車載型充電器のグローバル市場(2023~2028):11 kW以下、11kW〜22kW、22kW以上

■ 英語タイトル:On-Board Charger Market by Power (Less Than 11 kW, 11 kW to 22 kW, More Than 22 kW), Vehicle Type (Passenger Car, Buses, Vans, Medium and Heavy Duty Vehicles, Boats, and Others), Propulsion Type (Battery Electric Vehicle (BEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)), Distribution Channel (OEMs, Aftermarket), and Region 2023-2028

調査会社IMARC社が発行したリサーチレポート(データ管理コード:IMARC23AI045)■ 発行会社/調査会社:IMARC
■ 商品コード:IMARC23AI045
■ 発行日:2023年3月18日
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■ 調査対象地域:グローバル
■ 産業分野:自動車
■ ページ数:145
■ レポート言語:英語
■ レポート形式:PDF
■ 納品方式:Eメール
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★グローバルリサーチ資料[車載型充電器のグローバル市場(2023~2028):11 kW以下、11kW〜22kW、22kW以上]についてメールでお問い合わせはこちら
*** レポート概要(サマリー)***

IMARC社の本市場調査資料によると、2022年に54.1億ドルであった世界の車載型充電器市場規模が、2028年までに165.8億ドルを記録し、予測期間中に年平均成長率19.2%で拡大すると推定されています。本書は、車載型充電器の世界市場について市場実態を明らかにし、将来を展望した資料です。序論、範囲・調査手法、エグゼクティブサマリー、イントロダクション、電力別(11 kW以下、11kW〜22kW、22kW以上)分析、車両別(乗用車、バス、バン、中型・大型車両、その他)分析、推進別(バッテリー式電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV))分析、流通チャネル別(OEM、アフターマーケット)分析、地域別(北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、中南米、中東・アフリカ)分析、要因・制約・機会、バリューチェーン分析、ポーターズファイブフォース分析、価格分析、競争状況などの項目を掲載しています。また、Bel Fuse Inc.、BRUSA Elektronik AG、Delta Energy Systems、Ficosa International SA、innolectric AG、KOSTAL Automobil Elektrik GmbH & Co. KG、Robert Bosch GmbH、Semiconductor Components Industries LLC、Stercom Power Solutions GmbH、STMicroelectronics N.V.、Texas Instruments Incorporated、Toyota Industries Corporationなど、市場参入企業情報が含まれています。
・序論
・範囲・調査手法
・エグゼクティブサマリー
・イントロダクション
・世界の車載型充電器市場規模:電力別
- 11 kW以下車載型充電器の市場規模
- 11kW〜22kW車載型充電器の市場規模
- 22kW以上車載型充電器の市場規模
・世界の車載型充電器市場規模:車両別
- 乗用車における市場規模
- バスにおける市場規模
- バンにおける市場規模
- 中型・大型車両における市場規模
- その他車両における市場規模
・世界の車載型充電器市場規模:推進別
- バッテリー式電気自動車(BEV)の市場規模
- プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)の市場規模
・世界の車載型充電器市場規模:流通チャネル別
- OEMチャネルの市場規模
- アフターマーケットチャネルの市場規模
・世界の車載型充電器市場規模:地域別
- 北米の車載型充電器市場規模
- アジア太平洋の車載型充電器市場規模
- ヨーロッパの車載型充電器市場規模
- 中南米の車載型充電器市場規模
- 中東・アフリカの車載型充電器市場規模
・要因・制約・機会
・バリューチェーン分析
・ポーターズファイブフォース分析
・価格分析
・競争状況

市場概要:

車載型充電器の世界市場規模は2022年に54億1000万米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは、2023年から2028年にかけて19.20%の成長率(CAGR)を示し、2028年までに165億8000万米ドルに達すると予測しています。公共の充電ステーションでEVを充電するコストが高いこと、自動車産業が急成長していること、公共交通機関としてゼロエミッションバスの需要が高まっていることなどが、市場を牽引する主な要因です。

車載型充電器(OBC)は、車両に搭載され、交流(AC)電力を直流(DC)電力に変換する装置です。高効率、高信頼性、コンパクトで、さまざまなグリッド条件に適したさまざまな電力レベルを備えています。OBCは、充電の速度と効率を維持しながら定電流または定電圧充電を提供するため、操作が簡単です。コントローラー・エリア・ネットワーク(CAN)を通じて、EVバッテリー管理システムや車両管理システムとシームレスに統合します。また、電力変換のための余分な機器を購入することなく、家庭のコンセントを使用して電気自動車(EV)を充電することができます。さまざまな電動モビリティ・アプリケーション向けに、高い電力密度と放熱性を提供します。バッテリーの寿命を維持するために充電する電流と電圧のレベルを制御するため、OBCの需要は世界中で高まっています。

車載型充電器の市場動向:

現在、高速道路、モール、職場などの公共充電ステーションでEVを充電する場合、家庭用料金に比べて高いコストがかかるため、OBCの需要が高まっています。これは、世界的な自動車産業の隆盛とともに、市場の成長を支える重要な要因の一つとなっています。さらに、あらゆるタイプのEVに使用でき、通常の電源コンセントに接続できるACレベル1車載型充電器に対する需要の高まりが、市場にプラスの影響を与えています。さらに、主要企業はOBCの製造に炭化ケイ素半導体技術を導入しています。このほか、世界的な大気汚染の悪影響に対する大衆の意識の高まりから、公共交通機関としてゼロ・エミッション・バスの需要が増加しています。これは、化石燃料への依存を減らすためにEVの利用が増加していることと相まって、前向きな市場見通しとなっています。さらに、各国の行政機関はディーゼル車を禁止し、EV購入者にインセンティブを提供することで、EVの利用を促進しています。また、大気汚染のレベルを下げるために厳しい排出規制を実施しており、これが市場の成長を促進しています。

主な市場セグメンテーション:

IMARC Groupは、世界の車載型充電器市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2023年から2028年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、電力、車両タイプ、推進タイプ、流通チャネルに基づいて市場を分類しています。

パワーインサイト

11kW未満
11 kW~22 kW
22kW以上

本レポートでは、車載充電器市場を電力に基づいて詳細に分類・分析しています。これには11 kW未満、11 kW~22 kW、22 kW以上が含まれます。それによると、11kW~22kWが最大セグメントとなっています。

車両タイプインサイト

乗用車
バス
バン
中・大型車
ボート
その他

本レポートでは、車載型充電器市場を車両タイプ別に詳細に分類・分析しています。これには乗用車、バス、バン、中・大型車、ボート、その他が含まれます。レポートによると、乗用車が最大の市場シェアを占めています。

推進タイプインサイト

バッテリー電気自動車(BEV)
プラグインハイブリッド車(PHEV)

本レポートでは、推進タイプに基づく車載型充電器市場の詳細な内訳と分析も提供しています。これにはバッテリー電気自動車(BEV)とプラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)が含まれます。報告書によると、バッテリー電気自動車(BEV)が最大の市場シェアを占めています。

流通チャネルインサイト

OEM
アフターマーケット

本レポートでは、車載型充電器市場を流通チャネル別に詳細に分類・分析しています。これにはOEMとアフターマーケットが含まれます。

地域別インサイト

北米
米国
カナダ

アジア太平洋
中国
日本
インド
韓国
オーストラリア
インドネシア
その他

ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
スペイン
ロシア
その他

ラテンアメリカ
ブラジル
メキシコ
その他

中東・アフリカ

また、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカなど、主要な地域市場についても包括的に分析しています。同レポートによると、車載型充電器の最大市場はアジア太平洋地域です。アジア太平洋地域の車載型充電器市場を牽引する要因としては、EVの利用を促進するための様々な政府の取り組み、大気汚染の増加、スマートシティ開発の増加などが挙げられます。

競争状況

本レポートでは、世界の車載型充電器市場における競争状況についても包括的に分析しています。市場構造、主要プレイヤーによる市場シェア、プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析が網羅されています。また、主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。対象となる企業には、Bel Fuse Inc., BRUSA Elektronik AG, Delta Energy Systems, Ficosa International SA, innolectric AG, KOSTAL Automobil Elektrik GmbH & Co. KG, Robert Bosch GmbH, Semiconductor Components Industries LLC, Stercom Power Solutions GmbH, STMicroelectronics N.V., Texas Instruments Incorporated, Toyota Industries Corporationなどが含まれます。なお、本レポートは一部の企業リストであり、完全なリストは本レポートに記載されています。

本レポートで扱う主な質問

車載型充電器の世界市場はこれまでどのように推移し、今後どのように推移するのか?
車載型充電器の世界市場における促進要因、阻害要因、機会とは?
各駆動要因、阻害要因、機会が車載型充電器の世界市場に与える影響は?
主要な地域市場とは?
最も魅力的な車載型充電器市場を代表する国は?
電力に基づく市場の内訳は?
車載型充電器市場で最も魅力的な電力は?
車種別の市場構成は?
車載型充電器市場で最も魅力的な車種は?
推進力タイプによる市場の内訳は?
車載型充電器市場で最も魅力的な推進タイプは?
販売チャネルに基づく市場の内訳は?
車載型充電器市場で最も魅力的な流通チャネルは?
車載型充電器の世界市場における主要プレイヤー/企業は?

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*** レポート目次(コンテンツ)***

1 序文

2 調査範囲と方法論

2.1 調査の目的

2.2 ステークホルダー

2.3 データソース

2.3.1 一次情報源

2.3.2 二次情報源

2.4 市場推計

2.4.1 ボトムアップアプローチ

2.4.2 トップダウンアプローチ

2.5 予測方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 はじめに

4.1 概要

4.2 主要な業界動向

5 世界の車載充電器市場

5.1 市場概要

5.2 市場動向

5.3 COVID-19の影響

5.4 市場予測

6 電力別市場内訳

6.1 11kW未満

6.1.1 市場動向

6.1.2 市場予測

6.2 11kW~22kW

6.2.1 市場動向

6.2.2 市場予測

6.3 22kW以上

6.3.1 市場動向

6.3.2 市場予測

7 車種別市場内訳

7.1 乗用車

7.1.1 市場動向

7.1.2 市場予測

7.2 バス

7.2.1 市場動向

7.2.2 市場予測

7.3 バン

7.3.1 市場動向

7.3.2 市場予測

7.4 中型・大型車

7.4.1 市場動向

7.4.2 市場予測

7.5 ボート

7.5.1 市場動向

7.5.2 市場予測

7.6 その他

7.6.1 市場動向

7.6.2 市場予測

8 駆動方式別市場内訳

8.1 バッテリー電気自動車(BEV)

8.1.1 市場動向

8.1.2 市場予測

8.2 プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)

8.2.1 市場動向

8.2.2 市場予測

9 流通チャネル別市場内訳

9.1 OEM

9.1.1 市場動向

9.1.2 市場予測

9.2 アフターマーケット

9.2.1 市場動向

9.2.2 市場予測

10 地域別市場内訳

10.1 北米

10.1.1 米国

10.1.1.1 市場動向

10.1.1.2 市場予測

10.1.2 カナダ

10.1.2.1 市場動向

10.1.2.2 市場予測

10.2 アジア太平洋地域

10.2.1 中国

10.2.1.1 市場動向

10.2.1.2 市場予測

10.2.2 日本

10.2.2.1 市場動向

10.2.2.2 市場予測

10.2.3 インド

10.2.3.1 市場動向

10.2.3.2 市場予測

10.2.4 韓国

10.2.4.1 市場動向

10.2.4.2 市場予測

10.2.5 オーストラリア

10.2.5.1 市場動向

10.2.5.2市場予測

10.2.6 インドネシア

10.2.6.1 市場動向

10.2.6.2 市場予測

10.2.7 その他

10.2.7.1 市場動向

10.2.7.2 市場予測

10.3 ヨーロッパ

10.3.1 ドイツ

10.3.1.1 市場動向

10.3.1.2 市場予測

10.3.2 フランス

10.3.2.1 市場動向

10.3.2.2 市場予測

10.3.3 イギリス

10.3.3.1 市場動向

10.3.3.2 市場予測

10.3.4 イタリア

10.3.4.1 市場動向

10.3.4.2 市場予測

10.3.5 スペイン

10.3.5.1 市場動向

10.3.5.2 市場予測

10.3.6 ロシア

10.3.6.1 市場動向

10.3.6.2 市場予測

10.3.7 その他

10.3.7.1 市場動向

10.3.7.2 市場予測

10.4 ラテンアメリカ

10.4.1 ブラジル

10.4.1.1 市場動向

10.4.1.2 市場予測

10.4.2 メキシコ

10.4.2.1 市場動向

10.4.2.2 市場予測

10.4.3 その他

10.4.3.1 市場動向

10.4.3.2 市場予測

10.5 中東およびアフリカ

10.5.1 市場動向

10.5.2 国別市場内訳

10.5.3 市場予測

11 推進要因、制約要因、機会

11.1 概要

11.2 推進要因

11.3 制約要因

11.4 機会

12 バリューチェーン分析

13 ポーターのファイブフォース分析

13.1 概要

13.2 買い手の交渉力

13.3 サプライヤーの交渉力

13.4 競争の度合い

13.5 新規参入の脅威

13.6 代替品の脅威

14 価格分析

15 競争環境

15.1 市場構造

15.2 主要プレーヤー

15.3主要プレーヤーのプロフィール

15.3.1 Bel Fuse Inc.

15.3.1.1 会社概要

15.3.1.2 製品ポートフォリオ

15.3.1.3 財務状況

15.3.1.4 SWOT分析

15.3.2 BRUSA Elektronik AG

15.3.2.1 会社概要

15.3.2.2 製品ポートフォリオ

15.3.3 Delta Energy Systems

15.3.3.1 会社概要

15.3.3.2 製品ポートフォリオ

15.3.4 Ficosa International SA

15.3.4.1 会社概要

15.3.4.2 製品ポートフォリオ

15.3.5 innolectric AG

15.3.5.1 会社概要

15.3.5.2 製品ポートフォリオ

15.3.6 KOSTAL Automobile Elektrik GmbH & Co. KG

15.3.6.1 会社概要

15.3.6.2 製品ポートフォリオ

15.3.7 Robert Bosch GmbH

15.3.7.1 会社概要

15.3.7.2 製品ポートフォリオ

15.3.7.3 SWOT分析

15.3.8 Semiconductor Components Industries LLC

15.3.8.1 会社概要

15.3.8.2 製品ポートフォリオ

15.3.9 Stercom Power Solutions GmbH

15.3.9.1 会社概要

15.3.9.2 製品ポートフォリオ

15.3.10 STMicroelectronics N.V

15.3.10.1 会社概要

15.3.10.2 製品ポートフォリオ

15.3.11 Texas Instruments Incorporated

15.3.11.1 会社概要

15.3.11.2 製品ポートフォリオ

15.3.11.3 財務状況

15.3.11.4 SWOT分析

15.3.12 株式会社豊田自動織機

15.3.12.1 会社概要

15.3.12.2 製品ポートフォリオ

15.3.12.3 財務状況

15.3.12.4 SWOT分析 これは一部の企業リストであり、完全なリストはレポートに記載されていますのでご了承ください。


※参考情報

車載型充電器(On-Board Charger)は、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)に搭載される重要なコンポーネントであり、車両のバッテリーを充電する役割を担っています。主に家庭用のAC(交流)電源から受け取った電力を、バッテリーが利用できるDC(直流)電力に変換する機能を持っています。これにより、ユーザーは自宅や公共の充電ステーションで簡便に充電することが可能になります。
車載型充電器の主な種類には、単相充電器と三相充電器があります。単相充電器は家庭用の一般的な電源を利用するもので、通常は7kW程度の出力があります。一方、三相充電器は商業施設や公共の充電ステーションで利用され、最大で22kW以上の出力が可能です。三相充電器は、充電時間を短縮するために用いられることが多いです。

車載型充電器の用途は多岐にわたります。基本的には電気自動車のバッテリーを充電することがメインの用途ですが、近年では各種機能が追加されてきています。たとえば、充電管理機能や、急速充電対応、ユーザーの充電履歴の記録、バッテリーの温度管理といった機能があります。また、一部の充電器では、再生可能エネルギーとの連携機能も実装されており、太陽光発電や風力発電で得られたエネルギーを効率良く利用することが可能です。

関連技術としては、パワーエレクトロニクスが挙げられます。これは、電力を効率的に制御するための技術で、車載型充電器においても高度な変換効率や熱管理が求められます。また、通信技術も重要です。充電器と車両、さらには充電ステーションとの間での情報交換が行われ、充電の効率を向上させるために様々な規格が策定されています。例えば、CHAdeMOやCCS(コンボ充電システム)といった充電規格があり、これらは急速充電の際の通信プロトコルとして利用されます。

さらに、車載型充電器はバッテリーの寿命と性能に直接影響を与えるため、充電管理システム(BMS)との連携も不可欠です。BMSはバッテリーの状態を監視し、最適な充電方法や充電量を決定します。これにより、過充電や過放電を防ぎ、バッテリーの寿命を延ばすことができます。

今後の展望としては、より高効率でコンパクトな充電器の開発が期待されています。また、ワイヤレス充電技術や、車両間充電技術(V2V)などの新しい技術も進展しており、充電の利便性をさらに向上させることが見込まれています。このような技術革新により、より多くの人々が電気自動車を選択し、持続可能な交通手段が普及していくと考えられています。

総じて、車載型充電器は電気自動車の重要な要素であり、その性能や機能の向上はEV市場全体に大きな影響を与えるものです。対外的な基準や新技術の進展によって、今後の車載型充電器はさらに進化し、多様な充電ニーズに応えることが期待されています。電気自動車の普及は、環境負荷軽減に寄与する重要な要素であり、その実現には車載型充電器のさらなる発展が欠かせないのです。


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※注目の調査資料
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※当市場調査資料(IMARC23AI045 )"車載型充電器のグローバル市場(2023~2028):11 kW以下、11kW〜22kW、22kW以上" (英文:On-Board Charger Market by Power (Less Than 11 kW, 11 kW to 22 kW, More Than 22 kW), Vehicle Type (Passenger Car, Buses, Vans, Medium and Heavy Duty Vehicles, Boats, and Others), Propulsion Type (Battery Electric Vehicle (BEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)), Distribution Channel (OEMs, Aftermarket), and Region 2023-2028)はIMARC社が調査・発行しており、H&Iグローバルリサーチが販売します。


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