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ストラテジスティクスMRCの報告によると、2025年のグローバル航空貨物市場は$358.02億ドルと推計され、2032年までに$662.67億ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は8%と推計されています。航空貨物とは、航空機を利用して貨物を輸送するサービスであり、グローバルなサプライチェーンにおける迅速な配送を可能にします。国際貿易の重要な要素であり、医薬品、電子機器、新鮮な農産物など、時間厳守が求められる高価値品や腐敗しやすい品物の輸送に不可欠です。専用貨物機、商業旅客機の貨物室スペース、チャーター便を活用し、海上輸送や陸上輸送に比べて輸送時間を短縮できますが、コストは高くなります。その信頼性と効率性は、ジャストインタイム在庫管理、緊急輸送、ECフルフィルメントなど、即時対応が必要な業界にとって不可欠な役割を果たしています。
国際航空運送協会（IATA）によると、航空貨物は国際貿易の価値の35％以上を占めています。
市場動向:
要因:
迅速で信頼性の高い貨物輸送への需要の増加
効率的で迅速な貨物輸送の必要性が高まっていることが、航空貨物市場の成長を後押ししています。ECプラットフォームは、当日配送や翌日配送の約束を果たすために航空貨物にますます依存しています。医薬品業界は、敏感な製品の品質を維持するために、管理された迅速な物流を要求しています。高価な電子機器や腐敗しやすい商品も、航空輸送が提供する輸送時間の短縮から恩恵を受けています。消費者の期待がより迅速な配送へとシフトする中、航空貨物輸送は重要な物流要素として浮上しています。
制約要因:
主要空港のインフラ制約による貨物容量の制限。
主要空港の容量制限は、航空貨物輸送のボトルネックを引き起こしています。多くの国際ハブ空港はほぼ最大容量で運営されており、貨物処理の遅延と効率の低下を招いています。専用貨物ターミナルの不足と旅客中心の空港での混雑が、問題をさらに悪化させています。インフラ投資は、規制、空間的、または財政的な制約により、しばしば遅延します。これらの容量制限は、特にピークシーズン中に市場の事業拡大能力を阻害する可能性があります。
機会:
航空貨物物流におけるAIとIoTの統合により、リアルタイム追跡とルート最適化が可能に
人工知能（AI）とインターネット・オブ・シングス（IoT）の統合は、航空貨物業界を革命的に変革しています。リアルタイム追跡システムは貨物可視性を向上させ、顧客満足度を向上させています。予測分析により、企業は需要を予測し、積載計画とルートの効率を最適化することができます。IoT 対応センサーは、温度、湿度、取り扱い状況を正確に監視し、デリケートな貨物のコンプライアンスを確保します。これらの技術的進歩は、デジタルトランスフォーメーションに注力するステークホルダーにとって大きな成長の可能性をもたらしています。
脅威：
デジタルロジスティクスプラットフォームおよび追跡システムに対するサイバーセキュリティの脅威
デジタル化は物流ネットワークをサイバーセキュリティ侵害のリスクにさらしています。クラウドベースの貨物プラットフォームへの不正アクセスは、オペレーションの混乱や機密データの漏洩を引き起こす可能性があります。貨物輸送システムを標的としたランサムウェア攻撃は、広範な遅延と財務損失を引き起こす可能性があります。デジタルインターフェースへの依存度の高まりは、フィッシング攻撃やシステム侵入の脅威への曝露を増加させています。物流の継続性を確保するため、堅固なサイバーセキュリティプロトコルの確立が不可欠となっています。
COVID-19の影響:
航空貨物業界はパンデミック中に逆風と成長の波を経験しました。一方、旅客便の運航停止により腹部貨物容量が減少したため、グローバルなサプライチェーンに負荷がかかりました。他方、個人防護具（PPE）、ワクチン、EC配送の需要増加により、専用貨物機の利用が加速しました。航空会社と物流事業者は、旅客機を貨物用に改造したりチャーター便を拡大したりして対応しました。パンデミックは、この業界の適応力を浮き彫りにし、緊急物流における重要な役割を再確認させました。
一般貨物セグメントは予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます
一般貨物セグメントは、多様な業界で広く活用されるため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されています。テキスタイル、機械、電子機器などの製品は、グローバルな流通に一般貨物サービスを利用しています。このセグメントは、多様なビジネスニーズに対応する柔軟な貨物ソリューションを提供し、安定した需要を確保しています。専門貨物オプションに比べてコスト効率が良い点も、広範な採用を後押ししています。一般貨物向けのインフラとサービスは、世界的により整備されています。
予測期間中、エクスプレス航空貨物セグメントが最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
予測期間中、エクスプレス航空貨物セグメントは、顧客の即日配送や翌日配送への期待の高まりを背景に、最も高い成長率を記録すると予測されています。特に新興市場でのECの拡大は、より迅速な配送オプションの需要を加速させています。宅配便や統合サービスプロバイダーは、専用機材や技術アップグレードへの投資を強化し、需要の増加に対応しています。医療機器やハイテク製品などの時間厳守が求められる業界も、エクスプレス航空貨物量の増加を後押ししています。グローバルサプライチェーンが速度と信頼性を重視する中、このセグメントは著しい成長を遂げています。
最大のシェアを有する地域:
予測期間中、アジア太平洋地域は最大の市場シェアを占めると予想されています。中国、日本、韓国などの国における強力な製造基盤が、輸出航空貨物量を牽引しています。東南アジアにおける E コマースのブームは、域内の貨物輸送の増加に貢献しています。航空貨物インフラの近代化と地域空港の容量拡大への投資が、持続的な成長を支えています。この地域は、世界的な貿易ハブとしての戦略的な位置付けにより、市場でのリーダーシップを固めています。
CAGR が最も高い地域：
予測期間中、北米地域は、国境を越えた貿易の増加と先進的な物流インフラを背景に、最も高い CAGR を記録すると予想されます。EC大手企業からのプレミアム輸送サービスへの強い需要が、米国とカナダの航空貨物活動を牽引しています。貨物ハブにおける自動化とAIへの投資は、効率性と処理能力の向上に貢献しています。主要な統合事業者や貨物キャリアの存在は、継続的なイノベーションとサービス拡大を保証しています。さらに、地域が重視する強靭で応答性の高いサプライチェーンは、採用を加速させています。
市場の主要企業
航空貨物市場の主要企業には、American Airlines Inc., ANA Cargo Inc., Bolloré Logistics, Cargolux Airlines International S.A., Delta Air Lines Inc., Deutsche Bahn AG, Deutsche Post AG, DSV A/S, Expeditors International of Washington Inc., FedEx Corporation, Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG, Kuehne + Nagel International AG, Nippon Express Co. Ltd., Qatar Airways, and United Parcel Service Incが含まれます。
主要な動向:
2025年4月、トランプ大統領は、中国からの低価値小包に対する「デミニミス規定」を廃止する大統領令に署名し、2025年5月2日に施行されました。この政策変更は、特にこの免除措置に依存していた米国への直接輸送を行うEC小売業者に大きな影響を与えると予想されています。
2025年1月、カタール航空カーゴは、2024年のEC事業が25%成長したことを受け、年間で貨物容量を5%から10%増加させる計画を発表しました。同社は2025年も二桁の成長を継続し、特に半導体と消費財の輸送で拡大を見込んでいます。
対象貨物種類:
• 一般貨物
• 特殊貨物
• その他の貨物種類
対象サービス種類:
• 急送航空貨物
• 標準航空貨物
• チャーターサービス
• 航空郵便
• その他のサービス種類
対象用途:
• 生体動物輸送
• 電子商取引フルフィルメント
• 冷 chain ロジスティクス
• ジャストインタイム（JIT）製造支援
• 危険物輸送
• その他の用途
対象エンドユーザー:
• 自動車メーカー
• 製薬・医療関連企業
• 政府機関・NGO
• 農業輸出業者
• その他のエンドユーザー
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
• 中国
• インド
• オーストラリア
• ニュージーランド
• 韓国
• アジア太平洋地域その他
• 南米
• アルゼンチン
• ブラジル
• チリ
• 南米地域その他
• 中東・アフリカ
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• カタール
• 南アフリカ
• 中東・アフリカ地域その他
目次
1 執行要約
2 序文
2.1 要約
2.2 利害関係者
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 導入
3.2 成長要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 応用分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 概要
4.2 供給者の交渉力
4.3 購入者の交渉力
4.4 代替品の脅威
4.5 新規参入の脅威
4.6 競合状況
5 グローバル航空貨物市場（貨物種類別）
5.1 概要
5.2 一般貨物
5.3 特殊貨物
5.4 その他の貨物種類
6 グローバル航空貨物市場（サービスタイプ別）
6.1 概要
6.2 エクスプレス航空貨物
6.3 標準航空貨物
6.4 チャーターサービス
6.5 航空郵便
6.6 その他のサービス種類
7 グローバル航空貨物市場、用途別
7.1 概要
7.2 生体動物輸送
7.3 ECフルフィルメント
7.4 コールドチェーン物流
7.5 ジャストインタイム（JIT）製造支援
7.6 危険物輸送
7.7 その他の用途
8 グローバル航空貨物市場、エンドユーザー別
8.1 概要
8.2 自動車メーカー
8.3 製薬・医療企業
8.4 政府・NGO
8.5 農業輸出業者
8.6 その他の最終ユーザー
9 グローバル航空貨物市場、地域別
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.2 イギリス
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 アジア太平洋地域その他
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南アメリカ地域その他
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 中東・アフリカその他
10 主要な動向
10.1 合意、提携、協力関係、合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品発売
10.4 事業拡大
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロファイル
11.1 アメリカン航空株式会社
11.2 ANAカーゴ株式会社
11.3 ボロレ・ロジスティクス
11.4 カーゴルックス航空国際株式会社
11.5 デルタ航空株式会社
11.6 ドイツ鉄道株式会社
11.7 ドイツポストAG
11.8 DSV A/S
11.9 エクスペディターズ・インターナショナル・オブ・ワシントン株式会社
11.10 フェデックス・コーポレーション
11.11 ヘルマン・ワールドワイド・ロジスティクスSE & Co. KG
11.12 クネ・アンド・ナゲル・インターナショナルAG
11.13 日本通運株式会社
11.14 カタール航空
11.15 ユナイテッド・パルセル・サービス・インク
表の一覧
1 グローバル航空貨物市場動向（地域別）（2024-2032年）（$MN）
2 グローバル航空貨物市場動向（貨物種類別）（2024-2032年）（$MN）
3 グローバル航空貨物市場動向（一般貨物）（2024-2032年）（$MN）
4 グローバル航空貨物市場動向（専門貨物別）（2024-2032年）（$MN）
5 グローバル航空貨物市場動向（その他の貨物種類別）（2024-2032年）（$MN）
6 グローバル航空貨物市場動向、サービスタイプ別（2024-2032年）（$MN）
7 グローバル航空貨物市場動向、エクスプレス航空貨物別（2024-2032年）（$MN）
8 グローバル航空貨物市場動向、標準航空貨物別（2024-2032年）（$MN）
9 グローバル航空貨物市場動向：チャーターサービス別（2024-2032年）（$MN）
10 グローバル航空貨物市場動向：航空郵便別（2024-2032年）（$MN）
11 グローバル航空貨物市場動向：その他のサービス種類別（2024-2032年）（$MN）
12 グローバル航空貨物市場動向、用途別（2024-2032年）（$MN）
13 グローバル航空貨物市場動向、生体動物輸送別（2024-2032年）（$MN）
14 グローバル航空貨物市場動向、ECフルフィルメント別（2024-2032年） ($MN)
15 グローバル航空貨物市場動向、冷チェーン物流別（2024-2032年）（$MN）
16 グローバル航空貨物市場動向、ジャストインタイム（JIT）製造支援別（2024-2032年）（$MN）
17 グローバル航空貨物市場動向：危険物輸送別（2024-2032年） ($MN)
18 グローバル航空貨物市場動向：その他の用途別（2024-2032年） ($MN)
19 グローバル航空貨物市場動向、エンドユーザー別（2024-2032年）（$MN）
20 グローバル航空貨物市場動向、自動車メーカー別（2024-2032年）（$MN）
21 グローバル航空貨物市場動向、製薬・医療企業別（2024-2032年）（$MN）
22 グローバル航空貨物市場動向（政府・NGO別）（2024-2032年）（$MN）
23 グローバル航空貨物市場動向（農業輸出業者別）（2024-2032年）（$MN）
24 グローバル航空貨物市場動向（その他の最終ユーザー別）（2024-2032年）（$MN）
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