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Stratistics MRCによると、自動車用バンパーの世界市場は2025年に225億2,000万ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は6.2%で、2032年には343億1,000万ドルに達する見込みです。自動車バンパーは、自動車の前端と後端に固定される構造要素であり、主に小さな衝突の衝撃を吸収することによって乗客の安全性を向上させることを目的としています。バンパーは通常、複合材料、スチール、アルミニウム、プラスチックで構成され、自動車のフレームやエンジンや排気管のような重要部品へのダメージを軽減します。さらに、最近のバンパーは洗練されたデザインで車両全体のスタイリングを引き立て、衝突保護という実用的な機能に加え、視覚的な魅力も高めています。安全技術や運転支援システムをサポートするため、先進バンパーにはセンサー、カメラ、エアバッグトリガーなどの機能が頻繁に組み込まれています。
Motor & Equipment Manufacturers Association（MEMA）によると、自動車部品メーカーは米国最大の製造業雇用主であり、米国内総生産の約3％に貢献しています。自動車部品サプライヤーは、直接・間接雇用の合計で426万人の雇用を創出し、2012年以降18％近く増加しています。
市場のダイナミクス
ドライバー
自動車製造・販売の成長
国際自動車工業会（OICA）の報告によると、2023年の世界の自動車生産台数は前年比で9,300万台以上に増加。この一貫した増加は、特にブラジル、インド、東南アジアなどの発展途上国で顕著であり、都市化と可処分所得の増加により、個人用・業務用両方の自動車需要が増加しています。バンパーは1台の自動車に最低2個必要であるため、生産量はバンパー需要に直結します。
抑制要因
原材料の変動費
鉄鋼、アルミニウム、プラスチックなどの原材料の価格変動は、自動車バンパー市場にとって最大の障壁の一つです。これらの原材料はバンパーの製造コストの大部分を占めるため、変動はメーカーの収益性に直接的な影響を与えます。例えば、原油価格の高騰、サプライチェーンの寸断、地政学的緊張などはすべて、樹脂やポリマーの価格を急上昇させる原因となります。需要と競争力はこの不確実性によって影響を受け、メーカーは余分な費用を吸収するか、顧客に転嫁する必要に迫られます。
チャンス
リサイクル可能で持続可能な素材の進歩
環境意識の高まりとプラスチック廃棄物削減の規制圧力の結果、リサイクル可能、生分解性、またはバイオベースの材料で作られたバンパーの市場が拡大しています。再生熱可塑性プラスチック、バイオ複合材料、天然繊維で強化したプラスチックなど、環境に配慮した革新的な代替材料を開発できる企業は競争力を持つでしょう。北米や欧州のように、持続可能性が消費者と規制当局の両方から評価されている市場では、このチャンスは拡大します。さらに、OEMやアフターマーケット企業は、バンパーの再製造や消費者廃棄物の再利用といった循環型経済活動によって、経済的にも環境的にも利益を得ることができます。
脅威：
市場の飽和と激しい価格競争
バンパーを含む自動車部品分野では、特にティア2やティア3のサプライヤー間で激しい価格競争が繰り広げられています。サプライヤーは、経費を削減し利益率を維持するために、OEMから最低価格を提供するよう頻繁に圧力を受けています。特に、多くのメーカーが同じようなデザインのバンパーを販売している市場では、このような競争から底辺への競争が生じます。そのため、環境に優しい素材や品質の向上、技術革新に投資しながら、価格競争力を維持するのは難しい。老舗の競合他社でさえ、バンパーのコモディティ化により、競合他社との差別化やプレミアム価格の維持が難しくなっています。
COVID-19の影響：
COVID-19の流行は、自動車バンパー市場に短期的に大きな影響を与えましたが、その主な理由は、サプライチェーンのボトルネック、消費者の自動車需要の減少、世界的な自動車生産の混乱でした。ロックダウンの間、主要な自動車工場が閉鎖されたり、生産能力が低下したりしたため、バンパーの需要は急激に減少し、OEMとアフターマーケットの両方の販売に影響を与えました。また、原材料、特に金属部品とプラスチック樹脂の供給が途絶えたため、納期遅延と費用増が発生しました。しかし、経済が徐々に回復し、モビリティのトレンドが回復するにつれて、市場は回復し始めました。この背景には、需要の掘り起こし、自動車産業に対する政府の支援、より安全な通勤のための自家用車所有への関心の高まりがあります。
予測期間中、ステップバンパーセグメントが最大になる見込み
予測期間中、最大の市場シェアを占めると予想されるのはステップバンパー分野。特にピックアップトラックやSUVでは、トラックの荷台にアクセスするための実用的なステップとなり、後方からの衝撃を保護します。その頑丈な設計、牽引アクセサリーと連動する能力、および利便性の向上により、OEMと顧客の両方にとって人気のある選択肢となっています。さらに、北米では実用車の人気がステップバンパーの普及につながり、市場の需要が高まっています。その設計適応性と便利な機能は、個人および商用車市場の両方でその継続的な人気を保証します。
予測期間中、反応射出成形（RIM）分野のCAGRが最も高い見込み
予測期間中、反応射出成形（RIM）分野が最も高い成長率を示すと予測されています。燃費を改善し、現代の衝突安全規制を満たす軽量で耐久性の高いバンパーへのニーズの高まりが、この拡大を後押ししています。RIMは、ポリウレタンまたは同等の材料から複雑で薄肉のバンパー部品を製造できるため、高級車や電気自動車に最適です。従来の成形方法と比較して、このプロセスは表面仕上げが良く、サイクルタイムが短縮されます。さらに、自動車メーカーによる高度な複合材料と空力設計の採用が、バンパー製造におけるRIMの役割を急速に拡大させています。
最大シェアの地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占める見込みです。中国、日本、インドなどの主要な自動車製造業がこの成長の主な原動力となっています。これらの国々で需要の高い乗用車と商用トラックは、安全性と美観の両面から洗練されたバンパー技術を必要としています。また、同地域の急速な都市化、中間層の拡大、自動車製造能力の拡大により、市場も拡大しています。さらに、アジア太平洋地域は、大規模な自動車メーカーとサプライヤー、費用対効果の高い生産、および技術の進歩により、世界の自動車バンパー市場を支配し続けています。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、中東・アフリカ地域が最も高いCAGRを示すと予測されています。サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカなどの発展途上国における自動車製造業の成長が、この拡大の主な要因です。同地域の都市化の進展、可処分所得の増加、高級車やSUV車に対する需要の高まりはすべて、高度なバンパーシステムに対する需要の増加に寄与しています。さらに、同地域では、より安全で弾力性のある自動車へのニーズやインフラの整備も、自動車バンパーの迅速な普及に一役買っており、これが高い成長率につながっています。
市場の主要プレーヤー
自動車バンパー市場の主要プレーヤーには、Hyundai Mobis Co., Ltd.、Toray Industrieson Inc.、Magna International, Inc.、Toyoda Gosei Co., Ltd.、Flex-N-Gate Corporation、Plastic Omnium SA、Kirchhoff Group、Faurecia SA、Sankei Giken Kogyo Co., Ltd.、Benteler Automotive Inc.、NTF Group Holding Inc.、Futaba Industrial Co., Ltd.、SMP Deutschland GmbH、Montaplast Gmbh、Samvardhana Motherson Group (SMG)などがあります。
主な動向：
2025年1月、豊田合成株式会社は、北米における再生可能エネルギーへの転換を推進するため、ユーラスエナジーホールディングス株式会社※1のグループ会社であるユーラスエナジーアメリカと購入契約を締結しました。TGNAは、再生可能エネルギー証書2 を10年間にわたり購入し、再生可能エネルギーの利用を拡大します。
2024年10月、現代モービスはドイツの光学電子システム会社であるカール・ツァイスAGと、2027年の次世代ホログラフィック・ヘッドアップ・ディスプレイ（HUD）の量産開始を目指した業務提携契約を締結。現代モービスは、両社が韓国京畿道龍仁市にある研究開発（R&D）センターで新しい「ホログラフィック・ウィンドシールド・ディスプレイ」を共同開発することに合意したことを確認しました。
2024年8月、マグナとSKHは、インドにおけるボディおよびシャシー事業の強化で協力。マグナ・インターナショナル・インクとクリシュナ・グループの金属部門であるSKHとの戦略的合意により、インドにおけるボディとシャシー事業を専門とする新会社SKH Mが設立されました。この提携は、SKHの自動車部品部門における成長戦略の一環であり、複数の大陸における国際的な提携の経験に基づくものです。
対象車種
– 乗用車
– 商用車
対象車種
– ディープドロップバンパー
– ロールパンバンパー
– ステップバンパー
– チューブバンパー
– 標準バンパー
対象ポジション
– フロントバンパー
– リアバンパー
材質
– スチール
– アルミニウム
– ゴム
– プラスチック
– ガラス繊維
製造工程
– 射出成形
– 反応射出成形（RIM）
– ブロー成形
– 圧縮成形
対象エンドユーザー
– OEMメーカー
– アフターマーケット
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の地域
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 二次調査ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 自動車用バンパーの世界市場：車種別
5.1 はじめに
5.2 乗用車
5.2.1 ハッチバック
5.2.2 セダン
5.2.3 SUV
5.3 商用車
5.3.1 小型商用車（LCV）
5.3.2 大型商用車（HCV）
6 自動車用バンパーの世界市場：タイプ別
6.1 はじめに
6.2 ディープドロップバンパー
6.3 ロールパンバンパー
6.4 ステップ・バンパー
6.5 チューブ・バンパー
6.6 スタンダード・バンパー
7 自動車用バンパーの世界市場：ポジショニング別
7.1 はじめに
7.2 フロントバンパー
7.3 リアバンパー
8 自動車用バンパーの世界市場：素材別
8.1 はじめに
8.2 スチール
8.3 アルミニウム
8.4 ゴム
8.5 プラスチック
8.5.1 ポリプロピレン（PP）
8.5.2 HDPE（高密度ポリエチレン）
8.5.3 ポリカーボネート
8.5.4 熱可塑性ポリオレフィン(TPO)
8.5.5 炭素繊維
8.6 ガラス繊維
9 自動車用バンパーの世界市場：製造工程別
9.1 はじめに
9.2 射出成形
9.3 反応射出成形（RIM）
9.4 ブロー成形
9.5 圧縮成形
10 自動車用バンパーの世界市場：エンドユーザー別
10.1 はじめに
10.2 OEM
10.3 アフターマーケット
11 自動車用バンパーの世界市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南米
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 その他の南米地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要開発
12.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
12.2 買収と合併
12.3 新製品の発売
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロフィール
13.1 Hyundai Mobis Co., Ltd
13.2 Toray Industrieson Inc
13.3 Magna International, Inc.
13.4 Toyoda Gosei Co., Ltd
13.5 Flex-N-Gate Corporation
13.6 Plastic Omnium SA
13.7 Kirchhoff Group
13.8 Faurecia SA
13.9 Sankei Giken Kogyo Co., Ltd.
13.10 Benteler Automotive Inc
13.11 NTF Group Holding Inc
13.12 Futaba Industrial Co., Ltd
13.13 SMP Deutschland GmbH
13.14 Montaplast Gmbh
13.15 Samvardhana Motherson Group (SMG)
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