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ストラテジスティクスMRCの報告によると、グローバルなエアクレーンヘリコプター市場は2025年に$5.7億ドルと推計され、2032年までに$10.7億ドルに達すると予測されており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.2%で成長すると見込まれています。エアークレーンヘリコプター（空中クレーンまたはスカイクレーン）は、ケーブルやスリングなどの外部吊り下げシステムを使用して、重荷や大型荷物を吊り上げ・輸送するための特殊な回転翼機です。これらのヘリコプターは、吊り上げ能力と機動性を最大化するため、機体を最小限に設計されています。建設、林業、災害救援などにおいて広く活用され、地上クレーンが使用できない遠隔地や高所へのアクセスに最適です。その精度と効率性は、過酷な環境下での高リスク・高重量物運搬作業において不可欠な役割を果たしています。
市場動向:
要因:
重荷重輸送需要の増加
インフラ、電力伝送、石油・ガス、災害対応など多様な分野における空中重荷重輸送ソリューションの需要増加が、この市場を牽引しています。これらのヘリコプターは、遠隔地やアクセス困難な地域への大型・重量物の輸送において、類い稀な能力を提供します。過酷な地形でのインフラ開発の拡大と垂直物流への依存度の高まりにより、需要は今後も堅調に推移すると予想されます。さらに、風力タービンの設置や消火活動支援などの専門的な任務への活用も拡大しています。
制約要因:
厳格な航空規制と認証
オペレーターは、安全性とメンテナンスの厳格な基準を満たす必要があり、これらは展開の遅延や初期コストの増加を引き起こす可能性があります。さらに、地域によって規制が異なるため、国際的な運用や機材の拡大が複雑化します。新しい機体や技術アップグレードの承認取得には、長い検証サイクルが必要です。これにより、小規模のオペレーターやメーカーは参入を躊躇し、機体の全体的な拡張性や商業的実行可能性に影響が出る可能性があります。
機会：
機体の近代化および交換需要
オペレーターは、積載能力の向上、メンテナンスの軽減、優れた燃料効率を備えた最新のヘリコプターをますます求めるようになっています。複合材料、デジタル航空電子機器、ハイブリッド推進システムなどの技術進歩は、アップグレード投資の強力なインセンティブとなっています。さらに、政府支援のインフラおよび防衛プログラムが、多目的ミッション用の先進型回転翼機の調達を支援しています。
脅威：
代替リフトソリューションとの競争
エアクレーンは戦術的な利点がありますが、タワークレーン、ドローン、大容量の陸上輸送手段などの代替リフト方法が普及しつつあります。これらの代替手段は、特に都市部や平坦な地形において、日常的なリフト作業や静的なリフト作業にはより費用対効果が高いとよく認識されています。無人航空機（UAV）と自律走行車両の技術革新は、ヘリコプター運航者に新たな課題をもたらしています。プロジェクト予算が緊縮化する中、意思決定者はコスト・リスク・ベネフィット分析を重視する傾向が強まり、特定の用途での需要がやや減少する可能性があります。
COVID-19の影響:
COVID-19パンデミックは、航空クレーンヘリコプター業界に混合した影響を与えました。一方、世界的な移動制限とサプライチェーンの混乱により、ヘリコプターの製造と運用が一時的に停止しました。他方、緊急物流とインフラ復旧の緊急需要は、空中輸送ソリューションの戦略的重要性を浮き彫りにしました。航空クレーンは、アクセス困難な地域への医療物資や救援物資の輸送に重要な役割を果たし、緊急時のインフラ再建を支援しました。
タンデムローターセグメントが予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
タンデムローターセグメントは、優れた揚力効率と大型の積載容量により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されています。これらのヘリコプターは、安定性を維持しながらより重い荷物を長距離輸送できるため、インフラ建設、防衛物流、産業輸送に最適です。対称的なローター配置により、乱気流や高高度の過酷な環境下でも効率的に運用可能です。
災害救援・緊急対応セグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
予測期間中、災害救援・緊急対応セグメントは、災害発生地域に重要な資材を迅速かつ信頼性高く輸送できるヘリコプターが必要とされるため、最も高い成長率を記録すると予測されています。自然災害、山火事、戦後復興など、あらゆる状況下で、空中クレーンは比類ない機動力と到達範囲を提供します。政府機関と人道支援組織は、災害対策強化のため、航空物流機隊への投資を拡大しています。
最大の市場シェアを有する地域:
予測期間中、アジア太平洋地域は、インフラ開発の拡大と災害復旧ニーズの増加を背景に、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国やインドなどの国々は、輸送、電力伝送、都市化プロジェクトに多額の投資を行っており、これらは航空輸送能力を必要とします。同地域は自然災害への脆弱性が高く、緊急対応支援の継続的な需要を生み出しています。
CAGR が最も高い地域：
予測期間中、北米地域は、公益インフラの近代化、山火事の管理、防衛用途により、最も高い CAGR を記録すると予想されます。米国政府がインフラの回復力や再生可能エネルギー設備にますます重点を置いていることから、重量物運搬用ヘリコプターの需要が堅調に伸びています。さらに、先進型回転翼航空機技術への投資や主要 OEM 企業の存在が、この分野のイノベーションを加速しています。
市場の主要企業
航空クレーンヘリコプター市場の主要企業には、Erickson Incorporated, Columbia Helicopters, Inc., Aircrane, Inc., Airbus Helicopters S.A.S., Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Textron Aviation Inc., Leonardo S.p.A., Kaman Corporation, Coulson Aviation, HeliSwiss International AG, Skycrane Services Ltd., Precision Helicopters, Heli-One, Bristow Group Inc., PHI Aviation and CHC Helicopter.などです。
主な動向：
2025年7月、コロンビア社とピアセッキ社は、モデル107?II航空機をより強力で効率的な107?III型にアップグレードする作業を開始し、年末までに最初の納入を目指し、2025年までSTCの取得を継続する予定です。
2025年3月、エアバスは、VERTICON ダラスで、HEMS（航空救急）用途に最適化された、キャビンスペースの改善、騒音低減、先進型アビオニクスを搭載した双発ヘリコプター「H140」を発表しました。2028年に就航予定です。
2025年2月、エリクソンは、社内ネットワークへの不正アクセスを検知し、顧客および従業員の個人情報（社会保障番号や運転免許証番号など）が漏洩した可能性があると判断しました。同社は第三者のサイバーセキュリティ専門家を雇用し、当局に通報するとともに、影響を受けた個人に通知書を郵送しています。
外部荷重容量：
• 10,000ポンドまで
• 10,000ポンドから20,000ポンド
• 20,000ポンド超
航続距離：
• 15,000フィートまで
• 15,000フィート超
ローターシステム対象範囲:
• 単一ローター
• タンデムローター
• コアクシアルローター
対象アプリケーション:
• 塔の設置と橋梁建設
• 送信塔の設置と送電線メンテナンス
• 林業作業
• 災害救援と緊急対応
• 機器輸送と部隊展開支援
• 海上リグ支援
• その他の用途
対象ユーザー:
• 建設会社
• 公益事業・エネルギー
• 消防機関
• 政府・災害管理機関
• 林業部門
• 民間航空請負業者
• その他のユーザー
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 概要
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル航空クレーンヘリコプター市場（外部荷重容量別）
5.1 概要
5.2 10,000ポンド以下
5.3 10,000ポンドから20,000ポンド
5.4 20,000ポンド超
6 グローバル航空クレーンヘリコプター市場（耐空力性能別）
6.1 概要
6.2 15,000フィート以下
6.3 15,000フィート超
7 グローバル航空クレーンヘリコプター市場（ローターシステム別）
7.1 概要
7.2 単ローター
7.3 タンデムローター
7.4 コアクシアルローター
8 グローバル航空クレーンヘリコプター市場、用途別
8.1 概要
8.2 塔の設置と橋梁建設
8.3 送信塔の設置と送電線メンテナンス
8.4 林業作業
8.5 災害救援と緊急対応
8.6 機器輸送・部隊展開支援
8.7 海上リグ支援
8.8 その他の用途
9 グローバル航空クレーンヘリコプター市場、エンドユーザー別
9.1 概要
9.2 建設会社
9.3 公益・エネルギー
9.4 消防機関
9.5 政府・災害管理機関
9.6 林業部門
9.7 民間航空請負業者
9.8 その他の最終ユーザー
10 グローバル航空クレーンヘリコプター市場、地域別
10.1 概要
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 アジア太平洋地域その他
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米のその他の地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 中東・アフリカその他
11 主要な動向
11.1 協定、提携、協力関係、合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品発売
11.4 事業拡大
11.5 その他の主な戦略
12 企業プロファイル
12.1 エリクソン社
12.2 コロンビア・ヘリコプターズ社
12.3 エアクレーン社
12.4 エアバス・ヘリコプターズ社
12.5 ロッキード・マーティン社
12.6 ボーイング社
12.7 テキストロン・アビエーション社
12.8 レオナルド S.p.A.
12.9 カマン社
12.10 コールソン・アビエーション
12.11 ヘリスイス・インターナショナル AG
12.12 スカイクレーン・サービス社
12.13 プレシジョン・ヘリコプターズ
12.14 ヘリワン
12.15 ブリストウ・グループ社
12.16 PHI アビエーション
12.17 CHC ヘリコプター
表一覧
1 地域別グローバル航空クレーンヘリコプター市場の見通し（2024年～2032年）（百万ドル
2 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（外部荷重容量別）（2024-2032年）（$MN）
3 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（10,000ポンド以下）（2024-2032年）（$MN）
4 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（10,000～20,000ポンド別）（2024-2032年）（$MN）
5 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（20,000ポンド超別）（2024-2032年）（$MN）
6 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（航続距離別）（2024-2032年）（$MN）
7 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（高度別）（15,000フィート以下）（2024-2032年）（$MN）
8 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（15,000フィート超）（2024-2032年）（$MN）
9 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（ローターシステム別）（2024-2032年）（$MN）
10 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（単一ローター別）（2024-2032年）（$MN）
11 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（タンデムローター別）（2024-2032年）（$MN）
12 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向、コアクシャルローター別（2024-2032年）（$MN）
13 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向、用途別（2024-2032年）（$MN）
14 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（塔設置・橋梁建設別）（2024-2032年）（$MN）
15 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（送電塔設置・送電線維持管理別）（2024-2032年）（$MN）
16 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（林業・伐採作業別）（2024-2032年）（$MN）
17 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（災害救援・緊急対応別）（2024-2032年）（$MN）
18 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：設備輸送・部隊展開支援別（2024-2032年）（$MN）
19 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：オフショアリグ支援別（2024-2032年）（$MN）
20 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（その他の用途別）（2024-2032年）（$MN）
21 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（最終ユーザー別）（2024-2032年）（$MN）
22 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：建設会社別（2024-2032年）（$MN）
23 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：ユーティリティ・エネルギー別（2024-2032年）（$MN）
24 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（消防機関別）（2024-2032年）（$MN）
25 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向（政府・災害管理機関別）（2024-2032年）（$MN）
26 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：林業部門別（2024-2032年）（$MN）
27 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：民間航空請負業者別（2024-2032年）（$MN）
28 グローバル航空クレーンヘリコプター市場動向：その他の最終ユーザー別（2024-2032年）（$MN）
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