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ストラテジスティクスMRCの報告によると、2024年のグローバル航空宇宙用リベット市場は$293.99百万ドルと推計され、2030年までに$529.41百万ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は10.3%と予測されています。航空宇宙用リベットは、航空機、宇宙船、その他の航空宇宙部品の製造に不可欠な締結部品です。航空宇宙用リベットは、機体、翼、エンジンマウントなどの一次構造および二次構造に広く使用されています。航空宇宙用リベットの市場は、より軽量、耐久性、燃料効率に優れた航空宇宙設計の実現に貢献する製造技術や材料の進歩により、絶えず変化しています。さらに、これらのリベットは、鋼、チタン、アルミニウムなどの高強度材料で製造されており、さまざまな材料を確実に接合するように設計されています。
航空宇宙産業協会（AIA）によると、2023年に米国の航空宇宙・防衛産業は総事業高$955億ドルを計上し、そのうち$533億ドルが産業直接部門から、国内サプライチェーンを通じて$422億ドルが間接的に貢献しました。
市場動向:
要因:
航空宇宙産業の成長
航空旅行の増加、より高度な航空機の需要、および宇宙探査活動の拡大により、グローバルな航空宇宙産業は著しく拡大しています。航空宇宙用リベットは、旅客機と貨物機の需要に支えられる商業航空産業において特に必要とされています。エアバスA350やボーイング787のような新型機や次世代機の生産増加は、強靭で信頼性の高い固定部品としてリベットの需要を後押ししています。さらに、衛星打ち上げや宇宙探査の拡大により、宇宙船構造の構築に不可欠な航空宇宙用リベットの需要も増加しています。
制約:
高コストな製造費用
航空宇宙用リベットは、チタン、高強度アルミニウム合金、特殊複合材などの先端材料を使用し、複雑な製造工程を経て生産されます。高コストなリベット製造は、原材料の高価さと、航空宇宙業界の基準を満たすための精密な製造工程が要因です。航空宇宙サプライチェーンにおいて、これらの高価格は特に中小規模の製造業者にとって重大な障害となる可能性があります。さらに、品質管理を維持するために専門的な機械や訓練を受けた労働力が必要となるため、生産コストがさらに上昇し、特にコストが問題となる分野やアプリケーションにおいて、一部の企業の市場参入が制限される可能性があります。
機会:
商業衛星と宇宙探査の成長
衛星の展開、宇宙探査、商業宇宙活動の世界的な関心の高まりにより、航空宇宙用リベット製造業者にとって大きな機会が存在します。ブルー・オリジン、スペースXなどの民間企業が宇宙技術の限界を押し広げる中、過酷な宇宙環境耐性を備えた高性能な締結部品が求められています。航空宇宙用リベットは、高温、放射線、機械的ストレスに耐える必要があるため、宇宙船、ロケット、衛星システムなどの重要な部品です。さらに、低軌道（LEO）衛星の製造や宇宙観光の可能性を含む拡大する宇宙産業において、航空宇宙用リベットは明るい未来を有しています。
脅威:
他の固定技術との競争
代替固定技術からの競争の激化は、航空宇宙用リベット市場における主要な脅威の一つです。リベットは長年、強度と信頼性で信頼されてきましたが、ボルト、ネジ、接着剤接合などの他の固定技術が徐々に置き換えられたり、補完されたりしています。これらの代替技術には、簡単な取り付け、再利用可能性、場合によっては重量削減の可能性といった利点があります。例えば、接着剤接合はリベットと穴の必要性を完全に排除し、重量と組み立ての複雑さを軽減できます。
COVID-19の影響:
国際航空旅行の急激な減少により、航空機の生産とメンテナンスが減少したため、COVID-19パンデミックは航空宇宙用リベット市場に重大な影響を与えました。多くの航空会社が機材を運航停止にし、航空宇宙メーカーが生産を停止または延期した結果、新しい航空機とその部品（リベットを含む）の需要が大幅に減少しました。リベットメーカーが直面した問題は、世界的なサプライチェーンの混乱によりさらに悪化し、原材料の不足や生産スケジュールの遅延につながりました。さらに、パンデミックにより多くの企業がコスト削減戦略に注力せざるを得なくなり、その結果、研究開発への投資が減少して航空宇宙用ファスナー技術の進歩が鈍化しました。
構造用リベットセグメントが予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
航空宇宙用リベット市場では、構造用リベットセグメントが最大の市場シェアを占めると予想されています。これらのリベットは、機体胴体、翼、エンジン部品などの重要な航空機構造の組み立てに頻繁に使用され、高強度用途に特化して製造されています。さらに、構造用リベットは鋼、チタン、アルミニウムなどの強靭な材料で構成されており、過酷な環境下でも優れた強度と信頼性を発揮します。高応力、温度変化、振動に耐えられるため、航空宇宙構造物の耐久性と安全性に不可欠です。構造用リベットの市場支配的な地位は、商業用および軍事用航空宇宙アプリケーションの両方で広く採用されていることに起因しています。
軍事用航空機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています
航空宇宙用リベット市場において、軍事航空機セグメントは最も高いCAGRで成長すると予測されています。軍事航空機の需要は、世界的な防衛費の増加と軍事機材の近代化により牽引されており、これにより重要な部品に信頼性が高く高強度のリベットの需要が増加しています。軍事航空機は高高度や極限の速度といった過酷な運用条件に耐えなければならないため、航空宇宙用リベットは組み立てに広く採用されています。さらに、世界中の防衛機関が、最先端の素材や技術を用いて航空機の近代化に注力しているため、過酷な環境でも構造的完全性を維持できる特殊リベットの需要が高まっています。
最大のシェアを占める地域：
ボーイング、ロッキード・マーティン、ゼネラル・エレクトリックなどの大手航空宇宙メーカーが存在し、防衛産業も盛んなため、北米地域は航空宇宙用リベット市場で最大のシェアを占めると予想されます。この地域は航空宇宙および防衛産業が盛んで、研究開発費も多額であるため、軍用機および民間航空機の製造に高品質のリベットが求められています。さらに、リベット市場の拡大を後押ししているのは、北米で確立された航空宇宙部品サプライチェーンです。この地域は、防衛費、航空機群の近代化、技術進歩に重点を置いていることもあり、世界的な航空宇宙用リベット市場で引き続き優位性を維持しています。
最も高い年平均成長率（CAGR）を示す地域:
航空宇宙リベット市場は、アジア太平洋地域で最も高いCAGRで成長すると予測されています。この地域の防衛産業と航空宇宙産業の急速な拡大、特に中国やインドのような国々での需要が、リベットを含む航空宇宙部品の需要を後押ししています。軍事近代化への支出の増加、民間航空機の機材の増加、航空宇宙部品製造のハブの創設により、強度と耐久性に優れたリベットの需要が高まっています。この地域は、国内航空機生産能力の向上に戦略的に注力しており、新進気鋭の航空宇宙企業の台頭も市場の力強い拡大を支えています。
市場の主要企業
航空宇宙用リベット市場の主要企業には、TFI Aerospace Corporation、The Boeing Company、3M Company、Parker Hannifin Corporation、Howmet Aerospace、LISI Aerospace、Stanley Black & Decker, Inc.、B&B Specialties Inc、Wesco Aircraft Holdings and Inc、TriMas Corporation、National Aerospace Fasteners Corporation (NAFCO)、Precision Castparts Corp Co.、Ltd.、 3V Fasteners Company Inc.、Ingersoll Rand、LAS Aerospace Ltd.等があげられます。
主要な動向:
2024年7月、パーカー・ハニフィン・コーポレーションは、北米複合材料および燃料容器（CFC）部門をプライベートエクイティファンドのSKキャピタル・パートナーズに売却する契約を締結したと発表しました。この取引が完了すると、同社は過去3年間で年間売上高約$450百万ドルに相当する事業と製品ラインの売却を完了することになります。この取引は、慣例的なクロージング条件に準拠しています。
2024年3月、3MとHD Hyundai Korea Shipbuilding & Marine Engineering (KSOE) は、3Mの高強度、低密度の空洞ガラスミクロスフェアである「ガラスバブル」を使用した大型液体水素貯蔵タンクを開発するための共同研究プロジェクト契約を締結しました。この共同研究は、液化水素の貯蔵および輸送用の高性能真空断熱システムの開発に焦点を当てています。
2023年12月、スタンレー・ブラック・アンド・デッカー・カンパニーは、同社のアタッチメントおよびハンドヘルド油圧工具事業であるスタンレー・インフラストラクチャーを、エピロックABに現金7億6,000万ドルで売却する最終契約を締結したと発表しました。
リベットの種類:
• 実心リベット
• 盲孔リベット
• 管状リベット
• 半管状リベット
• 駆動リベット
• 分割リベット
• 構造用リベット
対応材料の種類:
• アルミニウム
• 鋼
• ステンレス鋼
• 複合材料
• その他の材料種類
対応航空機の種類:
• 固定翼航空機
• 商業用航空機
• 狭胴型航空機
• 広胴型航空機
• 超大型航空機
• ビジネス航空機
• 一般航空機
• 軍事用航空機
• 回転翼航空機
• 軍事用ヘリコプター
• 民間用ヘリコプター
対象エンドユーザー:
• オリジナル機器メーカー (OEM)
• メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO)
• 商業航空
• 軍事防衛
• 宇宙探査
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル航空宇宙リベット市場（リベットタイプ別）
5.1 概要
5.2 溶接リベット
5.3 ブラインドリベット
5.4 管状リベット
5.5 半管状リベット
5.6 駆動リベット
5.7 分割リベット
5.8 構造用リベット
6 グローバル航空宇宙リベット市場、材料タイプ別
6.1 概要
6.2 アルミニウム
6.3 鋼
6.4 ステンレス鋼
6.5 複合材料
6.6 その他の材料タイプ
7 グローバル航空宇宙リベット市場、航空機タイプ別
7.1 概要
7.2 固定翼航空機
7.3 商業用航空機
7.4 狭胴型航空機
7.5 広胴型航空機
7.6 超大型航空機
7.7 ビジネス航空機
7.8 一般航空機
7.9 軍事航空機
7.10 回転翼航空機
7.11 軍事用ヘリコプター
7.12 民用ヘリコプター
8 グローバル航空宇宙リベット市場、エンドユーザー別
8.1 概要
8.2 オリジナル機器メーカー（OEM）
8.3 メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）
8.4 商業航空
8.5 軍事防衛
8.6 宇宙探査
9 グローバル航空宇宙リベット市場、地域別
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 アメリカ合衆国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 アジア太平洋その他
9.5 南米
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南米その他
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 中東・アフリカその他
10 主要な動向
10.1 協定、提携、協力関係、合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品発売
10.4 拡大
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロファイル
11.1 TFI Aerospace Corporation
11.2 The Boeing Company
11.3 3M Company
11.4 Parker Hannifin Corporation
11.5 Howmet Aerospace
11.6 LISI Aerospace
11.7 Stanley Black & Decker, Inc.
11.8 B&B Specialties Inc.
11.9 Wesco Aircraft Holdings and Inc.
11.10 TriMas Corporation
11.11 National Aerospace Fasteners Corporation (NAFCO)
11.12 Precision Castparts Corp Co., Ltd.
11.13 3V Fasteners Company Inc.
11.14 インガーソル・ランド
11.15 LAS エアロスペース・リミテッド
表の一覧
1 グローバル航空宇宙リベット市場動向（地域別）（2022-2030年）（$MN）
2 グローバル航空宇宙リベット市場動向（リベットタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
3 グローバル航空宇宙リベット市場動向（固体リベット別）（2022-2030年）（$MN）
4 グローバル航空宇宙リベット市場動向（ブラインドリベット別）（2022-2030年）（$MN）
5 グローバル航空宇宙リベット市場動向（チューブラーリベット別）（2022-2030年）（$MN）
6 グローバル航空宇宙リベット市場動向：セミチューブラーリベット別（2022-2030年）（$MN）
7 グローバル航空宇宙リベット市場動向：ドライブリベット別（2022-2030年）（$MN）
8 グローバル航空宇宙リベット市場動向（スプリットリベット別）（2022-2030年）（$MN）
9 グローバル航空宇宙リベット市場動向（構造用リベット別）（2022-2030年）（$MN）
10 グローバル航空宇宙リベット市場動向（材料タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
11 グローバル航空宇宙リベット市場動向：アルミニウム別（2022-2030年）（$MN）
12 グローバル航空宇宙リベット市場動向：鋼鉄別（2022-2030年）（$MN）
13 グローバル航空宇宙リベット市場動向：ステンレス鋼別（2022-2030年）（$MN）
14 グローバル航空宇宙用リベット市場動向（複合材料別）（2022-2030年）（$MN）
15 グローバル航空宇宙用リベット市場動向（その他の材料別）（2022-2030年）（$MN）
16 グローバル航空宇宙リベット市場動向、航空機タイプ別（2022-2030年）（$MN）
17 グローバル航空宇宙リベット市場動向、固定翼航空機別（2022-2030年）（$MN）
18 グローバル航空宇宙リベット市場動向、商用航空機別（2022-2030年）（$MN）
19 グローバル航空宇宙リベット市場動向、狭胴型航空機別（2022-2030年）（$MN）
20 グローバル航空宇宙リベット市場動向、ワイドボディ航空機別（2022-2030年）（$MN）
21 グローバル航空宇宙リベット市場動向、超大型航空機別（2022-2030年）（$MN）
22 グローバル航空宇宙リベット市場動向（ビジネス航空機別）（2022-2030年）（$MN）
23 グローバル航空宇宙リベット市場動向（一般航空機別）（2022-2030年）（$MN）
24 グローバル航空宇宙リベット市場動向（軍事用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
25 グローバル航空宇宙リベット市場動向（回転翼航空機別）（2022-2030年）（$MN）
26 グローバル航空宇宙リベット市場動向、軍事用ヘリコプター別（2022-2030年）（$MN）
27 グローバル航空宇宙リベット市場動向、民間用ヘリコプター別（2022-2030年）（$MN）
28 グローバル航空宇宙リベット市場動向（最終用途別）（2022-2030年）（$MN）
29 グローバル航空宇宙リベット市場動向（オリジナル機器メーカー（OEM）別）（2022-2030年）（$MN）
30 グローバル航空宇宙リベット市場動向：メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）別（2022-2030年）（$MN）
31 グローバル航空宇宙リベット市場動向：商業航空分野別（2022-2030年）（$MN）
32 グローバル航空宇宙リベット市場動向：軍事防衛分野別（2022-2030年）（$MN）
33 グローバル航空宇宙リベット市場動向：宇宙探査分野別（2022-2030年）（$MN）
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