2025年12月19日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- 市場概要と成長見通し
1.1 ラック＆ピニオン・ステアリング・システムの定義と役割
ラック＆ピニオン・ステアリング・システムは、自動車の操舵機構の中核を成すシステムであり、ドライバーのハンドル操作を車輪の向きに正確かつ迅速に伝達する役割を担っている。この方式では、円形歯車であるピニオンが直線歯車であるラックと噛み合い、回転運動を直線運動に変換することで左右の車輪を制御する。構造が比較的シンプルでありながら、応答性や操縦安定性に優れている点が特徴である。
ラック＆ピニオン方式は、小型車から中型車を中心に広く普及しており、現在では多くの乗用車に標準的に採用されている。従来は機械式や油圧式が主流であったが、近年では電動パワーアシストを組み込んだ電動ステアリングシステムが急速に普及している。これにより、燃費性能の向上、車両重量の軽減、制御自由度の拡大といった利点が実現されている。
また、ラック＆ピニオン・ステアリング・システムは、先進運転支援システムや自動運転技術との親和性が高い点でも注目されている。電子制御による操舵アシストや可変ステアリング比制御などが可能となり、車両の安全性や快適性を向上させる重要な要素として位置付けられている。
1.2 世界市場規模と成長動向
世界の自動車用ラック＆ピニオン・ステアリング・システム市場は、近年安定した成長を続けている。自動車生産台数の増加、特に新興国における乗用車需要の拡大が、市場規模拡大の主要因となっている。加えて、電動パワーステアリングの採用拡大により、従来型製品から高付加価値製品への移行が進み、市場価値の底上げが進展している。
予測期間においても、市場は中程度の成長率を維持すると見込まれている。自動車産業全体が電動化・高度化へと向かう中で、操舵システムに対する要求水準も高まり、精度・耐久性・制御性を備えたラック＆ピニオン・ステアリング・システムの需要は今後も継続すると考えられている。
地域別では、アジア太平洋地域が最大の市場規模を占めると同時に、最も高い成長率を示す地域とされている。中国、インド、東南アジア諸国では、自動車保有台数の増加とともに新車需要が拡大しており、操舵システム市場の成長を牽引している。一方、北米や欧州では市場が成熟段階にあるものの、安全規制や環境規制への対応を背景に、電動化対応製品への更新需要が市場を支えている。
1.3 市場成長を支える要因と制約要因
成長要因
ラック＆ピニオン・ステアリング・システム市場の成長を支える最大の要因は、自動車の電動化および電子制御化の進展である。電動パワーステアリングは、エンジン駆動による油圧システムと比較してエネルギー効率が高く、燃費改善に寄与する。そのため、燃費規制や排出ガス規制が厳格化する中で、電動化対応のラック＆ピニオン・ステアリングの需要が高まっている。
さらに、先進運転支援システムや自動運転技術の普及も市場成長を後押ししている。車線維持支援や自動駐車などの機能は、ステアリング制御と密接に関連しており、高精度な操舵システムが不可欠である。このような機能の拡大により、従来以上に高性能なステアリングシステムが求められている。
制約要因
一方で、市場にはいくつかの制約要因も存在する。まず、電動化に伴う製品コストの上昇が挙げられる。電動パワーステアリングを含むラック＆ピニオン・ステアリング・システムは、電子部品や制御ソフトウェアを必要とするため、従来型システムと比較して製造コストが高くなる傾向がある。
また、完全自動運転技術の進展により、将来的に操舵システムの構造や役割が変化する可能性もあり、長期的な市場予測には不確実性が存在する。
- 市場構造と主要セグメント別動向
2.1 コンポーネント別市場構造
ラック＆ピニオン・ステアリング・システムは、複数の主要部品によって構成されている。主な構成要素としては、ラック、ピニオン、タイロッド、ベアリング、ステアリングコラムなどが挙げられる。これらの部品は、それぞれがシステム全体の性能や耐久性に大きな影響を与える。
ラックとピニオンは、操舵動作の中核を成す部品であり、高精度な加工と高い剛性が求められる。タイロッドはラックの動きを車輪に伝える役割を果たし、耐久性と信頼性が重要視される。ベアリングやシール部品は、スムーズな動作と長寿命を確保するために不可欠である。
2.2 車両タイプ別市場動向
車両タイプ別では、乗用車向けが市場の大部分を占めている。特に小型・中型車ではラック＆ピニオン方式が標準的に採用されており、安定した需要が存在する。一方、商用車や大型車両では、耐久性や操舵力の要求が高く、用途に応じた設計が求められている。
近年では、電動化や自動化技術の進展により、商用車分野でも電動ステアリングの採用が進みつつあり、市場の裾野が広がっている。
2.3 技術別・販売チャネル別動向
技術別では、油圧式から電動式への移行が顕著である。電動ステアリングは、制御性や省エネルギー性能に優れ、先進機能との統合が容易であることから、今後も主流技術として位置付けられる。
販売チャネル別では、新車向けのOEM市場が中心であるが、車両保有期間の長期化に伴い、アフターマーケット向けの需要も一定規模を維持している。
- 市場機会・課題と将来展望
3.1 市場機会
今後の市場機会としては、電動車および自動運転対応車向けの高機能ステアリングシステムの開発が挙げられる。特に、電子制御技術やソフトウェアとの融合により、従来の機械部品を超えた付加価値を提供できる点が重要である。
3.2 市場課題
市場課題としては、コスト競争の激化、技術革新への継続的投資の必要性、サプライチェーンの安定確保などが挙げられる。これらに対応するため、企業は効率的な生産体制と差別化戦略を構築する必要がある。
3.3 将来展望
ラック＆ピニオン・ステアリング・システム市場は、自動車産業の進化とともに今後も重要な役割を果たし続けると考えられる。電動化・自動化の流れの中で、操舵システムは単なる機械部品から高度な制御システムへと進化し、市場の成長と変革を牽引していく分野である。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 調査概要およびレポートの目的
1.1 調査背景
1.1.1 世界の自動車産業動向と操舵システムの位置付け
1.1.2 ラック＆ピニオン方式が主流となった技術的背景
1.1.3 電動化・電子制御化によるステアリング市場の変化
1.1.4 市場調査実施の必要性と意義
1.2 調査目的
1.2.1 世界市場規模および成長率の定量的把握
1.2.2 セグメント別市場構造の明確化
1.2.3 地域別市場特性および成長要因の分析
1.2.4 競争環境および将来市場機会の提示
1.3 調査対象製品の定義
1.3.1 ラック＆ピニオン・ステアリング・システムの定義
1.3.2 対象とする操舵方式の範囲
1.3.3 含有部品およびシステム構成要素
1.3.4 対象外製品および除外範囲
1.4 調査対象市場の範囲
1.4.1 乗用車向け市場
1.4.2 商用車向け市場
1.4.3 OEM向け市場
1.4.4 アフターマーケット向け市場
1.5 調査対象期間
1.5.1 基準年の設定
1.5.2 過去データ分析期間
1.5.3 市場予測期間
1.6 調査手法および前提条件
1.6.1 二次情報調査手法
1.6.2 一次調査および専門家インタビュー
1.6.3 市場規模推計手法
1.6.4 成長率算出方法
1.6.5 調査上の前提条件および制約事項
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場の総括
2.1.1 世界市場規模の概要
2.1.2 市場成長率の概要
2.1.3 市場の成熟度評価
2.2 市場成長要因の要約
2.2.1 自動車生産台数の増加
2.2.2 電動パワーステアリングの普及
2.2.3 先進運転支援システムとの統合需要
2.3 市場抑制要因の要約
2.3.1 製造コスト上昇圧力
2.3.2 電動化による市場構造変化
2.3.3 技術標準の高度化
2.4 セグメント別ハイライト
2.4.1 製品タイプ別市場動向
2.4.2 車両タイプ別市場動向
2.4.3 地域別市場成長比較
第3章 市場ダイナミクス
3.1 市場成長促進要因
3.1.1 操縦安定性・安全性向上への要求
3.1.2 車両軽量化・燃費改善ニーズ
3.1.3 電子制御技術の進展
3.1.4 自動運転技術への対応
3.2 市場抑制要因
3.2.1 高機能化に伴うコスト増加
3.2.2 代替操舵方式の可能性
3.2.3 技術習得・開発負担
3.3 市場機会
3.3.1 電動車向けステアリング需要
3.3.2 ADAS・自動運転向け高精度操舵
3.3.3 新興国市場における需要拡大
3.4 市場課題
3.4.1 信頼性とコストの両立
3.4.2 グローバル規制対応
3.4.3 サプライチェーンの安定化
第4章 世界のラック＆ピニオン・ステアリング・システム市場規模分析
4.1 市場規模（価値ベース）
4.1.1 世界市場規模推移
4.1.2 成長率分析
4.2 市場規模（数量ベース）
4.2.1 出荷数量推移
4.2.2 車両タイプ別数量分析
4.3 市場構造分析
4.3.1 需要側構造
4.3.2 供給側構造
第5章 製品タイプ別市場分析
5.1 手動ラック＆ピニオン・ステアリング
5.1.1 市場規模と用途
5.1.2 技術的特徴
5.2 油圧式ラック＆ピニオン・ステアリング
5.2.1 市場動向
5.2.2 メリットと制約
5.3 電動パワーステアリング（EPS）対応ラック＆ピニオン
5.3.1 市場規模
5.3.2 技術革新動向
5.3.3 採用拡大要因
第6章 コンポーネント別市場分析
6.1 ラック
6.1.1 材質別動向
6.1.2 精度・耐久性要求
6.2 ピニオン
6.2.1 設計要件
6.2.2 技術進化
6.3 タイロッド
6.3.1 役割と市場規模
6.3.2 耐久性要件
6.4 ベアリング・シール類
6.4.1 性能要求
6.4.2 技術動向
第7章 車両タイプ別市場分析
7.1 乗用車
7.1.1 小型・中型車
7.1.2 高級車・スポーツ車
7.2 商用車
7.2.1 軽商用車
7.2.2 中・大型商用車
7.3 特殊用途車両
7.3.1 建設・農業機械
7.3.2 オフロード車両
第8章 販売チャネル別市場分析
8.1 OEM市場
8.1.1 新車搭載動向
8.1.2 OEM要求仕様
8.2 アフターマーケット
8.2.1 交換・修理需要
8.2.2 流通構造
第9章 地域別市場分析
9.1 北米
9.1.1 市場規模
9.1.2 技術採用動向
9.2 欧州
9.2.1 規制環境
9.2.2 高性能製品需要
9.3 アジア太平洋
9.3.1 生産拡大動向
9.3.2 国別市場分析
9.4 南米
9.4.1 市場特性
9.4.2 成長要因
9.5 中東・アフリカ
9.5.1 市場成熟度
9.5.2 将来成長可能性
第10章 競争環境分析
10.1 市場シェア分析
10.1.1 主要企業の市場占有率
10.1.2 市場集中度
10.2 競争戦略分析
10.2.1 製品差別化戦略
10.2.2 技術開発戦略
10.2.3 価格・供給戦略
第11章 主要企業プロファイル
11.x 企業概要
11.x.1 会社概要
11.x.2 製品ポートフォリオ
11.x.3 技術・研究開発動向
11.x.4 最近の戦略的動向
（複数企業を同一構成で掲載）
第12章 技術動向および将来展望
12.1 次世代ステアリング技術
12.1.1 電子制御高度化
12.1.2 ステア・バイ・ワイヤ動向
12.2 規制・標準化動向
12.2.1 安全規制
12.2.2 環境規制
12.3 将来市場シナリオ
12.3.1 中期市場予測
12.3.2 長期市場見通し
第13章 付録
13.1 用語集
13.2 略語一覧
13.3 図表一覧
13.4 調査前提条件
※「自動車用ラックアンドピニオンステアリングシステムのグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（電子、電気油圧、油圧、手動）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/automotive-rack-and-pinion-steering-system-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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