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ストラテジックス・MRCの調査によると、2023年のグローバル・ドローン物流・輸送市場は$11.5億ドルと推計され、2030年までに$45.8億ドルに達すると予測されています。予測期間中、年平均成長率（CAGR）21.7%で成長すると見込まれています。ドローン物流・輸送は、無人航空機（UAV）を活用して迅速かつ効率的な配送を実現し、特に遠隔地や混雑した地域での活用が拡大しています。高度なナビゲーション機能と積載能力を備えたドローンは、ラストマイルの配送を効率化し、対応時間と運用コストを削減します。また、二酸化炭素排出量を削減することで、環境への影響を最小限に抑えます。自動ルート設定や AI によるナビゲーションなどの革新的な技術が、その進歩を後押ししています。規制の進化と技術の向上に伴い、ドローンは、より迅速、安全、かつ持続可能な配送ソリューションを提供し、グローバルな輸送に変革をもたらそうとしています。
ベルギーのコンサルティング会社、Valdani Vicari & Associati s.r.l.が、ドローンと電気自動車を用いた医療製品配送のコスト分析を実施しました。
市場動向:
要因:
電子商取引（EC）の需要拡大
消費者がより迅速で便利な配送オプションを期待する中、ドローンは最終配送段階の迅速化に解決策を提供しています。EC大手企業は、業務効率の向上と顧客満足度の向上を目的に、ドローン配送技術への投資を拡大しています。ドローンは、特に交通渋滞が激しい都市部において、迅速で接触のない配送を可能にします。したがって、E コマースの需要の急増とドローン技術の進歩が、ドローン物流および輸送市場の著しい成長を推進し、物流の未来を変革しています。
抑制要因：
飛行距離と積載量の制限
飛行距離と積載量の制限により、ドローンの飛行距離と運搬できる貨物のサイズが制限され、長距離配送や大規模輸送業務での有効性が妨げられています。その結果、ドローンは主に短距離の配送や軽量の積載に適しており、特定の業界や用途への適用が制限されています。これらの制限を克服するには、バッテリー技術、空力特性、規制の枠組みの進歩により、ドローンがより重い積載物をより長い距離を輸送できるようにし、物流および輸送分野におけるドローンの潜在能力を最大限に引き出す必要があります。
機会：
遠隔地への生活必需品や医療援助物資の配送
ドローンを活用した遠隔地域への必需品と医療品の配送は、物流と輸送市場に革命的な変化をもたらします。ドローンはインフラの課題と地理的障壁を克服し、孤立したコミュニティへの重要な物資の timely 配送を可能にします。この能力は、遠隔地域における医療アクセスを向上させ、災害対応努力を強化します。さらに、ドローン技術の人道支援ニーズへの対応における多様性と効率性を示しています。その結果、ドローンはサービスが行き届かない人口層へのアクセスを可能にする不可欠なツールとして認識されつつあります
脅威:
セキュリティとプライバシーの懸念
不正な監視、データ漏洩、ドローン技術の悪用に対する懸念が、一般市民の不安と規制当局の監視を強めています。セキュリティ対策の強化とプライバシー規制は、ドローンの運用を制限し、都市部や敏感な環境での展開を妨げる可能性があります。さらに、ドローン関連事故や悪意ある活動の可能性は、ドローン配送サービスへの信頼と信頼性を損ない、市場の成長を阻害しています。
Covid-19の影響
伝統的なサプライチェーンの混乱により、ドローンは医療用品や必需品などの非接触配送オプションを提供しました。リモート監視や検査サービスの需要増加もドローンの利用を促進しました。しかし、空域規制や安全上の懸念などの物流上の課題は継続しました。パンデミックは、レジリエントなサプライチェーンにおけるドローン技術の価値を浮き彫りにし、ドローンインフラと規制枠組みへの投資を促進しました。パンデミック後、ドローン物流市場は、サプライチェーン運営の継続性と効率性を確保する能力が証明されたことから、持続的な成長が見込まれています。
乗客用ドローンセグメントは、予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
乗客用ドローンセグメントは、乗客用ドローンの規制開発がドローン物流と輸送市場にも利益をもたらす可能性があり、魅力的な成長が見込まれています。規制当局が乗客用ドローンの安全で効率的な運航に関するガイドラインを確立する中で、貨物ドローンの空域統合を支援する枠組みも作成される可能性があります。これにより、ドローン運航に関する明確なルールと基準が確立され、乗客用と貨物用ドローンの両オペレーターに利益をもたらす可能性があります。
輸送セグメントは予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
輸送セグメントは、予測期間中に最も高いCAGR成長率を記録すると予想されています。トラックやバンなどの伝統的な輸送手段は、渋滞、インフラの制限、都市部の密度により、最終目的地への効率的な貨物配送に課題を抱えています。ドローンはこれらの課題を回避し、顧客の玄関先まで迅速かつ正確な配送を可能にするソリューションを提供します。このコスト削減の可能性は、サプライチェーン運営の効率化を目指す企業にとってドローンを魅力的な選択肢としています。
最大の市場シェアを有する地域:
アジア太平洋地域は、中国、日本、オーストラリア、韓国など、アジア太平洋地域の複数の国がドローン配送システムの開発と導入に積極的に投資しているため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予測されています。EC大手企業や物流企業も、オペレーション効率の向上と消費者の迅速な配送への期待に応えるため、ドローン配送ソリューションの試験導入と実装を進めています。物流および輸送におけるドローンの活用例は、遠隔地への医療用品の配送、倉庫間の物品の輸送、都市部の航空移動の円滑化など多岐にわたり、市場の成長を推進しています。
CAGR が最も高い地域：
北米は、ドローン技術の進歩、より迅速な配送サービスに対する需要の高まり、商業用ドローンの普及を可能にする規制の整備など、いくつかの要因により、予測期間において最も高い CAGR を記録すると予測されています。この市場におけるドローンの用途は、遠隔地への小包のラストマイル配送、緊急時の医療用品の配送、パイプラインや電力線などのインフラの検査・監視など多岐にわたっています。
市場の主要企業
ドローン物流・輸送市場の主要企業には、Zipline International Inc.、Drone Delivery Canada、United Parcel Service of America, Inc.、 Matternet、Flirtey、Uber Technologies Inc.、Workhorse Group Inc.、Alphabet Inc.、Flytrex Aviation Ltd、Amazon.com Inc.、DHL、PINC Solutions、CANA Advisors、Infinium Robotics、Hardis Group、Wing Aviation、Amazon.com、Airbus SE等があげられます。
主な動向：
2024年4月、アナリストは、決算発表後にGoogleの親会社であるAlphabetの株価目標を発表し、同社は初の配当も承認し、700億ドルの自社株買いも発表しました。
2024年3月、UPSは、ケンタッキー州ルイビルのワールドポート航空ハブで、午前9時15分（米国東部時間）から投資家およびアナリスト向け会議を開催します。この会議では、同社の戦略的成長と生産性向上の取り組みの詳細が発表され、3年間の財務目標について議論される予定です。
2024年1月、Drone Delivery Canada Corp. は、販売代理店である Air Canada の支援を受けて、複数の商業契約を締結したと発表しました。この医療クリニックは、モンタナ・ファースト・ネーションが完全所有しており、先住民および非先住民のカナダ人に医療サービスを提供しています。
対応プラットフォーム:
• 乗客用ドローン
• 貨物用ドローン
対応範囲:
• 近距離（50キロメートル未満）
• 短距離（50～150キロメートル）
• 中距離（151～650キロメートル）
• 長距離（650キロメートル超）
対象ソリューション:
• ソフトウェア
• ハードウェア
• インフラストラクチャ
対象アプリケーション:
• 輸送
• ロジスティクス
対象エンドユーザー:
• 小売
• 食品配達
• 医療用品
• その他のエンドユーザー
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル ドローン物流・輸送市場（プラットフォーム別）
5.1 概要
5.2 乗客用ドローン
5.2.1 個人用航空機
5.2.2 エアシャトル
5.2.3 ドローンタクシー
5.2.4 救急ドローン
5.3 貨物ドローン
5.3.1 貨物航空機（10kg超）
5.3.2 配送ドローン（10kg未満）
6 グローバルドローン物流・輸送市場（範囲別）
6.1 概要
6.2 近距離（50キロメートル未満）
6.3 短距離（50～150キロメートル）
6.4 中距離（151～650キロメートル）
6.5 長距離（650キロメートル超）
7 グローバルドローン物流・輸送市場（ソリューション別）
7.1 概要
7.2 ソフトウェア
7.2.1 リアルタイム追跡
7.2.2 在庫管理
7.2.3 ルート計画と最適化
7.2.4 フリート管理
7.2.5 コンピュータビジョン
7.3 ハードウェア
7.3.1 アビオニクスとセンサーペイロード
7.3.2 機体
7.3.3 ソフトウェア
7.3.4 推進システム
7.4 インフラストラクチャ
7.4.1 充電ステーション
7.4.2 地上制御ステーション
7.4.3 バーティポート/着陸パッド
7.4.4 マイクロフルフィルメントセンター
8 グローバルドローン物流・輸送市場、用途別
8.1 概要
8.2 輸送
8.3 ロジスティクス
9 グローバルドローン物流・輸送市場（エンドユーザー別）
9.1 概要
9.2 小売
9.3 食品配送
9.4 医療用品
9.5 その他のエンドユーザー
10 グローバルドローン物流・輸送市場（地域別）
10.1 概要
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 大韓民国
10.4.7 アジア太平洋地域その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米その他
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他
11 主要な動向
11.1 協定、提携、協力関係および合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイル
12.1 Zipline International Inc.
12.2 Drone Delivery Canada
12.3 United Parcel Service of America, Inc.
12.4 Matternet
12.5 Flirtey
12.6 Uber Technologies Inc.
12.7 Workhorse Group Inc.
12.8 Alphabet Inc.
12.9 Flytrex Aviation Ltd
12.10 Amazon.com Inc.
12.11 DHL
12.12 PINC Solutions
12.13 CANA Advisors
12.14 Infinium Robotics
12.15 Hardis Group
12.16 Wing Aviation
12.17 Amazon.com
12.18 Airbus SE
表一覧
1 地域別グローバルドローン物流および輸送市場の見通し（2021年～2030年）（百万ドル）
2 プラットフォーム別グローバルドローン物流および輸送市場の見通し（2021年～2030年）（百万ドル）
3 旅客用ドローン別グローバルドローン物流および輸送市場の見通し（2021年～2030年）（百万ドル）
4 グローバルドローン物流・輸送市場動向（個人用航空機別）（2021-2030年）（$MN）
5 グローバルドローン物流・輸送市場動向（エアシャトル別）（2021-2030年）（$MN）
6 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ドローンタクシー別）（2021-2030年）（$MN）
7 グローバルドローン物流・輸送市場動向（救急ドローン別）（2021-2030年）（$MN）
8 グローバルドローン物流・輸送市場動向：貨物ドローン別（2021-2030年）（$MN）
9 グローバルドローン物流・輸送市場動向：貨物航空機（10kg超）別（2021-2030年）（$MN）
10 グローバルドローン物流・輸送市場動向（配送ドローン（10kg未満）別）（2021-2030年）（$MN）
11 グローバルドローン物流・輸送市場動向（範囲別）（2021-2030年）（$MN）
12 グローバルドローン物流・輸送市場動向（近距離（50キロメートル未満）別）（2021-2030年）（$MN）
13 グローバルドローン物流・輸送市場動向（短距離（50～150キロメートル）別）（2021-2030年）（$MN）
14 グローバル ドローン物流・輸送市場動向（中距離（151～650キロメートル））（2021-2030年）（$MN）
15 グローバル ドローン物流・輸送市場動向（長距離（650キロメートル超））（2021-2030年）（$MN）
16 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ソリューション別）（2021-2030年）（$MN）
17 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ソフトウェア別）（2021-2030年）（$MN）
18 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ライブ追跡別）（2021-2030年）（$MN）
19 グローバルドローン物流・輸送市場動向（在庫管理別）（2021-2030年）（$MN）
20 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ルート計画・最適化別）（2021-2030年）（$MN）
21 グローバルドローン物流・輸送市場動向（フリート管理別）（2021-2030年）（$MN）
22 グローバルドローン物流・輸送市場動向：コンピュータビジョン別（2021-2030年）（$MN）
23 グローバルドローン物流・輸送市場動向：ハードウェア別（2021-2030年）（$MN）
24 グローバルドローン物流・輸送市場動向（航空電子機器・センサー搭載装置別）（2021-2030年）（$MN）
25 グローバルドローン物流・輸送市場動向（機体別）（2021-2030年）（$MN）
26 グローバルドローン物流・輸送市場動向（ソフトウェア別）（2021-2030年）（$MN）
27 グローバルドローン物流・輸送市場動向（推進システム別）（2021-2030年）（$MN）
28 グローバルドローン物流・輸送市場動向（インフラストラクチャ別）（2021-2030年）（$MN）
29 グローバルドローン物流・輸送市場動向（充電ステーション別）（2021-2030年）（$MN）
30 グローバルドローン物流・輸送市場動向（地上制御ステーション別）（2021-2030年）（$MN）
31 グローバルドローン物流・輸送市場動向：バーティポート/着陸パッド別（2021-2030年）（$MN）
32 グローバルドローン物流・輸送市場動向：マイクロフルフィルメントセンター別（2021-2030年）（$MN）
33 グローバルドローン物流・輸送市場動向（用途別）（2021-2030年）（$MN）
34 グローバルドローン物流・輸送市場動向（輸送手段別）（2021-2030年）（$MN）
35 グローバルドローン物流・輸送市場動向（物流サービス別）（2021-2030年）（$MN）
36 グローバルドローン物流・輸送市場動向（エンドユーザー別）（2021-2030年）（$MN）
37 グローバルドローン物流・輸送市場動向（小売業別）（2021-2030年）（$MN）
38 グローバルドローン物流・輸送市場動向（食品配送分野別）（2021-2030年）（$MN）
39 グローバルドローン物流・輸送市場動向（医療用品分野別）（2021-2030年）（$MN）
40 グローバルドローン物流・輸送市場動向（その他の最終ユーザー別）（2021-2030年）（$MN）
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