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ストラテジスティクスMRCの報告によると、2023年のグローバル輸送用複合材料市場は$49.8億ドルと推計され、2030年までに$128億ドルに達すると予測されています。予測期間中は年平均成長率（CAGR）14.5%で成長すると見込まれています。輸送用複合材料は、自動車、飛行機、列車などの車両の製造に使用される先進型材料です。これらの複合材料は、通常、2 つ以上の構成材料を組み合わせて、特性に優れた新しい材料として製造されます。軽量で耐久性に優れているため、輸送用複合材料は、車両の総重量の削減に重要な役割を果たしており、輸送部門の性能、エネルギー効率、環境の持続可能性の向上に貢献しています。
米国運輸統計局（Bureau of Transportation Statistics）の報告によると、2022年の米国航空会社による旅客輸送数は2021年比で1億9,400万人増加し、前年比30%の増加を記録しました。
市場動向:
要因:
軽量化取り組み
車両や輸送構造物の重量を削減することで、軽量化取り組みは燃費向上、排出ガス削減、および全体的な性能向上を目的としています。輸送用複合材料は、優れた強度対重量比と汎用性から、軽量化戦略において重要な役割を果たしています。さらに、世界各国で導入されている厳格な排出ガス基準や燃費規制が、軽量化取り組みを後押ししています。全体として、軽量化施策は輸送用複合材料市場における主要なドライバーとして機能し、市場成長を促進しています。
制約要因:
初期投資の高さ
輸送用途における複合材料ソリューションの開発・導入には、研究開発費や専門的な訓練費用を含む多額の初期投資が必要です。複合材料は、製造プロセスの複雑さや炭素繊維や樹脂などの原材料コストの高さから、鋼やアルミニウムなどの伝統的な材料に比べて価格が高くなりがちです。さらに、複合材の製造に必要な特殊な機械やインフラも、初期投資額にさらに上乗せされます。
機会：
技術の進歩
製造プロセスの進歩は、輸送用複合材の生産効率の向上に重要な役割を果たしています。自動積層システム、積層造形（3D プリンティング）、オートクレーブ外処理技術などの技術は、生産プロセスを合理化し、サイクルタイムを短縮します。さらに、コンピュータ支援設計（CAD）やシミュレーションツールによる設計技術の進歩により、性能要件や規制基準を満たしながら、複合材料の利点を最大限に引き出す最適化された構造設計が可能になっています。これらの要因が市場需要を加速しています。
脅威：
リサイクルと廃棄の問題
複合材料の複雑な性質に起因するリサイクルと廃棄の問題は、輸送用複合材料市場にとって大きな制約となっています。輸送用複合材料は、複数の層や種類の材料から構成されるため、分離やリサイクルが困難です。複合材料の製造プロセスでは、樹脂やその他の添加物が使用され、リサイクルを複雑化させる要因となります。さらに、廃棄物管理や環境保護に関する規制枠組みや政策は、輸送用複合材料のリサイクルと廃棄に追加の障害を課す可能性があります。これにより、市場拡大が阻害されています。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、輸送用複合材料市場に重大な影響を与えました。当初、パンデミックは製造オペレーションとサプライチェーンに広範な混乱を引き起こし、生産遅延、需要減少、物流上の課題を引き起こしました。しかし、パンデミックは、企業が変化する消費者ニーズと規制要件に適応する中で、輸送業界における軽量化と燃料効率の重要性を浮き彫りにしました。これは、輸送用複合材料への継続的な関心と投資を促進する可能性があります。
炭素繊維複合材料セグメントが予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
炭素繊維複合材料セグメントは、軽量で高強度なソリューションが性能向上、燃料効率、持続可能性に貢献するため、最大の市場シェアを占めると推定されています。炭素繊維をポリマーマトリックスに埋め込んだ炭素繊維複合材料は、鋼やアルミニウムなどの伝統的な材料に比べて大幅に軽量ながら、高い引張強度、剛性、耐食性といった優れた特性を備えています。カーボンファイバー複合材料は、自動車、航空宇宙、海洋、鉄道など、多様な輸送手段において広範な応用されています。
内装セグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
内装セグメントは、予測期間中に魅力的な成長を遂げると予想されています。複合材料は、多用途性、軽量性、複雑な形状への成形可能性により、内装アプリケーションにおいて重要な役割を果たしています。自動車のインテリアでは、ダッシュボードパネル、ドアパネル、センターコンソール、シート構造など、さまざまな部品に複合材料が使用されています。その結果、インテリアアプリケーションは輸送用複合材料市場の重要なセグメントを占めています。
最大のシェアを有する地域:
予測期間において、北米が最大の市場シェアを占めました。航空宇宙分野では、北米企業が航空機製造用の先進型複合材料の開発をリードしています。これらの材料は、大幅な軽量化を実現し、航空機の燃費向上、積載量の増加、耐久性の向上に貢献しています。さらに、この地域の海洋産業では、レクリエーション用および商業用のボートやヨットなどの軽量で耐食性の高い船舶の建造に複合材料が利用されています。
最も高い年平均成長率（CAGR）を有する地域:
アジア太平洋地域は、自動車産業と航空宇宙産業の急成長、急速な都市化、インフラ投資の増加により、予測期間中に利益率の高い成長が見込まれています。さらに、同地域の持続可能性へのコミットメントと軽量材料の採用を促進する厳格な規制が、輸送用複合材料の需要を後押ししています。全体として、アジア太平洋地域は、拡大する産業、インフラ開発、環境問題、規制支援を背景に、輸送用複合材料市場に大きな機会を提供しています。
市場の主要企業
輸送用複合材料市場の主要企業には、 Gurit Holding AG, Mitsubishi Chemical Holding, Toray Industries Inc., Teijin Limited, SGL Carbon SE, Solvay Group, UFP Technologies, Inc., E.I. du Pont de Nemours & Co, Plasan Carbon Composites, Inc., Liberty Advanced Composites Ltd. , Saertex GmbH & Co. KGなどがあります。
主要な動向:
2023年5月、Toray Industries, Inc.は、日本の短距離走者Abdul Hakim Sani Brownとの4年間のグローバルパートナーシップ契約を締結したと発表しました。この契約に基づき、彼はTorayから支援を受け、同社の広告に出演するほか、材料の開発や社会貢献活動に参加します。
2022年4月、SAERTEXとTerre de Linは、海洋およびスポーツ・レジャー分野向けの非縮緬繊維製品における協業を開始しました。両社のパートナーシップは、SAERTEXの強化材料に関する専門知識と、世界有数の持続可能な亜麻繊維サプライヤーであるTerre de Linの生産能力を組み合わせることを目的としています。
2022年6月、三菱ケミカルホールディングスグループは、Plug and Play Japanと協力し、デジタルヘルス分野のスタートアップ企業を支援する企業連携プログラム「TANAMIN Digital Health Challenge – 病気と向き合うすべての人々に希望を」をスタートさせました。
対象素材:
• アラミド繊維
• ガラス繊維
• 自然繊維
• カーボンファイバー複合材
対象車両タイプ:
• 乗用車
• 商用車
• 脱穀機
• その他の車両タイプ
対象樹脂:
• 熱可塑性樹脂
• 熱硬化性樹脂
対象用途:
• 外装
• 内装
• エンジン部品
• その他の用途
対象エンドユーザー:
• 航空宇宙
• 自動車
• 海洋産業
• 鉄道
• その他のエンドユーザー
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋地域その他
• 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米地域その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカ地域その他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル輸送用複合材料市場、材料タイプ別
5.1 概要
5.2 アラミド繊維
5.3 ガラス繊維
5.4 自然繊維
5.5 カーボンファイバー複合材料
6 グローバル輸送用複合材料市場（車両タイプ別）
6.1 概要
6.2 乗用車
6.3 商業用車両
6.3.1 ストレートトラック
6.3.2 消防車
6.3.3 ダンプトラック
6.4 脱穀機
6.5 その他の車両タイプ
7 グローバル輸送用複合材料市場（樹脂別）
7.1 概要
7.2 熱可塑性樹脂
7.3 熱硬化性樹脂
8 グローバル輸送用複合材料市場（用途別）
8.1 概要
8.2 外装
8.3 内装
8.4 エンジン部品
8.5 その他の用途
9 グローバル輸送用複合材料市場、エンドユーザー別
9.1 概要
9.2 航空宇宙
9.3 自動車
9.4 海洋産業
9.5 鉄道
9.6 その他のエンドユーザー
10 グローバル輸送用複合材料市場、地域別
10.1 概要
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他の欧州
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 アジア太平洋地域その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南アメリカ地域その他
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他
11 主要な動向
11.1 協定、提携、協力関係、合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイル
12.1 Gurit Holding AG
12.2 Mitsubishi Chemical Holding
12.3 Toray Industries Inc.
12.4 Teijin Limited
12.5 SGL Carbon SE
12.6 Solvay Group
12.7 UFP Technologies, Inc.
12.8 E.I. du Pont de Nemours & Co
12.9 Plasan Carbon Composites, Inc.
12.10 Liberty Advanced Composites Ltd.
12.11 Saertex GmbH & Co. KG
表一覧
1 グローバル輸送用複合材料市場動向（地域別）（2021-2030年）（$MN）
2 グローバル輸送用複合材料市場動向（素材別）（2021-2030年）（$MN）
3 グローバル輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
4 グローバル輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
5 グローバル輸送用複合材料市場動向（天然繊維別）（2021-2030年）（$MN）
6 グローバル輸送用複合材料市場動向、炭素繊維複合材料別（2021-2030年）（$MN）
7 グローバル輸送用複合材料市場動向、車両タイプ別（2021-2030年）（$MN）
8 グローバル輸送用複合材料市場動向、乗用車別（2021-2030年）（$MN）
9 グローバル輸送用複合材料市場動向：商用車別（2021-2030年）（$MN）
10 グローバル輸送用複合材料市場動向：直列トラック別（2021-2030年）（$MN）
11 グローバル輸送用複合材料市場動向：消防車別（2021-2030年）（$MN）
12 グローバル輸送用複合材料市場動向：ダンプトラック別（2021-2030年）（$MN）
13 グローバル輸送用複合材料市場動向：脱穀機別（2021-2030年）（$MN）
14 グローバル輸送用複合材料市場動向：その他の車両タイプ別（2021-2030年）（$MN）
15 グローバル輸送用複合材料市場動向（樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
16 グローバル輸送用複合材料市場動向（熱可塑性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
17 グローバル輸送用複合材料市場動向（熱硬化性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
18 グローバル輸送用複合材料市場動向（用途別）（2021-2030年）（$MN）
19 グローバル輸送用複合材料市場動向（外装用）（2021-2030年）（$MN）
20 グローバル輸送用複合材料市場動向、内装用（2021-2030年）（$MN）
21 グローバル輸送用複合材料市場動向、エンジン部品用（2021-2030年）（$MN）
22 グローバル輸送用複合材料市場動向、その他の用途（2021-2030年）（$MN）
23 グローバル輸送用複合材料市場動向：最終用途別（2021-2030年）（$MN）
24 グローバル輸送用複合材料市場動向：航空宇宙産業別（2021-2030年）（$MN）
25 グローバル輸送用複合材料市場動向：自動車産業別（2021-2030年）（$MN）
26 グローバル輸送用複合材料市場動向、海洋産業別（2021-2030年）（$MN）
27 グローバル輸送用複合材料市場動向、鉄道産業別（2021-2030年）（$MN）
28 グローバル輸送用複合材料市場動向、その他の最終用途別（2021-2030年）（$MN）
29 北米輸送用複合材料市場動向（国別）（2021-2030年）（$MN）
30 北米輸送用複合材料市場動向（材料タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
31 北米輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
32 北米輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
33 北米輸送用複合材料市場動向（天然繊維別）（2021-2030年）（$MN）
34 北米輸送用複合材料市場動向（炭素繊維複合材料別）（2021-2030年）（$MN）
35 北米輸送用複合材料市場動向（車両タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
36 北米輸送用複合材料市場動向（乗用車別）（2021-2030年）（$MN）
37 北米輸送用複合材料市場動向（商用車別）（2021-2030年）（$MN）
38 北米輸送用複合材料市場動向（直列トラック別）（2021-2030年）（$MN）
39 北米輸送用複合材料市場動向（消防車別）（2021-2030年） ($MN)
40 北米輸送用複合材料市場動向（ダンプトラック別）（2021-2030年）（$MN）
41 北米輸送用複合材料市場動向（脱穀機別）（2021-2030年）（$MN）
42 北米輸送用複合材料市場動向（その他の車両タイプ別）（2021-2030年） ($MN)
43 北米輸送用複合材料市場動向、樹脂別（2021-2030年） ($MN)
44 北米輸送用複合材料市場動向、熱可塑性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
45 北米輸送用複合材料市場動向、熱硬化性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
46 北米輸送用複合材料市場動向、用途別（2021-2030年） ($MN)
47 北米輸送用複合材料市場動向、外装部品別（2021-2030年） ($MN)
48 北米輸送用複合材料市場動向（内装別）（2021-2030年）（$MN）
49 北米輸送用複合材料市場動向（エンジン部品別）（2021-2030年）（$MN）
50 北米輸送用複合材料市場動向（その他の用途別）（2021-2030年）（$MN）
51 北米輸送用複合材料市場動向、最終用途別（2021-2030年）（$MN）
52 北米輸送用複合材料市場動向、航空宇宙産業別（2021-2030年） ($MN)
53 北米輸送用複合材料市場動向、自動車産業別（2021-2030年）（$MN）
54 北米輸送用複合材料市場動向、海洋産業別（2021-2030年）（$MN）
55 北米輸送用複合材料市場動向、鉄道産業別（2021-2030年） ($MN)
56 北米輸送用複合材料市場動向、その他の最終用途別（2021-2030年） ($MN)
57 欧州輸送用複合材料市場動向、国別（2021-2030年） ($MN)
58 欧州輸送用複合材料市場動向（材料タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
59 欧州輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
60 欧州輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
61 欧州輸送用複合材料市場動向、天然繊維別（2021-2030年）（$MN）
62 欧州輸送用複合材料市場動向、カーボンファイバー複合材料別（2021-2030年）（$MN）
63 欧州輸送用複合材料市場動向、車両タイプ別（2021-2030年）（$MN）
64 欧州輸送用複合材料市場動向：乗用車別（2021-2030年）（$MN）
65 欧州輸送用複合材料市場動向：商用車別（2021-2030年）（$MN）
66 欧州輸送用複合材料市場動向：直列トラック別（2021-2030年）（$MN）
67 欧州輸送用複合材料市場動向（消防車別）（2021-2030年）（$MN）
68 欧州輸送用複合材料市場動向（ダンプトラック別）（2021-2030年）（$MN）
69 欧州輸送用複合材料市場動向（脱穀機別）（2021-2030年）（$MN）
70 欧州輸送用複合材料市場動向（その他の車両タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
71 欧州輸送用複合材料市場動向（樹脂別） (2021-2030) ($MN)
72 欧州輸送用複合材料市場動向：熱可塑性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
73 欧州輸送用複合材料市場動向：熱硬化性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
74 欧州輸送用複合材料市場動向、用途別（2021-2030年） ($MN)
75 欧州輸送用複合材料市場動向、外装別（2021-2030年） ($MN)
76 欧州輸送用複合材料市場動向、内装別（2021-2030年） ($MN)
77 欧州輸送用複合材料市場動向、エンジン部品別（2021-2030年） ($MN)
78 欧州輸送用複合材料市場動向、その他の用途別（2021-2030年） ($MN)
79 欧州輸送用複合材料市場動向、最終用途別（2021-2030年） ($MN)
80 欧州輸送用複合材料市場動向（航空宇宙分野別）（2021-2030年）（$MN）
81 欧州輸送用複合材料市場動向（自動車分野別）（2021-2030年）（$MN）
82 欧州輸送用複合材料市場動向（海洋産業分野別）（2021-2030年） ($MN)
83 欧州輸送用複合材料市場動向、鉄道部門別（2021-2030年）（$MN）
84 欧州輸送用複合材料市場動向、その他の最終用途別（2021-2030年）（$MN）
85 アジア太平洋地域輸送用複合材料市場動向、国別（2021-2030年）（$MN）
86 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（材料タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
87 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
88 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
89 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（天然繊維別）（2021-2030年）（$MN）
90 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（カーボンファイバー複合材料別）（2021-2030年）（$MN）
91 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（車両タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
92 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（乗用車別）（2021-2030年）（$MN）
93 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（商用車別）（2021-2030年）（$MN）
94 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（直列トラック別）（2021-2030年）（$MN）
95 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（消防車別）（2021-2030年）（$MN）
96 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（ダンプトラック別）（2021-2030年）（$MN）
97 アジア太平洋地域輸送用複合材料市場動向（脱穀機別）（2021-2030年）（$MN）
98 アジア太平洋地域輸送用複合材料市場動向（その他の車両タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
99 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
100 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（熱可塑性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
101 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（熱硬化性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
102 アジア太平洋地域輸送用複合材料市場動向（用途別）（2021-2030年）（$MN）
103 アジア太平洋地域輸送用複合材料市場動向（外装用）（2021-2030年）（$MN）
104 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（内装別）（2021-2030年）（$MN）
105 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（エンジン部品別）（2021-2030年）（$MN）
106 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（その他の用途別）（2021-2030年）（$MN）
107 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（最終用途別）（2021-2030年）（$MN）
108 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（航空宇宙産業別）（2021-2030年）（$MN）
109 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（自動車用途別）（2021-2030年）（$MN）
110 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（海洋産業用途別）（2021-2030年）（$MN）
111 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（鉄道用途別）（2021-2030年）（$MN）
112 アジア太平洋地域 輸送用複合材料市場動向（2021-2030年）（$MN）
113 南米輸送用複合材料市場動向（国別）（2021-2030年）（$MN）
114 南米輸送用複合材料市場動向（材料タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
115 南米輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
116 南米輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
117 南米輸送用複合材料市場動向（天然繊維別）（2021-2030年）（$MN）
118 南米輸送用複合材料市場動向（カーボンファイバー複合材料別）（2021-2030年）（$MN）
119 南米輸送用複合材料市場動向（車両タイプ別）（2021-2030年）（$MN）
120 南米輸送用複合材料市場動向（乗用車別）（2021-2030年） ($MN)
121 南米輸送用複合材料市場動向、商用車別（2021-2030年） ($MN)
122 南米輸送用複合材料市場動向、直列トラック別（2021-2030年） ($MN)
123 南米輸送用複合材料市場動向（消防車別）（2021-2030年）（$MN）
124 南米輸送用複合材料市場動向（ダンプトラック別）（2021-2030年）（$MN）
125 南米輸送用複合材料市場動向（脱穀機別）（2021-2030年） ($MN)
126 南米輸送用複合材料市場動向、その他の車両タイプ別（2021-2030年）（$MN）
127 南米輸送用複合材料市場動向、樹脂別（2021-2030年）（$MN）
128 南米輸送用複合材料市場動向（熱可塑性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
129 南米輸送用複合材料市場動向（熱硬化性樹脂別）（2021-2030年）（$MN）
130 南米輸送用複合材料市場動向（用途別）（2021-2030年）（$MN）
131 南米輸送用複合材料市場動向（外装用）（2021-2030年）（$MN）
132 南米輸送用複合材料市場動向（内装用）（2021-2030年）（$MN）
133 南米輸送用複合材料市場動向（エンジン部品別）（2021-2030年）（$MN）
134 南米輸送用複合材料市場動向（その他の用途別）（2021-2030年） ($MN)
135 南米輸送用複合材料市場見通し、エンドユーザー別（2021-2030年）（$MN）
136 南米輸送用複合材料市場見通し、航空宇宙産業別（2021-2030年）（$MN）
137 南米輸送用複合材料市場動向（自動車用途別）（2021-2030年）（$MN）
138 南米輸送用複合材料市場動向（海洋産業用途別）（2021-2030年）（$MN）
139 南米輸送用複合材料市場動向（鉄道用途別）（2021-2030年）（$MN）
140 南米輸送用複合材料市場動向（その他の最終用途別）（2021-2030年）（$MN）
141 中東・アフリカ輸送用複合材料市場動向（国別）（2021-2030年）（$MN）
142 中東・アフリカ輸送用複合材料市場動向（材料タイプ別）（2021-2030年） ($MN)
143 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向（アラミド繊維別）（2021-2030年）（$MN）
144 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向（ガラス繊維別）（2021-2030年）（$MN）
145 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（天然繊維別）（2021-2030年） ($MN)
146 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（カーボンファイバー複合材料別）（2021-2030年） ($MN)
147 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、 車両タイプ別（2021-2030年）（$MN）
148 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、乗用車別（2021-2030年）（$MN）
149 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、商用車別（2021-2030年）（$MN）
150 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、直列トラック別（2021-2030年）（$MN）
151 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、消防車別（2021-2030年）（$MN）
152 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（ダンプトラック別）（2021-2030年）（$MN）
153 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（脱穀機別）（2021-2030年）（$MN）
154 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（その他の車両タイプ別）（2021-2030年） ($MN)
155 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、樹脂別（2021-2030年） ($MN)
156 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、熱可塑性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
157 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、 熱硬化性樹脂別（2021-2030年） ($MN)
158 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向、用途別（2021-2030年） ($MN)
159 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向、外装部品別（2021-2030年） ($MN)
160 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、内装別（2021-2030年）（$MN）
161 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向、エンジン部品別（2021-2030年）（$MN）
162 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（その他の用途別）（2021-2030年）（$MN）
163 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（最終用途別）（2021-2030年）（$MN）
164 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（航空宇宙産業別）（2021-2030年） ($MN)
165 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向（自動車用途別）（2021-2030年）（$MN）
166 中東・アフリカ地域 輸送用複合材料市場動向（海洋産業用途別）（2021-2030年）（$MN）
167 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（鉄道部門）（2021-2030年） ($MN)
168 中東・アフリカ 輸送用複合材料市場動向（その他の最終用途別）（2021-2030年） ($MN)
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