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高速エンジンの世界市場規模は、2022年に262億3000万米ドルと推定され、2023年から2032年までの予測期間中に5.50%のCAGRを記録し、2032年までに約445億9000万米ドルに達すると予測されている。
重要なポイント
アジア太平洋地域の高速エンジン市場は、2022年に152億米ドルと評価された。
アジア太平洋地域は2022年に約39％の最大市場シェアを獲得している。
1,000～1,500回転のセグメントは、2022年に約45％の売上シェアを占める。
出力別では、1～2MWのセグメントが2022年に最大の市場シェアを占めた。
エンドユーザー別では、発電部門が2022年に最大の収益シェアを獲得している。
高速エンジン市場は、信頼性の高い継続的な動力への要求の高まり、世界的な海上貨物輸送の拡大、旅行産業の隆盛によって牽引されている。また、動力増強の要求が高まっていることも、市場発展の原動力となっている。自動車分野でのコンピュータ化の進展と工業化の進展に伴い、優れた実行力と信頼できる動力源の必要性が高まっており、高速モーターに人気の拡大をもたらしている。
高速エンジンは、今日さまざまな分野で使用されている高出力ディーゼルモーターである。さらに発展した有効性と実行率を持つモーターが企業によって期待されている。これらのモータのハードコアや多額の費用に関係なく、高速モータへの関心は急速に高まっており、これらのモータによって与えられる能力は、最終顧客の地域に向かって深く尊敬されています。また、これらのモーターは放電速度が低く、燃料使用量も制限されていないため、最終用途地域で広く支持されています。その後、これらの要素が高速モーター産業の急速な発展を支えている。いずれにせよ、高速モーターのエネルギー・ホットスポットは、近年変化している。当初、高速モーターの計画はラフテレイン車と関連ハードウェアの必要性に依存していた。
それにもかかわらず、これらのモーターは現在、例えば海洋や運動、例えば発電や列車の地域など、様々な分野で利用されている。その上、COVID-19の疫病のため、様々な国の現地通貨形態の価値が下落している。また、高速モーターの構造で期待される基本的な部品は米ドルで調達されることが多く、部品コストの拡大をもたらす可能性がある。
成長因子
高速モーター事業分野の重要な促進要因には、信頼できる継続的な動力に対する要求の高まり、世界的な海上貨物輸送の進歩、海洋旅行産業の発展が含まれる。強化されたパワーアレンジメントへの関心の拡大は、図時間枠の間に高速エンジン市場の発展を促進する巨大な原動力になると予測されています。
いずれにせよ、COVID-19の大流行のせいで、いくつかの国では自国の通貨水準が急落している。有機市場の不均衡が部品メーカーに金銭的な不幸をもたらしている。高速モーターの組み立てに必要な主要部品は米ドルで購入されることが多く、部品コストの上昇をもたらし、高速モーター産業の拡大を妨げると予想される。ディーゼルエンジンやガスエンジンを使った補強動力時代は、分散型需要に近い供給源として活用されている。動力用高速エンジンの普及は、電力需要と供給をつなぐ送電・輸送網が拡大するにつれて進むだろう。特定の進歩に加え、このような関連性の拡大は、ネットワークの厚み、柔軟性、金銭的見通しの拡大を引き起こすだろう。
クイック・エンジンは、より有能で強固な供給限界を与え、その場での年齢やサポート・パワー需要に対して、他の搬送式パワー・エイジ開発よりも有利になる。従って、コースド・パワー時代の上昇は、高速エンジン・メーカーに魅力的な機会をもたらす可能性が高い。分散したエネルギー資源と新たな電力決定との関連で、電力システムは分散化しつつある。電力品質の問題、計画停電、意外な電力会社の停電、電力コストの上昇が、搬送エネルギー資源からのエネルギーへの関心を高めている。
コースド発電構造は100MW以下の制約があり、固定式とフレキシブル式がある。2012年には、発電、機械駆動、刺激のために、ガスタービン、回答エンジン、太陽光発電のような適切な発電推進装置に、地球上で1,500億米ドルが費やされた。GEは、2020年までにパワーフローの進歩が1500億米ドルから2060億米ドルに拡大すると予想している。
出力に関する洞察
同市場は、歩留まりの観点から、0.5～1MW、1～2MW、2～4MW、4MW以上の4つに分類される。2023年から2032年にかけては、1～2MWの領域が最大の市場になると予想される。1 MW～2 MWのスピード・モーターは様々な分野で幅広く利用されており、最も大きなパイを占めている。この範囲の出力は、各電車区での動力時代に非常に有益である。これらのモーターは、おそらく1MWから2MWの電力を生み出すでしょう。世界中の多くの組織が、さまざまな用途で使用する電力を生成するために発電機を使用しています。電力はさまざまな場所で使用され、2MWのディーゼル・モーターを使用したパワー・エージは、多くのベンチャー企業や地域でさまざまな運動をサポートするのに役立っています。
スピード・インサイト
市場は回転数の観点から、1000～1500rpm、1500～1800rpm、1800rpm以上の3つのクラスに分けられる。1500～1800rpmのモーターは先進国で人気がある。2023年から2032年にかけて、この分野は最も急速に成長すると予想されている。これらの高速モーターは、通常、ボート、船舶、その他の海上アプリケーションで使用されます。回転数1500～1800rpmのモーターは、4ストローク、ディーゼル燃料のモーターである。異なる垂直方向の高速モーターのほとんどは、95リットル以下のモーター根こそぎ限界を持っており、これはより低い回転数のモーターよりも低く、より優れています。これらの1800rpmのモーターは、低速のモーターよりも根本的に重量が軽い。これらのモータの1800 rpmの回転数は、より高いパワーを供給することによって最終顧客に利益をもたらすが、この回転数によって生じる低転位は、より低い回転数のモータよりも基本的に燃料消費が少ない。
エンドユーザーの洞察
市場は、電力時代、海洋、鉱業、石油・ガス、鉄道路線、その他のエンドクライアントに分けられる。高速モーターは海上で広く利用されているため、海洋分野が市場最大である。予測期間中は、発電分野が市場を支配する可能性が高い。信頼性が高く安定した電力への関心は、新興国でも被造物国でも急速に高まっている。これらの要素が、電力供給ビジネスにおける補強電力への関心を高めている。電力補強は、急速な都市化と産業のために需要が拡大しています。これは、電力を作るクラスの市場開発を奨励しています。予測時間枠の間に、海洋部分は増加することになっている。海洋ビジネスの関心が高まっているのは、河川を横断する輸送が拡大しているためだ。海を利用した旅行産業も、同様に世界的な広がりを見せている。ウォーター・スポーツや体験運動も世界中で増加傾向にある。従って、高速エンジンへの海洋エンドユーザーからの要求は、ゲージ期間を通じて市場を埋める。
石油・ガス産業は、予測期間を通じて目覚ましく拡大すると思われる。石油・ガス産業では、シェール調査、創造、浸透などの活動が拡大しているため、このようなモーターへの要求が拡大している。この業界では、高速モーターを燃料とする様々なハードウェアが使用されている。したがって、予想される期間を通じて、全体的な市場開発を進める。ディーゼル燃料の高速モーターは、様々なボート、船、および別のアプリケーションで利用されています。高速モーターは、減少した窒素酸化物、一酸化炭素、炭化水素の排出のような特性だけでなく、より顕著な熟練度の割合に起因する海洋ビジネスで徐々に有名になってきている。
地理インサイト
予測期間中、北米は高速エンジン市場において最も急成長している事業分野であると予測されている。北米には、米国、カナダ、メキシコが含まれます。米国は、高速エンジンの北米における重要な事業分野の一つです。さらに、同国は地球上で最大の高速エンジン市場を持っている。北米の電力基盤は成熟しつつあり、その結果、大規模な停電や電力障害が発生する可能性が高まっている。テキサスを含む多くの州で大規模停電が続いており、電力補強フレームワークへの関心が高まると予想される。また、シェールガスの進歩は、おそらくこの地域の高速モーター市場の発展に貢献するだろう。公権力は、モーターの有効性を高めるため、さまざまなベンチャー促進策を採っている。事業展開の急速な上昇は、公権力による優れたFDIの取り決めとともに、おそらく高速モーターへの関心を高めるだろう。
加えて、「Make in India」という税金が支援するイニシアティブにより、アジア太平洋地域の高速エンジン市場の発展と改善のチャンスは、予想される全体を通して非常に大きい。ヨーロッパは2番目に大きな市場であり、ドイツ、イギリス、フランスといった国々からの強固なコミットメントを背景に、今後も拡大が見込まれている。この地域には組立工場があるため、メーカーには市場拡大のチャンスがある。さらに、欧州の自動車市場が現在活況を呈していることから、急速エンジン市場も拡大するだろう。北米は3番目に大きな市場であり、研究開発に力を入れているトップメーカーの存在により、市場の拡大が見込まれている。革新的な仕事への関心が高まることで、非常に想像力に富み、政府の施策を満足させる商品が生まれるだろう。中南米地域は、予測期間を通じて速いペースで成長すると思われる。この辺りでは、信頼性の高い恒常的な電力に強い地域があり、鉄道路線や石油・ガス分野からの需要も目覚ましく伸びている。これらの要素は、この地域の発展を促進すると予想される。
予測期間中、中東・アフリカ地域は大幅な年平均成長率で上昇すると予想されている。停電や停電による苦難に対処するため、同地域では発電事業への関心が全面的に拡大しており、また、同地域では急速な工業化が進んでいるため、電力補強への関心が高まっている。このあたりでは、石油・ガス分野が熟練した技術革新を活用している。これは、この地域の市場開拓につながる。これは、図期間を通じて市場の発展をもたらすだろう。
主な市場動向
カミンズ社は2021年10月、汎用性の高い特殊なディーゼル・モーター・フレームワークである高水準戦闘モーターの改良を完了するため、米陸軍から8700万米ドルの契約を獲得したと発表した。このモーターはハイブリッド化が可能である。
2020年11月に上海で開催された中国国際輸入博覧会で、ロールスロイスは最大1000基のモーターを供給する約束を取り付け、さらに重要なパートナーシップを締結したと発表した。さらに、中国の6つの企業が、MTU 2000および4000シリーズのモーターを1000台まで供給することに同意したという。
主要市場プレーヤー
ヤンマーホールディングス
バルチラ
ロールス・ロイス・ホールディングス
マン・セ
コーラー
IHIパワーシステムズ
広州ディーゼルエンジン工場
斗山インフラコア
ダイハツディーゼル
中国石油天然気集団公司
レポートの対象セグメント
(注*：サブセグメントに基づくレポートも提供しています。ご興味のある方はお知らせください。）
出力別
0.5-1 MW
1-2 MW
2-4 MW
4MW以上
スピード
1,000 – 1,500 rpm
1,500 – 1,800 rpm
1,800回転以上
エンドユーザー別
鉄道
マリン
発電
石油・ガス
その他
地域別
北米
米国
カナダ
ヨーロッパ
英国
ドイツ
フランス
アジア太平洋
中国
インド
日本
韓国
マレーシア
フィリピン
ラテンアメリカ
ブラジル
その他のラテンアメリカ
中東・アフリカ（MEA）
GCC
北アフリカ
南アフリカ
その他の中東・アフリカ
第1章.はじめに
1.1.研究目的
1.2.調査の範囲
1.3.定義
第2章 調査方法調査方法
2.1.研究アプローチ
2.2.データソース
2.3.仮定と限界
第3章.エグゼクティブ・サマリー
3.1.市場スナップショット
第4章.市場の変数と範囲
4.1.はじめに
4.2.市場の分類と範囲
4.3.産業バリューチェーン分析
4.3.1.原材料調達分析
4.3.2.販売・流通チャネル分析
4.3.3.川下バイヤー分析
第5章.COVID 19 高速エンジン市場への影響
5.1.COVID-19 ランドスケープ：高速エンジン産業への影響
5.2.COVID 19 – 業界への影響評価
5.3.COVID 19の影響世界の主要な政府政策
5.4.COVID-19を取り巻く市場動向と機会
第6章.市場ダイナミクスの分析と動向
6.1.市場ダイナミクス
6.1.1.市場ドライバー
6.1.2.市場の阻害要因
6.1.3.市場機会
6.2.ポーターのファイブフォース分析
6.2.1.サプライヤーの交渉力
6.2.2.買い手の交渉力
6.2.3.代替品の脅威
6.2.4.新規参入の脅威
6.2.5.競争の度合い
第7章 競争環境競争環境
7.1.1.各社の市場シェア／ポジショニング分析
7.1.2.プレーヤーが採用した主要戦略
7.1.3.ベンダーランドスケープ
7.1.3.1.サプライヤーリスト
7.1.3.2.バイヤーリスト
第8章.高速エンジンの世界市場、出力別
8.1.高速エンジン市場、出力別、2023～2032年
8.1.1 0.5-1 MW
8.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.2.1-2MW
8.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.3.2-4 MW
8.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
8.1.4.4MW以上
8.1.4.1.市場収益と予測（2020-2032）
第9章.高速エンジンの世界市場、速度別
9.1.高速エンジン市場、速度別、2023～2032年
9.1.1.1,000 – 1,500 rpm
9.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.2.1,500 – 1,800 rpm
9.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
9.1.3.1,800回転以上
9.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
第10章.高速エンジンの世界市場、エンドユーザー別
10.1.高速エンジン市場、エンドユーザー別、2023-2032年
10.1.1.鉄道
10.1.1.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.2.マリン
10.1.2.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.3.発電
10.1.3.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.4.石油・ガス
10.1.4.1.市場収益と予測（2020-2032）
10.1.5.その他
10.1.5.1.市場収益と予測（2020-2032）
第11章.高速エンジンの世界市場、地域別推計と動向予測
11.1.北米
11.1.1.市場収入と予測、出力別（2020-2032年）
11.1.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.1.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.1.4.米国
11.1.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.1.4.2.市場収入と予測、速度別（2020～2032年）
11.1.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.1.5.北米以外の地域
11.1.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.1.5.2.市場収入と予測、速度別（2020～2032年）
11.1.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.2.ヨーロッパ
11.2.1.市場収益と予測、出力別（2020-2032年）
11.2.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.2.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.2.4.英国
11.2.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.2.4.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.2.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.2.5.ドイツ
11.2.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.2.5.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.2.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.2.6.フランス
11.2.6.1.市場収入と予測、出力別（2020～2032年）
11.2.6.2.市場収入と予測、速度別（2020～2032年）
11.2.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.2.7.その他のヨーロッパ
11.2.7.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.2.7.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.2.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.3.APAC
11.3.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.3.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.3.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.3.4.インド
11.3.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.3.4.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.3.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.3.5.中国
11.3.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.3.5.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.3.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.3.6.日本
11.3.6.1.市場収入と予測、出力別（2020～2032年）
11.3.6.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.3.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.3.7.その他のAPAC地域
11.3.7.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.3.7.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.3.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.4.MEA
11.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.4.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.4.4.GCC
11.4.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.4.4.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.4.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.4.5.北アフリカ
11.4.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.4.5.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.4.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.4.6.南アフリカ
11.4.6.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.4.6.2.市場収入と予測、速度別（2020～2032年）
11.4.6.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.4.7.その他のMEA諸国
11.4.7.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.4.7.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.4.7.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.5.ラテンアメリカ
11.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.5.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.5.4.ブラジル
11.5.4.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.5.4.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.5.4.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
11.5.5.その他のラタム諸国
11.5.5.1.市場収益と予測、出力別（2020～2032年）
11.5.5.2.市場収益と予測、速度別（2020～2032年）
11.5.5.3.市場収益と予測、エンドユーザー別（2020～2032年）
第12章.企業プロフィール
12.1.ヤンマーホールディングス
12.1.1.会社概要
12.1.2.提供商品
12.1.3.財務パフォーマンス
12.1.4.最近の取り組み
12.2.バルチラ
12.2.1.会社概要
12.2.2.提供商品
12.2.3.財務パフォーマンス
12.2.4.最近の取り組み
12.3.ロールス・ロイス・ホールディングス
12.3.1.会社概要
12.3.2.提供商品
12.3.3.財務パフォーマンス
12.3.4.最近の取り組み
12.4.マン・セ
12.4.1.会社概要
12.4.2.提供商品
12.4.3.財務パフォーマンス
12.4.4.最近の取り組み
12.5.コーラー
12.5.1.会社概要
12.5.2.提供商品
12.5.3.財務パフォーマンス
12.5.4.最近の取り組み
12.6.IHIパワーシステムズ
12.6.1.会社概要
12.6.2.提供商品
12.6.3.財務パフォーマンス
12.6.4.最近の取り組み
12.7.広州ディーゼルエンジン工場
12.7.1.会社概要
12.7.2.提供商品
12.7.3.財務パフォーマンス
12.7.4.最近の取り組み
12.8.斗山インフラコア
12.8.1.会社概要
12.8.2.提供商品
12.8.3.財務パフォーマンス
12.8.4.最近の取り組み
12.9.ダイハツディーゼル
12.9.1.会社概要
12.9.2.提供商品
12.9.3.財務パフォーマンス
12.9.4.最近の取り組み
12.10.中国石油天然気集団公司
12.10.1.会社概要
12.10.2.提供製品
12.10.3.財務パフォーマンス
12.10.4.最近の取り組み
第13章 調査方法研究方法論
13.1.一次調査
13.2.二次調査
13.3.前提条件
第14章.付録
14.1.私たちについて
14.2.用語集
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