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Stratistics MRCによると、トラック用ランディングギアの世界市場は2025年に12.8億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は7.0%で、2032年には20.6億ドルに達する見込みです。トラック・ランディング・ギアは、セミトレーラに装着される格納式の支持脚のセットで、トラクターからトレーラを切り離す際にトレーラを保持し安定させるように設計されています。手動またはモーターで操作され、トレーラーの転倒を防ぎ、前荷を運びます。通常、2本の脚とクランク機構からなるこのシステムは、駐車、保管、積み込み、積み下ろし、または貨物輸送のメンテナンス中に確実な位置決めを行います。
米国運輸省によると、貨物輸送量は2045年までに40%増加すると予想されており、この増大する需要を支える信頼性の高いランディングギアシステムの重要性が強調されています。
市場のダイナミクス
ドライバー
軽量で耐久性のある着陸装置システムに対する需要の高まり
メーカー各社は、耐久性を損なうことなく全体の重量を軽減するために、アルミニウム合金や複合ポリマーなどの高度な材料を統合しています。このシフトは、車両性能の最適化と運用コストの削減を求めるフリートオペレータによって推進されています。耐腐食性コーティングとモジュラーギア設計の革新は、製品の寿命とメンテナンスのしやすさを向上させています。さらに、排出量削減を求める規制の圧力は、商業輸送フリート全体で軽量化技術の採用を促しています。持続可能性と性能が融合するにつれて、軽量着陸装置はOEMとアフターマーケットサプライヤーにとって戦略的優先事項となっています。
抑制要因
原材料価格の変動
鉄鋼、アルミニウム、特殊合金などの主要原材料の価格変動は、トラック用ランディングギアメーカーにとって大きな課題です。これらの変動は、特に中小規模のサプライヤーにとって、生産計画とマージンの安定性に影響を与えます。金属調達のためのグローバルサプライチェーンへの依存は、業界を地政学的緊張や貿易の混乱に対して脆弱にします。精密鍛造やCNC機械加工のような高度な製造技術には一貫した材料品質が必要ですが、価格変動時にこれを維持するのは困難です。さらに、軽量複合材料や高性能ポリマーの統合コストは依然として高く、その普及を制限しています。その結果、予測不可能な投入コストが市場の拡張性と価格競争力を制約し続けています。
機会：
IoT統合によるスマートランディングギアの進歩
IoTセンサーとリアルタイム診断を備えたスマート・ランディング・ギア・システムでは、新たな技術が新たな機会を引き出しています。これらのインテリジェントシステムは、荷重分布、摩耗パターン、運転ストレスを監視し、予知保全を可能にしてダウンタイムを削減します。フリートマネージャーは、安全性を向上させ、資産利用を最適化するために、テレマティクス対応ギアの採用を増やしています。クラウドプラットフォームやモバイルアプリと統合することで、遠隔監視やアラートが可能になり、応答性や運用管理が強化されます。コネクテッド・ロジスティクスとスマート・トレーラーの台頭により、デジタル強化されたランディングギア・ソリューションの需要が加速しています。商業輸送全体でIoTの採用が進むにつれ、スマートギアシステムは、フリート近代化戦略における重要な差別化要因になる準備が整っています。
脅威：
ローカルおよびグローバルプレーヤーとの激しい競争
同市場は、定評あるグローバルメーカーと機敏な地域プレーヤーの両方による厳しい競争に直面しています。グローバル・ブランドは規模、流通網、研究開発能力から利益を得ていますが、地元企業は価格とカスタマイズで競争することがよくあります。急速な技術革新サイクルと積極的な価格戦略は、利益率とブランド・ロイヤルティへの圧力を強めています。新興企業は、デジタル・プラットフォームやeコマース・チャネルを活用して新市場に参入し、従来の販売モデルを破壊しています。さらに、偽造品や低品質の製品は、ブランドの評判や安全基準を脅かす存在となっています。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは、サプライチェーンのボトルネックと製造の停滞により、トラック用ランディングギア市場を一時的に混乱させました。ロックダウンや輸送制限により、特に輸入材料に依存する地域では、部品の調達や組み立て作業が遅れました。しかし、この危機はまた、生産施設のデジタルトランスフォーメーションと自動化を加速させ、長期的な回復力を向上させました。Eコマースの成長と必需品輸送に牽引され、ロックダウン後の貨物輸送が急増したため、需要は回復しました。メーカー各社は、サービスの継続性を維持するため、遠隔診断やバーチャルサポートツールを採用しました。
予測期間中、手動着陸装置セグメントが最大になる見込み
手動式ランディングギアセグメントは、その費用対効果と機械的な簡便性により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのシステムは、自動化が重要でない標準的な貨物トレーラーや地域輸送用途で広く好まれています。メーカー各社は、人間工学に基づいたハンドル、耐荷重性の向上、耐腐食性仕上げなど、手動ギアの設計を強化しています。自動化の台頭にもかかわらず、手動システムはメンテナンスと修理のコストが低いため、新興市場では依然として人気があります。また、技術の向上により、手動ギアはより使いやすくなり、過酷な使用条件下でも耐久性が向上しています。その結果、このセグメントは、多様なトレーラーカテゴリーにわたって強力な足場を保持し続けています。
予測期間中、冷蔵トレーラー分野のCAGRが最も高くなる見込み
予測期間中、温度管理されたロジスティクスに対する需要の高まりにより、冷蔵トレーラー分野が最も高い成長率を示すと予測されています。医薬品、食品、生鮮品輸送の成長は、コールドチェーン業務用に調整された高度なランディングギアシステムの採用に拍車をかけています。これらのトレーラーには、頻繁な積載サイクルとさまざまな環境条件に耐える堅牢なギアが必要です。メーカー各社は、このようなニーズに対応するため、密閉性、凍結防止コーティング、耐振動性を強化したギアを導入しています。トレーラーの健全性監視のためのスマートセンサーの統合は、このセグメントで人気を集めています。コールドチェーンロジスティクスが世界的に拡大する中、冷蔵トレーラーはランディングギア革新のための高成長ニッチとして浮上しています。
最大シェアの地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は急速な工業化とインフラ整備に支えられ、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、インド、日本のような国々は、商用車生産と貨物輸送の力強い成長を目の当たりにしています。ロジスティクスの近代化と排出削減を推進する政府の取り組みが、先進的なトレーラー部品の需要を後押ししています。地元メーカーは、費用対効果の高い技術と地域ごとのカスタマイズで生産を拡大しています。この地域の大規模な消費者基盤と拡大する電子商取引部門が、トレーラーフリートの拡大を促進しています。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、北米地域は技術革新と車両電動化のトレンドに後押しされ、最も高いCAGRを示すと予測されています。同地域はスマート・ロジスティクスと持続可能性に重点を置いており、IoT対応ギアと軽量素材の採用を促進しています。トレーラーの安全性と排ガスに関する規制の義務化は、メーカーを先進的なエンジニアリング・ソリューションへと押し上げています。Eコマースの成長とラストマイル配送の拡大がトレーラーの利用率を高め、耐久性のあるインテリジェントなギアシステムへの需要を促進しています。自動化と予知保全への戦略的投資は、フリート管理の慣行を再構築しています。強力なイノベーション・エコシステムと高い購買力を持つ北米は、次世代着陸装置ソリューションの主要な成長エンジンとして浮上しています。
市場の主要企業
トラック用ランディングギア市場の主要企業には、JOST Werke AG、Utility Trailer Manufacturing Company、SAF-HOLLAND S.A.、Loadmaster Trailers, Inc.、BPW Bergische Achsen KG、Prime Steel Co、 Ltd.、Fontaine Fifth Wheel、Hendrickson International、H.D. Trailers Pvt.Ltd.、Holland LP、Butler Products Corp.、Zhenjiang Baohua Semi-Trailer Parts Co.
主な展開
2025年8月、JOST Werke SEは、Hyva Groupとともに買収した非中核クレーン事業をプライベート・エクイティ投資家のMutares SE & Co. KGaAに売却する契約を締結しました。最近のHyvaの買収に関連して、JOSTはHyvaの全ポートフォリオを見直し、クレーン事業がJOSTの成長戦略にとって非中核事業であると特定しました。
2025年1月、Utility Trailer Manufacturing Company, LLCは、Utility Trailer of Californiaがオレゴン州トラウトデールのTNT Trailer Salesを買収したと発表しました。新たに買収したディーラーは今後、パシフィック・コースト・ユーティリティ・トレーラーの名称で営業します。アラン・ブラウンは業務担当副社長兼ゼネラルマネジャーとして同社に残り、ビジネスパートナーのクリス・マクマリンは事業開発担当取締役を務めます。
対象となるタイプ
– 手動ランディングギア
– 自動ランディングギア
– その他のタイプ
対象業務
– シングルスピード
– 二段変速
リフト能力
– 20,000ポンド未満
– 20,000ポンド～50,000ポンド
– 50,000ポンド以上
販売チャンネル
– 相手先ブランド製造（OEM）
– アフターマーケット
対象エンドユーザー
– ドライバントレーラー
– タンカートレーラー
– 平床トレーラー
– 冷凍トレーラー
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の地域
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 二次調査ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 トラック用ランディングギアの世界市場：タイプ別
5.1 はじめに
5.2 手動式ランディングギア
5.3 自動着陸装置
5.4 その他のタイプ
6 トラック用ランディングギアの世界市場、オペレーション別
6.1 はじめに
6.2 単一速度
6.3 二段変速
7 トラック用ランディングギアの世界市場：リフト能力別
7.1 はじめに
7.2 20,000ポンド未満
7.3 20,000ポンドから50,000ポンドまで
7.4 50,000ポンド以上
8 トラック用ランディングギアの世界市場、販売チャネル別
8.1 はじめに
8.2 OEMメーカー
8.3 アフターマーケット
9 トラック用ランディングギアの世界市場：エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 ドライバントレーラー
9.3 タンカートレーラー
9.4 フラットベッドトレーラー
9.5 冷蔵トレーラー
9.6 その他のエンドユーザー
10 トラック用ランディングギアの世界市場：地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品発売
11.4 拡張
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
12.1 JOST Werke AG
12.2 Utility Trailer Manufacturing Company
12.3 SAF HOLLAND S.A.
12.4 Loadmaster Trailers, Inc.
12.5 BPW Bergische Achsen KG
12.6 Prime Steel Co., Ltd.
12.7 Guangdong Fuwa Engineering Group Co., Ltd.
12.8 Fontaine Fifth Wheel
12.9 Hendrickson International
12.10 H.D. Trailers Pvt. Ltd.
12.11 Holland LP
12.12 Butler Products Corp.
12.13 Zhenjiang Baohua Semi Trailer Parts Co., Ltd.
12.14 AXN Heavy Duty, LLC
12.15 Yangzhou Tongyi Machinery Co., Ltd.
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