「ごみ収集車のグローバル市場（2025年～2029年）種類別（リアローダー、フロントローダー、サイドローダー）」産業調査レポートを販売開始

2025年9月30日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「ごみ収集車のグローバル市場（2025年～2029年）種類別（リアローダー、フロントローダー、サイドローダー）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「ごみ収集車のグローバル市場（2025年～2029年）種類別（リアローダー、フロントローダー、サイドローダー）」市場調査レポートの販売を開始しました。ごみ収集車の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1.1 市場定義と範囲

このレポートで対象とする「ごみ収集車（Garbage Truck）」市場とは、廃棄物を収集・運搬するための専用車両、すなわち住宅・商業・公共用途におけるゴミ収集用途向けトラックを指します。用途別には、積載型、アーム式、ダンプ型、航空機用特型などが含まれ、車両構造、荷役方式、技術仕様等で分類されます。

対象地域は世界各地を含み、先進国および新興国市場を比較分析する形で展望を提示します。

1.2 歴史的動向と成長トレンド

過去5～10年にわたるごみ収集車市場では、都市化・廃棄物処理ニーズの増加、環境規制の強化、公共インフラ投資の拡大、技術革新（自動化・効率化・電動化）といった要因によって、徐々に成長基盤が構築されてきました。ゴミ収集の効率化やコスト低減への要求が、車両性能向上や物流最適化、運行管理システムとの連携といった方向性を促しています。

これらの成長要因が複合的に作用し、今後も一定の成長モメンタムを維持する見込みとされています。

1.3 将来予測と市場規模見通し

レポートは、2025年から2030年、あるいはそれ以降にかけて、ごみ収集車市場の売上規模、数量、成長率（年間平均成長率：CAGR）などを予測します。また、主要構成要素（車両タイプ、収集方式別、地域別）ごとの成長率や割合変化も示されています。

この成長見通しは、以下のような主要ドライバーとリスク・抑制要因を勘案して算出されており、ベース／楽観／悲観シナリオなど複数予測モデルが適用されている可能性があります。

成長要因・抑制要因・市場ダイナミクス

2.1 成長を牽引する要因

都市化と人口増加
とりわけアジア、アフリカ、南米など新興国地域では都市化の進行が廃棄物発生量を押し上げており、ごみ収集インフラへの需要が拡大しています。
廃棄物処理政策と規制強化
環境保護規制、リサイクル義務、ごみ分別制度強化、CO₂排出抑制方針などが、より高度な収集・処理インフラの需要を喚起します。これにより、従来型のごみ収集車から高度機能車への刷新が進むと想定されます。
技術革新・効率化要求
車両の燃費性能向上、電動化／ハイブリッド化、IoT・運行管理システムとの連携、自動化技術導入（例えばリモート操作・自動荷役アーム等）などが、運用コスト低減・作業効率向上という観点で導入促進因子となります。
老朽化代替需要
既存車両の老朽化・耐用年数経過に伴う更新需要が一定の底支えとなります。特に、公的機関や自治体の更新計画における設備投資が市場に影響を与えます。
投資拡大・インフラ整備
政府や自治体による廃棄物管理インフラ投資（収集ネットワーク整備、リサイクル施設併設、市区町村廃棄物政策支援等）が、車両需要を誘発します。

2.2 抑制要因および挑戦課題

高コストと初期投資負担
高機能・高耐久仕様車の価格は従来型車よりも高く、自治体・事業者にとって導入初期コストが制約要因になる可能性があります。
技術導入リスクと信頼性懸念
新技術（電動化、自動化、荷役機構など）の信頼性や耐久性、整備性に対する懸念が導入をためらわせる要因となります。
整備インフラ・部品供給
特殊仕様車の場合、部品調達チェーンや整備拠点整備が十分でない地域では普及が遅れるおそれがあります。
燃料・素材価格変動
石油燃料価格、バッテリー原材料価格、金属材料価格、物流コストなどの変動はコスト構造に直接影響を与え、車両価格や保有コストを増大させるリスクです。
財政制約
地方自治体の予算制約や公共投資優先順位の変化が、車両更新・導入を抑制する可能性があります。
社会的・政策的不確実性
廃棄物処理政策変更、補助金制度変更、公害規制の見直しなど、政策環境の変化は市場に不確実性を与えます。

2.3 市場トレンドと競争環境変化要因

電動化・ゼロエミッション化
環境規制強化・温暖化対策要求に応じて、電動ごみ収集車・ハイブリッド車・燃料電池車の導入が進む傾向があります。
スマート運行管理・テレマティクス導入
車両稼働状況モニタリング、最適ルート計画、稼働率向上などを通じた効率化への要求が高まります。
モジュール化・汎用化設計
車両プラットフォームの標準化、モジュール部品採用、カスタマイズ容易性を高める設計が競争要素になります。
アフターサービス強化
保守契約、遠隔診断、定期メンテナンス支援、保証制度などの充実が購入検討時の差別化要因となります。
官民連携・共同導入モデル
公共事業者と民間事業者のパートナーシップ、共同導入・リースモデルの普及も進む可能性があります。

ごみ収集車市場のセグメント展望

以下は、概要部分に想定されうる主要セグメントの展望整理です。

3.1 車両タイプ別展望

積載型ごみ収集車
廃棄物を車体に搭載して移送する方式。比較的汎用性が高く、都市・郊外双方で需要がある。既存市場規模も大きく、今後も安定した成長が期待されます。 MarketReport.jp
アーム式 (Arm Type) ごみ収集車
機械アームを用いてゴミ箱を吊り上げて収集する方式。利便性・自動化可能性から注目度が高い。高度都市構造や集積化地区での導入可能性が高い。 調査レポートの紹介サイト
ダンプ型ごみ収集車 (Dump Garbage Truck)
車体後部等で傾斜操作などによってゴミを排出できる方式。産業ゴミ・建設ゴミなど比較的粗大で混合廃棄物処理用途で需要が見込まれる。 市場調査資料の紹介サイト
航空機用／空港用ごみ収集車
特殊用途領域で、空港敷地内や航空機搭載区域のごみ処理に用いられる専用仕様車。小型化・高安全性・特別規格対応が要求される。 市場調査資料の紹介サイト

それぞれのタイプについて、性能要件、導入状況、将来の普及可能性、設置コスト・運用コスト比較などが、レポートの本体で詳細分析されていると考えられます。

3.2 地域別市場展望

北米・欧州
環境規制や公共インフラ整備が進んでおり、高機能車導入の先進市場と位置づけられます。特に電動仕様や自動化仕様の導入が地域リーダーシップを握る可能性があります。
アジア太平洋
都市化・経済成長スピードが速く、ごみ収集インフラ導入余地が大きい市場。中国、インド、東南アジア各国での導入機会が高いと見られます。
南米・中南米
都市拡大とごみ処理インフラ需要が増加傾向にある一方で、予算制約・供給網制約が普及の足かせとなる可能性があります。
中東・アフリカ
都市化や観光都市整備が進む国々を中心に、一定の導入需要が見込まれますが、整備インフラ、資金制約、気候条件などが普及ペースに影響。

3.3 技術進化・導入傾向

電動・ハイブリッド駆動、燃料電池技術への移行
モーター制御技術、バッテリー管理システム、高効率エネルギー回収技術
自動荷役機構、センサー/機械アーム、安全制御システム
テレマティクス、IoT運行監視・予兆保全システム
軽量素材・耐食性材料の活用

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章エグゼクティブサマリー

1.1 報告書目的と範囲
1.2 キーハイライト（2023–2025年実績、2025–2030年予測）
1.3 市場規模の推移と予測（売上・台数ベース）
1.4 主な成長ドライバー・抑制因子の要約
1.5 セグメント別および地域別見通し概要
1.6 競合環境と企業戦略ハイライト
1.7 リスクと機会の概要
1.8 今後の展望と市場インパクト

第2章調査手法と前提条件

2.1 調査アプローチ（定量・定性手法）
2.2 一次調査手法：専門家インタビュー、アンケートなど
2.3 二次資料調査：公開統計、業界誌、報道資料等
2.4 データ補正と三角法による検証
2.5 予測モデルと仮定条件
2.6 用語定義、境界条件、対象地域・対象製品の範囲

第3章市場概要とマクロ環境

3.1 ごみ収集車市場の定義と構成要素
3.2 ごみ発生・廃棄物処理のマクロトレンド
3.3 都市化・人口動態・インフラ投資との関連性
3.4 環境規制・排ガス規制・政策枠組み
3.5 技術変化・自動化・スマート化トレンド
3.6 コスト要因（燃料、部品、メンテナンス）
3.7 リスク要因：政策変更、景気変動、素材価格変動

第4章市場動態と競争要因

4.1 成長推進要因（需要拡大、機能強化、代替車両刷新等）
4.2 抑制要因（初期コスト、信頼性懸念、整備網制約等）
4.3 機会領域（電動化・ハイブリッド化、新興国市場、補助制度活用など）
4.4 脅威・リスク（技術失敗、政策変更、代替処理方式の台頭）
4.5 競争要因分析（価格、性能、保守・サービス、ブランド力）
4.6 バリューチェーン分析（部品サプライヤー、組立、販売、アフターサービス）
4.7 5フォース分析・PESTEL分析

第5章世界市場規模と予測分析

5.1 世界市場規模：過去実績と将来予測（売上高・台数ベース）
5.2 年次成長率（CAGR）と成長パターン
5.3 地域別市場分布と成長傾向
5.4 主要国別市場規模比較（米国、中国、欧州、日本、インドなど）
5.5 市場成長シナリオ別予測（ベース／楽観／悲観）
5.6 市場可能性（TAM、SAM、SOM分析）

第6章製品タイプ別セグメンテーション

6.1 前部取込み式（Front Loaders）
6.1.1 標準前部取込み式
6.1.2 自動前部取込み式
6.1.3 二重室型／重荷重型前部取込み式
6.2 後部取込み式（Rear Loaders）
6.2.1 標準後部式
6.2.2 圧縮型後部式
6.2.3 自動後部式
6.2.4 二重室後部式
6.3 側部取込み式（Side Loaders）
6.3.1 自動側部式
6.3.2 手動側部式
6.3.3 単室型側部式
6.3.4 二重室型側部式

第7章技術・動力源別セグメンテーション

7.1 技術分類：手動、セミオート、完全自動
7.2 動力源分類：ディーゼル、ガソリン、電動、燃料電池、ハイブリッド
7.3 電動／燃料電池タイプの採用傾向と技術課題
7.4 駆動性能、稼働効率、エネルギー消費比較
7.5 排出ガス対策技術、補助規制適合技術
7.6 将来技術ロードマップ

第8章エンドユーザー別セグメント分析

8.1 地方自治体／公共セグメント
8.2 産業／商業用途（工場、商業施設、建設現場など）
8.3 特殊用途（空港、リゾート、観光都市、地下施設など）
8.4 各セグメントの導入動向・拡大要因

第9章地域別市場分析

9.1 北米
9.1.1 米国市場概況と予測
9.1.2 カナダ市場の特性と課題
9.1.3 北米市場の成長要因と競争環境
9.2 欧州
9.2.1 西欧主要国市場（ドイツ、フランス、英国、イタリア等）
9.2.2 北欧・東欧市場動向
9.2.3 規制環境と環境政策の影響
9.3 アジア太平洋
9.3.1 中国：市場動向と政策支援
9.3.2 インド：都市化と廃棄物処理需要
9.3.3 日本・韓国：高度化・更新需要
9.3.4 東南アジア諸国市場可能性
9.4 南米・中南米
9.4.1 ブラジル、アルゼンチンなど主要国市場
9.4.2 ラテンアメリカ全体の成長ドライバー・制約
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 GCC諸国・湾岸地域の導入状況
9.5.2 アフリカ諸国の需要拡大見通し
9.5.3 インフラ制約と資金調達の課題

第10章競争環境・企業分析

10.1 主要企業一覧と事業スコープ
10.2 市場シェア比較とポジショニング
10.3 企業戦略比較：製品展開、技術革新、グローバル展開、合併・買収
10.4 競争優位性要因：価格、性能、保守サービス、ブランド、アフターサポート
10.5 新規参入・中小企業の参入動向
10.6 M&A・提携・合弁事例
10.7 競合ベンチマークとダッシュボード

第11章企業プロファイル（主要プレーヤー詳細）

11.1 企業A：概要、主要製品、収益、戦略
11.2 企業B：同上
11.3 企業C：同上
…
11.n その他主な企業

（各社について：設立年、所在地、事業セグメント、製品ポートフォリオ、技術強み、近年動向、SWOT分析など）

第12章市場機会・提言

12.1 高成長セグメントの特定（電動化、自動化、新興国市場等）
12.2 技術革新戦略（モジュール化、IoT、遠隔診断、AI最適化）
12.3 補助金・政策支援活用戦略
12.4 サービス・アフターケア強化による差別化
12.5 提携・合弁・アライアンス戦略
12.6 リスク軽減のための対応戦略
12.7 中長期市場シナリオと成長戦略

第13章将来展望と結論

13.1 市場革新方向性と競争構図予測
13.2 成長エンジンと制約要因の将来変化
13.3 各ステークホルダー（メーカー、自治体、運営事業者など）への示唆
13.4 長期展望と持続可能性視点

付録