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自動車用コネクティングロッド市場規模とシェア予測見通し 2025年から2035年
世界の自動車用コネクティングロッド市場は、2025年までに147億米ドルに達し、2035年までに225億米ドルに拡大すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は4.4％となる見込みです。2024年の市場の収益は約141億米ドルと記録され、内燃機関（ICE）およびハイブリッド車用途からの持続的な需要を反映している。この成長過程は、軽量材料技術の進歩、エンジン耐久性要件の増加、モータースポーツおよびアフターマーケット分野におけるニーズの進化に起因している。
2024年には注目すべき製品投入が確認され、CP-CarrilloがPRIショーにおいてチタン及びアルミニウム合金製の新コネクティングロッドシリーズを発表した。これらのロッドは往復質量を低減しつつ、特に高性能車やレーシング車両向けに優れた強度重量比を実現するよう設計されている。EngineLabsの技術レポートによれば、チタン製ロッドは疲労抵抗性の向上を示し、一方アルミニウム製ロッドは慣性低減により短距離レースでの価値が確認されている。CP-Carrilloは、熱的・動的応力の管理が極めて重要なドラッグレースや耐久競技において、これらの革新技術が適用されていることを確認した。
欧州OEMサプライチェーンは鍛造鋼製コンロッドの主要供給元であるAC Flobyの支援を継続。同社のコンポーネントはシミュレーション主導の最適化と破断分割技術により構造強度を向上させつつ、厳格なEuro 7排出ガス規制に適合。その適用は、燃費効率と排出ガス制御を優先するターボチャージャー付き小型エンジンで確認されている。
材料革新はさらに実験的な領域へ拡大している。EngineLabsが2024年に報告したように、炭素繊維製コネクティングロッドが開発中であり、引張強度を維持しながら大幅な軽量化を実現する。まだ試作段階ではあるが、モータースポーツチームや専門エンジンメーカーとの協力のもと、こうしたロッドの試験が行われている。
電動パワートレインへの移行が進む中でも、ハイブリッド車は効率的な内燃機関部品への依存を継続する。この結果、コネクティングロッドは2035年まで、OEM統合、材料革新、ニッチな高性能用途に支えられ、重要な部品としての地位を維持すると予想される。
自動車用コネクティングロッド市場に関する半期更新
下表は、世界の自動車用コネクティングロッド市場における基準年（2024年）と当年度（2025年）の6か月間のCAGR変動を比較評価したものです。
この分析は市場パフォーマンスの重要な変化を明らかにし、収益実現パターンを示唆することで、関係者に年間を通じた市場成長軌道のより明確な展望を提供します。上半期（H1）は1月から6月まで、下半期（H2）は7月から12月までを指します。
2024年から2034年にかけての上半期（H1）では、事業は3.9%のCAGRで急成長すると予測され、下半期（H2）ではやや高い4.5%の成長過程が続くと見込まれます。
その後、2025年上半期から2035年下半期にかけては、CAGRが上半期で4.1%にわずかに上昇し、下半期では4.7%と比較的緩やかな伸びを維持すると予測される。上半期（H1）では市場が20ベーシスポイント（BPS）増加したのに対し、下半期（H2）では市場が20ベーシスポイント増加した。
主要投資セグメント別自動車用コネクティングロッド市場分析
鍛造コネクティングロッドは構造強度と耐疲労性により優位性を維持
鍛造コネクティングロッドは2025年に世界市場シェアの52%を占め、2035年まで4.7%のCAGRで成長すると予測される。高強度重量比と高負荷エンジン運転下での耐久性が継続的な使用を牽引した。2025年時点で、鍛造コンネクティングロッドは乗用車、小型商用車、高性能パワートレイン向け内燃機関において標準装備となっている。
OEMメーカーは、特にディーゼルエンジンやターボチャージャーエンジンにおいて、繰返し応力への耐性と長期使用時の信頼性から鍛造設計を好んだ。メーカーはエンジンの小型化と効率化目標に沿い、機械的完全性を維持しつつ軽量化を図るため、先進的な鍛造技術に投資した。高回転エンジン、ハイブリッド推進ユニット、モータースポーツ分野での応用が、鍛造コネクティングロッドの需要をさらに強化した。
鋼材は標準および重負荷エンジン構成において主要材料であり続ける
2025年時点で鋼材は世界コネクティングロッド市場において63%を占め、2035年まで年平均成長率（CAGR）4.5%で成長すると予測されている。その普及は、コスト効率、材料の入手可能性、様々なエンジン構成に適した機械的強度によって支えられた。2025年には、乗用車、商用車、産業機器向けのガソリンおよびディーゼルエンジンプラットフォームにおいて、鍛造鋼製ロッドと鋳造鋼製ロッドの両方が使用された。
鋼材は、特に連続的な高圧燃焼サイクル下において、疲労強度、機械加工性、耐熱性の望ましいバランスを提供した。インド、中国、ブラジルの自動車メーカーは、実績ある性能と統合の容易さから、低価格車および実用車モデルに鋼製コネクティングロッドを採用した。サプライヤーはまた、厳しい耐久性基準を満たしつつロッド質量を低減するため、高強度合金鋼グレードを導入した。
自動車用コネクティングロッド市場の主なハイライト
メーカーは生産能力拡大に注力
自動車用コネクティングロッドの拡大する世界市場において、生産能力の増加が顕著なトレンドとなる状況は注目に値する。特に発展途上国における世界的な自動車生産量の増加に伴い、事業規模の拡大が求められている。
この点でアジア太平洋地域は、発展途上経済による都市化の進展と全市場セグメントにおける車両需要の増加により非常にダイナミックである。新種のコネクティングロッドを大規模生産するには新技術領域への進出が必要であり、生産能力の拡大が成長過程として挙げられる。
この傾向は、都市化が急速に進み量産車と高級車の生産を可能にするアジア地域で顕著になる見込みである。今日のハイブリッド車は小型でトルク効率に優れ、ターボチャージャー付きエンジンを搭載しているため、特別設計のコネクティングロッドが必要となる。したがって、メーカーはこのニッチ市場に対応するため生産能力を拡大しなければならない。
バーラト・フォージ：インドの施設は最近拡張され、商用車および乗用車関連のコネクティングロッドに対する今後の需要に対応している。
マーレ社：軽量アルミニウム製コネクティングロッドに重点を置きながら、ヨーロッパと北米全域で生産能力増強に投資した。
軽量素材と先進合金の採用拡大
自動車エンジンにおける軽量素材の使用が大幅に増加している背景には、鍛造鋼・チタン・アルミニウム合金など、強靭でありながら軽量な素材が採用されている事実がある。エンジン内の往復運動機構であるコネクティングロッドへのこうした改良は、燃費向上と車両全体の効率化を可能にする。
薄型コネクティングロッドの需要が高まっている背景には、ディーゼルエンジンから電気自動車（EV）への移行が進み、各部品の軽量化と効率向上が不可欠となったこと、さらに環境基準や厳格な規制が強化されていることがある。軽量合金への置換により、業界はエンジン重量の削減を通じて燃費基準と排出ガス基準への対応が可能となり、車両全体のダイナミクスが向上した。さらに軽量合金の発展において、チタンなどの素材は車両の性能と耐久性を高めるのに優れている。
アルミニウムや鍛造鋼を含む軽量素材の主要な革新者かつ投資家であるマーレ社は、ハイブリッドエンジンと従来型エンジンの両方の燃費向上、そして自動車構造全体にとって不可欠な存在です。
持続可能性への消費者志向と環境規制
環境問題への懸念の高まりを受け、世界中の消費者と政府が排出量削減と燃費効率向上にますます重点を置くようになっています。この変化に伴い、環境に配慮した製造プロセスと素材の利用傾向が増加しています。
この転換は特にコネクティングロッドにおいて重要である。コネクティングロッドは内燃機関において燃料消費量、排出ガスレベル、車両性能を決定する部品であり、特に脆弱な部分だからだ。
メーカーは製造施設に「グリーン」な手法を積極的に導入している。先進的な「グリーン」製造は、エネルギー使用量、廃棄物、リサイクル手法といった持続可能な製造NCパラメータを捉える。コネクティングロッドの場合、リサイクル可能なアルミニウムを使用することで、生産コストと環境への負荷を低減できます。
シェフラーグループ：シェフラーはコネクティングロッドの加工技術に重点を置き、製造プロセスにおける専門性を補完しています。シェフラーの注目は、グリーン製造コンセプトに準拠するよう設計されたハイブリッド車および電気自動車向けコネクティングロッドに集中しています。同社は環境に配慮したプロセスを採用し、製品のカーボンフットプリント低減を目指している。
自動車用コネクティングロッドにおける技術革新と自動化
完全自動化コネクティングロッド技術の発展は業界の構造を変革している。従来の手作業による手法は有効ではあるものの、非常に手間がかかり、不正確さなどのエラーが発生しやすく、多大な時間を要する。自動化システムは、より迅速で正確な大量試験を可能にすることで、これらの欠点を確実に解消します。
現代の自動車用コネクティングロッドは、生物学的危険に関連するリスクを大幅に軽減する密閉チューブシステムと、多忙な実験室環境におけるワークフロープロセスを強化するデジタル報告システムを採用しています。一部は実験室情報管理システム（LIMS）と連携しており、情報処理とコンプライアンス問題の管理改善に貢献しています。
自動車用コネクティングロッド市場の集中度
ティア1企業には、年間収益が1億米ドルを超える業界リーダーが含まれる。これらの企業は現在、世界的に25％から30％という大きなシェアを占めている。これらの先駆企業は、高い生産能力と幅広い製品ポートフォリオを特徴とする。製造における豊富な専門知識と広範な地理的展開、そして強固な顧客基盤によって支えられている点が特徴である。
これらの企業は幅広い製品を提供し、規制基準を満たすために最新技術を活用している。ティア1の主要企業には、リナマー・コーポレーション、マーレGmbH、バーラト・フォージ・リミテッド、安永株式会社、メタルアート株式会社、三条機械製作所、アルボン・エンジニアリング＆マニュファクチャリングPLCなどが含まれる。
ティア2には、地域レベルで活動する小規模企業の大半が含まれ、ニッチな自動車用コネクティングロッドベンダー向けに低収益で事業を展開している。これらの企業は特に地域需要の充足に重点を置いており、小規模プレイヤーとして地理的展開が限定的である。
この文脈におけるティア2は、組織化された競合他社と比較して広範な構造や形式化が欠如したセクターを示す「非組織的セグメント」として認識されている。
国別自動車用コネクティングロッド市場分析
以下のセクションでは、各国における自動車用コネクティングロッド業界の分析を扱う。北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、その他地域を含む主要国における需要分析を提供する。中国は東アジアで引き続き主導的立場を維持し、2035年には72.7%の価値シェアを占めると予測される。南アジアでは、インドが2035年まで4.4%のCAGR（年平均成長率）を記録すると見込まれる。
中国自動車業界の成長過程が自動車用コネクティングロッド市場の拡大を牽引
自動車市場は、特に中国の自動車用コネクティングロッド市場に牽引され、大きな潜在力を秘めている。中国自動車工業協会（CAAM）の報告によれば、2023年には乗用車生産台数が3,016万台を超え、総販売台数は3,009万台を突破。それぞれ前年比11.6％増、12％増という成長過程を遂げた。
さらに輸出面では、中国が2023年1～11月期に441万台の自動車を輸出し、前年比58％増を記録。これにより日本を抜き世界最大の自動車輸出国となった点が重要である。
中国は自動車用コネクティングロッドを低コストかつ高精度で製造する競争力を有し、世界市場でのシェアを拡大している。しかし、中国における技術の向上と進歩に伴い、自動車用コネクティングロッドの需要は増加する見込みであり、それによりさらなる発明、市場での優位性、エンジンの性能向上が期待される。
先進エンジン技術に対する消費者需要が、米国における自動車用コネクティングロッドの需要を大きく牽引
米国におけるコネクティングロッド市場の拡大は、消費者層における高級エンジン技術への需要増加によるものである。自動車業界の世界三大リーダーの一角である米国は、高強度コネクティングロッド生産の最前線に位置する。米国自動車メーカーは製品の出力・寿命・効率向上を目指し、新素材と製造手法の探求を続けている。
例えばゼネラルモーターズは高性能エンジン向けに軽量鍛造アルミ製コネクティングロッドを導入し、燃費向上とエンジン振動低減を実現した。こうした開発のあらゆる側面への注力は、強力で汚染が少なく長寿命なエンジンを求める幅広い市場に対応しており、米国市場における高級コネクティングロッドの地位を確固たるものにしている。
日本の自動車ブームが先進コネクティングロッドの需要を牽引
名目ベースで世界第3位、購買力平価ベースで第4位の経済大国である日本は、依然として世界の自動車コネクター市場における巨人である。日本の自動車業界は高度に発達し、効率性、品質、革新性を重視している。
トヨタ、ホンダ、日産などのメーカーは、日本がより優れた高効率エンジンを継続的に開発することを求めている。設計コンセプトの進化に伴いエンジンは次第に変化しており、過酷な作動条件や増加する負荷に耐えられるよう、より高い強度重量比のコネクティングロッドが求められる。
例えばトヨタの場合、HICE（ハイブリッド内燃機関）や水素燃料電池エンジンの設計推進に伴い、要求される性能や目標効率レベルを達成するため、チタンやアルミニウム合金などの高強度材料を用いたコネクティングロッドの需要が増加している。
自動車の未来はより良くなり、効率的な自動車へと私たちを駆り立てるだけであることを考えると、地理的な障壁が打ち破られるたびに、日本のコネクティングロッドメーカーはより多くの冒険に成功するでしょう。
自動車用コネクティングロッド市場の主要サプライヤー、ディストリビューター、メーカー
世界的な自動車用コネクティングロッド市場に参入している著名企業には、リナマー・コーポレーション、マーレGmbH、バーラト・フォージ・リミテッド、安永株式会社、メタルアート株式会社、三条機械製作所、アルボン・エンジニアリング＆マニュファクチャリングPLCなどが含まれる。
ハイブリッド車や電気自動車への移行も競争を激化させており、メーカーは新たなパワートレインに対応した製品開発を迫られています。市場が成長を続ける中、主要企業は厳しい環境基準と性能基準を満たす、コスト効率に優れた高強度コネクティングロッドの開発に向け、研究開発投資を強化しています。
業界最新情報
- 2024年3月、リナマー社は自動車用コネクティングロッドを含む高性能自動車部品の製造能力拡大に注力しています。この拡張は、電気自動車およびハイブリッド車用途における高品質で耐久性のある部品への需要増に対応するという同社の取り組みに沿ったものです。
- 2024年4月、リナマーは軽量かつ高強度のコネクティングロッド製造プロセスに先進的な鍛造技術を統合しました。この革新は、燃費効率の高い電気自動車への業界の移行と合致しています。
- 2024年3月、マーレはハイブリッド車向けに最適化された高性能合金を用いた改良型コネクティングロッドラインの立ち上げを発表しました。この開発は、内燃機関（ICE）とハイブリッドパワートレイン双方のエネルギー効率を向上させる重量最適化部品の提供という同社の目標に沿ったものです。
世界の主要自動車用コネクティングロッドブランド
- Linamar Corporation
- MGP Connecting Rods
- Pauter Machine Co
- CP Carrillo Inc.
- Mahle GmbH
- Wiseco Piston Company
- Albon Engineering & Manufacturing Plc.
- Arrow Precision Ltd.
- Gohsyu Corporation
- Yasunaga Corporation
自動車用コネクティングロッド市場セグメント概要
材質別:
材質別では、鋼鉄、アルミニウム、チタン、複合材に分類される
車種別:
車種別では、乗用車、商用車、二輪車、三輪車、オフハイウェイ車両に分類される
設計タイプ別:
設計タイプ別では、中空コネクティングロッド、鍛造コネクティングロッド、鋳造コネクティングロッドに分類される。
販売チャネル別:
販売チャネル別では、OEMとアフターマーケットに分類される。
地域別:
本調査で対象とする地域は、北米、中南米、西ヨーロッパ、東ヨーロッパ、東アジア、南アジア、中東・アフリカである。
目次
- エグゼクティブサマリー
- 業界紹介（分類法および市場定義を含む）
- 市場動向と成功要因（マクロ経済要因、市場力学、最近の業界動向を含む）
- 2020年から2024年までの世界市場需要分析および2025年から2035年までの予測（過去分析と将来予測を含む）
- 価格分析
- 2020年から2024年までの世界市場分析および2025年から2035年までの予測
- 材料タイプ
- 車両タイプ
- 設計タイプ
- 販売チャネル
- 材料タイプ別：2020年から2024年までの世界市場分析および2025年から2035年までの予測
- 鋼鉄
- 5 Inch未満
- 6-10 Inch
- 10インチ超
- アルミニウム
- 5インチ未満
- 6-10インチ
- 10インチ超
- チタン
- 5インチ未満
- 6-10インチ
- 10インチ超
- 複合材
- 5インチ未満
- 6-10インチ
- 10インチ超
- 2020年から2024年までの世界市場分析および2025年から2035年までの予測、種類別
- 乗用車
- ハッチバック
- セダン
- SUV
- 高級車
- 商用車
- 小型商用車
- 大型商用車
- 二輪車
- 三輪車
- オフハイウェイ車両
- グローバル市場分析 2020年から2024年、および予測 2025年から2035年、設計タイプ別
- 中空コネクティングロッド
- 鍛造コネクティングロッド
- 鋳造コネクティングロッド
- グローバル市場分析 2020年から2024年、および予測 2025年から2035年、販売チャネル別
- OEM
- アフターマーケット
- 地域別グローバル市場分析 2020年～2024年および予測 2025年～2035年
- 北米
- 中南米
- 西ヨーロッパ
- 東ヨーロッパ
- 東アジア
- 南アジア太平洋
- 中東・アフリカ
- 北米販売分析 2020年～2024年および予測 2025年～2035年、主要セグメントおよび国別
- 中南米における販売分析（2020年～2024年）および予測（2025年～2035年）、主要セグメントおよび国別
- 西ヨーロッパにおける販売分析（2020年～2024年）および予測（2025年～2035年）、主要セグメントおよび国別
- 東ヨーロッパにおける2020年から2024年までの売上分析および2025年から2035年までの予測（主要セグメントおよび国別）
- 東アジアにおける2020年から2024年までの売上分析および2025年から2035年までの予測（主要セグメントおよび国別）
- 南アジア太平洋地域における2020年から2024年までの販売分析および2025年から2035年までの予測（主要セグメントおよび国別）
- 中東・アフリカ地域における2020年から2024年までの販売分析および2025年から2035年までの予測（主要セグメントおよび国別）
- 30カ国における材料タイプ別、車両タイプ別、設計タイプ別、販売チャネル別の2025年から2035年までの売上予測
- 市場構造分析、主要企業別シェア分析、競争ダッシュボードを含む競争展望
- 企業プロファイル
-
- Linamar Corporation
- MGP Connecting Rods
- Pauter Machine Co
- CP Carrillo Inc.
- Mahle GmbH
- Wiseco Piston Company
- Albon Engineering & Manufacturing Plc.
- Arrow Precision Ltd.
- Gohsyu Corporation
- Yasunaga Corporation
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表一覧
- 表01：グローバル・コネクティングロッド市場規模（千台）及び価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測（材質別）
- 表02：グローバルコネクティングロッド市場規模（千台）と価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データおよび2025-2035年予測（車両タイプ別）
- 表03：販売チャネル別グローバルコネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測
- 表04：地域別グローバルコネクティングロッド市場規模（千台）と市場価値（10億米ドル）2020-2024年実績データおよび2025-2035年予測
- 表05：北米コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測（販売チャネル別）
- 表06：北米コネクティングロッド市場規模（千台）と市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データおよび2025-2035年予測（材質別）
- 表07：北米コネクティングロッド市場規模（千台）と市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データおよび2025-2035年予測（種類別）
- 表08：北米コネクティングロッド市場規模（千台）と価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データおよび2025-2035年予測（販売チャネル別）
- 表09：中南米 接続ロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 過去データ 及び 2025-2035年 予測 販売チャネル別
- 表10：中南米 連結ロッド市場 数量（千台）と金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（材質別）
- 表11：中南米 連結ロッド市場 数量（千台）と金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（車両タイプ別）
- 表12：中南米 連結ロッド市場 数量（千台）と金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測 販路別
- 表13：ヨーロッパ 連結棒市場 数量（千台）及び金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測 販路別
- 表14：ヨーロッパ 連結ロッド市場 数量（千台）及び金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（材質別）
- 表15：ヨーロッパコネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測（車両タイプ別）
- 表16：ヨーロッパコネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測（販売チャネル別）
- 表17：東アジア 連結ロッド市場規模（千台）及び市場規模（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（販売チャネル別）
- 表18： 東アジア 連結ロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 過去データ 及び 2025-2035年 予測 材質別
- 表19：東アジアのコネクティングロッド市場規模（千台）と市場価値（10億米ドル）の過去データ（2020-2024年）および予測（2025-2035年）－車種別
- 表20：東アジア 接続ロッド市場 数量（千台）及び金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測 販路別
- 表21：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データと2025-2035年予測（販売チャネル別）
- 表22：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（材質別）
- 表23：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（車両タイプ別）
- 表24：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測 販路別
- 表25： 中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（販売チャネル別）
- 表26：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年 過去データ 及び 2025-2035年 予測 材質別
- 表27：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場規模（千台）及び市場価値（10億米ドル） 2020-2024年実績データ 及び 2025-2035年予測（車両タイプ別）
- 表28：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 数量（千台）及び金額（10億米ドル） 2020-2024年 実績データ 及び 2025-2035年 予測（販売チャネル別）
図一覧
- 図01：世界の自動車用コネクティングロッド市場 過去実績数量（千台）、2020年～2024年
- 図02：世界の自動車用コネクティングロッド市場 数量予測（千台）、2025年～2035年
- 図03：世界の自動車用ロードフロア市場規模（10億米ドル）および2025-2035年の前年比成長率
- 図04：世界の自動車用ロードフロア市場における絶対的な米ドル機会分析、2025-2035年
- 図05：世界コネクティングロッド市場シェアとBPS分析（材質別）- 2025年及び2035年
- 図06：世界コネクティングロッド市場前年比成長過程予測（材質別）、2025-2035年
- 図07：世界コネクティングロッド市場魅力度（材質別）、2025-2035年
- 図08：鋼材セグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図09：アルミニウムセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図10：その他セグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図11：車両タイプ別グローバルコネクティングロッド市場シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図12：車両タイプ別グローバルコネクティングロッド市場 年々成長過程予測（2025-2035年）
- 図13：車両タイプ別グローバルコネクティングロッド市場 魅力度（2025-2035年）
- 図14：乗用車セグメント別グローバルコネクティングロッド市場 絶対的米ドル機会
- 図15：LCVセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図16：HCVセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図17：二輪車セグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図18：販売チャネル別グローバルコネクティングロッド市場シェアおよびBPS分析－2025年および2035年
- 図19：販売チャネル別グローバルコネクティングロッド市場の前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図20：販売チャネル別グローバルコネクティングロッド市場の魅力度（2025-2035年）
- 図21：OEMセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図22：アフターマーケットセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図23：地域別グローバルコネクティングロッド市場シェアおよびBPS分析－2025年および2035年
- 図24：地域別グローバルコネクティングロッド市場の年間成長過程予測－2025-2035年
- 図25：地域別グローバルコネクティングロッド市場の魅力度（2025-2035年）
- 図26：北米セグメント別グローバルコネクティングロッド市場絶対ドル機会
- 図27：中南米セグメント別グローバルコネクティングロッド市場絶対ドル機会
- 図28：ヨーロッパセグメント別グローバルコネクティングロッド市場絶対ドル機会
- 図29：東アジアセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図30：南アジア・太平洋セグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図31：中東・アフリカセグメント別グローバルコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図32：北米コネクティングロッド市場シェアとBPS分析（国別）- 2025年及び2035年
- 図33：北米コネクティングロッド市場 国別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図34：北米コネクティングロッド市場 国別魅力度（2025-2035年）
- 図35：北米コネクティングロッド市場 米国市場における絶対ドル機会
- 図36：カナダ市場における北米コネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図37：材料タイプ別北米コネクティングロッド市場シェアおよびBPS分析－2025年および2035年
- 図38：材料タイプ別北米コネクティングロッド市場の年間成長過程予測－2025-2035年
- 図39：北米コネクティングロッド市場における材料タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図40：北米コネクティングロッド市場における車種タイプ別シェアとBPS分析（2025年及び2035年）
- 図41：北米コネクティングロッド市場における車種タイプ別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図42：北米コネクティングロッド市場における車種別魅力度（2025-2035年）
- 図43：北米コネクティングロッド市場における販売チャネル別シェアとBPS分析（2025年及び2035年）
- 図44：北米コネクティングロッド市場における販売チャネル別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図45：北米コネクティングロッド市場の魅力度（販売チャネル別）- 2025-2035年
- 図46：中南米コネクティングロッド市場シェアとBPS分析（国別）- 2025年及び2035年
- 図47：中南米コネクティングロッド市場の前年比成長過程予測（国別）- 2025-2035年
- 図48：国別中南米コネクティングロッド市場の魅力度（2025-2035年）
- 図49：ブラジル市場における中南米コネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図50：メキシコ市場における中南米コネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図51：グローバルコネクティングロッド市場におけるその他セグメントの絶対的米ドル機会
- 図52：中南米コネクティングロッド市場における材質タイプ別シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図53：中南米コネクティングロッド市場における材質タイプ別前年比成長過程予測、2025-2035年
- 図54：中南米 接続ロッド市場 材料タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図55：中南米 接続ロッド市場 車両タイプ別シェア及びBPS分析（2025年及び2035年）
- 図56：中南米 接続ロッド市場 車両タイプ別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図57：中南米 連結ロッド市場 車両タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図58：中南米 連結ロッド市場 販売チャネル別市場シェアとBPS分析（2025年＆2035年）
- 図59：中南米 連結ロッド市場 販売チャネル別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図60：販売チャネル別中南米コネクティングロッド市場の魅力度（2025-2035年）
- 図61：国別ヨーロッパコネクティングロッド市場シェアとBPS分析（2025年＆2035年）
- 図62：国別ヨーロッパコネクティングロッド市場の年率成長過程予測（2025-2035年）
- 図63：ヨーロッパコネクティングロッド市場の国別魅力度、2025-2035年
- 図64：ヨーロッパコネクティングロッド市場のドイツ市場における絶対的米ドル機会
- 図65：ヨーロッパコネクティングロッド市場のフランス市場における絶対的米ドル機会
- 図66：ヨーロッパコネクティングロッド市場の英国市場における絶対的米ドル機会
- 図67：イタリア市場におけるヨーロッパコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図68：スペイン市場におけるヨーロッパコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図69：ロシア市場におけるヨーロッパコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図70：ベネルクス市場におけるヨーロッパコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図71：その他のヨーロッパ市場におけるヨーロッパコネクティングロッド市場の絶対的米ドル機会
- 図72：ヨーロッパコネクティングロッド市場における材料タイプ別シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図73：ヨーロッパコネクティングロッド市場における材料タイプ別前年比成長過程予測－2025-2035年
- 図74：ヨーロッパコネクティングロッド市場における材料タイプ別魅力度－2025-2035年
- 図75：ヨーロッパコネクティングロッド市場シェアとBPS分析（車両タイプ別）- 2025年及び2035年
- 図76：ヨーロッパコネクティングロッド市場の前年比成長過程予測（車両タイプ別）、2025-2035年
- 図77：ヨーロッパコネクティングロッド市場の車両タイプ別魅力度、2025-2035年
- 図78：販売チャネル別ヨーロッパコネクティングロッド市場シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図79：販売チャネル別ヨーロッパコネクティングロッド市場の前年比成長過程予測－2025-2035年
- 図80：販売チャネル別ヨーロッパコネクティングロッド市場の魅力度－2025-2035年
- 図81：東アジアのコネクティングロッド市場シェアとBPS分析（国別）- 2025年及び2035年
- 図82：東アジアのコネクティングロッド市場の前年比成長過程予測（国別）、2025-2035年
- 図83：東アジアのコネクティングロッド市場の各国別魅力度、2025-2035年
- 図84：東アジアのコネクティングロッド市場における中国市場の絶対的な米ドル機会
- 図85：東アジアのコネクティングロッド市場における日本市場の絶対的な米ドル機会
- 図86：東アジアのコネクティングロッド市場における韓国セグメントの絶対的な米ドル機会
- 図87：東アジアのコネクティングロッド市場における材料タイプ別の市場シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図88：東アジアのコネクティングロッド市場における材料タイプ別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図89：東アジアのコネクティングロッド市場における材料タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図90：東アジアのコネクティングロッド市場シェアとBPS分析（車両タイプ別）- 2025年及び2035年
- 図91：東アジアのコネクティングロッド市場の前年比成長過程予測（車両タイプ別）、2025-2035年
- 図92：東アジアのコネクティングロッド市場の魅力度（車両タイプ別）、2025-2035年
- 図93：東アジアのコネクティングロッド市場における販売チャネル別シェアとBPS分析－2025年及び2035年
- 図94：東アジアのコネクティングロッド市場における販売チャネル別前年比成長過程予測－2025-2035年
- 図95：東アジアのコネクティングロッド市場における販売チャネル別魅力度－2025-2035年
- 図96：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場シェアおよびBPS分析（国別）- 2025年及び2035年
- 図97：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 前年比成長過程予測（国別）、2025-2035年
- 図98：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 国別魅力度（2025-2035年）
- 図99：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 インド市場における絶対的米ドル機会
- 図100：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 ASEAN市場における絶対的米ドル機会
- 図101：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 絶対ドル機会（SAP地域外セグメント別）
- 図102：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 材料タイプ別シェア及びBPS分析 – 2025年及び2035年
- 図103：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 材料タイプ別前年比成長過程予測、2025-2035年
- 図104：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 素材タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図105：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別シェア及びBPS分析（2025年及び2035年）
- 図106：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別 前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図107：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別 市場魅力度（2025-2035年）
- 図108：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 販路別シェア及びBPS分析 – 2025年及び2035年
- 図109：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 販路別前年比成長過程予測 – 2025-2035年
- 図110：南アジア・太平洋地域 コネクティングロッド市場 販路別魅力度（2025-2035年）
- 図111：中東・アフリカ コネクティングロッド市場 国別シェア及びBPS分析（2025年及び2035年）
- 図112：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 国別前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図113：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 国別市場魅力度（2025-2035年）
- 図114：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 トルコ市場における絶対的米ドル機会
- 図115：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 北アフリカ市場における絶対的米ドル機会
- 図116：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 南アフリカ市場における絶対的米ドル機会
- 図117：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 その他MEA市場における絶対的米ドル機会
- 図118：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 材料タイプ別シェア及びBPS分析 – 2025年及び2035年
- 図119：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 材料タイプ別 年間成長率予測 – 2025-2035年
- 図120：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 素材タイプ別魅力度（2025-2035年）
- 図121：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別シェア及びBPS分析（2025年及び2035年）
- 図122：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別 前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図123：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 車両タイプ別 市場魅力度（2025-2035年）
- 図124：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 販路別シェア及びBPS分析 – 2025年及び2035年
- 図125：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 販売チャネル別 前年比成長過程予測（2025-2035年）
- 図126：中東・アフリカ地域 コネクティングロッド市場 販売チャネル別 市場魅力度（2025-2035年）
