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ストラテジスティクスMRCの報告によると、2023年のグローバルタイヤコード生地市場は$55.7億ドルと推計され、2030年までに$79.9億ドルに達すると予測されています。この市場は、予測期間中に年平均成長率(CAGR)5.3%で成長すると見込まれています。タイヤコード生地は、タイヤの製造において不可欠な部品であり、強化と強度を提供し、道路での最適な性能と安全性を確保します。これらの繊維は、ナイロン、ポリエステル、レーヨン、アラミド、鋼などから製造され、特定のパターンに織り込まれてタイヤ内部の耐久性のある層を形成します。
中国自動車工業協会(CAAM)のデータによると、2021年9月の中国における乗用車生産台数は176万7,000台で、前月比18.1%増加しました。
市場動向:
要因:
自動車産業の拡大
自動車産業の成長に伴い、耐久性があり長寿命のタイヤの需要が拡大しています。タイヤの内部で重要な役割を果たすタイヤコード生地は、タイヤの構造と強化に不可欠な要素であり、タイヤコード生地市場の主要な成長要因となっています。この市場は、特に新興国における車両生産の増加と、耐久性があり燃費効率の良いタイヤへの需要の高まりを背景に拡大しています。さらに、電気自動車の普及も影響を及ぼしており、その特有の摩耗パターンに対応するため、専門的な高性能タイヤコード生地の需要が増加し、市場に新たな機会をもたらしています。
制約:
原材料価格の変動
ナイロン、ポリエステル、レーヨンなどの主要原材料の価格は大幅に変動し、製造コストと利益率に影響を及ぼします。原材料価格の予測不能性は、製造コストの正確な計算や利益率の高い販売価格の設定を困難にします。また、価格の急変動は、特に価格調整が迅速に行えない場合、製造企業の競争優位性を損なう可能性があります。
機会:
電気自動車革命
電気自動車の独自の重量配分、高いトルク、瞬時の加速は、優れた強度、転がり抵抗、耐久性を備えた特殊なタイヤコード生地を必要とします。これにより、製造業者にとって新たな市場セグメントが生まれ、アラミド繊維や軽量で強靭な複合材料などの素材革新が求められます。EVの普及が進むにつれ、特殊なタイヤコード生地の需要は急増し、市場に大きな成長をもたらす見込みです。
脅威:
代替素材
鋼帯や非空気式タイヤなどの代替材料は、異なる特性と性能特性を有し、伝統的なタイヤコード生地を置き換える可能性があります。これらの代替品は、耐久性の向上、重量の軽減、またはパンク耐性の改善などの利点を提供し、伝統的なコード生地の優位性を脅かす可能性があります。したがって、これは市場拡大の重要な障壁となります。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、当初、生産、サプライチェーン、需要に混乱を引き起こしました。ロックダウン措置、工場の閉鎖、自動車生産の減少により、タイヤコード生地の売上は減少しました。しかし、制限が緩和されるにつれ、市場は徐々に回復しました。これは、車両の需要の回復と輸送安全への重点強化が要因です。さらに、パンデミックはEC(電子商取引)や車両の電動化といったトレンドを加速させ、特殊タイヤや革新的なコード生地の需要を刺激しました。
ナイロンセグメントは予測期間中に最大のシェアを占めると予想されます
ナイロンセグメントは、その卓越した強度、耐久性、耐熱性により、最大のシェアを占めると推定されています。タイヤ製造に広く使用されているナイロンコード生地は、耐摩耗性および耐パンク性に優れ、タイヤの性能を向上させます。その柔軟性により、さまざまな路面で優れたトラクションと安定性を発揮する、高品質で軽量なタイヤの製造が可能になります。自動車産業の進化に伴い、ナイロンコード生地の需要は引き続き堅調で、世界中でタイヤ技術の革新と進歩を推進しています。
商用車セグメントは予測期間中に最も高い年平均成長率(CAGR)を記録すると予想されています
商用車セグメントは、予測期間中に魅力的な成長を遂げると予想されています。商用車は、トラック、バス、重機車両など、貨物や乗客の輸送に使用される多様な車両を含みます。これらの車両は、重い荷重、過酷な道路条件、頻繁な使用に耐えられる強靭なタイヤを必要とします。タイヤコード生地は、商用車タイヤの強化に重要な役割を果たし、長時間の運転に必要な強度、安定性、耐久性を提供します。グローバルな物流・輸送業界の拡大に伴い、商用車タイヤの需要は継続的に増加しており、市場を牽引しています。
最大のシェアを有する地域:
アジア太平洋地域は、自動車産業の急成長とインフラの拡大を背景に、推計期間中に最大の市場シェアを占めました。中国、日本、インド、韓国などの国々は、自動車生産の増加とタイヤの需要の高まりを背景に、市場の成長に大きく貢献しています。この地域の堅調な経済成長とタイヤ製造の技術進歩は、市場参加者にとって大きなビジネスチャンスとなっています。全体として、アジア太平洋地域はタイヤコード生地の生産と消費の重要な拠点として台頭しており、当面は継続的な成長が見込まれています。
CAGR が最も高い地域:
北米は、予測期間において収益性の高い成長が見込まれています。米国とカナダは、高い自動車保有率と堅調な製造基盤に支えられ、市場の成長を主導しています。さらに、燃費効率と持続可能性への重視により、先進的なタイヤ技術の需要が高まり、革新的なコード生地の市場が活況を呈しています。また、主要企業の存在と研究開発への多額の投資も、市場の活力を後押ししています。
市場の主要企業
タイヤコード生地市場の主要企業には、Toray Industries Inc., Hyosung Corporation, Indorama Ventures Public Company Limited, Kordsa Teknik Tekstil A.S., SRF Ltd, Kolon Industries Inc., Teijin Limited, Century Enka Limited, Firestone Fibers & Textile Company, Shenma Industrial Co. Ltd., Cordenka GmbH & Co KG, Bekaert, Zhejiang Hailide New Material Co., Ltd., Far Eastern Group , Milliken & Company.等があげられます。
主要な動向:
2023年1月、センチュリーエンカ・リミテッドは、完全にリサイクルされたナイロン廃棄物から製造されたナイロンタイヤコード生地の商業生産を開始しました。アポロタイヤズ・リミテッドは、この新しい環境対応型素材を、多様な市場セクターにおける特定の製品ラインに活用する予定です。
2022年9月、テイジン・リミテッドは、子会社のテイジン・フロンティア株式会社が、低環境負荷の化学リサイクルポリエステル繊維と、人体および環境に有害な発がん物質であるレゾルシンホルムアルデヒド(RF)を含まない接着剤を使用した環境対応型タイヤコードを開発したと発表しました。
2022年9月、コロン・インダストリーズ株式会社は、ベトナムのビンズオン省にあるタイヤコード製造施設の拡張を成功裏に完了したと発表しました。同社はグローバル競争力の強化において着実な進展を遂げています。この拡張により、同施設におけるPET(ポリエステル)タイヤコードの年間製造能力は19,200トンに拡大され、グローバル総製造能力は103,200トンに達しました。
対象タイヤの種類:
• バイアスタイヤ
• ラジアルタイヤ
対象車両の種類:
• 商用車
• 乗用車
• その他の車両種類
対象材料:
• ポリエステル
• ナイロン
• レーヨン
• アラミド
• PVA
• ガラス
• その他の材料
販売チャネル:
• 交換用
• OEM
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 大韓民国
o アジア太平洋地域その他
• 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米地域その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカ地域その他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバルタイヤコード生地市場(タイヤタイプ別)
5.1 概要
5.2 バイアスタイヤ
5.3 ラジアルタイヤ
6 グローバルタイヤコード生地市場(車両タイプ別)
6.1 概要
6.2 商用車
6.3 乗用車
6.4 その他の車両タイプ
7 グローバルタイヤコード生地市場、素材別
7.1 概要
7.2 ポリエステル
7.3 ナイロン
7.4 レーヨン
7.5 アラミド
7.6 PVA
7.7 ガラス
7.8 その他の素材
8 グローバルタイヤコード生地市場、流通チャネル別
8.1 概要
8.2 交換用
8.3 OEM
9 グローバルタイヤコード生地市場、地域別
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 アジア太平洋地域その他
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南米のその他の地域
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 中東・アフリカのその他の地域
10 主要な動向
10.1 協定、提携、協力関係および合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品発売
10.4 拡大
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロファイル
11.1 東レ株式会社
11.2 ヒョソン・コーポレーション
11.3 インドラマ・ベンチャーズ・パブリック・カンパニー・リミテッド
11.4 コルサ・テクニク・テクstil A.S.
11.5 SRF リミテッド
11.6 コロン・インダストリーズ・インク
11.7 テイジン・リミテッド
11.8 センチュリーエンカ・リミテッド
11.9 ファイアストン・ファイバーズ・アンド・テキスタイル・カンパニー
11.10 シェンマ・インダストリアル・カンパニー・リミテッド
11.11 コルデンカ・ゲーエムベーハー・アンド・コ・ケーゲー
11.12 ベカエルト
11.13 浙江省ハイリデ・ニューマテリアル・カンパニー・リミテッド
11.14 ファーイースト・グループ
11.15 ミリケン・アンド・カンパニー
表の一覧
1 グローバルタイヤコード生地市場動向(地域別)(2021-2030年)($MN)
2 グローバルタイヤコード生地市場動向(タイヤタイプ別)(2021-2030年) ($MN)
3 グローバルタイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
4 グローバルタイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
5 グローバルタイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
6 グローバルタイヤコード生地市場動向:商用車別(2021-2030年)($MN)
7 グローバルタイヤコード生地市場動向:乗用車別(2021-2030年)($MN)
8 グローバルタイヤコード生地市場動向(その他の車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
9 グローバルタイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
10 グローバルタイヤコード生地市場動向(ポリエステル別)(2021-2030年) ($MN)
11 グローバルタイヤコード生地市場動向、ナイロン別(2021-2030年) ($MN)
12 グローバルタイヤコード生地市場動向、レーヨン別(2021-2030年) ($MN)
13 グローバルタイヤコード生地市場動向(アラミド別)(2021-2030年)($MN)
14 グローバルタイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
15 グローバルタイヤコード生地市場動向(ガラス別)(2021-2030年)($MN)
16 グローバルタイヤコード生地市場動向(その他素材別)(2021-2030年)($MN)
17 グローバルタイヤコード生地市場動向(販売チャネル別)(2021-2030年)($MN)
18 グローバルタイヤコード生地市場動向(交換用途別)(2021-2030年)($MN)
19 グローバルタイヤコード生地市場動向(OEM別)(2021-2030年)($MN)
20 北米タイヤコード生地市場動向(国別)(2021-2030年)($MN)
21 北米タイヤコード生地市場動向(タイヤタイプ別)(2021-2030年)($MN)
22 北米タイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
23 北米タイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
24 北米タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
25 北米タイヤコード生地市場動向(商用車別)(2021-2030年)($MN)
26 北米タイヤコード生地市場動向(乗用車別)(2021-2030年)($MN)
27 北米タイヤコード生地市場動向(その他の車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
28 北米タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
29 北米タイヤコード生地市場動向(ポリエステル別)(2021-2030年)($MN)
30 北米タイヤコード生地市場動向(ナイロン別)(2021-2030年)($MN)
31 北米タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
32 北米タイヤコード生地市場動向(アラミド別)(2021-2030年)($MN)
33 北米タイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
34 北米タイヤコード生地市場動向(ガラス素材別)(2021-2030年)($MN)
35 北米タイヤコード生地市場動向(その他の素材別)(2021-2030年)($MN)
36 北米タイヤコード生地市場動向(販売チャネル別)(2021-2030年) ($MN)
37 北米タイヤコード生地市場動向(交換用途別)(2021-2030年)($MN)
38 北米タイヤコード生地市場動向(OEM別)(2021-2030年)($MN)
39 欧州タイヤコード生地市場動向(国別)(2021-2030年)($MN)
40 欧州タイヤコード生地市場動向(タイヤタイプ別)(2021-2030年)($MN)
41 欧州タイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
42 欧州タイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
43 欧州タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
44 欧州タイヤコード生地市場動向(商用車別)(2021-2030年)($MN)
45 欧州タイヤコード生地市場動向(乗用車別)(2021-2030年)($MN)
46 欧州タイヤコード生地市場動向(その他の車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
47 欧州タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
48 欧州タイヤコード生地市場動向(ポリエステル別)(2021-2030年)($MN)
49 欧州タイヤコード生地市場動向(ナイロン別)(2021-2030年)($MN)
50 欧州タイヤコード生地市場動向(レーヨン別)(2021-2030年)($MN)
51 欧州タイヤコード生地市場動向(アラミド別)(2021-2030年) ($MN)
52 欧州タイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
53 欧州タイヤコード生地市場動向(ガラス別)(2021-2030年)($MN)
54 欧州タイヤコード生地市場動向(その他の素材別)(2021-2030年)($MN)
55 欧州タイヤコード生地市場動向、流通チャネル別(2021-2030年)($MN)
56 欧州タイヤコード生地市場動向、交換用途別(2021-2030年)($MN)
57 欧州タイヤコード生地市場動向、OEM別(2021-2030年) ($MN)
58 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向、国別(2021-2030年) ($MN)
59 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向、タイヤタイプ別(2021-2030年) ($MN)
60 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
61 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年) ($MN)
62 アジア太平洋地域タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
63 アジア太平洋地域タイヤコード生地市場動向(商用車別)(2021-2030年)($MN)
64 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(乗用車別)(2021-2030年) ($MN)
65 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(その他の車両タイプ別)(2021-2030年) ($MN)
66 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
67 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(ポリエステル別)(2021-2030年)($MN)
68 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(ナイロン別)(2021-2030年)($MN)
69 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(レーヨン別)(2021-2030年)($MN)
70 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(アラミド別)(2021-2030年)($MN)
71 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
72 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(ガラス別)(2021-2030年)($MN)
73 アジア太平洋地域タイヤコード生地市場動向(その他の素材別)(2021-2030年)($MN)
74 アジア太平洋地域タイヤコード生地市場動向(販売チャネル別)(2021-2030年)($MN)
75 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(交換用)(2021-2030年)($MN)
76 アジア太平洋地域 タイヤコード生地市場動向(OEM別)(2021-2030年)($MN)
77 南米 タイヤコード生地市場動向(国別)(2021-2030年)($MN)
78 南米タイヤコード生地市場動向(タイヤタイプ別)(2021-2030年)($MN)
79 南米タイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
80 南米タイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
81 南米タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
82 南米タイヤコード生地市場動向(商用車別)(2021-2030年)($MN)
83 南米タイヤコード生地市場動向:乗用車別(2021-2030年)($MN)
84 南米タイヤコード生地市場動向:その他の車両タイプ別(2021-2030年)($MN)
85 南米タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
86 南米タイヤコード生地市場動向(ポリエステル別)(2021-2030年)($MN)
87 南米タイヤコード生地市場動向(ナイロン別)(2021-2030年)($MN)
88 南米タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
89 南米タイヤコード生地市場動向(アラミド別)(2021-2030年)($MN)
90 南米タイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
91 南米タイヤコード生地市場動向(ガラス素材別)(2021-2030年)($MN)
92 南米タイヤコード生地市場動向(その他の素材別)(2021-2030年)($MN)
93 南米タイヤコード生地市場動向(販売チャネル別)(2021-2030年)($MN)
94 南米タイヤコード生地市場動向(交換用途別)(2021-2030年)($MN)
95 南米タイヤコード生地市場動向(OEM別)(2021-2030年)($MN)
96 中東・アフリカタイヤコード生地市場動向(国別)(2021-2030年)($MN)
97 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(タイヤタイプ別)(2021-2030年)($MN)
98 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(バイアスタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
99 中東・アフリカ地域 タイヤコード生地市場動向(ラジアルタイヤ別)(2021-2030年)($MN)
100 中東・アフリカ地域 タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
101 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(商用車別)(2021-2030年)($MN)
102 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(乗用車別)(2021-2030年)($MN)
103 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(車両タイプ別)(2021-2030年)($MN)
104 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(素材別)(2021-2030年)($MN)
105 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(ポリエステール別)(2021-2030年)($MN)
106 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(ナイロン別)(2021-2030年) ($MN)
107 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(2021-2030年)(レイヨン別)($MN)
108 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(2021-2030年)(アラミド別)($MN)
109 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(PVA別)(2021-2030年)($MN)
110 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(ガラス素材別)(2021-2030年)($MN)
111 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(その他の素材別)(2021-2030年)($MN)
112 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(販売チャネル別)(2021-2030年) ($MN)
113 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(用途別)(2021-2030年)($MN)
114 中東・アフリカ タイヤコード生地市場動向(OEM別)(2021-2030年)($MN)
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