「車両ロードサイドアシスタンスの世界市場：サービス種類別（レッカーサービス、タイヤ交換）、プロバイダー別（自動車メーカー、自動車保険会社）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（2025年～2030年）」産業調査レポートを販売開始

2025年7月17日

H&Iグローバルリサーチ（株）

 

*****「車両ロードサイドアシスタンスの世界市場：サービス種類別（レッカーサービス、タイヤ交換）、プロバイダー別（自動車メーカー、自動車保険会社）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（2025年～2030年）」産業調査レポートを販売開始 *****

 

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「車両ロードサイドアシスタンスの世界市場：サービス種類別（レッカーサービス、タイヤ交換）、プロバイダー別（自動車メーカー、自動車保険会社）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（2025年～2030年）」市場調査レポートの販売を開始しました。車両ロードサイドアシスタンスの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

 

***** 調査レポートの概要 *****

 

  1. 市場規模および予測

2024年のグローバル市場規模は約265億8,220万米ドルと推計され、2025年から2030年のCAGRは5%で成長し、2030年には約353億5,680万米ドルに到達すると予測されています。これは、自動車所有率の上昇と交通量増加による故障・事故発生件数の増加が背景となっており、ドライバーの安心・安全を重視するニーズの高まりが市場拡大を後押ししているためです。

  1. ロードサイドアシスタンスサービスの定義と役割

ロードサイドアシスタンス（RSA）は、タイヤパンク対応、バッテリー上がり、燃料切れ、鍵閉じ込み、レッカー牽引、軽微な機械的修理など、多様な緊急支援をワンストップで提供するサービス群を指します。これらのサービスにより、ドライバーは不測の事態から迅速に復旧し、安全に移動を再開できる点が最大の特徴です。

  1. 地域別ハイライト
  • 欧州市場: 2024年に売上高で最大シェアを占めており、自動車保有率の高さと充実したインフラ、サブスクリプション型サービス普及が市場を牽引しています。
  • アジア太平洋市場（特にインド）: 2025～2030年にかけて最も高い成長率を示すと予想され、インフラ整備の進展と自動車所有率増加が主要因です。
  1. サービスタイプ別インサイト
  • 牽引サービス（Towing）: 2024年に市場全体の約32.2%を占め、広範なレッカー車ネットワークと公共・民間の連携が需要を支えています。都市部の渋滞緩和や長距離移動の増加が、即時対応可能な牽引サービスを不可欠なものとしています。
  • タイヤ交換（Tire Replacement）: 予測期間中に最も高いCAGRを示す収益性の高いセグメントです。車両走行距離の増加によるタイヤ摩耗件数の増加と、ドライバーの安全意識の向上が市場成長の原動力となっています。
  1. プロバイダー別インサイト
  • 自動車メーカー（OEM）: 2024年時点で最大の売上高シェアを占めています。多くのメーカーが保証パッケージにRSAを組み込み、購入後のアフターサービス強化策として展開していることが背景です。例えば、ある主要メーカーは初回登録から5年間または60,000マイルまで無償牽引や充電サポートを提供しています。
  • 自動車保険会社: 予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。保険契約にRSAを組み込むことで、顧客満足度向上と収益多様化を同時に実現。アリアンツ、リバティ・ミューチュアルなどが第三者プロバイダーと提携し、高度なデータ分析による最適配車と請求処理の効率化を図っています。
  1. 車両タイプ別動向
  • 乗用車（Passenger Cars）: 2024年に市場を支配。SUVやセダンの普及が牽引しており、特にEV・ハイブリッド車の増加に伴うバッテリー支援ニーズが新サービス創出を促しています。
  • 商用車（Commercial Vehicles）: EC拡大による貨物輸送需要増加と長距離走行が、商用車向けRSAの需要を急増させています。特に遠隔地や過酷条件下でのトラブル対応能力が、オペレーターの安全確保とダウンタイム短縮に寄与しています。
  1. 技術革新がもたらす変化
  • AI・最適配車: AIアルゴリズムが交通状況や顧客位置、サービス内容をリアルタイム解析し、最適なサービス要員を迅速に派遣します。これにより平均対応時間が大幅短縮され、利用者満足度が向上しています。
  • テレマティクス・IoT連携: 車両側から故障情報を自動送信し、事前に必要機材を手配することで診断精度と対応速度を高めています。データ駆動型のサービス運営が運用コスト削減にも貢献しています。
  • モバイルアプリケーション: リクエスト受付・進捗追跡・チャット対応・デジタル決済を一元化し、ストレスフリーなサポート体験を実現。アプリのUX向上がサービス利用率拡大の鍵となっています。
  1. 新たなトレンド：EV／自動運転車対応

電気自動車（EV）や自動運転車の普及に伴い、RSAプロバイダーはバッテリー故障対応や充電支援、ソフトウェアリセットなど新たな技術要件を満たす体制構築を進めています。EV普及ペースの加速が、バッテリー関連サービスの市場拡大をさらに後押ししています。

  1. 課題とリスク要因
  • サービス品質のばらつき: プロバイダー間で対応スピードや技術力に差があり、ユーザー信頼獲得の障壁となっています。
  • サイバーセキュリティ: コネクテッド車両やプラットフォーム連携が進むほどハッキングリスクが高まり、堅牢な防御策が必須です。実装には高額な投資と専門人材が必要となり、中小事業者の負担が懸念されます。
  1. 今後の展望

2030年にかけて、サービス種類の多様化（バッテリー充電、ソフトウェアサポート、ライドシェア連携等）と、AI・テレマティクスを核としたオペレーション最適化が市場を牽引すると予想されます。また、加入モデルの月額サブスクリプション化や、保険・OEMとの連携深化が、安定収益源としてのRSAビジネスを確立する鍵となるでしょう。

 

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

 

第1章　序論
1.1 レポートの目的と背景
1.1.1 世界のモビリティ市場におけるロードサイドアシスタンスの位置付け
1.1.2 緊急支援サービスの重要性と社会的インパクト
1.1.3 近年の技術進化とサービス多様化の潮流
1.2 調査範囲と定義
1.2.1 ロードサイドアシスタンス（RSA）サービスの定義
1.2.2 サービス種類区分：レッカーサービス、タイヤ交換、バッテリージャンプ、燃料補給ほか
1.2.3 プロバイダー区分：自動車メーカー、保険会社、第三者サービス事業者
1.2.4 車両タイプ区分：乗用車、商用車
1.2.5 地域区分：北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米
1.3 セグメンテーションのアプローチ
1.3.1 サービス種類別アプローチ
1.3.2 プロバイダー別アプローチ
1.3.3 車両タイプ別アプローチ
1.3.4 地域別アプローチ
1.4 調査手法およびデータソース
1.4.1 一次調査：専門家インタビュー、アンケート調査の実施概要
1.4.2 二次調査：公的統計、企業年次報告、業界レポート、特許データの活用
1.4.3 市場モデル構築手法：ボトムアップ vs トップダウン
1.4.4 データ検証・品質管理プロセス

第2章　エグゼクティブサマリー
2.1 2024年実績市場規模と構成比
2.2 2025–2030年予測市場規模とCAGR
2.3 セグメント別ハイライト
2.3.1 サービス種類別主要トレンド
2.3.2 プロバイダー別シェア動向
2.3.3 車両タイプ別市場動向
2.3.4 地域別優勢市場
2.4 成長ドライバーと抑制要因の概要
2.5 主要企業の戦略サマリー
2.6 今後注目すべき投資機会

第3章　市場動向とダイナミクス
3.1 成長ドライバー詳細
3.1.1 自動車保有率・走行距離増加の影響
3.1.2 交通インフラ整備と道路状況
3.1.3 消費者の安全意識・利便性志向の高まり
3.1.4 モビリティサービスのサブスクリプション化潮流
3.2 市場抑制要因詳細
3.2.1 サービス価格競争と薄利化リスク
3.2.2 地域間・プロバイダー間の品質格差
3.2.3 規制・認可取得の複雑化
3.3 市場機会分析
3.3.1 新興地域における市場開拓余地
3.3.2 EV／自動運転車両対応サービスの拡充
3.3.3 コネクテッドカー連携による付加価値創出
3.4 リスクと不確実性要因
3.4.1 サイバーセキュリティ脅威
3.4.2 グローバルサプライチェーンの混乱
3.4.3 マクロ経済変動と消費行動の変化

第4章　サービス種類別市場分析
4.1 レッカーサービス（Towing）
4.1.1 市場規模と成長率（2020–2024年）
4.1.2 サービス提供モデルと価格動向
4.1.3 主要事例と技術革新（ロボティクス・遠隔操作）
4.1.4 今後の市場ポテンシャル
4.2 タイヤ交換サービス（Tire Replacement）
4.2.1 市場規模とCAGR予測
4.2.2 現場対応能力と配備体制
4.2.3 ハイパフォーマンスタイヤ対応ソリューション
4.2.4 セグメント別収益性分析
4.3 バッテリージャンプ／充電サービス
4.3.1 EV対応バッテリーサポート市場の立ち上がり
4.3.2 従来車向けジャンプスタートサービス
4.3.3 モバイル充電ステーション展開動向
4.4 燃料補給サービス（Fuel Delivery）
4.4.1 緊急燃料配送ネットワーク
4.4.2 API連携による在庫管理最適化
4.5 鍵閉じ込み解除サービス（Lockout Assistance）
4.5.1 機械的解除 vs スマートキー連動解除
4.5.2 IoTベースのリモートロック解除技術
4.6 軽微修理・メンテナンスサービス
4.6.1 オンサイト修理の適用範囲
4.6.2 モジュール交換型サービスモデル

第5章　プロバイダー別市場分析
5.1 自動車メーカー（Auto Manufacturer）
5.1.1 アフターサービス統合戦略
5.1.2 保証パッケージへのRSA組み込み動向
5.1.3 OEM直営 vs アライアンスモデル比較
5.2 自動車保険会社（Motor Insurance）
5.2.1 保険プラン連携型RSAの普及状況
5.2.2 テレマティクス保険とのシナジー
5.2.3 提携外部プロバイダー活用モデル
5.3 第三者サービス事業者（Third‑Party Providers）
5.3.1 専門RSA事業者の台頭と差別化要因
5.3.2 フリートサービス事業者とOEMの役割
5.3.3 プラットフォーム型ビジネスモデル

第6章　車両タイプ別市場分析
6.1 乗用車（Passenger Cars）
6.1.1 SUV・セダン等のセグメント別需要動向
6.1.2 EV／ハイブリッド車対応サービス拡充
6.1.3 コンパクトカー向けコスト最適化モデル
6.2 商用車（Commercial Vehicles）
6.2.1 長距離トラック向け24時間運用体制
6.2.2 貨物車両専用牽引・修理サービス
6.2.3 物流フリートマネジメントとの統合

第7章　地域別市場分析
7.1 北米市場
7.1.1 米国：IIJA施策と民間投資の影響
7.1.2 カナダ／メキシコ：クロスボーダー物流対応
7.1.3 地域別主要プレイヤー動向
7.2 欧州市場
7.2.1 EU排出規制とサービスインセンティブ
7.2.2 英国／ドイツ／フランスにおけるモデル事例
7.2.3 サブスクリプション型サービスの普及度
7.3 アジア太平洋市場
7.3.1 中国：自動車保有率急増と都市整備
7.3.2 インド：インフラ改善と新規事業機会
7.3.3 日本／韓国：高品質サービスモデル
7.4 中東・アフリカ市場
7.4.1 GCC諸国：産油インフラ向け需要
7.4.2 南アフリカ：物流・輸送網整備との連携
7.5 南米市場
7.5.1 ブラジル／アルゼンチン：農業車両向けサービス
7.5.2 地域特有のサービス課題と対応策

第8章　競争環境分析
8.1 競合マトリクス（売上規模、サービス網、技術力）
8.2 Porterの五力分析
8.2.1 新規参入の脅威
8.2.2 代替サービスの脅威
8.2.3 顧客の交渉力
8.2.4 供給者の交渉力
8.2.5 既存競合間の競争度
8.3 競争優位性の源泉
8.3.1 ネットワーク密度と対応スピード
8.3.2 技術・プラットフォーム力
8.3.3 ブランド信頼性と顧客ロイヤルティ

第9章　市場予測モデルとシナリオ分析
9.1 ベースケース予測（2025–2030年）
9.1.1 総市場規模推移
9.1.2 セグメント別シェア推移
9.2 シナリオ分析
9.2.1 楽観シナリオ（EV普及加速、規制緩和）
9.2.2 悲観シナリオ（経済鈍化、資源価格上昇）
9.3 感度分析
9.3.1 規制変更影響度
9.3.2 技術コスト変動影響度
9.4 マクロ経済インパクト評価

第10章　ケーススタディ
10.1 米国大手OEMが提供する無償牽引保証プログラム
10.2 欧州保険大手のテレマティクス連携型RSAモデル
10.3 アジア新興企業によるモバイルアプリ特化サービス
10.4 中東鉱山車両向け高耐久サポート事例

第11章　付録
11.1 用語集
11.2 図表一覧
11.3 データテーブル（原資料値）
11.4 参考文献
11.5 調査会社プロフィール

第12章　調査・分析手法詳細
12.1 一次調査プロトコル詳細
12.2 二次データソース一覧と信頼性評価
12.3 市場モデル構築前提条件
12.4 データ検証・品質管理手順

第13章　法的免責事項
13.1 情報利用上の注意事項
13.2 著作権および知的財産権に関する声明
13.3 免責事項

 

※「車両ロードサイドアシスタンスの世界市場：サービス種類別（レッカーサービス、タイヤ交換）、プロバイダー別（自動車メーカー、自動車保険会社）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、地域別（2025年～2030年）」調査レポートの詳細紹介ページ

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