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電気建設機械市場は、2022年の92億米ドルから2027年には248億米ドルに成長すると予測され、予測期間のCAGRは22.0%である。市場成長の主な要因は、オフハイウェイ機器からの排気ガスを最小限に抑える需要の増加、地下採掘での換気コストの削減、住宅地での低騒音建設機械の選好である。
都市部や閉鎖的な建設地域における厳しい排気ガス規制や騒音規制は、小型電動掘削機、電動ローダー、電動ドーザーを含む電動建設機械の開発に大きな影響を及ぼしている。鉱業における電気機器の導入は、地下鉱山の換気に関連する費用を大幅に削減する。電動ダンプトラックや電動掘削機などの電動鉱山機械が、電動鉱山機械市場を牽引している。農業分野では、電動機器は農場の機械化を促進することで効率と生産性の向上に役立つ。電動トラクターと電動噴霧器が主要な電動農業機器カテゴリーである。
市場ダイナミクス
DRIVER: 住宅地での低騒音建設活動に対する需要の高まりが、電動建設機械市場の需要を牽引するであろう。
都市の騒音公害が増加しているのは、市街地での建設が増加しているためであり、潜在的な危険となっている。ほとんどの大都市では、建設現場に対する騒音規制や制限を課している。住宅建設現場で発生する騒音の主な原因は、主にディーゼルエンジンで動く建設機械です。
WHOによると、欧州人口の44％が道路騒音や自動車騒音の影響を受けており、深刻な健康問題につながっている。さらに、HSEの報告書によると、英国だけでも17,000人近くが、過度の騒音が原因で難聴や耳鳴りなどの耳の疾患を抱えています。これを克服するため、各国は建設機械から発生する騒音を規制する方向で取り組んでいます。
ディーゼル建設機械による騒音は、住宅地での騒音を最小限に抑えるための取り組みや政策の発展を促している。例えば、オスロ市は、2025年までにすべての公共建設現場をディーゼルエンジンで稼働させることを計画している。そのため、オスロ市公社は「What Can Be Run On Electric, Shall Be Run On Electric」計画のもと、一連の取り組みを行っている。この計画では、電化された建設機械の市場を創出するため、入札に出す契約の入札者に最低基準を設ける。
ロンドン市も、建設機械からの排出ガスと騒音を制限するNRMMプロジェクトの試行に取り組んでいる。ロンドン市とパリ市は、住宅地におけるすべての汚染車両を禁止または大幅に削減する最も野心的な計画やスキームに共同で取り組んでいる。
こうした新たな規制や取り組みにより、建設会社は電動式の建設車両や機器を好んで使用している。これらの機械は、デシベルレベルで設計されているため、市街地の制限内で制限なく作業するのに適している。これにより、建設会社は市街地内での日中の作業が可能になり、より早く作業を完了し、経費を節約することができる。
大手メーカーのほとんどは、特に市街地での用途向けに設計された小型の電気機器を導入している。これらの機器はコンパクトで、制限された騒音デシベルレベル内で作動する。下の表は、メーカーが騒音が少ないと主張しているいくつかの車種です。
制約：充電時間の延長による生産性の低下
電動オフハイウェイ装置は、長時間の重労働を容易にするため、大容量のバッテリーを搭載している。この大容量バッテリーは通常、充電に長時間を要し、充電時には車両を静止させなければならない。この充電時間の長さによる生産性の低下は、鉱山や建設用途での電動オフハイウェイ機器の採用を妨げる大きな要因のひとつである。
もうひとつの障害は、建設会社や採掘会社は通常1日14～16時間働かされることだ。そのため、電気オフハイウェイ機器を完全に充電するために必要な充電時間のスペースが狭くなってしまう。ほとんどの電気オフハイウェイ機器は、完全に充電するまでに通常より多くの時間を要するため、これらの車両の充電にかかる時間のロスにより生産性が低下する。
メーカーによっては、充電時間の短い電気機器モデルを提供している。例えば、JCBのミニ電動掘削機19C-1Eは、230V 16Aの電源で8時間、110V 16Aの電源で12時間あれば完全に充電できる。ボルボCEの2.5トン小型掘削機ECR25は、8時間の走行に6時間の充電が必要である。しかし、掘削機に比べ、他の建設機械や採掘機械は充電にかなり時間がかかる。
ガーデニング用途の場合、1週間の平均使用時間が30分以下の家庭用芝刈り機は、それに応じて充電することができる。しかし、芝刈り機の業務用ユーザーは、一般的に1日8～10時間、時には週6日芝刈り機を使用するため、継続的にバッテリーを充電するよりも、ガスを補充する方が実用的である。このような要因が、現在、電動オフハイウェイ機器の需要を抑制している。
メーカー各社は急速充電技術を打ち出しているが、バッテリーは過熱などの問題なしにこのような急速充電に耐えられるものでなければならない。また、メーカーは交換可能なバッテリーパックの開発も進めており、別々に充電し、車両や機器のバッテリーが充電切れになったときに交換することができる。このような急速充電器の開発と交換可能なバッテリーの導入により、生産性の低下を克服できると期待されている。
可能性：長距離・急速充電バッテリー技術の開発
当初、電気自動車は鉛蓄電池やニッケル水素電池を使用していた。しかし現在、電気オフハイウェイ車は、鉛蓄電池やニッケル水素蓄電池に比べて多くの利点があるため、大部分がリチウムイオン電池を搭載している。しかし、リチウムイオン・バッテリーには、バッテリーの性能に影響するいくつかの制限がある。堅牢性の低さ（過充電や過放電からの保護が必要）、出力密度の限界、寿命の短さ（容量が低下するまでの充放電サイクルは600～1,000回が多い）、温度変化による性能変動、剛性の高さ、コストの高さなどである。
リチウムイオン電池に代わるものとして、固体電池がある。これらの電池は、リチウム金属中の安定化した固体電解質で製造され、グラファイトベースのリチウムイオンバッテリーの最大10倍の充電容量を提供する。また、固体電池はエネルギー密度が向上し、寿命は最大10年である。こうした利点から、多くの電動オフハイウェイ機器製造企業が固体電池の開発に投資している。2018年、キャタピラーはフィスカーと手を組み、リチウムイオン電池を凌駕するよう設計された固体電池を開発した。
しかし、固体電池の開発には、構成材料、設計の安全性、コスト、生産技術に関する問題があり、難航している。このような先進的な電池は、電動オフハイウェイ機器の開発に大いに役立つが、これらの問題が開発のスピードを妨げている。
長時間の充電による生産性の低下も、建設・鉱山業界の大きな懸念事項だ。メーカー各社は、急速充電方法と充電器の開発に投資している。350kWで作動するより強力なDC急速充電器は、300kWhのバッテリーを1時間以内に充電できる。しかし、そのような大容量の電力を利用できるかどうかが、このような開発の大きな障害となっている。
急速に変化する技術と高速充電に耐えるバッテリーが開発されているため、車両に搭載されたバッテリーの充電が切れたときに交換できる一連のバッテリーパックを提供するメーカーもある。交換したバッテリーは別途充電し、新たに装着したバッテリーパックで車両を走行させることができる。これらのバッテリーパックは、車両の充電時間よりも航続距離が長いことが望ましい。車両の元のバッテリーが完全に充電されたら、元のバッテリーのままバッテリーパックを再び交換することができる。この技術は、生産性の低下を大幅に克服することができるが、車両は、交換作業が簡単で、時間がかからず、確実に行えるように設計されていなければならない。
これらのバッテリーパックは、様々な電動オフハイウェイ機器の充電に使用されるユニバーサルチャージャーのように、ユニバーサルな互換性を持つように設計することもできます。このようなユニバーサル充電器やバッテリーパックは、複数のブランドの車両を使用し、異なるタイプの車両や機器を使用する採掘や建設現場を大いに促進する。車両ブランドごとに異なるバッテリーパックと充電ステーションに別々に時間と資本を投資するのは経済的ではない。
このようなユニバーサル充電器があれば、何百台もの採掘車両や機器が配備されている大規模な採掘作業でも、採掘現場内のさまざまな場所に充電ステーション・インフラを容易に設置することができる。こうしたインフラがあれば、生産性を向上させることで、充電のためのグリッドへの復帰時間を大幅に短縮することができる。これらの開発により、製品ポートフォリオが強化され、電動オフハイウェイ機器の効率が向上し、市場の世界的プレーヤーに有望な成長機会がもたらされると期待される。
課題：電気オフハイウェイ車は、長距離用途での互換性、互換性、標準化が限られている。
電気オフハイウェイ車は、長距離用途への適合性に限界がある。大規模な採掘作業では、標準的な電動オフハイウェイ車や大型電動オフハイウェイ車の電力容量の制限が大きな懸念となる。たとえばダンプトラックは、採掘現場からダンプ場までダンプ材を運ぶ。この場合、バッテリーの容量が限られている車両では長距離を走行することが難しくなるため、距離が非常に重要になる。従来の車両には大きな燃料タンクが搭載されており、非常に長い距離を走行する際に必要であれば、燃料タンクの容量を拡張することが可能であった。下表は、従来のオフハイウェイ機器と電動オフハイウェイ機器のおおよその航続距離を比較したものである。
オフハイウェイ・ディーゼル・トラックとバッテリー電気トラックの航続距離比較
近い仕様のサンドビックの上記2機種の間では、従来型と電気式マイニングローダーのレンジの間に大きな違いがある。しかし、鉱山機械製造会社はケーブル接続機器の開発に取り組んでいる。しかし、そのようなケーブル接続式機器は、大規模な採掘作業で使用する場合には、汎用性の点で欠けています。
電動オフハイウェイ機器の充電における互換性と標準化の欠如も、電動建設機械市場の成長に影響を及ぼしている。互換性とは、どのステーションでも共通のIDで電動オフハイウェイ機器を充電できることを指すが、現状はそうではない。同様に、充電負荷や充電器にばらつきがあるため、特定の充電ステーションは特定の電圧範囲にしか対応しておらず、充電を標準化する必要性が高まっている。例えば、AC充電ステーションは、レベル1充電ステーションではAC120V、レベル2充電ステーションではAC240Vの電圧を供給する。一方、DC充電ステーションは480VACで急速充電を行う。したがって、このような問題は世界市場に深刻な課題を突きつけている。
2027年は鉱業分野が電動建設機械市場を支配すると予測される
鉱業用途セグメントは現在、世界的に市場創出額で市場をリードしている。これは主に、電気・ハイブリッド電気鉱山機械の安全性、環境性、経済的利点に関する鉱山企業や政府の取り組みによるものである。鉱業分野は、最大の電動建設機械市場になると予測されている。
2027年には欧州が最大の市場になると推定される
先進国における高い電動化傾向と建設・鉱山機械の高い需要により、欧州はCAGR 24.2％で電動建設機械市場をリードすると予測されている。この地域の厳しい排出規制と政府による多くの持続可能性への取り組みが、この地域が2027年に95億1,230万米ドルで最大の電動建設機械市場になる主な理由のひとつである。
ドイツは高速道路用電気自動車市場を独占し、欧州最大の市場になると予測されている。これは主に、排気ガスがなく、騒音がなく、運用コストが低い環境に優しい建設・鉱山機械に対する需要が高まっているためである。さらに、ドイツには多くの大手オフハイウェイ電気機器メーカーが存在し、持続可能なモビリティを促進するための政府によるさまざまな取り組みがあることも、同国が欧州市場を支配する主な理由となっている。
主要市場プレイヤー
電動建設機械市場は、日立建機（日本）、キャタピラー社（米国）、コマツ（日本）、JCB（英国）、ボルボ建機（ボルボCE、スウェーデン）など、世界的に確立された少数の企業によって支配されている。(日本）、JCB（英国）、ボルボ建設機械（ボルボCE）（スウェーデン）など、世界的に定評のある数社によって占められている。
これらの企業は、電動建設機械市場で牽引力を得るために、新製品の発表、パートナーシップ、合弁事業を採用した。
与えられた市場データとともに、MarketsandMarketsは企業の特定のニーズに応じてカスタマイズを提供します。
この調査では、電動建設機械市場を区分している：
機器タイプ別
バッテリー容量別
バッテリータイプ別
出力別
推進力によって
電動農業機械市場：機器タイプ別
電動トラクター市場、推進力タイプ別
電動式建設・鉱山市場：推進力タイプ別
地域別
最近の動向
電気ショベル
電動モーターグレーダー
エレクトリックドーザー
電動ローダー
電動ダンプトラックと
電動ロードホール・ダンプローダー
500 KwH
リチウムイオン
鉛蓄電池と
その他
300馬力以上
ハイブリッド・エレクトリックと
バッテリー・エレクトリック
電動芝刈り機
電動噴霧器と
電動トラクター
ハイブリッド・エレクトリックと
バッテリー・エレクトリック
ハイブリッド・エレクトリックと
バッテリー・エレクトリック
アジア太平洋
南北アメリカ
ヨーロッパ
2022年6月、グローバル・パワー・リーダーであるカミンズとコマツは、ゼロ・エミッションの運搬機械の開発で協力する覚書に調印した。2021年、コマツは様々な動力源で走行可能な運搬機械のためのパワーアグノスティックトラックコンセプトを発表した。これらの動力源には、ディーゼル電気、トロリー、バッテリー、水素燃料電池が含まれる。
2022年6月、ジョンディアはワッカー・ニューソンとの0～9トンショベル開発に関する新たなグローバル合意を発表した。両社は、ワッカー・ニューソンが製造する5トン未満の掘削機の開発で協力する。ジョンディアは5～9トンモデルの設計、製造、技術革新を管理する。
2022年5月、ボルボ建機（Volvo CE）は、国内市場向け電動掘削機メーカーであるオランダのLimach社に出資した。この投資は、ボルボCEの長期的な電動化計画に資することを目的としており、同社のエレクトロモビリティ・ポートフォリオを拡大する機会となる。
2022年3月、ホンダとコマツは共同開発したPC01E-1を発表した。PC01E-1は、可搬型の交換式モバイルバッテリーを搭載したコマツ初の電動マイクロショベルである。コマツとHondaは、従来のマイクロショベルPC01にHonda製可搬式モバイルバッテリーとHonda eGX電動パワーユニットを搭載し、電動化することでPC01E-1を開発した。
2021年12月、ボルボ建機（Volvo CE）とそのパートナーは、実際の都市用途に完全な現場ソリューションを提供するため、電動エコシステムのあらゆる側面を探求した。ボルボCEは、ヨーテボリ市、NCC、ヨーテボリ・エナジー、リンドホルメン・サイエンスパーク、チャルマース工科大学、ABBエレクトリフィケーション・スウェーデンなどと協力し、ヨーテボリで大規模な機械デモンストレーションを実施する。スウェーデン・エネルギー庁はこのプロジェクトに資金を提供した。
2021年10月、キャタピラー・ベンチャー・キャピタル・インク（キャタピラー）と別のベンチャー企業は、ブライトボルト社にシリーズB資金として1600万米ドルを投資した。ブライトボルト社は、安全で高エネルギー、低コストの固体リチウムイオン電池の設計、開発、製造における世界的リーダーである。今回の資金調達は、産業用電化やe-モビリティ市場向けに、より大型のフォームファクター製品を開発することを目的としている。
2021年7月、日立建機と世界有数のテクノロジー企業であるABBは、エンジンレスでフルバッテリーのリジッドフレームダンプトラックを開発するための協業を発表した。このダンプトラックは、カスタマイズされた車載エネルギー貯蔵システムを提供し、温室効果ガスの排出を削減することを目的としている。
2020年7月、同社は可搬重量25,000kg、トレーリングケーブルで駆動する電動ローダーToro LH625iEを発表した。また、接続性とデジタル・ソリューションのためのiシリーズ・インテリジェンスも備えていた。
2019年4月、ジョンディア・パワー・システムズ（JDPS）はBauma 2019で新しい電動ドライブトレインコンポーネントをデビューさせた。これらの電動ドライブトレインソリューションは、頑丈な電動建設機械市場の需要に対応するために設計された。John Deere Electronicsのパワーエレクトロニクスによって制御されるコンパクトな高速モーターを特徴とした。これらのエレクトロニクスは、ポンプドライブおよびトランスミッションソリューションと統合されている。
1 はじめに （ページ – 29）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.3 対象と除外
1.4 調査範囲
1.4.1 対象市場
1.4.2 考慮した年
1.5 通貨
1.6 パッケージサイズ
1.7 制限事項
1.8 利害関係者
1.9 変更点のまとめ
2 研究方法 （ページ – 35）
2.1 調査データ
2.2 二次データ
2.2.1 電動オフハイウェイ機器販売台数推計のための主要二次資料リスト
2.2.2 電動建設機械の市場規模を推定するための主要二次情報源のリスト
2.2.3 二次資料からの主要データ
2.3 一次データ
2.3.1 サンプリング手法とデータ収集方法
2.3.1.1 一次参加者
2.4 市場規模の推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウン・アプローチ
2.5 要因分析
2.6 市場の内訳とデータの三角測量
2.7 前提条件
2.8 調査の限界
3 エグゼクティブ・サマリー （ページ – 50）
3.1 報告書の概要
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 52)
4.1 電動建設機械市場におけるプレーヤーにとっての魅力的な機会
4.2 機器タイプ別市場
4.3 用途別市場
4.4 バッテリータイプ別市場
4.5 バッテリー容量別市場
4.6 推進力別市場
4.7 電動トラクター市場：推進力別
4.8 出力別市場
4.9 電動建設・鉱山機械市場：推進力別
4.10 電動農業機械市場：機器タイプ別
4.11 地域別市場
5 市場概要（ページ – 58）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 厳しい車両排ガス規制
5.2.1.2 坑内採掘における高い換気コスト
5.2.1.3 住宅地における低騒音建設活動への需要の高まり
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 従来のICE機器より初期コストが高い
5.2.3 機会
5.2.3.1 長距離・急速充電バッテリー技術の開発
5.2.3.2 ハイブリッドおよび代替燃料機器の中間需要
5.2.4 課題
5.2.4.1 長距離用途の電動オフハイウェイ機器の互換性、互換性、標準化は限定的
5.2.4.2 過酷な作業環境におけるバッテリーの効率的な熱管理システムの必要性
5.3 ポーターの5つの力分析
5.3.1 新規参入の脅威
5.3.2 代替品の脅威
5.3.3 供給者の交渉力
5.3.4 買い手の交渉力
5.3.5 競合の激しさ
5.4 貿易分析
5.4.1 輸入貿易データ
5.4.2 輸出貿易データ
5.5 電気建設機械市場：顧客に影響を与えるトレンドと混乱
5.6 ケーススタディ
5.6.1 Xingwanxiangグループのマイナス30度における電気鉱山機械の適応
5.6.2 アングロアメリカンのカーボンニュートラル公約に対するファーストモードの持続可能なソリューション
5.6.3 ベルリナー市（BSR）、電動モビリティで都市廃棄物を管理
5.6.4 ブルースジャック社、車両を完全電動化
5.6.5 従来のディーゼル掘削機の電動化
5.7 特許分析
5.8 サプライチェーン分析
5.9 市場エコシステム
5.10 規制分析
5.10.1 市場：品質基準
5.11 価格分析
5.11.1 asp分析、用途・地域別、2021年
5.11.2 吸引率分析：機器タイプ・地域別、2021年
5.12 技術分析
5.12.1 概要
5.12.1.1 自律型建設機械
5.12.1.2 コネクテッド技術によるモニタリングと診断
5.12.1.3 深い採掘現場での回生ブレーキによる安全な制動
5.12.1.4 農業機械の自動化
5.13 2022～2023年の主要会議・イベント
5.14 主要ステークホルダーと購買基準
5.14.1 購入プロセスにおける主要ステークホルダー
5.14.2 購入基準
6 電気建設機械市場：機械タイプ別（ページ番号 – 93）
6.1 はじめに
6.1.1 調査方法
6.1.2 前提条件
6.1.3 業界の洞察
6.2 電動ショベル
6.2.1 電動ミニショベルが電動ショベル分野で最大シェアを占める
6.3 電動ローダー
6.3.1 小型電動ローダーとスキッドステアローダーの需要が世界的に増加
6.4 電動モーターグレーダー
6.4.1 モーターグレーダーの電動化はまだ初期段階にある
6.5 電動ドーザー
6.5.1 騒音や排ガスがないため電動ドーザーが好まれる
6.6 電動ダンプトラック
6.6.1 電動ダンプトラックは地表鉱業や地下鉱業での資材運搬に利用されている。
6.7 電動ロードホール・ダンプローダー（LHD）
6.7.1 堅牢性、高い操縦性、生産性を提供する電動式ローダー
7 電動建設機械市場：バッテリー容量別（ページ番号 – 106）
7.1 はじめに
7.1.1 調査方法
7.1.2 前提条件
7.1.3 業界の洞察
7.2 50 kWH未満
7.2.1 500 kwh：市場：地域別、2018年～2021年（単位）
表68 500kwh超：市場：地域別、2022～2027年（台）
表69＞500 kwh：地域別市場、2018～2021年（百万米ドル）
表70 >500 kwh：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表71：バッテリータイプ別市場、2018年～2021年（単位）
表72 バッテリータイプ別市場、2022-2027年（台）
表73：バッテリータイプ別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表74：バッテリータイプ別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表75 リチウムイオン：地域別市場、2018-2021年（台）
表76 リチウムイオン：地域別市場、2022-2027年（台）
表77 リチウムイオン：地域別市場、2018-2021年(百万米ドル)
表78 リチウムイオン：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表79 鉛蓄電池：市場：地域別、2018-2021年(台)
表80 鉛蓄電池：地域別市場、2022-2027年(台)
表81 鉛蓄電池：地域別市場、2018-2021年(百万米ドル)
表82 鉛蓄電池：地域別市場、2022-2027年(百万米ドル)
表83 その他の電池市場：地域別、2018-2021年（単位）
表84 その他の電池その他の電池：地域別市場、2022-2027年（単位）
表85 その他の電池電池：地域別市場、2018年-2021年（百万米ドル）
表86 その他の電池市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表87 出力別市場：2018-2021年（単位）
表88：出力別市場、2022-2027年（単位）
表89：出力別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表90：出力別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表91 50馬力未満：地域別市場、2018-2021年（台）
表92 50馬力未満：地域別市場、2022-2027年（台）
表93 50馬力未満：地域別市場、2018-2021年 (百万米ドル)
表94 50馬力未満：2022-2027年地域別市場（百万米ドル）
表 95 50-150 hp：市場：地域別、2018-2021年（台）
表96 50～150馬力：市場：地域別市場：地域別、2022-2027年（台）
表 97 50-150 HP：市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 98 50-150 hp：市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表 99 150-300 hp：市場：地域別、2018-2021年（台）
表100 150-300 hp：市場：地域別、2022-2027年（台）
表101 150-300 hp：市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表 102 150-300 hp：市場：地域別、2022年～2027年（百万米ドル）
表103 >300 hp：市場：地域別、2018年～2021年（台）
表104 >300 hp：市場：地域別、2022年～2027年（台）
表105＞300馬力：市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表106 300馬力超：市場：地域別、2022年～2027年（百万米ドル）
表107 用途別市場、2018-2021年（単位）
表108 用途別市場、2022-2027年（台）
表109：用途別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表110 市場：用途別、2022-2027年（百万米ドル）
表111 市場：地域別、2018-2021年（台）
表112 地域別市場、2022-2027年（単位）
表113 地域別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表114 市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表115 電動鉱山機械市場、地域別、2018-2021年（台）
表116 電動採掘機市場、地域別、2022-2027年（台）
表117 電動鉱山機械市場、地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表118 電動採掘機市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表119 電動園芸機器市場：地域別、2018-2021年（台）
表120 電動園芸機器市場：地域別、2022-2027年（台）
表121 電動ガーデニング機器市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表122 電動園芸機器市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表123 電動農業機械市場：地域別、2018-2021年（台）
表124 電動農業機械市場：地域別、2022-2027年（台）
表125 電動農業機械市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表126 電動農業機械市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表127 推進機別市場、2018-2021年（台）
表128 推進機別市場、2022-2027年（台）
表129 推進機別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表130 推進力別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表131 ハイブリッド電気：建設機械市場、地域別、2018年〜2021年（台）
表132 ハイブリッド電気：建設機械市場：地域別、2022-2027年（台）
表133 ハイブリッド電気：建設機械市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表134 ハイブリッド電気：建設機械市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表135 バッテリー電気：建設機械市場：地域別、2018年～2021年（台）
表136 バッテリー電気：建設機械市場：地域別、2022-2027年（台）
表137 バッテリー電気式：建設機械市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表138 バッテリー電気：建設機械市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表139 電動農業機械市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表140 電動農業機械市場：機器タイプ別、2022-2027年（台）
表141 電気農業機械市場：機器タイプ別、2018-2021年（百万米ドル）
表142 電動農業機械市場、機器タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表143 電動芝刈機市場、地域別、2018-2021年（台）
表144 電動芝刈機市場：地域別、2022-2027年（台）
表145 電動芝刈機市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表146 電動芝刈り機市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表147 電動噴霧器市場、地域別、2018-2021年（単位）
表148 電動噴霧器市場：地域別、2022-2027年（台）
表149 電動噴霧器市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表150 電動噴霧器市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表151 電動トラクター市場、地域別、2018-2021年（台）
表152 電動トラクター市場、地域別、2022-2027年（台）
表153 電動トラクター市場、地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表154 電動トラクター市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表155 電動トラクター市場、推進力別、2018年〜2021年（台）
表156 電動トラクター市場、推進力別、2022年〜2027年（台）
表157 電動トラクター市場、推進力別、2018年〜2021年（百万米ドル）
表158 電気トラクター市場、推進力別、2022年〜2027年（百万米ドル）
表159 ハイブリッド電気トラクター市場、地域別、2018年-2021年（台）
表160 ハイブリッド電気トラクター市場、地域別、2022-2027年（台）
表161 ハイブリッド電気トラクター市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表162 ハイブリッド電気トラクター市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表163 バッテリー式電気トラクター市場：地域別、2018-2021年（台）
表164 バッテリー式電気トラクター市場：地域別、2022-2027年（台）
表165 バッテリー式電気トラクター市場：地域別、2018年-2021年（百万米ドル）
表166 バッテリー式電気トラクター市場、地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表167 電気式建設・鉱山機械市場、推進力別、2018年～2021年（台）
表168 電動建設・鉱山機械市場、推進力別、2022-2027年（台）
表 169 電気式建設・鉱山機械市場、推進力別、2018年〜2021年（百万米ドル）
表170 電気式建設・鉱山機械市場：推進力別、2022年～2027年（百万米ドル）
表171 ハイブリッド電気式：建設・鉱山機械市場、地域別、2018年～2021年 (台)
表172 ハイブリッド電気：建設・鉱山機械市場：地域別、2022-2027年（台）
表 173 ハイブリッド電気自動車：建設・鉱山機械市場：地域別、2018-2021 (百万米ドル)
表174 ハイブリッド電気：建設・鉱山機械市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表175 バッテリー電気：建設・鉱山機械市場：地域別、2018年～2021年（台）
表176 バッテリー電気式：建設・鉱山機械市場：地域別、2022年～2027年（台）
表177 バッテリー式電気機器：建設・鉱山機械市場：地域別、2018年～2021年（百万米ドル）
表 178 バッテリー式電気機械：建設・鉱山機械市場：地域別、2022-2027年（百万米ドル）
表 179：バッテリー式：建設・鉱山機械市場、地域別、2018年～2021年（台）
表180：地域別市場、2022-2027年（台）
表181 市場：地域別、2018-2021年（百万米ドル）
表182：地域別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表183 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2021年（台）
表184 アジア太平洋地域：国別市場、2022年～2027年（台）
表185 アジア太平洋地域：国別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表186 アジア太平洋地域：国別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表187 中国：機器タイプ別市場：2018年～2021年（台）
表188 中国：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表189 中国：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表190 中国：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表 191 インド：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表192 インド：インド：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表193 インド：インド：機器タイプ別市場、2018年-2021年（百万米ドル）
表 194 インド：2022-2027年装置タイプ別市場（百万米ドル）
表195 日本：機器タイプ別市場：2018-2021年（台）
表196 日本：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表197 日本：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表198 日本：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表199 韓国：機器タイプ別市場：2018-2021年（台）
表200 韓国：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表201 韓国：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表202 韓国：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表203 その他のアジア太平洋地域：機器タイプ別市場、2018年～2021年（台）
表204 その他のアジア太平洋地域：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表205 その他のアジア太平洋地域：機器タイプ別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表206 その他のアジア太平洋地域：機器タイプ別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表 207 欧州：市場：国別、2018年～2021年（単位）
表 208 欧州：欧州：国別市場、2022-2027年（単位）
表 209 欧州：欧州：国別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表 210 欧州：欧州：国別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表211 ドイツ：機器タイプ別市場：2018-2021年（台）
表212 ドイツ：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表213 ドイツ：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表214 ドイツ：機器タイプ別市場 2022-2027 (百万米ドル)
表 215 英国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（単位）
表216 英国：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表217 英国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表218 英国：2022-2027年装置タイプ別市場（百万米ドル）
表219 フランス：機器タイプ別市場：2018-2021年（単位）
表220 フランス：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表221 フランス：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表222 フランス：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表223 スペイン：機器タイプ別市場：2018-2021年（単位）
表224 スペイン：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表225 スペイン：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表226 スペイン：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表 227 ロシア：機器タイプ別市場：2018-2021年（単位）
表228 ロシア：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表229 ロシア：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表230 ロシア：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表231 イタリア：機器タイプ別市場 2018-2021 (台)
表232 イタリア：機器タイプ別市場 2022年～2027年（台）
表233 イタリア：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表234 イタリア：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表 235 欧州のその他地域市場：機器タイプ別、2018年～2021年（台）
表236 欧州のその他地域2022-2027年装置タイプ別市場（台）
表237 欧州のその他地域市場：機器タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表238 欧州のその他地域：機器タイプ別市場2022-2027年装置タイプ別市場（百万米ドル）
表239 米州：市場：国別、2018年-2021年（単位）
表 240 米州：国別市場、2022年～2027年（単位）
表241 米州：国別市場、2018-2021年（百万米ドル）
表242 米州：国別市場、2022-2027年（百万米ドル）
表 243 米国：市場：機器タイプ別、2018-2021年（単位）
表 244 米国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（台）
表245 米国：市場：機器タイプ別、2018年～2021年（百万米ドル）
表246 米国：市場：機器タイプ別、2022-2027年（百万米ドル）
表247 カナダ：機器タイプ別市場、2018年～2021年（台）
表248 カナダ：カナダ：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表249 カナダ：カナダ：機器タイプ別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表250 カナダ：カナダ：機器タイプ別市場 2022-2027 (百万米ドル)
表251 メキシコ：機器タイプ別市場：2018-2021年（台）
表252 メキシコ：機器タイプ別市場：2022-2027年（台）
表253 メキシコ：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表254 メキシコ：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表255 ブラジル：機器タイプ別市場：2018-2021年（単位）
表256 ブラジル：機器タイプ別市場：2022-2027年（単位）
表257 ブラジル：機器タイプ別市場：2018-2021年（百万米ドル）
表258 ブラジル：機器タイプ別市場：2022-2027年（百万米ドル）
表259 アルゼンチン：機器タイプ別市場：2018-2021年（単位）
表260 アルゼンチン：機器タイプ別市場 2022-2027 (台)
表261 アルゼンチン：機器タイプ別市場、2018年～2021年（百万米ドル）
表262 アルゼンチン：機器タイプ別市場、2022年～2027年（百万米ドル）
表263 市場シェア分析（2021年
表264 市場：企業の製品フットプリント（2021年
表265 市場：企業の製品フットプリント（2021年
表266 市場：企業の地域別フットプリント（2021年
表267 電動オフハイウェイ機器用バッテリー／部品メーカー：企業の製品フットプリント（2021年
表268 市場：企業の製品フットプリント（2021年
表269 市場：企業の地域別フットプリント（2021年
表270 新製品開発（2019～2022年
表271 取引、2019年～2022年
表272 その他の開発、2019年～2022年
表273 2019年から2022年にかけて、新製品開発、パートナーシップ、供給契約を主要成長戦略として採用した企業
表274 市場：主要新興企業/SMの詳細リスト
表 275 市場：主要企業の競合ベンチマーキング【新興企業/Smes
表 276 日立建機：事業概要
表 277 日立建機：提供製品
表278 日立建機：取引実績
表 279 日立建機：新製品開発状況
表 280 キャタピラー：事業概要
表281 キャタピラー：取り扱い製品
表282 キャタピラー：取引
表283 キャタピラー：新製品開発
表284 コマツ事業概要
表285 コマツ：提供製品
表286 コマツ取引
表287 コマツ新製品開発
表288 JCB：事業概要
表 289 JCB: 提供製品
表 290 JCB: 取引
表 291 JCB: 新製品開発
表 292 ボルボ建設機械：事業概要
表 293 ボルボ建設機械：提供製品
表 294 ボルボ建機：取引
表 295 ボルボ建機：新製品開発
表 296 ディア・アンド・カンパニー：事業概要
297 ディア・アンド・カンパニー：取り扱い製品
表 298 ディア・アンド・カンパニー：取引
表 299 ディア・アンド・カンパニー：新製品開発
表 300 サンドビック：事業概要
表301 サンドビック：提供製品
302表 サンドビック：取引
表303 サンドビック：新製品開発
304表 エピロック：事業概要
表305 エピロック：提供製品
306表 エピロック：取引
表 307 Liebherr: 事業概要
308表 Liebherr：提供製品
表 309 Liebherr: 取引
表 310 Liebherr: 新製品開発
表 311 doosan: 事業概要
表 312 doosan: 取扱製品
表 313 doosan: 取引
表 314 doosan: 新製品開発
表315 ソレトラック：会社概要
表 316 DANA LIMITED：会社概要
表 317 deutz ag: 会社概要
表 318 フェント：会社概要
表 319 ハスクバーナ会社概要
320表 Stihl Holding AG and CO.kg：会社概要
表321 xuzhou construction machinery group (xcmg)：会社概要
表322 三一重工：会社概要
表323 クボタ：会社概要
表324 コベルコ建機ヨーロッパB.V：会社概要
表 325 Bharat Earth Movers Limited：会社概要
表326 CRCコーポレーション：会社概要
327表 CNH：会社概要
328 表 ワッカー・ニューソン：会社概要
表329 武内製作所：会社概要
330 表 現代重工業：会社概要
331表 ルイゴン：会社概要
図表一覧（58図）
図1 市場区分：電動建設機械市場
図2 調査デザイン
図3 調査方法モデル
図4 一次インタビューの内訳
figure 5 調査手法：仮説構築
figure 6 ボトムアップアプローチ：市場
図7 トップダウンアプローチ：市場
figure 8 データ三角測量
図9 市場展望
図 10 2022 年および 2027 年の地域別市場（百万米ドル）
図 11 坑内採鉱における排出ガスと換気コストの最小化ニーズの高まりが市場を牽引
図12 2022年から2027年にかけて市場を支配すると推定されるダンプトラックセグメント
図13 2022年から2027年にかけて市場をリードすると推定される鉱業セグメント
図 14 電動オフハイウェイ機器ではリチウムイオン電池が最も好まれる電池タイプ
図 15 2022 年から 2027 年にかけて市場をリードすると推定される 50 kwh 未満セグメント
図 16 ハイブリッド電気機器よりもバッテリー電気機器が好まれる
図17 予測期間中、ハイブリッド電気式よりもバッテリー電気式トラクターが好まれる
図 18 出力 50 hp 未満の機器が市場をリードする
図 19 ハイブリッド電気式セグメントは予測期間中、より高いCAGRを記録すると予測される
図 20 2022 年から 2027 年まで電動芝刈り機が市場をリードすると推定される分野
図 21 2022 年にはアメリカが最大の市場シェアを占めると推定される
図 22 市場：市場ダイナミクス
図 23 非道路移動機械（NRM）排出規制の見通し（2019～2030年
図24 ポーターの5つの力分析
図25 市場の収益シフト
図26 市場：サプライチェーン分析
図27 市場：エコシステム
図28 購入プロセスにおける関係者の影響（用途別
図29 電動建設機械の上位3つの用途における主な購買基準
図30：機器タイプ別市場、2022年対2027年（百万米ドル）
図 31：バッテリー容量別市場：2022 vs. 2027（百万米ドル）
図32：バッテリータイプ別市場：2022年対2027年（百万米ドル）
図33：出力別市場、2022年対2027年（百万米ドル）
図34：用途別市場：2022 vs. 2027（百万米ドル）
図35 推進力別市場：2022年対2027年（百万米ドル）
図36 電動農業機械市場：機器タイプ別、2022年対2027年（百万米ドル）
図37 電動トラクター市場：推進力別、2022年対2027年（百万米ドル）
図38 電動建設・鉱山機械市場：推進力別、2022年対2027年（百万米ドル）
図39：地域別市場：2022年対2027年（百万米ドル）
図40 アジア太平洋：国別市場：2022年対2027年（百万米ドル）
図 41 欧州：市場スナップショット市場スナップショット
図 42 欧州：市場スナップショット国別市場、2022年対2027年（百万米ドル）
図43 アメリカ：市場スナップショット
図44 アメリカ：国別市場、2022年対2027年（百万米ドル）
図45 市場シェア（2021年
図46 上場／上場上位プレーヤーの収益分析（2019～2021年
図47 競争評価マトリックス：電動オフハイウェイ機器メーカー（2021年
図48 主要プレーヤーによる主要開発の詳細
図49 競争評価マトリックス：電動オフハイウェイ機器のバッテリー／コンポーネントメーカー（2021年
図50 日立建機：企業スナップショット
図 51 キャタピラー：企業スナップショット
図 52 コマツ：会社概要
図 53 ボルボ建機：企業スナップショット会社概要
図54 DEERE & COMPANY：会社概要
図55 サンドビック：会社概要
図56 エピロック：会社概要
図57 Liebherr：会社概要
図58 Doosan：会社スナップショット
