「ドライバルク船の世界市場（2025～2029）：製品別（ケープサイズ、パナマ、スプラマックス、ハンディサイズ）」産業調査レポートを販売開始

2025年4月28日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「ドライバルク船の世界市場（2025～2029）：製品別（ケープサイズ、パナマ、スプラマックス、ハンディサイズ）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「ドライバルク船の世界市場（2025～2029）：製品別（ケープサイズ、パナマ、スプラマックス、ハンディサイズ）」市場調査レポートの販売を開始しました。ドライバルク船の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

ドライバルク船市場は、世界の海上貨物流通において最も基盤的なセグメントのひとつであり、ばら積み貨物（鉄鉱石、石炭、穀物、ボーキサイトなど）の大量輸送を担う重要なインフラです。本レポートの概要では、2024年から2029年にかけての市場規模予測、主要な成長ドライバー、技術トレンド、主要セグメント、市場動向、地域別展望、競争環境、そして将来の市場機会について概括的にまとめています。

市場規模予測と成長率

市場規模の増加：2024年のベースラインを起点とし、2029年までにドライバルク船市場は36億米ドル増加すると予測されています。
年平均成長率（CAGR）：同期間のCAGRは3.9%で推移し、緩やかながら持続的な成長が見込まれます。
2029年には、世界全体のドライバルク船市場規模が約XX0億米ドルへ到達すると予測され、貨物輸送需要の回復・拡大が市場成長を支える見込みです。

成長ドライバー

世界的な海上貿易量の増加
- 新興経済国の工業化・都市化による原材料輸送需要の拡大。
- 電力需要の増加に伴う石炭輸送、鉄鋼生産拡大に伴う鉄鉱石輸送の持続的な伸長。
- 穀物や肥料などの農業関連需給変動に応じた柔軟な貨物輸送体制の必要性。
高度なセキュリティおよび追跡ソリューションの普及
- AIS（自動船舶識別装置）やIoTセンサーによるリアルタイム追跡システムの導入が進展。
- ブロックチェーン技術を活用した貨物トレーサビリティ強化、船舶・貨物両面でのセキュリティ強化ニーズに対応。
環境規制と燃料効率化への対応
- IMOによる硫黄酸化物規制やCO₂排出削減目標の導入に伴い、低硫黄燃料やLNG燃料船の採用が増加。
- 省エネ設計（省エネルギー船型、プロペラ最適化）およびスクラバー装置導入による運航コスト低減と環境負荷軽減の両立。
デジタル化と船舶運航の最適化
- ビッグデータ・AIによる航路・スケジュール最適化、積載率向上システムの導入。
- クラウドベースの船舶管理プラットフォームによる遠隔監視、予知保全、燃費管理の高度化。
船隊の世代更新とインフラ投資
- ハンディサイズからキャップサイズまで各船型における新造船発注の増加による積載能力増強。
- 主要港湾でのバルクターミナル設備更新、荷役自動化インフラ整備による港湾回転率改善。

セグメンテーション概観

船舶タイプ別
- ケープサイズ：大型長距離航路向け。
- パナマックス：中大型汎用船。
- スープラマックス／ウルトラマックス：高い汎用性。
- ハンディサイズ：小規模港湾対応。
貨物アプリケーション別
- 鉄鉱石：主要輸出品。
- 石炭：電力・製鉄原料。
- 穀物：食糧安全保障。
- ボーキサイト／アルミナ：製錬向け。
- その他：肥料・鉱石類など。
地域別
- アジア太平洋：最大市場。
- 欧州：規制対応とインフラ整備。
- 北米：エネルギー・農産品市場。
- 中東・アフリカ：資源輸出拠点。
- 南米：農産物・鉱産物輸出。

競争環境とプレーヤー動向

主要オペレーター（Star Bulk、Pacific Basin、Golden Ocean、MOL、Oldendorffなど）は、船隊拡充、燃料効率船導入、デジタル化を戦略に展開。
アライアンス強化：スポット契約と長期契約のバランス、フリート最適化。
M&A・提携：船舶管理会社買収、戦略的提携によるサービス多様化。
差別化要因：AI運航支援、燃費管理システム、カーボンクレジット支援など。

技術トレンドとイノベーション

スマートバルク船：荷役・航行データの可視化と自動最適化。
燃料多様化対応船：LNG、バイオ燃料、メタノール船。
自律航行技術：自動操船実証実験。
サプライチェーントレーサビリティ：ブロックチェーン活用。

リスク要因と市場課題

需給バランス変動：過剰船腹量による運賃下落。
地政学リスク：航路制裁、海賊行為。
規制強化：CO₂排出規制対応コスト。
インフラギャップ：一部港湾の荷役能力不足。

市場機会と今後の展望

グリーンシッピング：カーボンニュートラル燃料船導入。
エッジ物流：小型船による沿岸・内陸連携。
デジタルプラットフォーム：海陸一貫デジタル化。
新興市場開拓：東南アジア、アフリカ内陸水路多モーダル。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

 予測期間中の市場規模は？

 この市場はどのように区分され、最大の区分はどれでしょうか？
2.1 製品別セグメンテーション
2.1.1 ケープサイズ
2.1.2 パナマ
2.1.3 スプラマックス
2.1.4 ハンディサイズ
2.2 種類別セグメンテーション
2.2.1 鉄鉱石
2.2.2 石炭
2.2.3 穀物
2.2.4 ボーキサイト
2.2.5 その他
2.3 用途別セグメンテーション
2.3.1 鉄鉱石
2.3.2 石炭
2.3.3 穀物
2.3.4 ボーキサイト／アルミナ
2.3.5 リン鉱石
2.4 地理別セグメンテーション
2.4.1 アジア太平洋地域
– 中国
– インド
– 日本
2.4.2 ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– デンマーク
2.4.3 北米
– カナダ
– アメリカ
2.4.4 南米
– ブラジル
– アルゼンチン
2.4.5 中東・アフリカ
– アラブ首長国連邦
– 南アフリカ

 製品別インサイト
3.1 ケープサイズ船セグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

 地域分析
4.1 アジア太平洋地域は、予測期間中の世界市場の成長に56%貢献すると推定されています。

 市場力学
5.1 市場推進要因
5.1.1 世界的な海上貿易の増加
5.1.2 自動化およびデジタル統合の利用拡大
5.1.3 電力需要およびインフラプロジェクトに牽引された石炭産業の成長
5.1.4 持続可能なインフラおよび環境持続可能性のニーズ
5.2 市場課題
5.2.1 商品価格の変動
5.3 市場トレンド
5.3.1 コンテナのセキュリティおよび追跡ソリューションの使用増加

 調査方法概要
6.1 データ収集および検証手法
6.2 ボトムアップアプローチとトップダウンアプローチ
6.3 データ三角測量および要因分析

 主要国別市場規模および予測 2024年～2029年
11.1 中国 – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.2 インド – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.3 日本 – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.4 ドイツ – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.5 アメリカ – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.6 デンマーク – 市場規模および予測（図表／データテーブル）
11.7 フランス – 市場規模および予測 2024年から2029年

図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.8 カナダ – 市場規模および予測 2024年から2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.9 ブラジル – 市場規模・予測 2024年～2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.10 アルゼンチン – 市場規模および予測
11.11 アラブ首長国連邦 – 市場規模および予測
11.12 南アフリカ – 市場規模および予測
11.13 地域別の市場機会
図表／データテーブル
11.14 フランス – 市場規模および予測 2024年から2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.15 カナダ – 市場規模および予測 2024年から2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.16 ブラジル – 市場規模・予測 2024年～2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.17 サウジアラビア – 市場規模および予測 2024年～2029年
図表／データテーブル
前年比成長率（％）
11.18 地域別の市場機会
図表／データテーブル