2026年8月27日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「EV用バッテリーのグローバル市場（～2033年）：バッテリー種類別（リチウムイオン、SSB）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「EV用バッテリーのグローバル市場（～2033年）：バッテリー種類別（リチウムイオン、SSB）」市場調査レポートの販売を開始しました。EV用バッテリーの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
- 市場規模・成長背景とEVバッテリー産業の構造変化
世界のEV用バッテリー市場は、バッテリー式電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）などに搭載され、車両の駆動に必要な電力を蓄積・供給するバッテリーセル、モジュール、パックおよび関連材料を対象とする市場です。対象となる市場調査レポートはMarketsandMarketsが2026年6月に発行した414ページの資料で、バッテリー種類、車種、駆動方式、バッテリー形状、材料種類、容量、リチウムイオン電池種類、接合方法、地域などの観点から2035年までの市場を分析しています。世界市場規模は2025年の975.7億米ドルから2026年には1,030.4億米ドルとなり、2035年には1,689.5億米ドルへ拡大すると予測されています。2026～2035年の年平均成長率（CAGR）は5.6％です。
市場は単純にバッテリー容量を増やしてEVの航続距離を延ばす段階から、充電性能、熱管理、安全性、寿命、重量、車両プラットフォームへの統合性を総合的に改善する方向へ移行しています。自動車メーカーは急速充電を可能にしながら車両重量を抑えるため、構造化バッテリー設計、高電圧アーキテクチャ、先進的な電池化学などを採用しています。また、プレミアムSUV、ピックアップトラック、商用車などの電動化が進むことで、長寿命かつ高いエネルギー性能を備えた大容量バッテリーシステムへの需要も高まっています。
主要な市場推進要因の一つが、OEMによる超急速充電対応バッテリーへの需要です。充電時間の短縮はEVの利便性や普及拡大に直結するため、高い充電レートに対応しながら熱的安定性や寿命を確保できるセル材料、バッテリー管理システム、高出力充電プラットフォームへの投資が拡大しています。また、Battery-as-a-Serviceやバッテリー交換に対応したパックへの関心も高まり、バッテリーを車両部品として販売するだけでなく、サービスとして利用する新たな市場構造が形成されています。
一方、中国にセル製造や原材料加工が集中していることは市場の重要な制約です。精製、前駆体材料、セル製造などが特定地域に集中することで、貿易規制、価格変動、供給途絶の影響を受けやすくなっています。このため、OEMやバッテリーメーカーは現地セル生産、原材料加工、リサイクルなどへの投資を進め、調達先の多様化とサプライチェーンの強靱化を図っています。さらに、ギガファクトリーの建設・拡張にはセル製造設備、自動化設備、ユーティリティなどへの巨額投資が必要であり、EV需要が計画を下回った場合の設備稼働率と投資回収も課題となっています。
- バッテリー種類・形状・車種別市場と次世代技術
バッテリー種類別では、リチウムイオン電池が市場の中心です。2026年にはEV用バッテリー市場の98.6％を占めると予測されています。なかでもLFP（リン酸鉄リチウム）電池は、コスト、安全性、寿命などの利点を背景として存在感を高めています。2025年には中国での採用拡大と価格低下に支えられ、LFPが世界のEVバッテリー需要の50％以上を占めるまでに拡大しています。CATLによる急速充電対応LFPプラットフォームやBYDによるBlade Batteryの採用拡大など、性能向上に向けた技術開発も市場成長を支えています。
バッテリー形状では、角形、パウチ型、円筒形などが分析されています。このうち角形バッテリーは2026～2035年にCAGR 8.4％という高い成長が予測されています。EVメーカーは車両の床下空間を効率的に活用し、エネルギー密度やパック効率を高めることを重視しているため、セル形状と車両構造を一体的に設計する考え方が重要になっています。セル・トゥ・パックなど、モジュールを簡略化してセルをパックへ効率的に統合する技術の商用化も進んでいます。
車種別では乗用車、小型商用車（LCV）、中型・大型商用車、バスなどが対象となり、LCVが予測期間中に最も高い成長率を示すと予測されています。都市物流や配送サービスの電動化が進むことで、耐久性、充電時間、ライフサイクルコストに優れたバッテリーへの需要が拡大するとみられます。SUVやピックアップトラック、大型商用車などでは大容量バッテリーが必要となるため、高エネルギー密度化と軽量化の両立が重要です。
次世代技術として注目されるのが全固体電池やナトリウムイオン電池です。特にナトリウムイオン電池は、リチウム、ニッケル、コバルトへの依存度を低減でき、材料コストや低温性能の面でも可能性があります。このため、エントリーレベルの乗用車や都市型モビリティなど、低コストEVプラットフォームへの採用機会が期待されています。全固体電池についても、エネルギー密度、安全性、航続距離などを改善する次世代技術として研究開発が進められています。
EVバッテリー産業は、セルやパックを製造・販売する事業モデルから、バッテリーソフトウェア、リサイクル、エネルギー貯蔵などを組み合わせた技術・サービス型エコシステムへ変化しています。使用済みEVバッテリーの再利用や資源回収を進めることで、原材料の安定調達とライフサイクル全体でのコスト・環境負荷削減につなげる動きも重要になっています。
- 地域動向・競争環境と2035年までの市場展望
地域別では、アジア太平洋が予測期間中のEV用バッテリー市場を牽引すると予測されています。中国、韓国、日本にはバッテリーセル製造、正極・負極材料加工、原材料供給ネットワークが集積しています。特に中国は大規模なセル生産能力と現地化されたサプライチェーンを有し、LFP、セル・トゥ・パック、急速充電プラットフォームなどの新技術を迅速に商用化できる産業基盤を形成しています。
市場のエコシステムは、原材料企業、正極材・負極材企業、セル・パックメーカー、自動車OEMなどによって構成されています。主要企業にはContemporary Amperex Technology Co., Limited（CATL）、BYD Company Ltd.、LG Energy Solution、CALB、Gotion Inc.、Panasonic Holdings Corporation、SK Innovation Co., Ltd.、EVE Energy Co., Ltd.、Samsung SDI、Sunwoda Electronic Co., Ltd.、Toshiba Corporation、Mitsubishi Corporationなどが挙げられています。各社はエネルギー密度向上、次世代技術開発、原材料の長期調達、生産能力拡大、OEMとの戦略的提携などを進めています。
競争面ではCATLが世界規模の生産能力、幅広いOEMとの提携、次世代バッテリー技術などを強みとして重要な地位を占めています。一方、SK Innovationは北米やヨーロッパでの生産基盤拡大、自動車メーカーとの供給契約、高性能バッテリーへの投資を通じて競争力を強化しています。市場全体でも提携、設備投資、生産能力拡張、技術開発などを組み合わせた競争戦略が活発化しています。
今後のEV用バッテリー市場では、価格低下だけでなく、超急速充電、長寿命化、安全性、高エネルギー密度化、低温性能、軽量化、リサイクル性などが重要な競争軸になります。同時に、セル製造と原材料加工の地域分散、現地調達、循環型サプライチェーンの形成も市場構造を左右すると考えられます。EVの普及領域が乗用車から商用車や大型車へ広がり、バッテリーが車両設計とより密接に統合されることで、EV用バッテリーは単なる蓄電部品から車両性能やコストを決定する中核システムへと進化していきます。こうした市場環境を背景として、世界市場は2026年の1,030.4億米ドルから2035年には1,689.5億米ドルへ拡大し、CAGR 5.6％で成長すると予測されています。
***** 調査レポートの目次 *****
第1章 はじめに
1.1 本調査の目的
1.2 市場の定義
1.3 調査範囲
1.3.1 市場セグメンテーションおよび地域別概要
1.3.2 調査対象および除外項目
1.4 対象期間
1.5 対象通貨
1.6 対象単位
1.7 ステークホルダー
1.8 変更点の概要
第2章 エグゼクティブサマリー
2.1 主な洞察と市場のハイライト
2.2 主要市場参加者の戦略的展開マッピング
2.3 EV用バッテリー市場を形成する破壊的トレンド
2.4 高成長セグメント
2.5 世界市場の規模、成長率および予測
第3章 プレミアムインサイト
3.1 市場参加者にとって魅力的な機会
3.2 地域別市場
3.3 バッテリー容量別市場
3.4 バッテリー形状別市場
3.5 バッテリー種類別市場
3.6 材料種類別市場
3.7 駆動方式別市場
3.8 車種別市場
第4章 市場概要
4.1 はじめに
4.2 市場動向
4.2.1 推進要因
4.2.1.1 Battery-as-a-Serviceおよびバッテリー交換対応型パックの採用拡大
4.2.1.2 超急速充電用バッテリーに対するOEM需要
4.2.2 抑制要因：中国中心のEV用バッテリー供給網の集中
4.2.3 市場機会
4.2.3.1 低コストEV向けナトリウムイオン電池
4.2.3.2 バッテリーリサイクルとブラックマス回収
4.2.3.3 中国国外でのサプライチェーン現地化
4.2.4 課題：ギガファクトリーへの巨額投資、熱管理・安全性・急速充電による性能低下
4.3 未充足ニーズと未開拓分野
4.4 関連市場と分野横断的な機会
4.5 ティア1・2・3企業の戦略的動向
第5章 産業動向
5.1 GDP、世界バッテリー市場、EV産業の動向
5.2 顧客事業に影響するトレンドと変革
5.3 価格分析
5.4 エコシステム分析：原材料、負極材、正極材、セル／パック、OEM
5.5 サプライチェーン分析
5.6 ケーススタディ：BYDのブレード型バッテリー、EVバッテリー製造自動化、ウルトラキャパシタ、急速充電、全固体電池
5.7 投資・資金調達動向
5.8 輸出入分析
5.9 2026～2027年の主要会議・イベント
5.10 バッテリーリサイクルがサプライチェーンに与える影響
5.11 地政学的対立による商品価格、需要、原材料、物流への影響
第6章 技術進歩
6.1 特許分析
6.2 技術分析
6.2.1 先進電池材料の構造革新
6.2.1.1 全固体電池
6.2.1.2 凝縮型電池
6.2.1.3 ナトリウムイオン電池
6.2.2 4680大型円筒形電池
6.2.3 ブレード型電池
6.2.4 セル・トゥ・パック技術
6.2.5 セル・トゥ・シャーシ技術
第7章 規制動向
7.1 地域別規制とコンプライアンス
7.2 北米・ヨーロッパ・アジア太平洋の規制機関
7.3 国・地域別の規制変更
7.4 EV用バッテリーの性能測定
7.5 耐久性測定
7.6 安全性に関する規制
7.7 リサイクルに関する規制・自主的手順
第8章 顧客環境と購買行動
8.1 意思決定プロセス
8.2 購買に関与する主要ステークホルダー
8.3 購入評価基準
第9章 OEM・サプライヤー・材料分析
9.1 主要バッテリーサプライヤー分析
9.2 OEM分析
9.2.1 OEM別平均バッテリー容量
9.2.2 人気BEVモデルの容量・航続距離比較
9.2.3 国別BEV・PHEV平均バッテリー容量
9.2.4 Tesla、BYD Company Ltd.、BMW AG、General Motors、Mercedes-Benz、Stellantis、Toyota Motor Corporation、Rivian、Volkswagen AG、Renault Group、Ford Motor Company、Nissan Motor Co., Ltd.、Hyundai/Kia、Honda Motor Co., Ltd.の調達戦略
9.3 主要バッテリー企業の生産拠点・能力拡大
9.4 主要メーカーの生産能力推移
9.5 コバルト、リチウム、ニッケル、グラファイトの動向
第10章 中国のEV用バッテリー市場における支配力
10.1 中国主要メーカーの市場シェア
10.2 三元系・LFPバッテリーの市場シェア
10.3 月別パワーバッテリー導入動向
10.4 三元系・LFPバッテリー生産動向
第11章 バッテリー種類別市場
11.1 リチウムイオン電池
11.1.1 LFP
11.1.2 NMC
11.1.3 LMFP
11.1.4 その他
11.2 全固体電池
11.3 その他の電池
11.4 ニッケル水素電池
11.5 主要な洞察
第12章 材料種類別市場
12.1 コバルト
12.2 リチウム
12.3 天然黒鉛
12.4 マンガン
12.5 鉄
12.6 リン酸塩
12.7 ニッケル
12.8 その他の材料
第13章 バッテリー形状別市場
13.1 角形電池
13.2 パウチ型電池
13.3 円筒形電池
13.4 主要な洞察
第14章 バッテリー容量別市場
14.1 50kWh未満
14.2 50～110kWh
14.3 111～200kWh
14.4 201～300kWh
14.5 300kWh以上
14.6 主要な一次調査結果
第15章 駆動方式別市場
15.1 BEV
15.2 PHEV
15.3 FCEV
15.4 HEV
15.5 主要な洞察
第16章 車種別市場
16.1 乗用車
16.2 小型商用車
16.3 中型・大型トラック
16.4 バス
16.5 主要な一次調査結果
第17章 接合方法別市場
17.1 ワイヤボンディング
17.2 レーザーボンディング
17.3 超音波金属溶接
第18章 リチウムイオン電池構成部品別市場
18.1 正極
18.2 負極
18.3 電解液
18.4 セパレータ
第19章 地域別市場
19.1 アジア太平洋
19.1.1 中国
19.1.2 インド
19.1.3 日本
19.1.4 韓国
19.2 ヨーロッパ
19.2.1 ドイツ
19.2.2 フランス
19.2.3 イタリア
19.2.4 英国
19.2.5 スペイン
19.2.6 ノルウェー
19.2.7 スウェーデン
19.2.8 デンマーク
19.3 北米
19.3.1 アメリカ
19.3.2 カナダ
19.3.3 メキシコ
※「EV用バッテリーのグローバル市場（～2033年）：バッテリー種類別（リチウムイオン、SSB）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/ev-battery-market-2
※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets-reports-list
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