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マーケットリサーチフューチャーの分析によりますと、B2Bコネクテッドフリートサービス市場規模は2024年に4億3533万米ドルと推定されております。
B2Bコネクテッドフリートサービス市場は、2025年の5億2466万米ドルから2035年までに33億9050万米ドルへ成長し、2025年から2035年までの予測期間において年平均成長率（CAGR）20.5％を示すと予測されております。
主要な市場動向とハイライト
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場は、技術進歩と持続可能性への取り組みを原動力として、堅調な成長を遂げております。
- 市場で最大のセグメントはテレマティクスソリューションであり、フリート管理への導入が拡大しております。
- 最も成長が著しいセグメントは高度な分析とAIであり、データ駆動型の意思決定への移行を反映しております。
- 持続可能性とコンプライアンスへの注目が顕著であり、グローバルな環境基準との整合が図られております。
- 主要な市場推進要因としては、フリート最適化への需要増加と、フリートの電動化を促進する政府施策が挙げられます。
主要プレイヤー
Teletrac Navman (NZ), Geotab (CA), Verizon Connect (US), Fleet Complete (CA), Omnicomm (RU), Samsara (US), Teletrac (US), Zubie (US)
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場の動向
は変革期を迎えております。企業は業務効率の向上、コスト削減、安全性の向上を図るため、コネクテッドソリューションの導入を加速させております。IoTデバイスとテレマティクスシステムの統合により、車両のリアルタイム監視が可能となり、企業はルートの最適化、燃料消費量の管理、予防的な車両メンテナンスを実現しております。この接続性への移行は単なるトレンドではなく、フリート管理方法の根本的な変化であり、産業の長期的な進化を示唆しています。さらに、日本の規制環境も変化しており、持続可能な輸送ソリューションを促進する政府の取り組みが進んでいます。環境基準への適合がますます重要になる中、この規制面での支援は、より多くの企業がコネクテッドフリート技術への投資を促進する可能性があります。二酸化炭素排出量の削減と安全基準の強化への注力は、市場内でのイノベーションを促進する可能性が高いです。企業がこれらの規制への適合を図るにつれ、コネクテッドフリートサービスの導入は加速し、この分野の堅調な将来性を示唆しています。全体として、B2Bコネクテッドフリートサービス市場は、持続可能性と効率性を促進する技術進歩と規制枠組みの影響を受け、大幅な成長が見込まれています。
テレマティクスソリューションの導入拡大
データ駆動型インサイトの価値を企業が認識するにつれ、テレマティクスソリューションへの移行が加速しています。これらのシステムは車両性能、運転行動、メンテナンス需要に関するリアルタイム情報を提供し、企業が業務効率を向上させるための情報に基づいた意思決定を可能にします。
持続可能性とコンプライアンスへの注力
持続可能性はB2Bコネクテッドフリートサービス市場における中心的なテーマとなりつつあります。規制圧力や消費者期待に後押しされ、企業はエコフレンドリーな取り組みを優先する傾向が強まっています。この持続可能性への注力は、排出ガス削減や燃費向上を実現する技術の導入につながる可能性があります。
高度な分析技術とAIの統合
高度な分析技術と人工知能の統合が、フリート管理を変革しています。データ分析を活用することで、企業はメンテナンス需要の予測、ルートの最適化、フリート全体のパフォーマンス向上を実現できます。この傾向は、市場においてより積極的な管理戦略への移行を示唆しています。
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場の推進要因
フリート最適化ソリューションへの需要増加
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場では、フリート最適化ソリューションに対する需要が顕著に増加しています。企業は業務効率の向上とコスト削減の方法をますます模索しています。この傾向は、上昇する燃料価格とメンテナンス費用を管理する必要性によって推進されています。最近のデータによると、コネクテッドフリートサービスを導入した企業は、業務コストを最大20％削減できる可能性があります。これにより、ルート計画と車両利用率が改善されます。結果として、より多くの組織がフリート運用の最適化の価値を認識するにつれ、B2Bコネクテッドフリートサービス市場は拡大する見込みです。
政府の取り組みと規制
日本の政府施策は、B2Bコネクテッドフリートサービス市場の形成において重要な役割を果たしています。日本政府は先進的なフリート管理技術の普及促進を目的とした様々な規制を導入しており、これらは排出ガス削減や安全基準の強化に重点を置くケースが多く見られます。例えば、商用車からの温室効果ガス排出削減に向けた野心的な目標を設定しており、企業がコネクテッドフリートソリューションへの投資を促進する要因となっています。その結果、企業がこれらの規制枠組みに沿って業務を調整するにつれ、B2Bコネクテッドフリートサービス市場は成長が見込まれ、今後数年間で15％の市場成長率につながる可能性があります。
フリートの電動化への移行
は重要な推進要因です。環境意識の高まりと電気自動車（EV）に対する政府の優遇措置により、多くの企業が電動フリートへの移行を進めています。この移行は持続可能性目標に沿うだけでなく、燃料費やメンテナンス費の削減効果も見込まれます。日本政府はEV導入において野心的な目標を設定しており、これが市場をさらに刺激する可能性が高いです。企業が電気自動車を効果的に管理するためコネクテッドフリートサービスへ投資するにつれ、BtoBコネクテッドフリートサービス市場は成長し、今後数年間で市場規模が20％増加する可能性があります。
接続性における技術的進歩
接続性における技術的進歩は、日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場に大きな影響を与えています。5G技術の普及は、接続型フリートソリューションの機能を強化し、リアルタイムデータ伝送や車両とフリート管理システム間の通信改善を可能にしています。この接続性の向上により、車両性能やドライバーの行動をより適切に監視できるようになり、安全性や効率性の向上につながります。企業がこうした技術進歩を活用しようとする中、B2Bコネクテッドフリートサービス市場では導入率の上昇が見込まれ、今後5年間で25％の潜在的な増加が予測されています。
データ駆動型意思決定への注目の高まり
がますます普及しています。企業は、データ分析を活用してフリート運用を強化する価値を認識しつつあります。コネクテッドフリートサービスを活用することで、企業は車両性能、燃料消費量、運転行動に関する膨大なデータを収集・分析できます。このデータ駆動型アプローチにより、組織は非効率性を特定し、的を絞った改善策を実施することが可能となります。その結果、より多くの企業がデータ中心の戦略を採用するにつれ、B2Bコネクテッドフリートサービス市場は成長軌道に乗ると予想され、市場規模は18％増加すると推定されています。
市場セグメントの洞察
サービスタイプ別：車両追跡（最大）対リモート診断（最速成長）
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場において、サービスタイプ別セグメントは顕著な分布を示しており、フリート管理における重要性から車両追跡が大きなシェアを占め、主要セグメントとして主導しています。リモート診断やドライバー管理などの他のサービスが続きますが、いずれも進化する市場環境において成長の可能性を秘めています。成長傾向としては、高度な接続性とフリート効率化への需要が継続的に高まっており、これが遠隔診断やドライバー管理の革新を促進しています。安全性と盗難車両回収への関心の高まりも、盗難車両追跡セグメントを後押ししています。接続車両数の増加はこれらの傾向をさらに加速させ、技術の進歩が市場のニーズに応える形でサービス提供を絶えず再構築しています。
車両追跡（主流）対 遠隔診断（新興）
日本におけるBtoBコネクテッドフリートサービス市場では、車両追跡サービスが主流として際立っています。これはフリートの移動監視と運用効率確保における重要な役割が特徴です。本サービスは高度なGPS技術とリアルタイムデータ分析を活用し、物流管理の強化とコスト削減を実現します。一方、遠隔診断サービスは技術進歩により急速に台頭しており、予防保全と車両状態監視の高度化を可能にしています。フリート運営者がダウンタイム最小化と性能最適化の可能性を認識するにつれ、本サービスの採用が拡大しています。両セグメントが進化するにつれ、相互接続性がさらなる革新とフリート管理のための包括的ソリューションを促進する可能性が高いです。
フリートタイプ別：従来型（最大）対 電気自動車（急成長）
日本のBtoBコネクテッドフリートサービス市場において、フリートタイプセグメントは主に従来型車両が支配的であり、大きな市場シェアを占めています。この伝統的なセグメントは、輸送ニーズに確立された技術を依存する大多数の企業に対応しています。一方、電気自動車フリート種類は、環境意識の高い企業や組織の間で注目を集めつつあり、運用コスト削減を目指す層の拡大に伴い需要が高まっています。電気フリートへの移行は、政府の補助金制度、バッテリー技術の進歩、企業の持続可能性への関心の高まりなど、様々な要因によって推進されています。電気自動車の実用性と手頃さが向上するにつれ、その導入は加速すると予想され、市場で最も成長が速いセグメントとなるでしょう。この傾向は、産業全体でより環境に優しいソリューションへの広範な推進を反映しており、世界の持続可能性目標と一致しています。
従来型（主流）対 電気式（新興）
従来型のフリートタイプは、日本のBtoBコネクテッドフリートサービス市場において、確立された存在感と信頼性が特徴です。これらは、長年にわたり商業輸送の基盤となってきた、幅広い内燃機関車両を包含しています。強固なインフラと広範な認知度を背景に、従来型フリートは物流・貨物配送の需要を安定的に満たしています。一方、電気フリートは急速に認知度を高める新興トレンドです。排出ガスの低減と燃料費削減が特徴であり、環境負荷改善を目指す企業にとって魅力的です。技術進歩と充電インフラの普及に伴い、特にサステナビリティが重要視される中、電気自動車は市場で重要な地位を確立する見込みです。
用途別：乗用車（最大）対トラック（急成長）
は用途セグメント間で多様な分布を示しています。乗用車セグメントは、確立されたインフラと、個人および企業向け車両の高い普及率に支えられています。一方、トラックは効率的な物流ソリューションへの需要増加に伴い勢いを増しており、コネクティビティやテレマティクスサービスへの需要拡大を反映しています。アプリケーション分野の成長傾向は、主に技術進歩とフリート効率化への注力強化によって牽引されています。特にトラックへのIoT・AI技術統合は、事業者が業務最適化を図る中で急速な拡大を促進しています。この移行は、コネクテッドサービスによる燃料管理やルート計画の改善を通じ、フリート運営者の大幅なコスト削減に貢献する、より持続可能な実践への転換も浮き彫りにしています。
乗用車：主流 vs トラック：新興
乗用車は、日本BtoBコネクテッドフリートサービス市場のアプリケーション分野において主流を占めております。これは主に、稼働車両数の多さと、安全性と効率性を高めるコネクティビティ機能への継続的な需要によるものです。乗用車フリートを利用する企業は、リアルタイム追跡やデータ分析を提供するコネクテッドサービスの付加価値を高く評価しております。一方、トラックは新興のアプリケーション分野であり、物流業界におけるコネクティビティソリューションへの依存度上昇を背景に急速な成長を見せています。トラックにおけるテレマティクスの重視はフリート管理の改善を可能にし、業務効率化とコスト削減を目指す企業にとって魅力的な選択肢となっています。このダイナミックな状況は、両アプリケーション分野においてイノベーションと投資にとって好ましい環境を示しています。
主要プレイヤーと競争環境
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場は、技術進歩とフリート管理効率化への需要増大により、活発な競争環境が特徴です。Teletrac Navman（NZ）、Geotab（CA）、Verizon Connect（アメリカ）などの主要プレイヤーは、イノベーションとデジタルトランスフォーメーションに焦点を当てた戦略的取り組みを通じて市場形成を推進しています。テレトラック・ナビマン（ニュージーランド）はテレマティクスソリューションの強化を重視し、ジオタブ（カナダ）は堅牢なデータ分析能力で知られています。ベライゾン・コネクト（アメリカ）は広範な通信インフラを活用し、統合型フリート管理ソリューションを提供することで、接続性とサービス信頼性の分野におけるリーダーとしての地位を確立しています。これらの戦略が相まって、技術統合と顧客中心ソリューションを優先する競争環境が形成されています。
事業戦略面では、日本市場への対応強化のため現地化を進め、効率性向上のためのサプライチェーン最適化が加速しています。市場構造は複数プレイヤーがシェアを争う中程度の分散状態に見えますが、主要企業の影響力は顕著です。これらはイノベーションとサービス品質のベンチマークを設定し、顧客の期待値や産業基準を形成しているためです。
2025年10月、Geotab（カナダ）は日本の主要自動車メーカーとの提携を発表し、電気自動車向けに特化した先進テレマティクスソリューションの開発を進めています。この戦略的動きは、持続可能なフリートソリューションへの需要が高まる中、Geotabの日本市場における存在感を強化するものと見られます。また、この協業はフリート管理への先端技術導入を促進し、電動化と持続可能性という世界的な潮流に沿うものとなるでしょう。
2025年9月、ベライゾン・コネクト（アメリカ）は、フリート効率の向上と運用コスト削減を目的とした新たなAI駆動型分析プラットフォームを発表しました。この取り組みは、人工知能を活用してフリート運営者に実用的な知見を提供するというベライゾンの姿勢を強調するものです。本プラットフォームの導入は、データに基づく意思決定と運用最適化を重視したフリート管理手法の再定義につながる可能性があります。
2025年8月、テレトラック・ナビマン（ニュージーランド）は、既存のテレマティクスソリューションに高度なドライバー安全機能を追加し、サービス提供範囲を拡大しました。この機能強化は、フリート運営者にとって重要性を増す安全性とコンプライアンスへの同社の注力を示しています。ドライバーの安全を優先することで、テレトラック・ナビマンは競争力を強化し、リスク管理を重視するより広範な顧客層への訴求力を高める可能性があります。
2025年11月現在、戦略的提携がより一般的になりつつあります。これは、サービス提供の強化と市場拡大において協業の価値を企業が認識しているためです。今後、競争上の差別化は、従来型の価格競争戦略から、イノベーション、技術進歩、サプライチェーンの信頼性への重点へと移行する可能性が高く、急速に進化する市場におけるフリート運営者の変化する要求を反映しています。
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場における主要企業には以下が含まれます
産業動向
日本B2Bコネクテッドフリートサービス市場は近年、著しい成長を遂げており、ダイナミックな発展を続けております。日野自動車やデンソーといった企業は、フリート効率向上のため高度なテレマティクスソリューションに多額の投資を行っております。2023年6月には、日立製作所がソフトバンクとの提携を発表し、革新的なコネクテッドカー技術における協業を通じ、よりスマートなフリート管理ソリューションの提供を目指しております。
一方、2023年7月にはパナソニックが、業務の効率化とコスト削減を目的とした新たなフリート管理プラットフォームを発表しました。M&Aの領域では、2023年9月に富士通が車載コネクティビティを専門とするスタートアップ企業の少数株式を取得し、コネクテッドサービス分野への進出を推進しています。市場では先進技術への需要が継続しており、研究開発への投資が極めて重要となっています。
トヨタ産業や日産などのメーカーが商用車のコネクティビティ機能強化に取り組む動きは、市場競争力を高めています。全体として、物流における持続可能な実践と効率性への重視が高まる中、技術統合と革新に重点を置いた日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場の未来が形作られています。
今後の見通し
日本B2Bコネクテッドフリートサービス市場の将来展望
日本のB2Bコネクテッドフリートサービス市場は、技術進歩と効率性への需要増加を背景に、2024年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）20.52％で成長すると予測されています。
新たな機会は以下の分野にあります：
- AI駆動型予知保全ソリューションの統合
- リアルタイム車両追跡・分析プラットフォームの開発
- 電気自動車フリート管理サービスの拡大
2035年までに、市場は大幅な成長と革新を達成すると予想されます。
市場セグメンテーション
日本B2Bコネクテッドフリートサービス市場フリート種類別見通し
- 従来型
- 電気自動車
日本B2Bコネクテッドフリートサービス市場用途別見通し
- 乗用車
- トラック
- バス
- その他
日本B2Bコネクテッドフリートサービス市場サービスタイプ別見通し
- 車両追跡
- 遠隔診断
- ドライバー管理
- 盗難車両追跡・回収
- その他
第1章：概要と主なポイント
1.1 概要
1.1.1 市場概況
1.1.2 主な調査結果
1.1.3 市場セグメンテーション
1.1.4 競争環境
1.1.5 課題と機会
1.1.6 今後の見通し
2 第II部：調査範囲、方法論および市場構造
2.1 市場概要
2.1.1 定義
2.1.2 調査範囲
2.1.2.1 調査目的
2.1.2.2 前提条件
2.1.2.3 制限事項
2.2 調査方法論
2.2.1 概要
2.2.2 データマイニング
2.2.3 二次調査
2.2.4 一次調査
2.2.4.1 一次インタビュー及び情報収集プロセス
2.2.4.2 一次回答者の内訳
2.2.5 予測モデル
2.2.6 市場規模推定
2.2.6.1 ボトムアップアプローチ
2.2.6.2 トップダウンアプローチ
2.2.7 データの三角測量
2.2.8 検証
3 第III部：定性分析
3.1 市場動向
3.1.1 概要
3.1.2 推進要因
3.1.3 抑制要因
3.1.4 機会
3.2 市場要因分析
3.2.1 バリューチェーン分析
3.2.2 ポーターの5つの力分析
3.2.2.1 供給者の交渉力
3.2.2.2 購入者の交渉力
3.2.2.3 新規参入の脅威
3.2.2.4 代替品の脅威
3.2.2.5 競合の激しさ
3.2.3 COVID-19の影響分析
3.2.3.1 市場への影響分析
3.2.3.2 地域別影響
3.2.3.3 機会と脅威の分析
4 第4章：定量分析
4.1 情報技術（ICT）、サービスタイプ別（百万米ドル）
4.1.1 車両追跡
4.1.2 リモート診断
4.1.3 ドライバー管理
4.1.4 盗難車両追跡および回収
4.1.5 その他
4.2 情報と通信技術、フリート種類別（百万米ドル）
4.2.1 従来型
4.2.2 電気自動車
4.3 情報と通信技術、用途別（百万米ドル）
4.3.1 乗用車
4.3.2 トラック
4.3.3 バス
4.3.4 その他
5 第5章：競合分析
5.1 競合環境
5.1.1 概要
5.1.2 競合分析
5.1.3 市場シェア分析
5.1.4 情報通信技術分野における主要成長戦略
5.1.5 競争ベンチマーキング
5.1.6 情報技術分野における開発件数に基づく主要プレイヤー
5.1.7 主要な開発動向と成長戦略
5.1.7.1 新製品発売／サービス展開
5.1.7.2 合併・買収
5.1.7.3 合弁事業
5.1.8 主要プレイヤーの財務マトリックス
5.1.8.1 売上高および営業利益
5.1.8.2 主要企業の研究開発費（2023年）
5.2 企業概要
5.2.1 テレトラック・ナビマン（ニュージーランド）
5.2.1.1 財務概要
5.2.1.2 提供製品
5.2.1.3 主な開発動向
5.2.1.4 SWOT分析
5.2.1.5 主要戦略
5.2.2 ジオタブ（カナダ）
5.2.2.1 財務概要
5.2.2.2 提供製品
5.2.2.3 主要な展開
5.2.2.4 SWOT分析
5.2.2.5 主要戦略
5.2.3 ベライゾン・コネクト（アメリカ）
5.2.3.1 財務概要
5.2.3.2 提供製品
5.2.3.3 主な展開
5.2.3.4 SWOT分析
5.2.3.5 主要戦略
5.2.4 Fleet Complete（カナダ）
5.2.4.1 財務概要
5.2.4.2 提供製品
5.2.4.3 主な展開
5.2.4.4 SWOT分析
5.2.4.5 主要戦略
5.2.5 オムニコム（RU）
5.2.5.1 財務概要
5.2.5.2 提供製品
5.2.5.3 主要な動向
5.2.5.4 SWOT分析
5.2.5.5 主要戦略
5.2.6 サムサラ（アメリカ）
5.2.6.1 財務概要
5.2.6.2 提供製品
5.2.6.3 主な展開
5.2.6.4 SWOT分析
5.2.6.5 主要戦略
5.2.7 Teletrac（アメリカ）
5.2.7.1 財務概要
5.2.7.2 提供製品
5.2.7.3 主な展開
5.2.7.4 SWOT分析
5.2.7.5 主要戦略
5.2.8 Zubie（アメリカ）
5.2.8.1 財務概要
5.2.8.2 提供製品
5.2.8.3 主要動向
5.2.8.4 SWOT分析
5.2.8.5 主要戦略
5.3 付録
5.3.1 参考文献
5.3.2 関連レポート
6 図表一覧
6.1 市場概要
6.2 日本市場におけるサービスタイプ別分析
6.3 日本市場におけるフリート種類別分析
6.4 日本市場におけるアプリケーション種類別分析
6.5 情報通信技術（ICT）の主要購買基準
6.6 MRFR の調査プロセス
6.7 情報通信技術（ICT）の DRO 分析
6.8 推進要因の影響分析：情報通信技術（ICT）
6.9 抑制要因の影響分析：情報通信技術（ICT）
6.10 供給／バリューチェーン：情報通信技術
6.11 サービスタイプ別情報通信技術、2024年（シェア％）
6.12 サービスタイプ別情報通信技術、2024年から2035年 （百万米ドル）
6.13 情報通信技術（ICT）、フリート種類別、2024年（%シェア）
6.14 情報通信技術（ICT）、フリート種類別、2024年から2035年（百万米ドル）
6.15 情報と通信の技術、用途別、2024年（シェア率）
6.16 情報と通信の技術、用途別、2024年から2035年（百万米ドル）
6.17 主要競合他社のベンチマーク
7 表一覧
7.1 前提条件一覧
7.2 日本市場規模の推定値および予測
7.2.1 サービスタイプ別、2025-2035年（百万米ドル）
7.2.2 フリート種類別、2025-2035年（百万米ドル）
7.2.3 用途別、2025-2035年（百万米ドル）
7.3 製品発売／製品開発／承認
7.4 買収／提携
