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ストラテジックス・MRCの調査によると、2024年のグローバル・エアブリッジ市場は$8.54億ドルと推計され、2030年までに$10.0億ドルに達すると予測されています。予測期間中、年平均成長率（CAGR）は3.2%で成長すると見込まれています。エアロブリッジ（ジェットブリッジ、ジェットウェイ、または乗客搭乗橋とも呼ばれる）は、空港ターミナルのゲートと航空機のドアを直接接続する可動式で閉鎖された歩道で、乗客が安全かつ快適に搭乗・降機できるように設計されています。エアロブリッジは、異なる航空機タイプやドアの高さに合わせて垂直方向と水平方向に調整可能です。天候保護、セキュリティ、アクセス性を提供し、空港運営の効率性と乗客体験を向上させます。
国連（UN）のデータによると、世界人口の54％以上が都市部に居住しており、これにより雇用機会が創出され、個人の所得水準が向上しています。
市場動向:
要因:
乗客体験の重視
乗客体験の重視は、スムーズな搭乗プロセスと天候からの保護を優先し、空港がエアブリッジへの投資を促進しています。これらの構造物は、特に高齢者や障害のある乗客の搭乗と降機時の身体的な負担を軽減し、航空機へのアクセスを容易にします。さらに、適切に設計されたエアブリッジは、さまざまな機体サイズに対応可能であり、運用効率の向上に貢献します。航空会社や空港間の競争が激化する中、自動搭乗や安全対策の強化などの機能を備えた先進型のエアブリッジの需要が高まっています。
抑制要因：
スペースの制約
多くの地方空港では、エアブリッジの設置に必要なスペースが確保できない場合があります。エアブリッジは、操作性と構造的サポートのために十分なスペースを必要とします。この制約により、一部の空港では、効率と快適性に劣る従来の搭乗方法（階段やバスなど）に頼らざるを得ません。さらに、既存のターミナルレイアウトでは、大規模な改修工事を行わない限りエアブリッジの改造に対応できない場合があり、その費用は莫大になる可能性があります。その結果、限られた空港の設計にエアブリッジを統合できないことが、市場の成長を阻害し、乗客の搭乗プロセスの近代化を妨げています。
機会：
技術の進歩
自動ドッキングシステムとセンサーを備えたスマートエアブリッジは、位置合わせの精度を向上させ、搭乗時間を短縮することで、遅延や運航の混乱を最小限に抑えます。また、先進的な素材と設計により、エアブリッジの寿命が延び、メンテナンスコストも削減されるため、空港運営者にとってより魅力的なものとなっています。さらに、データ分析を統合することで、リアルタイムのモニタリングと予知保全が可能になり、信頼性が向上し、ダウンタイムが短縮されます。これらのイノベーションは、現代の空港のニーズに対応し、より迅速、安全、かつコスト効率の高い旅客の流れの管理をサポートし、市場の成長を促進しています。
脅威:
経済不況
経済不況下では、航空会社と空港は資本集約的なプロジェクト（新しいエアブリッジの設置を含む）よりも、必須の運営費を優先する傾向があります。この予算の再配分は、通常エアブリッジの需要を牽引する近代化や拡張プロジェクトの能力を制限します。特に地域空港は、コスト制約によりエアブリッジの設置を完全に見送る可能性があります。さらに、不況期には政府が航空業界への資金支援を削減したり、代替経済優先事項に焦点を移したりすることで、市場成長がさらに鈍化する可能性があります。
COVID-19の影響
COVID-19は、世界的な航空需要の減少により空港と航空会社の収入が減少したため、エアブリッジ市場に負の影響を与えました。多くの空港は、不確実な需要に対応するため、エアブリッジの設置を含むインフラアップグレードを延期しました。さらに、飛行制限や機材の運航停止により、新たな搭乗ソリューションの即時需要がさらに減少しました。しかし、より安全な乗客の流れとタッチレス搭乗に重点が置かれるようになったことで、パンデミック後の回復に向けた取り組みにより、エアロブリッジ、特に健康の安全と空港運営の改善をサポートする先進的な機能を備えたエアロブリッジへの関心が再び高まっています。
予測期間中は、電気機械セグメントが最大となる見通し
電気機械セグメントは、運用効率と乗客の体験の向上により、予測期間を通じて最大の市場シェアを確保すると予測されています。電気モーターと先進的な制御システムによる移動機構を採用した電気機械式エアバスは、正確な操作が可能であり、搭乗時間の短縮と人為的ミスの最小化を実現します。これらのシステムは、エネルギー効率、メンテナンスの容易さ、環境への配慮という航空業界の持続可能性の目標と合致しているため、油圧式モデルよりもますます支持されています。さらに、電気機械式エアバスは、安全性を向上させ、手動による調整の必要性を低減する自動化機能もサポートしており、現代の空港インフラに最適です。
商用航空機セグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
商用航空機セグメントは、世界的な航空旅客需要の増加と飛行頻度の向上により、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。航空会社が路線を拡大し、空港がより大規模な機材に対応するため拡張される中、効率的かつ安全で乗客に優しい搭乗ソリューションであるエアブリッジの需要が急増しています。民間航空会社は、ターンアラウンド時間の短縮、乗客の快適性の向上、およびすべての乗客のアクセシビリティの確保を優先しており、エアブリッジの需要を後押ししています。さらに、より大型で新しい民間航空機に対応するための主要空港の近代化および拡張プロジェクトが、先進型エアブリッジシステムの導入を直接推進しています。
最大の市場シェアを有する地域:
予測期間中、アジア太平洋地域は、航空旅行需要の増加と空港近代化イニシアチブを背景に、最大の市場シェアを占めると予想されています。急速な都市化と可処分所得の増加が乗客数の増加を促し、空港はインフラの強化を迫られています。政府と民間関係者は、新規空港の建設と既存空港の拡張に投資しており、これによりエアブリッジの設置がさらに促進されています。さらに、乗客の快適さと安全性の重視により、自動化システムや設計の改善など、先進的なエアブリッジ技術が採用されています。
CAGR が最も高い地域：
予測期間において、北米地域は、航空旅行の大幅な増加と進行中の空港近代化プロジェクトにより、最も高い CAGR を記録すると予想されます。米国の主要空港は、乗客の体験向上のためにインフラのアップグレードに投資しており、これにより、先進的なエアブリッジの需要が高まっています。この地域は、安全性、アクセス性、効率性に重点を置いているため、自動化システムやスマート機能などの革新的なエアロブリッジ技術の採用が進んでいます。運用パフォーマンスと乗客の快適性の向上に重点を置いている北米は、今後も世界のエアロブリッジ市場において主要な役割を果たすでしょう。
市場の主要企業
エアロブリッジ市場における主要企業には、ADELTE Group SL、FMT Aircraft Gate Support Systems AB、 HÜBNER Group、JBT AeroTech、thyssenkrupp AG、CIMC Tianda Holdings Co. Ltd.、Deerns Groep BV、PT Bukaka Teknik Utama Tbk、ShinMaywa Industries Ltd.、Mitsubishi Heavy Industries Ltd.、ADELTE、PowerLIFT、AEROMAT、AEROLIFT、FMT Gate Support Systems、EHEIM、AERODECK、およびAvro Aeroが含まれます。
主要な動向:
2024年10月、ティッセンクルップ・スチールはフォルクスワーゲンと、将来の直接還元プラントから低炭素鋼を供給する旨の覚書に署名しました。この協力関係は、フォルクスワーゲンのサプライチェーンにおけるCO₂排出量削減目標、特に電気自動車分野での削減を支援することを目的としています。
2024年7月、CIMC Tiandaは、中国消防設備業界の主要企業であるShenyang Jietongの株式60%を6億人民元で取得しました。この戦略的買収は、同社消防設備分野の拡大計画の一環です。
2023年10月、HÜBNER は、トルコのバスメーカー AKIA と、大容量の 2 連連結電気バス「TransEra」の開発向けに、同社の先進型電子制御ステアリングシステムを供給する提携契約を締結しました。この 36 メートルの長さの車両は、専用車線を必要とせずに走行できるように設計されており、都市公共交通技術の大きな進歩を体現しています。
対象タイプ：
• エプロン駆動エアロブリッジ
• 通勤用エアブリッジ
• ダブルエアブリッジ
• ノーズローダーエアブリッジ
• T型ブリッジ
• その他のタイプ
昇降システム対象：
• 電気機械式
• 液压式
• その他の昇降システム
動作対象：
• 可動式
• 固定式
• その他の動作
壁構造対象：
• ガラス壁
• 鋼鉄壁
• その他の壁構造
適用分野:
• 民間航空機
• 商業航空機
• 軍事航空機
• その他の適用分野
地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋地域その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカ地域その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカ地域その他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル・エアブリッジ市場（タイプ別）
5.1 概要
5.2 アプロン駆動式エアブリッジ
5.3 コミューター用エアブリッジ
5.4 デュアルエアブリッジ
5.5 ノーズローダー式エアブリッジ
5.6 T型エアブリッジ
5.7 その他のタイプ
6 グローバルエアブリッジ市場、昇降システム別
6.1 概要
6.2 電気機械式
6.3 液压式
6.4 その他の昇降システム
7 グローバルエアブリッジ市場、移動方式別
7.1 概要
7.2 可動式
7.3 固定式
7.4 その他の移動方式
8 グローバルエアブリッジ市場、壁構造別
8.1 概要
8.2 ガラス壁式
8.3 鋼製壁式
8.4 その他の壁構造
9 グローバルエアブリッジ市場、用途別
9.1 概要
9.2 民間航空機
9.3 商業航空機
9.4 軍事航空機
9.5 その他の用途
10 グローバルエアブリッジ市場、地域別
10.1 概要
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 アジア太平洋地域その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米のその他の地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他
11 主要な動向
11.1 協定、パートナーシップ、協力関係、合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 拡大
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロファイル
12.1 ADELTE Group SL
12.2 FMT Aircraft Gate Support Systems AB
12.3 HÜBNER Group
12.4 JBT AeroTech
12.5 thyssenkrupp AG
12.6 CIMC Tianda Holdings Co. Ltd.
12.7 Deerns Groep BV
12.8 PT Bukaka Teknik Utama Tbk
12.9 ShinMaywa Industries Ltd.
12.10 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
12.11 ADELTE
12.12 PowerLIFT
12.13 AEROMAT
12.14 AEROLIFT
12.15 FMT Gate Support Systems
12.16 EHEIM
12.17 AERODECK
12.18 Avro Aero
表の一覧
1 グローバル・エアブリッジ市場動向（地域別）（2022-2030年）（$MN）
2 グローバルエアブリッジ市場動向（タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
3 グローバルエアブリッジ市場動向（アプロン駆動式エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
4 グローバル・エアロブリッジ市場動向（地域別）（2022-2030年）（$MN）
5 グローバル・エアロブリッジ市場動向（デュアル・エアロブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
6 グローバル・エアブリッジ市場動向（ノーズローダー型エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
7 グローバル・エアブリッジ市場動向（T型エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
8 グローバル・エアブリッジ市場動向（その他のタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
9 グローバル・エアブリッジ市場動向（昇降システム別）（2022-2030年）（$MN）
10 グローバル・エアブリッジ市場動向（電気機械式別）（2022-2030年）（$MN）
11 グローバル・エアブリッジ市場動向、油圧式別（2022-2030年） ($MN)
12 グローバル・エアブリッジ市場動向、その他の昇降システム別（2022-2030年）（$MN）
13 グローバル・エアブリッジ市場動向、移動方式別（2022-2030年）（$MN）
14 グローバル・エアブリッジ市場動向、可動式別（2022-2030年）（$MN）
15 グローバル・エアブリッジ市場動向（固定式）（2022-2030年）（$MN）
16 グローバル・エアブリッジ市場動向（その他の移動方式）（2022-2030年）（$MN）
17 グローバル・エアブリッジ市場動向（壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
18 グローバル・エアブリッジ市場動向、ガラス壁式（2022-2030年）（$MN）
19 グローバル・エアブリッジ市場動向、鋼鉄壁式（2022-2030年）（$MN）
20 グローバル・エアブリッジ市場動向、その他の壁構造（2022-2030年）（$MN）
21 グローバル・エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
22 グローバル・エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年）（$MN）
23 グローバル・エアブリッジ市場動向（商用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
24 グローバル・エアブリッジ市場動向、軍事用航空機別（2022-2030年）（$MN）
25 グローバル・エアブリッジ市場動向、その他の用途別（2022-2030年）（$MN）
26 北米エアブリッジ市場動向、国別（2022-2030年） ($MN)
27 北米エアブリッジ市場動向、種類別（2022-2030年） ($MN)
28 北米エアブリッジ市場動向、アプロン駆動式エアブリッジ別（2022-2030年） ($MN)
29 北米エアブリッジ市場動向、コミューター用エアブリッジ別（2022-2030年） ($MN)
30 北米エアブリッジ市場動向（デュアルエアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
31 北米エアロブリッジ市場動向（ノーズローダー型エアロブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
32 北米エアロブリッジ市場動向（T型エアロブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
33 北米エアロブリッジ市場動向（その他のタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
34 北米エアロブリッジ市場動向（昇降システム別）（2022-2030年）（$MN）
35 北米エアロブリッジ市場動向（電気機械式）（2022-2030年）（$MN）
36 北米エアブリッジ市場動向（油圧式）（2022-2030年）（$MN）
37 北米エアブリッジ市場動向（その他の昇降システム別）（2022-2030年）（$MN）
38 北米エアロブリッジ市場動向（移動方式別）（2022-2030年）（$MN）
39 北米エアロブリッジ市場動向（可動式別）（2022-2030年）（$MN）
40 北米エアロブリッジ市場動向（固定式別）（2022-2030年）（$MN）
41 北米エアブリッジ市場動向（その他の移動方式別）（2022-2030年）（$MN）
42 北米エアブリッジ市場動向（壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
43 北米エアブリッジ市場動向（ガラス壁式）（2022-2030年）（$MN）
44 北米エアブリッジ市場動向（鋼鉄壁式）（2022-2030年）（$MN）
45 北米エアブリッジ市場動向（その他の壁構造）（2022-2030年）（$MN）
46 北米エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
47 北米エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年）（$MN）
48 北米エアブリッジ市場動向（商用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
49 北米エアブリッジ市場動向（軍事用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
50 北米エアブリッジ市場動向（その他の用途別）（2022-2030年）（$MN）
51 欧州エアブリッジ市場動向（国別）（2022-2030年）（$MN）
52 欧州エアブリッジ市場動向（タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
53 欧州エアブリッジ市場動向（アプロン駆動式エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
54 欧州エアブリッジ市場動向、通勤用エアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
55 欧州エアブリッジ市場動向、デュアルエアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
56 欧州エアブリッジ市場動向、ノーズローダーエアブリッジ別（2022-2030年） ($MN)
57 欧州エアロブリッジ市場動向（T型エアロブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
58 欧州エアロブリッジ市場動向（その他のタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
59 欧州エアロブリッジ市場動向：昇降システム別（2022-2030年）（$MN）
60 欧州エアロブリッジ市場動向：電気機械式別（2022-2030年）（$MN）
61 欧州エアロブリッジ市場動向：油圧式別（2022-2030年）（$MN）
62 欧州エアブリッジ市場動向、その他の昇降システム別（2022-2030年）（$MN）
63 欧州エアブリッジ市場動向、移動方式別（2022-2030年）（$MN）
64 欧州エアロブリッジ市場動向（可動式）（2022-2030年）（$MN）
65 欧州エアロブリッジ市場動向（固定式）（2022-2030年）（$MN）
66 欧州エアロブリッジ市場動向（その他の移動方式）（2022-2030年）（$MN）
67 欧州エアブリッジ市場動向、壁構造別（2022-2030年）（$MN）
68 欧州エアブリッジ市場動向、ガラス壁式（2022-2030年）（$MN）
69 欧州エアブリッジ市場動向、鋼製壁式（2022-2030年）（$MN）
70 欧州エアブリッジ市場動向（壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
71 欧州エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
72 欧州エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年）（$MN）
73 欧州エアブリッジ市場動向、商用航空機別（2022-2030年）（$MN）
74 欧州エアブリッジ市場動向、軍用航空機別（2022-2030年）（$MN）
75 欧州エアブリッジ市場動向、その他の用途別（2022-2030年）（$MN）
76 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（国別）（2022-2030年）（$MN）
77 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
78 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（アプロン駆動式エアブリッジ別）（2022-2030年） ($MN)
79 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、通勤用エアブリッジ別（2022-2030年） ($MN)
80 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、デュアルエアブリッジ別（2022-2030年） ($MN)
81 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（ノーズローダー型エアブリッジ別）（2022-2030年） ($MN)
82 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（T型エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
83 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（その他のタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
84 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（エレベーションシステム別）（2022-2030年）（$MN）
85 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（電気機械式）（2022-2030年）（$MN）
86 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（油圧式）（2022-2030年）（$MN）
87 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、その他の昇降システム別（2022-2030年）（$MN）
88 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、移動方式別（2022-2030年）（$MN）
89 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（可動式） (2022-2030) ($MN)
90 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（固定式） (2022-2030) ($MN)
91 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（その他の移動方式） (2022-2030) ($MN)
92 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、壁構造別（2022-2030年）（$MN）
93 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向、ガラス壁構造別（2022-2030年）（$MN）
94 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（鋼製壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
95 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（その他の壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
96 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
97 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年）（$MN）
98 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（商用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
99 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（軍用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
100 アジア太平洋地域 エアブリッジ市場動向（その他の用途別）（2022-2030年）（$MN）
101 南米 エアブリッジ市場動向（国別）（2022-2030年）（$MN）
102 南米 エアブリッジ市場動向（タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
103 南米エアブリッジ市場動向、アプロン駆動型エアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
104 南米エアブリッジ市場動向、コミューター型エアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
105 南米エアブリッジ市場動向（デュアルエアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
106 南米エアブリッジ市場動向（ノーズローダー型エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
107 南米エアブリッジ市場動向（T型エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
108 南米エアブリッジ市場動向（その他のタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
109 南米エアブリッジ市場動向（昇降システム別）（2022-2030年）（$MN）
110 南米エアブリッジ市場動向（電気機械式）（2022-2030年）（$MN）
111 南米エアブリッジ市場動向、油圧式別（2022-2030年）（$MN）
112 南米エアブリッジ市場動向、その他の昇降システム別（2022-2030年）（$MN）
113 南米エアブリッジ市場動向、移動方式別（2022-2030年）（$MN）
114 南米エアブリッジ市場動向（可動式別）（2022-2030年）（$MN）
115 南米エアブリッジ市場動向（固定式別）（2022-2030年）（$MN）
116 南米エアブリッジ市場動向（移動方式別）（2022-2030年）（$MN）
117 南米エアブリッジ市場動向（壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
118 南米エアブリッジ市場動向（ガラス壁式）（2022-2030年）（$MN）
119 南米エアブリッジ市場動向（鋼製壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
120 南米エアブリッジ市場動向（その他の壁構造別）（2022-2030年）（$MN）
121 南米エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
122 南米エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年）（$MN）
123 南米エアブリッジ市場動向（商用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
124 南米エアブリッジ市場動向（軍事用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
125 南米エアブリッジ市場動向（その他の用途別）（2022-2030年）（$MN）
126 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（国別）（2022-2030年）（$MN）
127 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
128 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（アプロン駆動式エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
129 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（コミューター用エアブリッジ別）（2022-2030年）（$MN）
130 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（デュアルエアブリッジ別） (2022-2030) ($MN)
131 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、ノーズローダー型エアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
132 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、T型エアブリッジ別（2022-2030年）（$MN）
133 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、その他のタイプ別（2022-2030年）（$MN）
134 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、昇降システム別（2022-2030年） ($MN)
135 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、電気機械式別（2022-2030年） ($MN)
136 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、油圧式別（2022-2030年） ($MN)
137 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、その他の昇降システム別（2022-2030年） ($MN)
138 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、移動方式別（2022-2030年） ($MN)
139 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、可動式別（2022-2030年） ($MN)
140 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、固定式別（2022-2030年） ($MN)
141 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、その他の移動方式別（2022-2030年） ($MN)
142 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（壁構造別）（2022-2030年） ($MN)
143 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（ガラス壁構造別）（2022-2030年） ($MN)
144 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、鋼製壁構造別（2022-2030年）（$MN）
145 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向、その他の壁構造別（2022-2030年） ($MN)
146 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（用途別）（2022-2030年） ($MN)
147 中東・アフリカ エアブリッジ市場動向（民間航空機別）（2022-2030年） ($MN)
148 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（商業用航空機別）（2022-2030年） ($MN)
149 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（軍事用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
150 中東・アフリカ地域 エアブリッジ市場動向（その他の用途別）（2022-2030年）（$MN）
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