2025年8月18日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「航空機フェアリングのグローバル市場（2025年～2030年）：用途別（機体、機首、エンジン、着陸装置）、最終用途別（商業用、一般航空）、地域別」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「航空機フェアリングのグローバル市場（2025年～2030年）：用途別（機体、機首、エンジン、着陸装置）、最終用途別（商業用、一般航空）、地域別」市場調査レポートの販売を開始しました。航空機フェアリングの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

航空機フェアリング市場は、航空機の燃費効率や運航コスト、環境性能に大きな影響を与える重要な分野として、近年ますます注目を集めています。フェアリングとは、航空機の外装に取り付けられる空力補助構造の一種で、主に空気抵抗の低減、騒音の軽減、振動の抑制、さらには内部機器や構造の保護などを目的に設計されています。航空機産業においては、燃料消費量を少しでも抑えることが航空会社にとって重大な課題であり、フェアリングはその最適化に直結する技術として不可欠な役割を担っています。

市場規模と予測動向

2024年時点で航空機フェアリング市場は約22億8,000万米ドル規模に達すると推計されています。2030年には約34億米ドルへ拡大する見込みで、2025年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）は6.9%と予測されています。成長を牽引する主要因は以下の通りです。

• 航空需要の回復と拡大：新型コロナウイルスの影響で一時的に減少した旅客需要が世界的に回復しつつあり、特にアジア太平洋地域を中心に新規航空機の導入が増加しています。
• 燃費改善への圧力：燃料コストは航空会社の運営費用の大部分を占めるため、空力性能向上による燃費改善は直接的な利益につながります。フェアリングは小さな部位ですが燃費に大きく寄与するため、需要が高まっています。
• 環境規制の強化：各国政府や国際機関による二酸化炭素排出規制や騒音規制の厳格化が進む中で、フェアリングの改良は不可欠です。

フェアリングの役割と特徴

フェアリングは単なる外装パーツではなく、航空機設計の中で空力効率を決定づけるコンポーネントの一つです。主な特徴は以下の通りです。

1. 空力性能の最適化
   フェアリングは、翼と胴体の接合部や着陸装置、エンジン周辺など、抵抗の生じやすい箇所を覆い、乱気流の発生を防ぐ役割を持ちます。これにより抗力が減少し、燃料効率が改善されます。
2. 軽量構造と強度の両立
   フェアリングには複合材料（カーボンファイバー強化プラスチックなど）が多用され、軽量かつ高い強度を実現しています。軽量化は航空機全体の効率に直結するため、素材選択は非常に重要です。
3. 騒音低減効果
   空力設計に基づくフェアリングは、機体周囲の空気の流れを整え、エンジンや脚部から発生する騒音を低減する効果があります。これは空港周辺の騒音規制への対応にも寄与します。
4. メンテナンスと耐久性
   フェアリングは外装部品であるため、気候や温度変化、摩耗に耐える必要があります。耐久性を高めることはメンテナンスコストの削減に直結し、長期的な運航効率を確保します。

用途別市場動向

航空機フェアリングは用途別に複数のカテゴリーに分けられています。

• 胴体フェアリング（Fuselage Fairings）
  2024年には市場全体の約30.4%を占め、最大シェアを維持しています。特に翼と胴体の接合部に取り付けられるフェアリングは空力性能に大きな影響を与え、設計の進化が続いています。
• エンジンフェアリング（Engine Fairings）
  2024年の市場規模は約5億1,300万米ドルと推計され、2030年には7億7,430万米ドルへ拡大する見込みです。燃料効率や騒音規制対応の観点から、今後も需要が高まる分野です。
• 着陸装置フェアリング（Landing Gear Fairings）
  着陸装置周辺は抗力が大きいため、流線形のフェアリングを備えることが必須です。商業機だけでなく軍用機においても性能改善に直結する重要な部分です。

最終用途別市場動向

• 商業航空機
  最大の市場セグメントで、2024年の市場規模は15億2,200万米ドル。2030年には23億1,120万米ドルに達すると予測されています。LCC（格安航空会社）の拡大や新興国での航空需要増が追い風です。
• 一般航空（ビジネスジェット、小型機）
  比較的小規模ながら、燃費効率や静粛性を重視する需要層が存在し、2024年には2億2,950万米ドル、2030年には3億1,980万米ドルに成長する見込みです。
• 軍用航空機
  戦闘機や輸送機などで利用され、空力性能向上は速度や航続距離に直結します。国防予算の拡大に伴い、需要増加が予想されます。

地域別市場分析

• アジア太平洋地域
  航空旅客数の急増に伴い、新規航空機の導入が進み、最大市場となっています。特に中国、インド、東南アジア諸国での需要が顕著です。
• 北米
  主要航空機メーカー（ボーイングなど）を擁し、安定した市場基盤を持ちます。既存航空機の改修需要も多く、継続的な需要が見込まれます。
• ヨーロッパ
  エアバスを中心とした航空産業の集積地であり、2024年の市場規模は約5億4,070万米ドル。2030年には7億8,720万米ドルへ成長が見込まれます。
• 日本
  市場規模は2024年に1億270万米ドル、2030年には1億5,400万米ドルと予測され、CAGRは7.0%と堅調です。国内製造業の技術力が支えています。
• 中東・アフリカ
  最も高い成長率が予想される地域で、湾岸諸国を中心に航空需要が拡大しています。

成長要因

1. 航空需要の回復と新規機体需要
2. 燃費効率改善と排出削減ニーズ
3. 複合材料の採用拡大
4. 航空インフラ整備の進展

課題と制約

• 高コスト構造（素材・設計の複雑化）
• 航空機認証制度による開発負担
• 地政学リスクやサプライチェーン問題

今後の展望

今後の市場は、次世代航空機や電動航空機（eVTOL）など新しいモビリティ分野にも拡大する可能性があります。さらに、環境対応技術の導入やアフターマーケットの拡大も見込まれます。特に都市型航空モビリティの普及は、新たなフェアリング需要を生み出すと予想されます。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章 調査手法と研究範囲

1.1 調査目的と調査対象

• 航空機フェアリングの定義と市場の範囲
• フェアリングが対象とする機体構造部位（胴体・翼・エンジン・着陸装置・その他）
• 対象となる航空機カテゴリー（商業、軍用、一般航空機、次世代eVTOL）

1.2 調査フレームワーク

• トップダウン・ボトムアップアプローチの詳細説明
• マクロ経済指標との連動性（GDP、燃料価格、旅客需要）
• データソース：一次調査（企業インタビュー）、二次調査（業界レポート、規制機関資料）

1.3 データ検証・予測モデル

• 三角測量法による市場規模推計
• CAGR算出モデル
• シナリオ分析（楽観・中庸・悲観）

第2章 エグゼクティブサマリー

2.1 市場の全体像

• 2025年市場規模：23.3億米ドル（推定）
• 2032年市場規模：47.1億米ドル（予測）
• CAGR：9.2%（例）

2.2 主な市場ドライバー

• 航空旅客需要の増大
• 環境規制による軽量化部品需要の増加
• 複合材や3Dプリンティング技術の普及

2.3 成長阻害要因

• 製造コストの高さ
• 航空安全規格に基づく認証ハードル
• 地政学的リスクや原材料サプライチェーンの不安定性

2.4 市場機会

• eVTOLや次世代モビリティ向けフェアリング需要
• アフターマーケット・メンテナンス需要
• 持続可能なバイオ素材やリサイクル材の導入

第3章 市場ダイナミクス分析

3.1 成長ドライバー詳細

• 航空産業の拡大と機体更新需要
• 軽量化による燃費削減と排出規制対応
• 防衛分野での高性能機体開発

3.2 市場制約要因

• 高額な研究開発費用
• 競争激化と利益率低下
• 特殊材料の供給制限

3.3 市場機会の展望

• 先進複合材料の進化
• モジュール化・標準化による生産効率向上
• 新興市場における航空需要の急増

3.4 業界課題

• 航空安全認証における長期プロセス
• グローバルな規制調和の難しさ
• OEMとサプライヤー間の交渉力格差

第4章 用途別市場セグメント（Application Outlook）

4.1 機体（Fuselage Fairings）

• 胴体部分における空気抵抗削減の役割
• 大型旅客機と小型機での設計差
• 機体寿命延長と整備容易性への影響

4.2 エンジン（Engine Fairings）

• エンジンカウルと空力整流の機能
• 騒音低減と冷却効率最適化
• 次世代ターボファン機向け需要増

4.3 着陸装置（Landing Gear Fairings）

• 空気抵抗軽減と機体安定性確保
• 着陸衝撃吸収構造の進化
• 軍用機における高耐久性フェアリング

4.4 その他（Nose, Wing-Fuselage, Tail）

• ノーズフェアリングによる気流整流
• 翼・胴体結合部での抵抗低減効果
• 尾翼部フェアリングの設計上の工夫

第5章 材料別市場分析（Material Outlook）

5.1 金属（Aluminum, Titanium）

• 耐久性・コストバランス
• 軍用機向けに依然として需要大

5.2 複合材（Carbon Fiber, Glass Fiber, Hybrid Composites）

• 軽量性・強度・耐食性
• 3Dプリント複合材の採用動向

5.3 先進素材（バイオ由来樹脂、リサイクル複合材）

• 持続可能性と環境規制対応
• 実用化に向けた課題と機会

第6章 エンドユース別市場分析（End-use Outlook）

6.1 商業用航空機（Commercial Aviation）

• 航空旅客需要増大による機体発注拡大
• LCC（格安航空会社）の機材更新需要

6.2 一般航空（General Aviation）

• ビジネスジェット、小型機需要の拡大
• 個人所有機の整備・改修市場

6.3 軍用航空機（Military Aviation）

• 高機能・高耐久フェアリング需要
• ステルス性能向上に寄与する設計

6.4 eVTOLおよび新世代航空機

• 都市型モビリティに適応した軽量部材
• 騒音低減・安全規格対応の新設計

第7章 地域別市場分析（Regional Outlook）

7.1 北米（米国・カナダ）

• 大手OEM（ボーイング、ロッキード）による支配的存在
• 軍需産業と民需の融合

7.2 欧州（英国・ドイツ・フランス）

• エアバスの存在と規制先導国
• EU環境政策に基づく需要拡大

7.3 アジア太平洋（中国・日本・インド・韓国）

• 航空旅客数増加による新造機需要
• 新興国メーカーの台頭

7.4 中東・アフリカ

• ハブ空港開発と航空路線拡充
• 軍需航空の重点投資

7.5 ラテンアメリカ

• 航空会社の機材更新需要
• 地域OEMと国際OEMの提携動向

第8章 競争環境分析

8.1 競合企業シェア

• 上位10社の市場占有率推移
• サプライチェーン統合動向

8.2 主要企業プロファイル

• Triumph Group
• UTC Aerospace Systems
• FACC AG
• GKN Aerospace
• Daher
• Stelia Aerospace
• その他有力サプライヤー

8.3 戦略動向

• M&A、パートナーシップ
• 新製品開発・技術革新
• 地域拡張戦略

第9章 市場予測（2025～2032年）

9.1 全体市場予測

• 2025～2032年の市場規模推移（US$）
• CAGRと成長率の比較分析

9.2 セグメント別予測

• 用途別
• 材料別
• エンドユース別
• 地域別

9.3 シナリオ別予測（楽観・悲観・中庸）

• 世界経済停滞時の影響
• 技術革新加速時の急成長シナリオ

第10章 将来展望と提言

• 技術革新による機会拡大
• 環境規制適応の重要性
• 新興市場でのビジネスモデル構築提案
• OEMとTier1サプライヤーへの戦略的推奨事項

第11章 付録

• 略語一覧
• 用語集（空力関連用語、材料関連用語）
• データソース一覧
• 調査手法の詳細フロー図

※「航空機フェアリングのグローバル市場（2025年～2030年）：用途別（機体、機首、エンジン、着陸装置）、最終用途別（商業用、一般航空）、地域別」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/aircraft-fairings-market

※その他、Grand View Research社調査・発行の市場調査レポート一覧

⇒https://www.marketreport.jp/grand-view-research-reports-list

***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****

・本社所在地：〒104-0033 東京都中央区新川1-6-12

・TEL：03-6555-2340　E-mail：pr@globalresearch.co.jp

・事業内容：市場調査レポート販売、委託調査サービス、情報コンテンツ企画、経営コンサルティング

・ウェブサイト：https://www.globalresearch.co.jp

・URL：https://www.marketreport.jp/aircraft-fairings-market