❖本調査資料に関するお問い合わせはこちら❖
Stratistics MRCによると、フォークリフトの世界市場は2024年に617.5億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は9.5%で、2030年には1,064.4億ドルに達する見込みです。フォークリフトトラックは、重量物を持ち上げ、運び、短距離輸送するために設計された動力産業車両です。フォークリフトは、パレットやその他の荷物を持ち上げるために昇降可能な一対のフォークを特徴としており、倉庫、工場、建設現場で一般的に使用されています。フォークリフトには、電気式、内燃式、ハイブリッド式などさまざまなモデルがあり、さまざまな積載量や地形に対応できるため、マテリアルハンドリングやロジスティクス業務に欠かせません。
インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、インドは2020年から2023年の間に1億2500万人のオンライン買い物客を獲得し、2025年にはさらに8000万人のオンライン買い物客が増えると予想されています。
市場のダイナミクス
ドライバー
ドライバー：倉庫・物流需要の増大
物流と倉庫管理のニーズの増大は、フォークリフト業界を推進する重要な要因です。電子商取引の急速な成長は、サプライチェーンのグローバル化と相まって、効率的な商品の保管、ハンドリング、流通の必要性を生み出しました。フォークリフトは倉庫や配送センターにおいて、商品の運搬、在庫の積み上げ、そして全体的な業務効率の改善に不可欠です。組織が消費者の需要を満たすために物流業務を拡大するにつれ、より大量の複雑な作業を処理できる高度なフォークリフトへのニーズが高まっています。
制約：
熟練オペレーターの不足
企業が成長し、効果的なマテリアルハンドリングの必要性が高まるにつれて、熟練労働者の不足が大きな障壁となります。この技能不足は、作業効率の低下、ダウンタイムの増加、事故の増加をもたらし、これらすべてが作業員の生産性と安全を危険にさらす可能性があります。最先端のフォークリフト技術と自動化ソリューションの採用は、企業のトレーニング費用の増加、あるいは資格のある運転者の雇用の困難さによっても遅れる可能性があります。さらに、フォークリフトの不在は、効果的に業務を拡大する企業の能力を制限し、最終的に市場拡大とサプライチェーン業務の全体的な有効性を妨げます。
機会：
電動フォークリフトトラックに対する需要の増加
電気フォークリフトトラックへの需要は、環境意識の高まりと排出に関する政府規制の強化によって、市場で着実に増加しています。電気フォークリフトは、エネルギー効率が高く、運転コストが低く、内燃式フォークリフトよりも二酸化炭素排出量が少ないため、企業の間でますます人気が高まっています。電気フォークリフトの性能と走行時間は、リチウムイオンバッテリーのようなバッテリー技術の進歩によって強化されており、さまざまな産業用途において競争力のある選択肢となっています。リチウムイオンバッテリーは、より静かな動作と小売店や倉庫のような屋内環境への適合性により、その魅力をさらに高め、市場の段階的な電動化を促進します。
脅威
サプライチェーンの混乱
鉄鋼や電気部品などの原材料の入手可能性が変動し、製造の遅れや製造コストの上昇を引き起こしています。こうした問題は、パンデミック、地政学的不安、交通渋滞といった世界的な事態によってさらに深刻化し、リードタイムの長期化や在庫不足を招いています。効果的なマテリアルハンドリングに依存するセクターのオペレーションは、これらの混乱によって妨げられ、最終顧客へのフォークリフトトラックの迅速な供給にも影響を及ぼします。サプライチェーンは、労働力不足と物流費の増大によってさらに疲弊し、企業は調達計画を再考し、現地調達の代替案を検討せざるを得なくなります。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、サプライチェーン上の課題、工場閉鎖、および産業操業の縮小を通じてフォークリフトトラック市場を混乱させ、一時的な需要の落ち込みをもたらしました。しかし、電子商取引の急増と効率的な倉庫作業への依存の高まりは、物流におけるフォークリフトの需要を促進し、相殺しました。企業はまた、効率を高めるために電動フォークリフトや自動フォークリフト・ソリューションへの投資を開始しました。初期の挫折にもかかわらず、市場は回復力を示し、パンデミック後のサプライチェーンの最適化と倉庫の自動化への関心の高まりが回復を後押ししました。
予測期間中はパレットジャッキ部門が最大になる見込み
パレットジャッキ分野は、その費用対効果、多用途性、使いやすさによって、最大になると推定されます。これらの手動または電動トラックは小規模倉庫、小売店、製造ユニットにおけるマテリアルハンドリングに不可欠です。多様な荷の大きさに対応し、限られたスペースで運転する能力は、予算が限られている、あるいはあまり複雑でないロジスティクスのニーズを持つ企業にとって非常に魅力的です。さらに、サプライチェーンにおける効率性と生産性への注目の高まりが、様々な産業におけるパレットジャッキの需要をさらに押し上げています。
予測期間中、鉱業分野のCAGRが最も高くなると予測
鉱山や加工工場では効率的なマテリアルハンドリングが不可欠であるため、予測期間中、鉱業分野のCAGRが最も高くなると予測されています。フォークリフトは重機、資材、消耗品の運搬に使用され、鉱山環境における生産性と安全性を向上させます。鉱物需要の増大と世界的な採掘事業の拡大により、困難な地形や過酷な条件に対応できる堅牢なフォークリフトの必要性が高まっています。
最大のシェアを持つ地域
アジア太平洋地域は、急速な工業化、都市化、電子商取引とロジスティクス部門の成長により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。特に中国やインドなどの国々で拡大する製造活動には、効率的なマテリアルハンドリング・ソリューションが必要です。環境規制と技術の進歩に支えられた電動フォークリフトと自動フォークリフトの需要の増加は、市場の成長をさらに後押しします。サプライチェーンの効率化、インフラ開発、倉庫の自動化を重視するこの地域の拡大は、様々な産業におけるフォークリフトニーズの高まりにさらに貢献しています。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、北米地域は最も高いCAGRを記録すると予測されます。これは、効率的な倉庫管理およびロジスティクスソリューションの需要を増大させる電子商取引産業の活況によるものです。この地域は、特に自動車や重工業などの製造業が盛んであることもフォークリフトの必要性を高めています。さらに、電動フォークリフトと自動フォークリフトの進歩は、環境規制の増加とともに、市場をより環境に優しく効率的なソリューションへと押し上げています。
市場の主要プレーヤー
フォークリフト市場の主要企業には、Toyota Industries Corporation、Jungheinrich AG、Crown Equipment Corporation、Mitsubishi Logisnext Co.Ltd.、Hyster-Yale Materials Handling, Inc.、Doosan Industrial Vehicles、Komatsu Ltd.、Clark Material Handling Company、Manitou Group、Nissan Forklift Corporation、Hyundai Construction Equipment、TCM Corporation、Still GmbH、SANY Group、Raymond Corporation、Unicarriers Corporation、Hangcha Group、Hyster Lift Trucks、Balkancarなどがあります。
主な展開：
2024年11月、トヨタ・マテリアルハンドリングは電気・空気圧フォークリフトの新ラインを発売。これらのフォークリフトは屋内と屋外の両方の用途向けに設計され、3,000～7,000ポンドのリフト容量を提供し、エネルギー効率と安全機能に焦点を当てています。
2024年3月、Kivnonはバルセロナで開催された先進工場エキスポでK55パレットスタッカーAGV（無人搬送車）を発表しました。このAGVは最大1,200kgのリフトが可能で、自律航行による高いパフォーマンスを提供します。
2021年5月、ユングハインリッヒAGは小型トラックERD 220iを発表しました。この電動パレットトラックは、長時間稼働と急速充電のためのリチウムイオンバッテリーを内蔵しており、倉庫における優れた生産性を提供します。
対象タイプ
– カウンターバランス・フォークリフト
– リーチトラック
– パレット・ジャッキ
– オーダーピッカー
– タレット・トラック
– 牽引トラクター
– サイドローダー
– その他のタイプ
燃料の種類
– ディーゼル
– バッテリー電気
– ガソリン・LPG/CNG
– その他の燃料タイプ
対象動力源
– 内燃エンジン（ICE）フォークリフト
– 電気式フォークリフト
– ハイブリッド・フォークリフト
対象トン数
– 5トン以下
– 5トン～10トン
– 11トン – 36トン
– 36トン以上
対象クラス
– クラス I
– クラスII
– クラスIII
– クラスIV
– クラスV
– クラスVI
– クラスVII
バッテリーの種類
– 鉛蓄電池
– リチウムイオン電池
対象エンドユーザー
– 倉庫・物流
– 建設
– 小売
– 自動車
– 製造業
– 農業
– 食品・飲料
– 鉱業
– 化学
– その他エンドユーザー
対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の地域
– アジア太平洋
o 日本
o 中国 o インド o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 二次調査ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 フォークリフトの世界市場：タイプ別
5.1 はじめに
5.2 カウンターバランスフォークリフト
5.3 リーチトラック
5.4 パレットジャッキ
5.5 オーダーピッカー
5.6 タレットトラック
5.7 牽引トラクター
5.8 サイドローダー
5.9 その他のタイプ
6 フォークリフトの世界市場、燃料タイプ別
6.1 はじめに
6.2 ディーゼル
6.3 バッテリー・エレクトリック
6.4 ガソリン＆LPG/CNG
6.5 その他の燃料タイプ
7 フォークリフトの世界市場：動力源別
7.1 はじめに
7.2 内燃エンジン（ICE）フォークリフト
7.3 電気式フォークリフト
7.4 ハイブリッド・フォークリフト
8 フォークリフトの世界市場：トン数容量別
8.1 はじめに
8.2 5トン未満
8.3 5トン～10トン
8.4 11トン～36トン
8.5 36トン以上
9 フォークリフトの世界市場、クラス別
9.1 はじめに
9.2 クラスI
9.3 クラスII
9.4 クラスIII
9.5 クラスIV
9.6 クラスV
9.7 クラスVI
9.8 クラスVII
10 フォークリフトの世界市場：バッテリータイプ別
10.1 はじめに
10.2 鉛蓄電池
10.3 リチウムイオン電池
11 フォークリフトの世界市場：エンドユーザー別
11.1 はじめに
11.2 倉庫管理と物流
11.3 建設業
11.4 小売業
11.5 自動車
11.6 製造業
11.7 農業
11.8 食品・飲料
11.9 鉱業
11.10 化学
11.11 その他のエンドユーザー
12 フォークリフトの世界市場：地域別
12.1 はじめに
12.2 北米
12.2.1 米国
12.2.2 カナダ
12.2.3 メキシコ
12.3 ヨーロッパ
12.3.1 ドイツ
12.3.2 イギリス
12.3.3 イタリア
12.3.4 フランス
12.3.5 スペイン
12.3.6 その他のヨーロッパ
12.4 アジア太平洋
12.4.1 日本
12.4.2 中国
12.4.3 インド
12.4.4 オーストラリア
12.4.5 ニュージーランド
12.4.6 韓国
12.4.7 その他のアジア太平洋地域
12.5 南米
12.5.1 アルゼンチン
12.5.2 ブラジル
12.5.3 チリ
12.5.4 その他の南米地域
12.6 中東・アフリカ
12.6.1 サウジアラビア
12.6.2 アラブ首長国連邦
12.6.3 カタール
12.6.4 南アフリカ
12.6.5 その他の中東・アフリカ地域
13 主要開発
13.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
13.2 買収と合併
13.3 新製品発売
13.4 拡張
13.5 その他の主要戦略
14 企業プロフィール
14.1 Toyota Industries Corporation
14.2 Jungheinrich AG
14.3 Crown Equipment Corporation
14.4 Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.
14.5 Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
14.6 Doosan Industrial Vehicles
14.7 Komatsu Ltd.
14.8 Clark Material Handling Company
14.9 Manitou Group
14.10 Nissan Forklift Corporation
14.11 Hyundai Construction Equipment
14.12 TCM Corporation
14.13 Still GmbH
14.14 SANY Group
14.15 Raymond Corporation
14.16 Unicarriers Corporation
14.17 Hangcha Group
14.18 Hyster Lift Trucks
14.19 Balkancar
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖