1 序文
2 調査範囲と方法論
2.1 調査の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推計
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要な業界動向
5 世界の乗用車用エンジンオイル市場
5.1 市場概要
5.2 市場動向
5.3 COVID-19の影響
5.4 粘度グレード別市場内訳
5.5 タイプ別市場内訳
5.6 地域別市場内訳
5.7 市場予測
6 粘度グレード別市場内訳
6.1 マルチグレード
6.1.1 市場動向
6.1.2 タイプ別市場内訳
6.1.2.1 25W-50/25W-60
6.1.2.1.1 市場動向
6.1.2.1.2 市場予測
6.1.2.2 15W-40/15W-50
6.1.2.2.1 市場動向
6.1.2.2.2 市場予測
6.1.2.3 20W-40/20W-50
6.1.2.3.1 市場動向
6.1.2.3.2 市場予測
6.1.2.4 10W-30/10W-40
6.1.2.4.1 市場動向
6.1.2.4.2 市場予測
6.1.3 市場予測
6.2 モノグレード
6.2.1 市場動向
6.2.2 タイプ別市場内訳
6.2.2.1 SAE 40
6.2.2.1.1 市場動向
6.2.2.1.2 市場予測
6.2.2.2 SAE 30
6.2.2.2.1 市場動向
6.2.2.2.2 市場予測
6.2.2.3 SAE 50
6.2.2.3.1 市場動向
6.2.2.3.2 市場予測
6.2.2.4 SAE 20
6.2.2.4.1 市場動向
6.2.2.4.2 市場予測
6.2.3 市場予測
7 タイプ別市場内訳
7.1 全合成油
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 合成ブレンド
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 従来型
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
7.4 高燃費
7.4.1 市場動向
7.4.2 市場予測
8 地域別市場内訳
8.1 北米
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 アジア太平洋地域
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 欧州
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 中東およびアフリカ
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
8.5 中南米
8.5.1 市場動向
8.5.2 市場予測
9 SWOT分析
9.1 概要
9.2 強み
9.3 弱み
9.4 機会
9.5 脅威
10 バリューチェーン分析
11 ポーターのファイブフォース分析
11.1 概要
11.2 買い手の交渉力
11.3 サプライヤーの交渉力
11.4 競争の度合い
11.5 新規参入の脅威
11.6 代替品の脅威
12 価格分析
13 競争環境
13.1 市場構造
13.2 主要プレーヤー
13.3 主要プレーヤーのプロフィール
図2：世界の乗用車用エンジンオイル市場：売上高（10億米ドル）、2017年～2022年
図3：世界の乗用車用エンジンオイル市場：粘度グレード別内訳（%）、2022年
図4：世界の乗用車用エンジンオイル市場：タイプ別内訳（%）、2022年
図5：世界の乗用車用エンジンオイル市場：地域別内訳（%）、2022年
図6：世界の乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（10億米ドル）、2023年～2028年
図7：世界の乗用車用エンジンオイル業界：SWOT分析
図8：世界の乗用車用エンジンオイル業界：バリューチェーン分析
図9：世界の乗用車用エンジンオイル業界：ポーターのファイブフォース分析
図10：世界：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図11：世界：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図12：世界：乗用車用エンジンオイル（モノグレード）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図13：世界：乗用車用エンジンオイル（モノグレード）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図14：世界：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード）（25W-50/25W-60）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図15：世界：乗用車用エンジンオイル（マルチグレード） (25W-50/25W-60) 市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図16：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（15W-40/15W-50）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図17：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（15W-40/15W-50）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図18：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（20W-40/20W-50）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図19：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（20W-40/20W-50）市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図20：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（10W-30/10W-40）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図21：世界：乗用車用エンジンオイル マルチグレード（10W-30/10W-40）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図22：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 40）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図23：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 40）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図24：世界：乗用車用エンジンオイル モノグレード（SAE 30）市場：売上高（百万米ドル） 2017年および2022年
図25：世界：乗用車用エンジンオイルモノグレード（SAE 30）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図26：世界：乗用車用エンジンオイルモノグレード（SAE 50）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図27：世界：乗用車用エンジンオイルモノグレード（SAE 50）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図28：世界：乗用車用エンジンオイルモノグレード（SAE 20）市場予測：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図29：世界：乗用車用エンジンオイルモノグレード（SAE 20）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図図30：世界：乗用車用エンジンオイル（全合成油）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図31：世界：乗用車用エンジンオイル（全合成油）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図32：世界：乗用車用エンジンオイル（合成ブレンド油）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図33：世界：乗用車用エンジンオイル（合成ブレンド油）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図34：世界：乗用車用エンジンオイル（従来型）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図35：世界：乗用車用エンジンオイル（従来型）市場予測：売上高（百万米ドル） 2023～2028年
図36：世界：乗用車用エンジンオイル（高燃費）市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図37：世界：乗用車用エンジンオイル（高燃費）市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図38：北米：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図39：北米・欧州：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図40：アジア太平洋：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図41：アジア太平洋：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、 2023～2028年
図42：欧州：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図43：欧州：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図44：中東およびアフリカ：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図45：中東およびアフリカ：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
図46：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイル市場：売上高（百万米ドル）、2017年および2022年
図47：ラテンアメリカ：乗用車用エンジンオイル市場予測：売上高（百万米ドル）、2023～2028年
| ※参考情報 乗用車用モーターオイルは、主に自動車のエンジンを潤滑するために使用される特定の種類のオイルです。これはエンジンが効率よく、かつ安全に動作するために欠かせない要素であり、エンジン内部の摩擦を減少させる役割を果たします。また、エンジンの冷却や清浄、腐食防止など、多様な機能も持っています。 モーターオイルは主に基油と添加剤で構成されています。基油はミネラルオイルと合成オイルに大別され、ミネラルオイルは天然の石油から製造されるのに対し、合成オイルは化学的に合成されたオイルです。合成オイルは高温・低温における性能向上や、酸化安定性が高いというメリットがあります。通常、エンジンオイルはSAE（Society of Automotive Engineers）による粘度分類が示されており、たとえば「0W-20」などの表記がされます。この0Wは寒冷時の粘度を、20は暖かい時の粘度を示します。 乗用車用モーターオイルはさらに、API（American Petroleum Institute）規格に基づいて分類されます。この規格に従い、オイルの性能グレードが決定され、エンジンの技術や要求される性能に応じた適切なオイルが選ばれます。最近では、APIの最新規格である“SN”や“SP”などが登場し、さらなる性能や環境への配慮が求められています。 種類としては、一般的な鉱物油、合成油、半合成油といった分類があり、それぞれ異なる特性があります。鉱物油はコストが低いため、安価な車両や古いエンジンに適していますが、性能が限られています。一方、合成油は高性能エンジンに使用されることが多く、エンジンの効率を最大化することが期待できます。半合成油はこれらの中間に位置し、コストと性能のバランスが取れています。 モーターオイルの用途は、エンジン内部の潤滑にとどまらず、冷却や清浄、腐食防止、そしてエンジンの劣化防止にまで及びます。オイルはエンジン内部で発生する熱を吸収し、エンジンが適切な温度で動作できるように助けます。また、オイルには不純物やスラッジを浮遊させる役割もあり、これがフィルターを通じて取り除かれることで、エンジン内部が清浄に保たれます。 関連技術としては、油圧技術やエンジン設計技術が挙げられます。油圧システムは、自動車のブレーキやステアリングなどにも使用されており、モーターオイルの品質が他の部品の性能に影響を及ぼすことがあります。また、エンジニアリング技術の進化が、高効率エンジンや次世代のエネルギー源としてのハイブリッドエンジンなど新たな形のエンジン設計を可能にし、それに伴いモーターオイルの開発も進んでいます。 最後に、モーターオイルの選択は、車両の種類、走行条件に大きく依存します。これにより、オーナーは自身の車両に最も適した製品を選ぶ必要があります。また、適切なメンテナンスを行うことでエンジンの性能を維持し、耐久性を高めることが可能です。これらを踏まえ、オイル交換は定期的に行い、エンジンを良好な状態に保つことが重要です。 |
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