❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
Stratistics MRCによると、世界の死角検知（BSD）システムとアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場は、2023年に13億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は19.2%で、2030年には46億ドルに達すると予測されている。死角検出（BSD）システムは、死角にある車両についてドライバーに警告を発するように設計された車両安全機能であり、アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムは、従来のクルーズ・コントロールを強化する高度なドライバー支援機能である。BSDが死角にある車両を検知してドライバーに警告することに重点を置いているのに対し、ACCは先行車との距離に応じて車速を自動的に調整することで、安全な追従距離を維持する。これらのシステムは、高速道路の安全性向上に貢献し、衝突の可能性があるさまざまな交通状況下で速度を管理することによってドライバーの疲労を軽減し、現代の自動車設計におけるテクノロジーと安全性の相乗効果を示している。
世界保健機関（WHO）によると、交通事故が原因で年間135万人近くが亡くなっている。
市場のダイナミクス：
ドライバー
自動車の安全性重視の高まり
自動車の安全性重視は消費者の嗜好であるばかりでなく、世界的な規制当局によって強化されており、自動車メーカー各社はBSDやACCのような先進的な安全機能を自動車に搭載するよう促している。安全な車間距離を維持するためのこの積極的なアプローチは、特に急減速が必要な状況において、全体的な交通安全を高め、より安全で技術的に進んだ運転環境を育んでいる。
拘束：
高コスト
BSDとACCシステムの実装には、高度なセンサー、カメラ、コンピューティング・パワーが必要であり、これらは車両全体のコストに寄与する。特殊な部品や複雑な取り付け工程が必要なため、これらのシステムを製造して車両に組み込むコストは比較的高かった。そのため、BSDとACCシステムを搭載した自動車の価格はさらに上昇し、一般消費者にとって手が届きにくいものとなり、この市場の妨げとなっていた。
チャンスだ：
技術の進歩と革新
センサー技術、レーダーシステム、コンピューティング能力の継続的な進歩により、より洗練された信頼性の高いADAS機能が開発されている。センサー・フュージョン・アルゴリズムの革新は、潜在的な衝突リスクをより迅速かつ正確に特定することを可能にし、BSDシステムの有効性を高めています。さらに、ACCシステムについては、安全性と運転の利便性の両方に貢献するレーダー・センサー機能の改良と車車間通信の強化に技術革新が集中しており、これがこの市場規模を押し上げている。
脅威だ：
認識不足
BSDとACCシステムは比較的新しい技術であり、消費者はその利点と機能を理解する必要があった。しかし、これらのシステムに関する認知度や知識が不足していたため、自動車メーカーが潜在的な購入者に対して効果的にマーケティングを行い、その利点を訴求することは困難であった。その結果、多くの消費者はBSDやACCシステムの存在や潜在的なメリットを知らず、需要が限られ、市場成長の妨げとなっていた。
コビッド19の影響
COVID-19の流行は、死角検出（BSD）システムとアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場にいくつかの悪影響を与えた。重要な課題のひとつは、グローバルな自動車サプライチェーンの混乱である。ロックダウン、制限、物流の課題により、必要不可欠な部品が不足し、BSDおよびACCシステム搭載車の生産と流通に影響を及ぼした。さらに、景気の不透明感による個人消費の抑制も市場に影響を与えている。
予測期間中、レーダーセンサー部門が最大となる見込み
レーダーセンサー分野は、その機能性と車両の安全性を確保する有効性から、最大のシェアを占めると推定される。BSDシステムでは、レーダーセンサーは車両の側面に戦略的に配置され、隣接する車線に他の車両が存在しないかを継続的に監視する。同様にACCシステムでは、レーダーセンサーは通常車両の前部に取り付けられ、前方車両との距離と相対速度を常時測定する役割を担っている。したがって、BSDとACCシステムの両方でレーダーセンサー技術の採用が拡大しているのは、高度なセンサー技術を活用しているためであり、これがこのセグメントの拡大を後押ししている。
予測期間中、スポーツ用多目的車（SUV）分野のCAGRが最も高くなると予想される
スポーツ用多目的車（SUV）セグメントは、そのサイズが大きいため、予測期間中に最も高いCAGRが予想され、これらの車両で顕著になる可能性のある死角に対処する。SUVは死角の多い大型車であることが多いため、BSDはSUV購入者の多くが求める機能となっている。さらに、ACCは、疲労を軽減し、高速道路での運転をより快適にするため、長距離移動の多いドライバーにアピールし、このセグメントの成長を後押ししている。
最もシェアの高い地域：
欧州は、先進運転支援システム（ADAS）の不可欠なコンポーネントとして大きな影響力を持つため、予測期間中に最大の市場シェアを獲得した。欧州の自動車市場は安全性と技術革新を重視しており、さまざまな車両セグメントでBSDとACCの採用を促進している。さらに、欧州各国は人口密度が高く、道路環境も多様であるため、BSDシステムは安全性を高める上で極めて重要であり、これがこの地域の拡大を後押ししている。
CAGRが最も高い地域：
北米は、技術的進歩と交通安全への取り組みにより、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されている。この地域には、Valeo SA、Magna International Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Bosch GmbHといった主要企業がある。さらに、この地域は先進運転支援システム（ADAS）導入の最前線にあり、BSDとACCは安全性に貢献し、意図しない車線変更による事故リスクを低減する不可欠なコンポーネントであり、この地域の成長を牽引している。
市場の主要プレーヤー
死角検出（BSD）システムとアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システム市場の主要企業には、Hella、Autoliv、Aisin、Continental AG、Trw、Bosch GmbH、Valeo SA、Delphi Technologies、Denso Corporationなどがある。
主な進展
2023年12月、コンチネンタルとテレチップスがスマート・コックピット用高性能コンピューターで協業。
2022年11月、ヘラ・グットマンとADACはテレマティクスと遠隔診断に関する提携を拡大。
対象タイプ
– カメラ
– レーダーセンサー
– 超音波センサー
– その他のタイプ
対象アプリケーション
– ロードスター
– ミニバン
– スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
– その他の用途
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場（タイプ別
5.1 はじめに
5.2 カメラ
5.3 レーダーセンサー
5.4 超音波センサー
5.5 その他のタイプ
6 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場、用途別
6.1 はじめに
6.2 ロードスター
6.3 ミニバン
6.4 スポーツ用多目的車（SUV）
6.5 その他の用途
7 死角検出（BSD）システムとアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムの世界市場、地域別
7.1 はじめに
7.2 北米
7.2.1 米国
7.2.2 カナダ
7.2.3 メキシコ
7.3 ヨーロッパ
7.3.1 ドイツ
7.3.2 イギリス
7.3.3 イタリア
7.3.4 フランス
7.3.5 スペイン
7.3.6 その他のヨーロッパ
7.4 アジア太平洋
7.4.1 日本
7.4.2 中国
7.4.3 インド
7.4.4 オーストラリア
7.4.5 ニュージーランド
7.4.6 韓国
7.4.7 その他のアジア太平洋地域
7.5 南米
7.5.1 アルゼンチン
7.5.2 ブラジル
7.5.3 チリ
7.5.4 その他の南米地域
7.6 中東・アフリカ
7.6.1 サウジアラビア
7.6.2 アラブ首長国連邦
7.6.3 カタール
7.6.4 南アフリカ
7.6.5 その他の中東・アフリカ地域
8 主要開発
8.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
8.2 買収と合併
8.3 新製品の発売
8.4 拡張
8.5 その他の主要戦略
9 企業プロフィール
9.1 Hella
9.2 オートリブ
9.3 アイシン
9.4 コンチネンタルAG
9.5 Trw
9.6 ボッシュGmbH
9.7 ヴァレオSA
9.8 デルファイ・テクノロジーズ
9.9 株式会社デンソー
表一覧
1 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望：タイプ別（2021-2030年） ($MN)
3 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
4 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
5 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
6 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
7 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
8 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
9 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
10 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、スポーツ用多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
11 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの世界市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
12 北米死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
13 北米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
14 北米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
15 北米の死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
16 北米死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
17 北米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
18 北米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
19 北米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
20 北米死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
21 北米死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、スポーツ多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
22 北米死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
23 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
24 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
25 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
26 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
27 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
28 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
29 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
30 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
31 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
32 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、スポーツ用多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
33 欧州の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
34 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
35 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
36 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
37 アジア太平洋地域の死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
38 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
39 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
40 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
41 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
42 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
43 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、スポーツ多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
44 アジア太平洋地域の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
45 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
46 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
47 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
48 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
49 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
50 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
51 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
52 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
53 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
54 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、スポーツ多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
55 南米の死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
56 中東 & アフリカ ブラインドスポット検出 (BSD) システムおよびアダプティブクルーズコントロール (ACC) システムの市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
57 中東 & アフリカ ブラインドスポット検出 (BSD) システムおよびアダプティブクルーズコントロール (ACC) システムの市場展望、タイプ別 (2021-2030) ($MN)
58 中東 & アフリカの死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、カメラ別 (2021-2030) ($MN)
59 中東 & アフリカの死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、レーダーセンサー別 (2021-2030) ($MN)
60 中東＆アフリカ 死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、超音波センサー別 (2021-2030) ($MN)
61 中東 & アフリカの死角検出(BSD)システムとアダプティブクルーズコントロール(ACC)システムの市場展望、その他のタイプ別 (2021-2030) ($MN)
62 中東 & アフリカ ブラインドスポット検出 (BSD) システムおよびアダプティブクルーズコントロール (ACC) システムの市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
63 中東 & アフリカ ブラインドスポット検出 (BSD) システムおよびアダプティブクルーズコントロール (ACC) システムの市場展望、ロードスター別 (2021-2030) ($MN)
64 中東 & アフリカ ブラインドスポット検出 (BSD) システムおよびアダプティブクルーズコントロール (ACC) システムの市場展望、ミニバン別 (2021-2030) ($MN)
65 中東＆アフリカ ブラインドスポット検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、スポーツ用多目的車（SUV）別 (2021-2030) ($MN)
66 中東＆アフリカの死角検出（BSD）システムとアダプティブクルーズコントロール（ACC）システムの市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
