2025年6月27日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「自動車用内装の世界市場（～2032）：部品別（HUD、ドアパネル、ドームモジュール、シート、天井、センターコンソール、センタースタック、その他）、素材種類別、自律性レベル別、電気自動車、乗用車クラス別、ICE車種類別、地域別」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「自動車用内装の世界市場（～2032）：部品別（HUD、ドアパネル、ドームモジュール、シート、天井、センターコンソール、センタースタック、その他）、素材種類別、自律性レベル別、電気自動車、乗用車クラス別、ICE車種類別、地域別」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用内装の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

世界の自動車用内装市場は、2025年に約1,764億4,000万米ドルと推定され、今後2032年までに年平均成長率（CAGR）2.2％で成長し、最終的に約2,057億7,000万米ドルに達すると予測されています。これは、自動車内装分野における技術革新と消費者ニーズの多様化が牽引要因となっているためです。特にインフォテインメントシステムの高度化や拡張現実（AR）を活用したヘッドアップディスプレイ（HUD）の導入、自律走行機能に対応したキャビンデザインの採用など、先進的な機能統合が市場を押し上げています。これにより、自動車メーカーは従来の「単なる移動手段」としての車両から、「空間全体をエンターテインメントや作業空間として提供する場」への進化を図ろうとしています。

まず、自動車用内装の進化を象徴する要素として、インフォテインメントシステムの統合が挙げられます。大型タッチスクリーンや音声認識、ジェスチャーコントロールなどを組み合わせることで、ドライバーおよび乗員に直感的かつ安全な操作環境を提供します。たとえば、ダッシュボード中央のセンタースタックに搭載された高解像度ディスプレイは、従来の物理ボタンを減らし、ソフトウェアアップデートを通じて機能を追加・改善できるプラットフォームとしての役割を果たします。また、HUDはフロントガラス越しにナビゲーション情報や車速、アラートを直接投影することで、視線移動を最小限に抑え、安全性の向上に寄与しています。これらの技術統合により、内装全体のユーザー体験が大きく向上し、車両価値の差別化が図られています。

次に、スマートフォンやIoT（モノのインターネット）とのシームレスな連携も、自動車内装市場の拡大を後押しする重要なトレンドです。消費者は車載システムを自身のデジタルライフの延長と捉え、スマートフォンをキー代わりに使ったリモートアクセスや、クラウドサービスを通じた音楽・ビデオストリーミング、車両データの遠隔監視を求めています。これに応える形で、自動車メーカーとサプライヤーはWi-Fi／5Gモジュールを内蔵した車載ユニットの開発を進め、OTA（Over-the-Air）アップデートにも対応する車載ソフトウェアプラットフォームを構築しています。こうしたコネクティビティ強化は、購買決定要因としてますます重視されるようになってきています。

一方で、環境配慮型素材へのシフトも市場動向の大きな柱です。伝統的なプラスチックやレザーといった素材に代えて、再生プラスチックや天然繊維、バイオベース素材などの採用が進んでいます。これらのエコフレンドリー素材は、製造時のCO₂排出量削減や廃棄時のリサイクル性向上に貢献するだけでなく、高付加価値車両においては「サステナビリティ」を重視するブランドイメージの構築にも寄与します。たとえば、メルセデス・ベンツは動物由来の素材を一切使わないヴィーガンレザーを一部車種に採用し、BMWやアウディも同様に再生素材を用いたシートや内装トリムを導入しています。これにより、高級車市場だけでなくミドルセグメントにおいても、サステナブルな内装オプションが差別化ポイントとして機能し始めています。

加えて、自律走行技術の普及に伴い、車内空間設計のパラダイムシフトが起こりつつあります。レベル3以上の自動運転車両では、乗員がハンドル操作や常時前方監視から解放されることを見越し、座席配置や室内レイアウトの自由度が拡大。回転式キャプテンシートの採用や、テーブル機能付きコンソール、プライバシー機能を備えたキャビンなど、移動中に「オフィス」「リビングルーム」「娯楽室」としての多様な利用シーンを想定した設計が進行中です。また、360度カメラシステムや車内カメラセンサーを活用した視覚情報提供は、半自律走行時の安心感を高めるだけでなく、エンターテインメント用途にも応用されています（たとえば、周囲映像を利用したVR体験など）。こうした次世代キャビンの在り方は、内装部品市場に新たな成長機会を創出しています。

最後に、市場拡大の一方で、コスト上昇や原材料価格の変動が課題として浮上しています。先進的電子部品や高機能素材の開発には多額の投資が必要であり、いまだ高級車に限定されがちな状況です。また、プラスチックや金属、天然皮革といった原材料価格が国際情勢の影響を受けやすく、部品コストに大きく反映されます。これに対抗するため、サプライヤー各社は製造プロセスの効率化や素材の代替開発、さらにはテレマティクスを活用したサプライチェーンの最適化を進めています。これらの取り組みが、量産車への最先端内装技術搭載を後押しし、市場全体のコスト構造を改善していくことが期待されます。

以上のように、本レポートでは、自動車用内装市場の現状分析とともに、先進技術トレンド、素材シフト、コスト課題、自律走行対応など、多角的な視点から2032年までの市場動向を詳細に予測・考察しています。市場規模やCAGRの定量的データに加え、主要地域別の成長要因や競合環境も網羅しており、サプライヤー、OEM、投資家など、自動車内装に関わるステークホルダーにとって必携の内容となっています。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章 はじめに
1.1 レポートの目的
1.2 市場定義
1.3 範囲・想定
1.3.1 対象地域
1.3.2 対象車種・推進方式
1.3.3 対象コンポーネント
1.3.4 対象素材
1.4 調査方法論
1.5 通貨単位
1.6 調査期間
1.7 レポート構成概要

第2章 調査手法
2.1 二次調査（Desk Research）
2.1.1 公的機関資料
2.1.2 企業年次報告書・プレスリリース
2.1.3 業界団体レポート
2.2 一次調査（Primary Research）
2.2.1 インタビュー対象者概要
2.2.2 インタビュー実施手法
2.3 市場規模推計手法
2.3.1 トップダウン方式
2.3.2 ボトムアップ方式
2.4 データ整合性と検証プロセス
2.5 定義・仮定

第3章 エグゼクティブサマリー
3.1 主要調査結果ハイライト
3.2 主要市場動向
3.3 成長ドライバーと抑制要因
3.4 主要地域別概観
3.5 今後の注目トレンド

第4章 プレミアムインサイト
4.1 投資家向け機会マトリクス
4.2 主要プレーヤー戦略比較
4.3 技術導入フェーズ別の市場成熟度
4.4 サステナビリティ対応動向
4.5 自律走行対応キャビン設計の進展

第5章 グローバル自動車用内装市場概観
5.1 世界市場規模推移（2021–2024年実績、2025–2032年予測）
5.2 年平均成長率（CAGR）分析
5.3 市場セグメント構成比
5.4 主要国・地域別市場規模比較

第6章 市場ダイナミクス
6.1 ドライバー
6.1.1 高級感・快適性への消費者嗜好のシフト
6.1.2 コネクティビティ強化（スマホ連携・IoT）
6.1.3 自律走行技術の普及によるキャビン再設計
6.2 抑制要因
6.2.1 高機能内装の開発コスト上昇
6.2.2 原材料価格変動リスク
6.3 機会
6.3.1 サステナブル素材の採用拡大
6.3.2 次世代HUD・ARインフォテインメント
6.3.3 EVシフトによる新規設計需要
6.4 課題
6.4.1 アフターマーケットの非組織化プレーヤー
6.4.2 標準化・規制対応の遅れ
6.5 市場インパクト分析

第7章 コンポーネント別分析
7.1 HUD（ヘッドアップディスプレイ）
7.1.1 HUD市場規模・成長予測
7.1.2 技術動向と主要ベンダー
7.2 ドアパネル
7.2.1 構造・素材トレンド
7.2.2 地域別需要特性
7.3 ドームモジュール
7.3.1 製品機能と競争状況
7.3.2 価格帯別セグメンテーション
7.4 シート
7.4.1 セグメント別（エコノミー／ミッド／ラグジュアリー）市場動向
7.4.2 快適性・安全性機能の融合
7.5 ヘッドライナー（天井）
7.5.1 音響制御技術の導入
7.5.2 複合材利用動向
7.6 センターコンソール
7.6.1 レイアウトバリエーション
7.6.2 内蔵エレクトロニクスモジュール
7.7 センタースタック
7.7.1 タッチパネル技術の進化
7.7.2 分析・予測用ユーザーデータ活用
7.8 その他コンポーネント
7.8.1 カーペット、トリム、アームレスト など
7.8.2 カスタマイズニーズの多様化

第8章 素材別分析
8.1 プラスチック・合成樹脂
8.2 レザー・ヴィーガンレザー
8.3 ファブリック・天然繊維
8.4 ガラス繊維複合材
8.5 炭素繊維複合材
8.6 金属（アルミニウム、スチール 他）
8.7 その他（バイオベースマテリアル等）

第9章 自律性レベル別分析
9.1 レベル0–2：運転支援機能対応内装
9.2 レベル3：条件付自動運転対応内装
9.3 レベル4–5：完全自動運転対応キャビン

第10章 電気自動車（EV）セグメント分析
10.1 EV専用デザイン動向
10.2 バッテリー配置に伴う内装最適化
10.3 EV内装向け軽量化材料

第11章 乗用車クラス別分析
11.1 エコノミーセグメント
11.2 ミッドセグメント
11.3 ラグジュアリーセグメント

第12章 ICE車種類別分析
12.1 ガソリン車向け内装動向
12.2 ディーゼル車向け内装動向
12.3 ハイブリッド車向け内装動向

第13章 地域別分析
13.1 アジア太平洋
13.1.1 中国
13.1.2 日本
13.1.3 インド
13.1.4 韓国
13.1.5 東南アジア
13.2 北米
13.2.1 米国
13.2.2 カナダ
13.3 ヨーロッパ
13.3.1 ドイツ
13.3.2 フランス
13.3.3 イギリス
13.3.4 イタリア
13.4 中南米
13.4.1 ブラジル
13.4.2 メキシコ
13.5 中東・アフリカ

第14章 競合環境
14.1 主要プレーヤー市場シェア分析
14.2 競争ポジショニングマップ
14.3 各社戦略比較
14.3.1 製品開発・技術革新
14.3.2 M&A・提携動向
14.3.3 地域展開戦略
14.4 新規参入の脅威

第15章 主要企業プロファイル
15.1 FORVIA Faurecia（フランス）
15.1.1 企業概要
15.1.2 内装製品ポートフォリオ
15.2 Adient plc.（アイルランド）
15.3 Robert Bosch GmbH（ドイツ）
15.4 Yanfeng（中国）
15.5 Lear Corporation（米国）
15.6 Antolin（スペイン）
15.7 その他グローバル5社

第16章 付録
16.1 用語集
16.2 図表リスト
16.3 調査対象企業一覧
16.4 参考文献
16.5 調査会社概要

※「自動車用内装の世界市場（～2032）：部品別（HUD、ドアパネル、ドームモジュール、シート、天井、センターコンソール、センタースタック、その他）、素材種類別、自律性レベル別、電気自動車、乗用車クラス別、ICE車種類別、地域別」調査レポートの詳細紹介ページ

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