2025年10月20日

H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1. 市場の概況と成長見通し

自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステム市場は、2024年から2029年にかけて45億2,000万米ドル規模に拡大し、年平均成長率4.7%が見込まれている。成長を後押ししているのは、電動パワーステアリングシステムの採用拡大と、ステアバイワイヤ技術の進展である。これらの技術は燃費向上、排出ガス削減、運転快適性の改善をもたらし、自動車メーカーの採用が加速している。一方で、アルミニウムや高張力鋼などの原材料コストの上昇が収益性を圧迫している。

2. 技術動向と課題

近年のステアリングシステム開発は、軽量化、精度向上、安全性強化を軸に進化している。ステアバイワイヤ化により物理的なリンクを排除し、電子制御で高い応答性を実現する動きが進む。これに伴い、設計・試験・認証がより複雑化し、シミュレーションやコンプライアンス試験が欠かせなくなっている。さらに、規制強化により、安全性とコストのバランスを取る高度な設計力が企業競争力の鍵となる。

3. 市場の成長ドライバー

市場拡大を支える主因は以下の通りである。

1. 電動パワーステアリング（EPS）の普及により、燃費効率と制御性が向上。
2. 自動運転支援システムとの連携による高精度制御の需要増大。
3. 軽量素材の採用により車両性能とエネルギー効率が向上。
4. ステアリングフィールの改善によるドライバーエクスペリエンス向上。

4. 市場構造とバリューチェーン

市場構造は、素材メーカー、部品サプライヤー、ステアリングモジュール製造業者、完成車メーカー、アフターマーケット業者などで構成される。電動化・電子制御化の進展により、モーター、センサー、ソフトウェア開発企業の重要性が増している。今後は機械部品中心の構造から、システム統合型のサプライチェーンへ移行する傾向が顕著である。

5. 用途別・方式別分析

用途別では前輪駆動車（FWD）向けの需要が拡大している。FWDは構造上、ステアリングシステムの統合設計が容易であり、軽量化とコスト最適化の両立が図れるためである。方式別では、電子式が最も高い成長率を示し、次いで電気油圧式、油圧式、手動式の順となる。電子式はEVや自動運転車に適しており、今後の主流になると予測されている。

6. 地域別動向

アジア太平洋地域が市場の約半分を占め、最も高い成長が見込まれる。中国、インド、日本、韓国などの自動車生産拡大が背景にある。欧州・北米では技術革新と高級車需要が成長要因となる一方、新興国市場では価格競争力が鍵を握る。

7. 主要企業と競争環境

市場には、BorgWarner、JTEKT、NSK、Robert Bosch、ZF Friedrichshafen、Hyundai Mobisなどのグローバル企業が参入している。各社は製品の軽量化、電子制御の最適化、コスト削減を重視し、提携・買収による技術強化を進めている。競争は製品性能だけでなく、ソフトウェア統合やアフターサービス領域にも拡大している。

8. 成長機会とリスク

成長機会

• EV・自動運転車の増加による電子式ステアリング需要の拡大。
• 新興国市場での中型車・小型車需要の増加。
  リスク要因
• 原材料コストの上昇と供給不安。
• 安全・環境規制の強化による開発コスト増大。
• 技術移行への対応遅れによる競争力低下。

9. 今後の展望

2025～2029年にかけて、ラックアンドピニオン式ステアリングはさらなる進化を遂げる。電子化と統合制御の発展により、運転支援・自動運転技術との融合が進み、ステアリングは単なる操作装置から「車両制御の中核コンポーネント」へと変貌する。メーカー各社は、ハードとソフトを一体化した総合的なソリューションの提供が求められる。

10. 総括

本市場は、電動化、自動運転化、軽量化という自動車業界全体の大きな流れの中で持続的成長が見込まれている。一方で、素材コスト・規制対応・技術革新速度といった課題も存在する。今後は、性能・安全・コストをバランスさせる「最適化技術」と、ソフトウェア・制御系統の進化が市場競争を左右する鍵となる。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

1. 序章

1.1 調査目的と範囲
1.2 方法論・データソース
1.3 用語定義と略語
1.4 対象市場および地域範囲
1.5 本レポートの構成概要

2. エグゼクティブサマリー

2.1 市場規模と成長率概要
2.2 成長を促す主要要因
2.3 直面する課題と制約要因
2.4 技術革新と新興トレンド
2.5 地域別ハイライト
2.6 主要プレーヤーの戦略概要

3. 市場概観

3.1 市場定義とセグメント構造
3.2 市場発展の歴史的背景
3.3 ラックアンドピニオンステアリングの構造と原理
3.4 ステアリング方式の比較（ラックアンドピニオン vs リサーキュレーティングボール）
3.5 自動車産業における位置付け
3.6 マクロ経済要因と市場関連性（GDP、金利、原材料コスト等）

4. 市場成長要因の分析

4.1 電動パワーステアリング（EPS）の普及拡大
4.2 ステアバイワイヤシステムの導入進展
4.3 車両軽量化への対応と素材革新
4.4 環境規制と燃費基準への適応
4.5 先進運転支援システム（ADAS）との統合強化
4.6 新興国市場での自動車需要拡大

5. 市場制約要因

5.1 原材料価格の高騰
5.2 サプライチェーンの脆弱性
5.3 電子制御技術における標準化の遅れ
5.4 高精度試験・認証コストの上昇
5.5 市場参入障壁と競争環境の激化

6. 市場機会分析

6.1 EV・自動運転車向け需要の急拡大
6.2 スマートステアリング技術の台頭
6.3 アフターマーケット（交換部品・メンテナンス）成長機会
6.4 地域別新興市場におけるOEM展開
6.5 共同開発・技術提携による成長可能性

7. 市場動向と技術進化

7.1 電動化の進展による機構設計の変化
7.2 制御アルゴリズムの高度化とAI応用
7.3 ステアリングフィール向上技術
7.4 材料・潤滑・耐摩耗技術の革新
7.5 ステアリング制御センサーとアクチュエータの進化
7.6 ソフトウェア統合による診断・キャリブレーション機能

8. 市場セグメンテーション分析

8.1 用途別分類
8.1.1 前輪駆動車（FWD）
8.1.2 後輪駆動車（RWD）
8.1.3 四輪駆動車（AWD）

8.2 方式別分類
8.2.1 電子式ラックアンドピニオン
8.2.2 電気油圧式ラックアンドピニオン
8.2.3 油圧式ラックアンドピニオン
8.2.4 手動式ラックアンドピニオン

8.3 車両タイプ別
8.3.1 乗用車セグメント
8.3.2 商用車セグメント

8.4 素材別
8.4.1 アルミニウム合金
8.4.2 高張力鋼
8.4.3 複合材

8.5 販売チャネル別
8.5.1 OEM供給
8.5.2 アフターマーケット供給

9. 地域別市場分析

9.1 北米（米国・カナダ）
9.1.1 市場規模と成長率
9.1.2 規制と技術採用動向
9.1.3 主要企業と競争状況

9.2 欧州（ドイツ・フランス・スペインなど）
9.2.1 ステアリング安全規制の強化
9.2.2 環境・燃費基準への対応状況
9.2.3 高級車市場での電子制御普及

9.3 アジア太平洋（中国・インド・日本・韓国・豪州など）
9.3.1 生産拠点の集中とコスト優位性
9.3.2 EV化促進政策と影響
9.3.3 地場メーカーとグローバル企業の競合

9.4 その他地域（中南米・中東・アフリカ）
9.4.1 市場潜在性と課題
9.4.2 政策支援とインフラ整備状況

10. 競争環境分析

10.1 市場集中度・シェア分析
10.2 主要企業のポジショニングマップ
10.3 競争戦略（価格、製品差別化、提携など）
10.4 新規参入企業の戦略と障壁
10.5 技術革新による競争優位要素

11. 主要企業プロファイル

11.1 BorgWarner Inc.
11.2 China Automotive Systems Inc.
11.3 HL Mando Co. Ltd.
11.4 Hyundai Mobis Co. Ltd.
11.5 JTEKT Corporation
11.6 Kaz Technologies
11.7 Knorr-Bremse AG
11.8 Magna International Inc.
11.9 Nexteer Automotive Corp.
11.10 NSK Ltd.
11.11 Rane Holdings Ltd.
11.12 Robert Bosch GmbH
11.13 thyssenkrupp AG
11.14 ZF Friedrichshafen AG

各社について以下の項目を分析：

• 企業概要
• 財務状況（売上・利益・投資）
• 主要製品・技術ポートフォリオ
• 地域別販売戦略
• 最近の動向（M&A、提携、研究開発）
• SWOT分析

12. バリューチェーン・エコシステム分析

12.1 原材料供給者とサプライヤーネットワーク
12.2 製造・組立プロセス
12.3 品質管理・検証手順
12.4 OEMおよびアフターマーケット流通構造
12.5 サービス・メンテナンスプロバイダの役割

13. 市場予測分析（2025～2029年）

13.1 世界市場総予測
13.2 セグメント別（方式別・車種別）成長率予測
13.3 地域別市場予測（北米・欧州・APAC・その他）
13.4 成長シナリオ（ベースケース／強気／弱気）
13.5 技術革新・政策変化を考慮した将来シミュレーション

14. 市場リスクと課題評価

14.1 原材料供給リスク
14.2 政策・規制変動の影響
14.3 技術標準化・互換性課題
14.4 競争激化と価格下落リスク
14.5 マクロ経済・地政学的リスク

15. 戦略的提言

15.1 OEM向け提案（調達・開発・統合戦略）
15.2 サプライヤー向け提案（技術開発・コスト管理）
15.3 投資家向け視点（収益性・成長性・ESG対応）
15.4 政府・業界団体への政策提言

16. 結論

16.1 市場の長期展望
16.2 技術革新と競争ダイナミクスの方向性
16.3 成功する企業に共通する要素

付録

1. 調査手法の詳細
   B. 参考文献一覧
   C. 略語一覧
   D. 企業リスト・コード表

※「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」調査レポートの詳細紹介ページ

⇒https://www.marketreport.jp/automotive-rack-and-pinion-steering-system-market

※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧

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