１．圧縮天然ガス（CNG）車両の市場概要
製品の定義
圧縮天然ガス（CNG）車両：タイプ別
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両のタイプ別市場価値比較（2024-2030）
※乗用車両、小型商用車両、中型・大型商用車両
圧縮天然ガス（CNG）車両：用途別
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の用途別市場価値比較（2024-2030）
※オンライン販売、オフライン販売
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模の推定と予測
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の売上：2019-2030
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量：2019-2030
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場の平均価格（2019-2030）
前提条件と限界
２．圧縮天然ガス（CNG）車両市場のメーカー別競争
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場：販売量のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場：売上のメーカー別市場シェア（2019-2024）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両のメーカー別平均価格（2019-2024）
圧縮天然ガス（CNG）車両の世界主要プレイヤー、業界ランキング、2022 VS 2023 VS 2024
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場の競争状況と動向
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場集中率
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両上位3社と5社の売上シェア
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場：企業タイプ別シェア（ティア1、ティア2、ティア3）
３．圧縮天然ガス（CNG）車両市場の地域別シナリオ
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の市場規模：2019年VS2023年VS2030年
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量：2019-2030
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量：2019-2024
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量：2025-2030
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上：2019-2030
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上：2019-2024
地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上：2025-2030
北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場概況
北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模：2019年VS2023年VS2030年
北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019-2030）
米国
カナダ
欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場概況
欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模：2019年VS2023年VS2030年
欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019-2030）
ドイツ
フランス
イギリス
ロシア
イタリア
アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場概況
アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模：2019年VS2023年VS2030年
アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019-2030）
中国
日本
韓国
インド
東南アジア
中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場概況
中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上
ブラジル
メキシコ
中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両市場概況
中東・アフリカの地域別圧縮天然ガス（CNG）車両市場規模：2019年VS2023年VS2030年
中東・アフリカの地域別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
中東・アフリカの地域別圧縮天然ガス（CNG）車両売上
中東
アフリカ
４．タイプ別セグメント
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2024）
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両販売量のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019-2030）
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019-2024）
世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両売上のタイプ別市場シェア（2019-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両のタイプ別価格（2019-2030）
５．用途別セグメント
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2030）
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019-2024）
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両販売量の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019-2030）
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019-2024）
世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2025-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両売上の用途別市場シェア（2019-2030）
世界の圧縮天然ガス（CNG）車両の用途別価格（2019-2030）
６．主要企業のプロファイル
※掲載企業：General Motors、Fiat Chrysler Automobiles、Ford Motor Company、Volkswagen AG、Toyota Motor Corporation、Honda Motor Company、Nissan Motor Company、Navistar International Corporation、Groupe Renault、Isuzu Motors Ltd.
Company A
Company Aの企業情報
Company Aの概要と事業概要
Company Aの圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Aの製品ポートフォリオ
Company B
Company Bの会社情報
Company Bの概要と事業概要
Company Bの圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量、売上、売上総利益率（2019-2024）
Company Bの製品ポートフォリオ
…
…
７．産業チェーンと販売チャネルの分析
圧縮天然ガス（CNG）車両の産業チェーン分析
圧縮天然ガス（CNG）車両の主要原材料
圧縮天然ガス（CNG）車両の生産方式とプロセス
圧縮天然ガス（CNG）車両の販売とマーケティング
圧縮天然ガス（CNG）車両の販売チャネル
圧縮天然ガス（CNG）車両の販売業者
圧縮天然ガス（CNG）車両の需要先
８．圧縮天然ガス（CNG）車両の市場動向
圧縮天然ガス（CNG）車両の産業動向
圧縮天然ガス（CNG）車両市場の促進要因
圧縮天然ガス（CNG）車両市場の課題
圧縮天然ガス（CNG）車両市場の抑制要因
９．調査結果と結論
１０．方法論とデータソース
方法論／調査アプローチ
調査プログラム／設計
市場規模の推定方法
市場分解とデータ三角法
データソース
二次情報源
一次情報源
著者リスト
免責事項
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場タイプ別価値比較（2024年-2030年）
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場規模比較：用途別（2024年-2030年）
・2023年の圧縮天然ガス（CNG）車両の世界市場メーカー別競争状況
・グローバル主要メーカーの圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019年-2024年）
・グローバル主要メーカー別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のメーカー別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・世界のメーカー別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界主要メーカーの平均価格（2019年-2024年）
・圧縮天然ガス（CNG）車両の世界主要メーカーの業界ランキング、2022年 VS 2023年 VS 2024年
・グローバル主要メーカーの市場集中率（CR5とHHI）
・企業タイプ別世界の圧縮天然ガス（CNG）車両市場（ティア1、ティア2、ティア3）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の市場規模：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2019年-2024年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2019年-2024年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2025年-2030年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2025年-2030年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019年-2024年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2019年-2024年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2025年-2030年）
・地域別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019年-2024年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2019年-2024年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025年-2030年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2025-2030年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025年-2030年）
・北米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019年-2024年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025年-2030年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2025-2030年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025年-2030年）
・欧州の国別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2025-2030年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025年-2030年）
・アジア太平洋の国別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019年-2024年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025年-2030年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2025-2030年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025年-2030年）
・中南米の国別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両収益：2019年 VS 2023年 VS 2030年
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両販売量シェア（2025-2030年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上シェア（2019年-2024年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両売上（2025年-2030年）
・中東・アフリカの国別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025-2030年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2019年-2024年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2025-2030年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019年-2024年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2025-2030年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2019年-2024年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025年-2030年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（2019年-2024年）
・世界のタイプ別圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（2025-2030年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2019年-2024年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量（2025-2030年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の販売量シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2019年-2024年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上（2025-2030年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2019年-2024年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の売上シェア（2025年-2030年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（2019年-2024年）
・世界の用途別圧縮天然ガス（CNG）車両の価格（2025-2030年）
・原材料の主要サプライヤーリスト
・圧縮天然ガス（CNG）車両の販売業者リスト
・圧縮天然ガス（CNG）車両の需要先リスト
・圧縮天然ガス（CNG）車両の市場動向
・圧縮天然ガス（CNG）車両市場の促進要因
・圧縮天然ガス（CNG）車両市場の課題
・圧縮天然ガス（CNG）車両市場の抑制要因
・本レポートの調査プログラム／設計
・二次情報源からの主要データ情報
・一次情報源からの主要データ情報
・本報告書の著者リスト
| ※参考情報 圧縮天然ガス（CNG）車両は、燃料として圧縮された天然ガスを利用する自動車であり、環境に優しい代替燃料の一つとされます。CNGは、主にメタンガスで構成される自然界に存在するガスで、石炭や石油と比べて炭素の排出量が少なく、温室効果ガスや有害物質の排出を抑えることができます。このため、CNG車両は、特に都市部での交通手段として注目されており、持続可能な交通政策の一環として導入が進められています。 CNG車両の基本的な特徴は、燃料供給システムです。CNGは高圧で圧縮されるため、特別なタンクが必要です。このタンクは、一般的には強化プラスチックや金属で作られ、圧力に耐えることが求められます。CNGタンクは、通常後部座席下やトランクスペースに設置されることが多く、設計上、車両のバランスを考慮されています。また、天然ガスは液体に比べて軽いため、ガスが流出した際の危険性は低く、燃焼時のエネルギー効率も高いことも特徴です。 CNG車両には、大きく分けて二つの種類があります。一つは専用のCNG車両であり、もう一つは改造された車両です。専用CNG車両は、最初からCNGを燃料とすることを前提に設計されています。このため、エンジンや吸排気システム、燃料供給系統がCNGに最適化されています。一方、改造車両は、従来のガソリン車やディーゼル車を改造してCNGを燃料とするものです。この場合、燃料タンクやインジェクターを改造することでCNGを利用できるようにしますが、すべての車両において改造が可能なわけではありません。 CNG車両の用途は多岐にわたります。まず、公共交通機関の分野で活用されています。特にバスやタクシーなどの大型車両において、CNGの導入が進んでいます。これにより、都市部の交通渋滞や大気汚染の軽減に寄与しており、環境負荷を減少させる効果があります。さらに、企業の配送車両や、郊外での個人使用にも利用されています。CNGの利点として、低コストで安定した供給が可能な点、燃焼時の騒音や振動が少ない点が挙げられます。 CNG技術の関連技術として、天然ガスの取り扱いや供給に関する技術が挙げられます。在来のガソリンスタンドのように、専用のCNGスタンドが必要となりますが、最近ではCNG供給網の整備も進められています。また、充填技術も重要で、ガスを高圧でタンクに充填する専用機器が必要です。CNG車両は運転性能にも優れており、トルクが高く、急加速が可能であることも評価されています。 CNGは、環境への配慮だけでなく、エネルギーの多様性を確保するためにも重要な役割を果たします。世界各地での天然ガスの埋蔵量は豊富であり、他の化石燃料と比較しても安定した供給が期待できるため、再生可能エネルギーへの移行の過渡期における有力な選択肢となり得ます。 CNG車両の将来については、イノベーションが続くと考えられています。例えば、燃料電池車両や電気自動車の普及が進む中でも、CNGは安定したライフスタイルを必要とする人々にとって、依然として重要な選択肢であると評価されています。将来的には、CNG車両がさらに進化し、より効率的で環境負荷の少ない交通手段として社会に貢献することが期待されています。 このように、圧縮天然ガス（CNG）車両は、低環境負荷の交通手段として、また経済的な選択肢として、様々な分野での利用が期待される重要な技術です。政策の支援や技術革新によって、その導入が進むことにより、持続可能な社会の構築への貢献が期待されます。今後もCNGの特性を活かした新しい技術やビジネスモデルが生まれ、CNG車両が広がりを見せることを楽しみにしています。 |
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