制約、生産能力の不足、サプライチェーンの混乱などは、価格安定性や供給能力に影響を及ぼす可能性があります。

原材料・繊維・弾性率・製品・用途別の市場動向

原材料種類別では、PAN系とピッチ系が主要セグメントです。このうちPAN系炭素繊維は、予測期間中にCAGR 7.3％という最も高い成長率を記録すると予測されています。PAN系は高い引張強度と優れた機械的性能を持ち、航空宇宙、自動車、風力発電、圧力容器など幅広い高性能用途に適していることから、炭素繊維産業の中心的な原材料となっています。

繊維種類別では、バージン炭素繊維と再生炭素繊維に分類されています。2025年にはバージン繊維が金額ベースで98.5％という圧倒的なシェアを占めました。バージン炭素繊維は、品質や機械的性能の安定性が重視される航空宇宙・防衛などの高性能分野で重要です。一方、持続可能性や資源循環への関心が高まる中、製造廃材や使用済み複合材料から炭素繊維を回収・再利用する技術も発展しており、再生炭素繊維の利用機会も広がっています。

弾性率別では、標準弾性率、中間弾性率、高弾性率に区分されています。2025年には標準弾性率が金額ベースで81.3％のシェアを占め、市場を支配するとされています。標準弾性率炭素繊維は、性能とコストのバランスに優れ、多様な産業用途で使用できる点が強みです。一方、高度な剛性や寸法安定性が要求される用途では、中間・高弾性率製品が重要となります。

製品種類別では、連続繊維、長繊維、短繊維が分析対象となっており、このうち連続繊維が予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。連続炭素繊維は繊維方向の優れた強度と剛性を活用できるため、航空機構造材、風力タービンブレード、自動車構造部品、圧力容器など、高い構造性能が要求される用途に適しています。

用途別では、複合材料と非複合材料に分類され、複合材料セグメントが予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されています。炭素繊維を樹脂などのマトリックス材料と組み合わせることで、金属材料より軽量でありながら高い強度・剛性を備えた構造材料を形成できます。このため、輸送機器やエネルギー設備を中心に、金属代替材料としての採用が拡大しています。

最終用途・地域動向、競争環境と今後の市場展望

最終用途産業では、航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、パイプ、圧力容器、スポーツ用品、建設・インフラ、医療・ヘルスケア、船舶などが分析されています。なかでも圧力容器は予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています。重要な成長機会となっているのが水素貯蔵用途です。水素燃料インフラや燃料電池車の開発に伴い、高圧水素を安全に貯蔵する軽量容器への需要が増加しています。炭素繊維複合材料を使用した圧力容器は、重量を抑えながら高い強度と耐久性を確保できるため、水素関連市場の拡大に伴って需要増加が期待されています。

航空宇宙・防衛分野でも炭素繊維は重要な材料です。航空機の構造重量を減らすことで燃料消費や排出量を削減できるほか、高い疲労耐性や耐久性を生かした長期運用が可能になります。自動車分野ではEVの普及に加えて、車体構造や部品の軽量化が採用を促進しています。風力発電では大型・長尺ブレードへの適用、スポーツ用品では自転車、ゴルフ用品など高性能製品への利用、建設・インフラでは構造物の補強用途など、需要領域が多様化しています。

地域別では、アジア太平洋が予測期間中にCAGR 8.1％という最も高い成長率を記録すると予測されています。中国、日本、韓国、インドにおける航空宇宙・防衛、自動車、風力発電、産業分野からの需要が成長を支えています。EV生産の増加、再生可能エネルギーへの投資拡大に加え、主要な炭素繊維メーカーが域内に存在することも重要な要因です。輸送・インフラ分野における高性能軽量材料の採用拡大も、アジア太平洋市場の成長を後押しすると考えられています。

市場エコシステムは、PANやピッチなどを供給する原材料サプライヤー、炭素繊維メーカー、販売代理店、複合材料加工企業、最終需要産業などから形成されています。原材料から繊維製造、複合材料加工、最終製品への採用まで長いバリューチェーンを形成しており、安定した供給能力、製品品質、加工技術、顧客との共同開発能力などが競争力を左右します。

競争環境では、東レ、DowAksa、三菱化学グループ、Syensqo、帝人、SGL Carbon、Hexcel、HS Hyosung Advanced Materials、中復神鷹炭素繊維、クレハ、大阪ガスケミカルなど多数の企業が市場参加者として挙げられています。特に東レ、帝人、Syensqo、SGL Carbon、三菱化学グループ、Hexcelは、幅広い産業への展開力と強固な事業・財務基盤を持つ主要企業として位置付けられています。

今後の炭素繊維市場では、EV、再生可能エネルギー、水素貯蔵、次世代航空機などの成長と、脱炭素化・軽量化という産業全体の潮流が需要拡大を支えると考えられます。高い製造コストや原材料供給などの課題は残るものの、自動化、低コスト前駆体、リサイクル技術の発展によって適用可能な用途が広がり、世界市場は2026年の64億1,000万米ドルから2031年には90億7,000万米ドルへ成長する見通しです。

***** 調査レポートの目次 *****

第1章　はじめに

1.1 調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 調査範囲
1.3.1 対象市場および地域範囲
1.3.2 対象範囲および除外項目
1.3.3 対象期間
1.3.4 対象通貨
1.3.5 対象単位
1.4 制限事項
1.5 ステークホルダー

本章では、世界のカーボンファイバー市場を分析するための市場定義、対象期間、地域、単位、主要ステークホルダーなど、調査全体の基本条件を整理します。対象レポートはMarketsandMarketsが2026年5月に発行した374ページの調査資料です。

第2章　エグゼクティブサマリー

2.1 主な洞察と市場ハイライト
2.2 主要市場参加者：市場シェアと戦略的動向
2.3 市場を形成する破壊的トレンド
2.4 高成長セグメントと新興フロンティア
2.5 世界市場規模、成長率および予測の概要

世界市場を俯瞰し、2026～2031年の成長見通し、主要セグメント、地域動向、競争環境を整理します。

第3章　プレミアムインサイト

3.1 カーボンファイバー市場における魅力的な機会
3.2 最終用途産業・地域別市場
3.3 原材料別市場
3.4 用途別市場
3.5 弾性率別市場
3.6 繊維種類別市場
3.7 製品種類別市場
3.8 国別市場

第4章　市場概要

4.1 はじめに
4.2 市場動向
4.2.1 推進要因
4.2.1.1 軽量・低燃費車両への需要増加
4.2.1.2 衛星部品の生産拡大
4.2.1.3 航空宇宙・防衛産業での高い利用率
4.2.1.4 風力発電産業での利用拡大
4.2.2 制約要因
4.2.2.1 高い材料費・製造コスト
4.2.2.2 製造技術の標準化不足
4.2.2.3 損傷修復と互換性の問題
4.2.3 市場機会
4.2.3.1 低コスト石炭系炭素繊維への投資
4.2.3.2 3Dプリンティング用途の拡大
4.2.3.3 リサイクル可能な持続可能型複合材料への需要
4.2.3.4 燃料電池自動車（FCEV）需要の増加
4.2.4 課題
4.2.4.1 サプライチェーン集中と前駆体への依存
4.2.4.2 高性能用途における認証・認定障壁
4.2.4.3 政策依存型最終用途産業による需要変動
4.3 未充足ニーズとホワイトスペース
4.4 関連市場とセクター横断的機会
4.5 新たなビジネスモデルとエコシステム変革
4.6 ティア1・2・3企業の戦略的動向

第5章　産業動向

5.1 ポーターの5つの力分析
5.1.1 新規参入の脅威
5.1.2 代替品の脅威
5.1.3 供給者の交渉力
5.1.4 購入者の交渉力
5.1.5 競争の激しさ
5.2 マクロ経済指標
5.2.1 GDP動向・予測
5.2.2 自動車産業の動向
5.2.3 航空宇宙・防衛産業の動向
5.2.4 風力発電の動向
5.3 サプライチェーン分析
5.4 エコシステム分析
5.5 価格分析
5.5.1 最終用途産業別平均販売価格
5.5.2 地域別平均販売価格動向
5.6 貿易分析（2021～2025年）
5.6.1 輸入動向
5.6.2 輸出動向
5.7 主要会議・イベント（2026～2028年）
5.8 顧客ビジネスに影響するトレンド・ディスラプション
5.9 投資・資金調達状況
5.10 ケーススタディ分析
5.11 2025年の米国関税による市場への影響

第6章　技術進歩・AI・特許・イノベーション・将来用途

6.1 主要新興技術
6.1.1 リグニン・バイオベース・PANブレンドなどを利用した低コスト炭素繊維
6.1.2 プラズマ酸化・マイクロ波炭化による高速製造技術
6.2 補完的技術
6.2.1 再生炭素繊維とクローズドループ製造
6.3 技術・製品ロードマップ
6.3.1 短期：2026～2028年
6.3.2 中期：2028～2031年
6.3.3 長期：2032～2036年以降
6.4 特許分析
6.5 将来用途
6.5.1 構造用EVバッテリー統合
6.5.2 ハイブリッド多材料車両
6.5.3 先進構造・インフラシステム
6.5.4 高性能データセンター・電子機器
6.5.5 UAV、eVTOL、宇宙システムなど次世代モビリティ
6.6 AI・生成AIが市場に与える影響
6.7 成功事例と実世界での応用

第7章　サステナビリティと規制環境

7.1 地域規制・コンプライアンス
7.1.1 規制機関・政府機関・関連組織
7.1.2 産業標準
7.2 サステナビリティへの取り組み
7.2.1 炭素繊維のカーボンインパクトと環境用途
7.2.1.1 カーボンインパクト低減
7.2.1.2 エコアプリケーション
7.3 サステナビリティへの影響と規制政策
7.4 認証・表示・環境基準

第8章　顧客環境と購買者行動

8.1 意思決定プロセス
8.2 購買ステークホルダーと評価基準
8.2.1 主要ステークホルダー
8.2.2 購入基準
8.3 導入障壁と内部課題
8.4 最終用途産業別の未充足ニーズ
8.5 市場の収益性
8.5.1 収益可能性
8.5.2 コスト動向
8.5.3 用途別利益率機会

第9章　原材料別カーボンファイバー市場

9.1 はじめに
9.2 PAN系カーボンファイバー
9.2.1 軽量構造用複合材料への需要拡大
9.3 ピッチ系カーボンファイバー
9.3.1 衛星、産業、建設、スポーツ用品用途
9.3.2 石油系ピッチ炭素繊維
9.3.3 石炭系ピッチ炭素繊維

第10章　弾性率別カーボンファイバー市場

10.1 はじめに
10.2 標準弾性率
10.3 中間弾性率
10.4 高弾性率

標準弾性率は幅広い産業用途、中間弾性率は圧力容器、風力タービン、航空宇宙、高弾性率は高度な航空宇宙用途を中心に分析します。

第11章　製品種類別カーボンファイバー市場

11.1 はじめに
11.2 連続炭素繊維
11.3 長繊維炭素繊維
11.4 短繊維炭素繊維

第12章　繊維種類別カーボンファイバー市場

12.1 はじめに
12.2 バージンカーボンファイバー
12.3 再生カーボンファイバー

第13章　用途別カーボンファイバー市場

13.1 はじめに
13.2 複合材料
13.2.1 高い剛性・引張強度による需要拡大
13.2.2 プリプレグ
13.2.3 成形コンパウンド
13.2.4 織物
13.3 非複合材料
13.3.1 EV・3Dプリンティング需要による市場拡大

第14章　最終用途産業別カーボンファイバー市場

14.1 はじめに
14.2 航空宇宙・防衛
14.2.1 ロケット・宇宙機関連
14.2.2 都市航空モビリティ・小型航空機
14.3 風力エネルギー
14.4 自動車
14.4.1 内装部品
14.4.2 外装部品
14.4.3 小型モビリティ
14.5 パイプ
14.6 スポーツ用品
14.7 医療・ヘルスケア
14.7.1 画像診断
14.7.2 体内インプラント・手術器具など
14.8 建設・インフラ
14.8.1 建築インフラ
14.8.2 土木インフラ
14.9 圧力容器
14.9.1 タイプIVシリンダー需要
14.10 船舶
14.11 その他の最終用途産業
14.11.1 電気・電子
14.11.2 ケーブル
14.11.3 成形コンパウンド

第15章　地域別カーボンファイバー市場

15.1 はじめに
15.2 ヨーロッパ
15.2.1 ドイツ
15.2.2 フランス
15.2.3 英国
15.2.4 イタリア
15.2.5 スペイン
15.2.6 その他のヨーロッパ

15.3 北米
15.3.1 米国
15.3.2 カナダ

15.4 アジア太平洋
15.4.1 日本
15.4.2 中国
15.4.3 台湾
15.4.4 韓国
15.4.5 その他のアジア太平洋

15.5 中東・アフリカ
15.5.1 GCC諸国
15.5.1.1 UAE
15.5.1.2 サウジアラビア
15.5.1.3 その他のGCC諸国
15.5.2 南アフリカ
15.5.3 その他の中東・アフリカ

15.6 ラテンアメリカ
15.6.1 ブラジル
15.6.2 メキシコ
15.6.3 その他のラテンアメリカ

各地域について、最終用途産業別・国別に市場を分析します。日本では炭素繊維輸出と高度な製造産業、中国ではEV・風力発電・航空宇宙、韓国では自動車・水素・造船などが主要な市場形成要因として取り上げられています。

第16章　競争環境

16.1 概要
16.2 主要企業の戦略・成功条件
16.3 収益分析
16.4 市場シェア分析
16.5 ブランド比較
16.6 主要企業評価マトリックス（2025年）
16.6.1 スター企業
16.6.2 新興リーダー
16.6.3 普及型プレーヤー
16.6.4 参加企業
16.6.5 地域・原材料・繊維・弾性率・製品・用途・最終用途別フットプリント
16.7 スタートアップ・中小企業評価マトリックス
16.8 企業評価・財務指標
16.9 競争シナリオ
16.9.1 製品発売
16.9.2 取引
16.9.3 事業拡大
16.9.4 その他の動向