「ピックアップトラックの世界市場：燃料別（ディーゼル、ガソリン、電気）、車両別（軽、重）、地域別（2025年～2030年）」産業調査レポートを販売開始

2025年7月17日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「ピックアップトラックの世界市場：燃料別（ディーゼル、ガソリン、電気）、車両別（軽、重）、地域別（2025年～2030年）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「ピックアップトラックの世界市場：燃料別（ディーゼル、ガソリン、電気）、車両別（軽、重）、地域別（2025年～2030年）」市場調査レポートの販売を開始しました。ピックアップトラックの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

市場規模および予測
2024年のグローバルピックアップトラック市場規模は約2,254億7,670万米ドルと推計され、2025年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）は3.2%で拡大する見通しです。2030年には約2,695億1,660万米ドルに達すると予測され、市場は緩やかながら安定成長を示すと考えられます。こうした成長は、先進技術を搭載した新モデル投入や可処分所得の向上、そして商用・レジャー用途双方での需要拡大が主要因です。
セグメント別動向：燃料タイプ

ディーゼルセグメント：2024年には市場の約97.6%にあたる2,199.35億米ドルを占め、依然として最大シェアを維持しています。高トルクと耐久性に優れる点が建設・農業・物流用途での支持を支えています。
ガソリンセグメント：乗用感覚の走行性能や価格競争力を背景に、主に軽量モデルで採用が進んでおり、市場全体の3～4%程度を占めています。
電気セグメント：予測期間中に最も高いCAGRを示すことが見込まれ、2050年以降にかけてCO₂排出規制の強化や政府補助金の後押しによって急速に拡大すると予測されます。特に北米・欧州での普及が先行し、アジア太平洋地域でもインフラ整備とともに成長が加速します。

セグメント別動向：車両タイプ

軽（ライトデューティ）トラック：都市部や中小企業向けの需要が堅調で、取り回しの良さや燃費性能、初期導入コストの低さが支持されています。
重（ヘビーデューティ）トラック：建設・鉱山業界などでの高耐久性・大積載量ニーズに応え、市場は重量級トラックの刷新やエンジン効率改善技術によって堅調に推移しています。新規規制対応モデルの投入が売上を牽引します。

地域別市場動向

北米：2024年に世界最大の売上高を記録。米国では大型トラックへの好需が続き、カナダ・メキシコともにクロスボーダーロジスティクスでの需要が成長を支えています。
欧州：規制対応としてCO₂排出削減技術や自動運転支援システム搭載モデルが拡充しており、特にドイツ・英国・フランスでの商用車フリート刷新が活発です。
アジア太平洋：中国・インドを中心に経済成長とインフラ整備が進展。ライトデューティトラックの都市物流、農村部での業務用需要が市場拡大に大きく貢献しています。

成長ドライバー

技術革新：高度運転支援システム（ADAS）、コネクティビティ機能、燃費最適化エンジンなど、プレミアムモデルの価値向上が新たな購買動機を生み出しています。
商用ユース拡大：eコマース物流、食品・建材のラストマイル輸送、建設現場での荷役ニーズ増加により、政府・企業の商用車フリート刷新が進行中です。
レジャー需要：アウトドアレジャー人気やRV（レクリエーショナルビークル）市場拡大に伴い、ピックアップトラックのレジャー用途での採用が拡大しています。

抑制要因およびリスク

原材料価格変動：鉄鋼、アルミ、半導体などのコスト上昇が車両価格に転嫁されやすく、特に電気セグメントではバッテリー用コバルト・ニッケル価格の影響を受けます。
インフラ整備不足：電動モデルの普及には充電ステーション網の拡充が不可欠であり、特に新興市場では整備遅延が成長抑制要因となる可能性があります。
規制対応コスト：各国の排出規制や安全基準の多様化により、モデルごとの適合開発コストが高まり、中小メーカーや新興企業にとって参入障壁となります。

市場機会

電動化・ゼロエミッションシフト：政府補助金の増加、企業のESG投資拡大に伴い、電動ピックアップトラックの導入支援策が強化され、新興メーカーによる独自モデル参入も活発化します。
自動化・コネクテッド化：商用車管理プラットフォームや遠隔監視システムの提供により、フリートオペレーターの運用最適化ニーズが高まっており、サービスビジネスとしての市場拡大余地があります。
二次流通市場：リース／レンタルモデルの普及に伴い、中古車市場の規模も拡大。耐久性の高いピックアップトラックはリセールバリューが高く、所有コスト低減を図る企業・個人の選択肢として注目されます。

主要プレイヤー動向
本市場における主要企業は、製品ラインナップの拡充、技術提携・M&A、地域拠点の強化を積極展開しています。代表的な事例として：

欧米大手ブランドによる電動モデル発表・投入計画
アジア勢によるコスト競争力の高い軽量トラックの開発
テレマティクス事業者との連携による運行管理サービスの提供
これらの動きが市場競争を一層激化させる一方、差別化要因としての技術・サービスの重要性を高めています。

今後の展望と提言
ピックアップトラック市場は、2025年以降も商用・レジャー用途双方で着実な成長が見込まれます。特に電動モデルの普及拡大が市場構造を大きく変革し、燃料コスト削減やCO₂排出削減ニーズへの対応が企業競争力の鍵となります。また、フリートオペレーター向けの付加価値サービスや二次流通支援ソリューションの展開が、新たな収益源として注目されるでしょう。各企業は、下記の点を重視して戦略を構築することを推奨します。

電動化・ハイブリッド技術への投資強化
コネクテッドサービスプラットフォームの拡充
新興市場におけるインフラ・パートナーシップ構築
中古車市場を見据えたリース／レンタルモデルの提案
環境規制対応のスピードとコスト効率化

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章　序論
1.1 レポートの目的と背景
1.1.1 グローバル経済動向とピックアップトラック市場の位置付け
1.1.2 市場成熟度の進化と次世代モデルへの移行
1.1.3 脱炭素・自動化トレンドの影響
1.2 調査範囲と定義
1.2.1 製品カテゴリ定義（ライトデューティ、ヘビーデューティ）
1.2.2 燃料タイプ定義（ディーゼル、ガソリン、電動、ハイブリッド、燃料電池）
1.2.3 搭載技術定義（ADAS、コネクティビティ、電動パワートレイン）
1.3 セグメンテーション・アプローチ
1.3.1 車両タイプ別分析軸
1.3.2 燃料タイプ別分析軸
1.3.3 エンドユーザー別（商用 vs レジャー）
1.3.4 地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）
1.4 調査手法
1.4.1 一次データ収集：専門家インタビューとアンケート設計
1.4.2 二次データ収集：公的統計、企業年次報告、業界誌、特許データ
1.4.3 市場モデリングと予測方法（ボトムアップ＆トップダウン）
1.4.4 データ検証プロセスと品質管理基準

第2章　エグゼクティブサマリー
2.1 2024年実績：市場規模と構成比分析
2.2 2030年までの市場予測：CAGRと主要成長シナリオ
2.3 セグメント別ハイライト
2.3.1 燃料タイプ別（ディーゼル vs ガソリン vs 電動 vs ハイブリッド）
2.3.2 車両タイプ別（ライトデューティ vs ヘビーデューティ）
2.3.3 用途別（商用物流 vs レジャー・レクリエーション）
2.3.4 地域別（北米、欧州、アジア太平洋他）
2.4 主要成長ドライバーの総括
2.5 市場抑制要因とリスク分析
2.6 今後の市場機会と投資視点

第3章　市場動向とダイナミクス
3.1 成長ドライバー
3.1.1 インフラ投資と産業アプリケーションの拡大
3.1.2 脱炭素政策・排出規制の強化
3.1.3 コネクティッド車両需要とデータサービス拡充
3.1.4 eコマースの物流革新とラストマイルニーズ
3.2 市場抑制要因
3.2.1 原材料価格変動（鉄鋼、アルミ、稀少金属）
3.2.2 充電／水素インフラ整備の遅れ
3.2.3 技術標準化・規制多様化に伴う追加コスト
3.3 機会分析
3.3.1 新興市場の都市化・インフラ整備ニーズ
3.3.2 車両シェアリング・リースビジネスモデル
3.3.3 コネクテッド・予知保全サービスの収益化
3.4 リスクと不確実性要因
3.4.1 地政学的リスクとサプライチェーン断絶
3.4.2 競合ハードウェアからの代替技術圧力
3.4.3 消費者嗜好・使用パターンの急速変化

第4章　競争環境分析
4.1 競合マトリクス：売上高／製品ポートフォリオ／技術力比較
4.2 Porterの五力分析
4.2.1 新規参入の脅威
4.2.2 代替技術の脅威
4.2.3 買い手の交渉力
4.2.4 供給者の交渉力
4.2.5 業界内競争の激化
4.3 競争優位性の源泉
4.3.1 技術・特許ポートフォリオ
4.3.2 製造・調達のグローバルネットワーク
4.3.3 アフターサービスとブランド価値

第5章　セグメント分析：燃料タイプ別
5.1 ディーゼルセグメント
5.1.1 市場シェア推移（2020–2024年）
5.1.2 主要用途と顧客事例
5.1.3 排出規制対応技術動向
5.1.4 主要サプライヤー比較
5.2 ガソリンセグメント
5.2.1 ライトデューティ市場での採用ケース
5.2.2 エンジン効率化技術
5.2.3 OEMの新製品ロードマップ
5.3 電動（BEV）セグメント
5.3.1 バッテリー技術トレンド（LFP、NMC、固体電池）
5.3.2 充電インフラとサービスモデル
5.3.3 主要プレイヤーの製品ラインナップ
5.4 ハイブリッド／プラグインハイブリッドセグメント
5.4.1 シリーズ型 vs パラレル型の採用動向
5.4.2 燃費最適化アルゴリズム技術
5.4.3 採用事例とユーザー評価
5.5 燃料電池（FCV）セグメント
5.5.1 市場投入事例と技術課題
5.5.2 水素供給インフラの現状と展望

第6章　セグメント分析：車両タイプ別
6.1 ライトデューティトラック
6.1.1 都市物流・中小企業向け需要動向
6.1.2 取り回し性と運用コスト比較
6.1.3 主要モデルと市場シェア
6.2 ヘビーデューティトラック
6.2.1 建設・鉱業向け高積載モデル需要
6.2.2 耐久性・安全規格対応
6.2.3 主要機種とグローバル展開

第7章　セグメント分析：用途別
7.1 商用物流セグメント
7.1.1 ラストマイル配送ソリューション
7.1.2 Eコマース・小売物流事例
7.1.3 フリートマネジメントサービス展開
7.2 建設・建設資材輸送セグメント
7.2.1 重機牽引・建材搬送ニーズ
7.2.2 現場安全基準と車両仕様
7.3 レジャー・レクリエーションセグメント
7.3.1 RVトレーラー牽引とカスタム仕様
7.3.2 アウトドアスポーツ用途の特別装備

第8章　地域別市場分析
8.1 北米市場
8.1.1 米国：規制・補助金動向
8.1.2 カナダ・メキシコ：輸出入・クロスボーダー物流
8.2 欧州市場
8.2.1 EUステージV／Euro 7対応状況
8.2.2 主要国（ドイツ、英国、フランス、イタリア）の市場特性
8.3 アジア太平洋市場
8.3.1 中国：政府政策と内需拡大
8.3.2 日本：技術革新とニッチ市場
8.3.3 インド／ASEAN：農村物流とインフラ整備需要
8.4 中南米市場
8.4.1 ブラジル・アルゼンチンの農業・鉱業用途
8.4.2 政府支援策と市場参入企業
8.5 中東・アフリカ市場
8.5.1 産油国インフラ投資と政府調達ニーズ
8.5.2 民間建設プロジェクト動向

第9章　主要企業プロファイル
9.1 Ford Motor Company
9.1.1 製品ポートフォリオと技術戦略
9.1.2 電動ピックアップ「F-150 Lightning」の展開
9.2 General Motors (Chevrolet／GMC)
9.2.1 ハイブリッド／電動モデル戦略
9.2.2 コネクテッドサービス事業
9.3 Toyota Motor Corporation
9.3.1 日本国内／北米市場での展開
9.3.2 ハイブリッド技術の応用
9.4 Stellantis (Ram Trucks)
9.4.1 ブランド戦略と商用モデル
9.4.2 欧州市場向け適合モデル
9.5 Volkswagen Group (Amarok)
9.5.1 グローバル展開と提携モデル
9.6 その他注目企業
9.6.1 Rivian, Tesla Cybertruck, Tata Motors, Isuzu 等

第10章　技術トレンドとイノベーション
10.1 電動パワートレイン技術の革新
10.1.1 高効率モーター＆インバータ
10.1.2 バッテリーマネジメントシステム（BMS）
10.2 自動運転支援システム（ADAS）
10.2.1 レベル2～レベル4の実装事例
10.2.2 センサー融合と安全基準
10.3 コネクティビティおよびフリート管理プラットフォーム
10.3.1 テレマティクスサービス市場動向
10.3.2 OTAアップデートの普及状況
10.4 サステナビリティ技術
10.4.1 リサイクル可能素材・軽量化技術
10.4.2 セカンドライフバッテリー活用

第11章　市場予測モデルとシナリオ分析
11.1 ベースケース予測（2025–2030年）
11.1.1 総市場規模推移
11.1.2 セグメント別シェア予測
11.2 シナリオ分析
11.2.1 楽観シナリオ（急速な電動化・規制緩和）
11.2.2 悲観シナリオ（資源価格高騰・規制強化）
11.3 感度分析
11.3.1 燃料価格変動影響度
11.3.2 政策変動影響度
11.4 マクロ経済的影響評価

第12章　ケーススタディ
12.1 米国大型建設プロジェクトにおけるピックアップ活用事例
12.2 欧州再生可能エネルギー現場での電動モデル導入
12.3 アジア新興都市のラストマイル配送革新事例
12.4 中東油田建設現場の耐環境モデル適用

第13章　調査・分析手法詳細
13.1 一次データ収集の詳細プロトコル
13.2 二次データソース一覧と信頼性評価
13.3 市場モデルの前提条件および境界設定
13.4 データ品質管理手順

第14章　付録
14.1 用語集
14.2 図表一覧
14.3 データテーブル（原資料値）
14.4 参考文献
14.5 調査会社プロフィール

第15章　法的免責事項
15.1 情報利用上の注意事項
15.2 知的財産権に関する声明
15.3 免責事項

※「ピックアップトラックの世界市場：燃料別（ディーゼル、ガソリン、電気）、車両別（軽、重）、地域別（2025年～2030年）」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/pickup-trucks-market

※その他、Grand View Research社調査・発行の市場調査レポート一覧

⇒https://www.marketreport.jp/grand-view-research-reports-list

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