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ストラテジスティクスMRCの調査によると、2024年のグローバル航空機通信システム市場は$10.4億ドルと推計され、2030年までに$20.0億ドルに達すると予測されています。予測期間中に年平均成長率（CAGR）11.5%で成長すると見込まれています。航空機通信システムは、パイロット、航空交通管制、地上局、その他の航空機間の通信を容易にする重要な機器と技術です。短距離および長距離の音声通信にはVHFとHFラジオを使用し、世界規模の通信には衛星通信（SATCOM）を採用しています。また、気象情報、メンテナンス情報、飛行関連メッセージ（例：ACARS（航空機通信アドレス指定および報告システム））の送信システムも含まれます。
エアバスS.A.Sが発表したグローバル航空機市場予測によると、2019年から2037年までの期間において、中国はUSD 1,060億ドル相当の旅客機7,000機以上を必要とする見込みです。アジア太平洋地域の複数の国で民間企業からの投資増加と政府の航空政策支援が相まって、市場成長を後押しすると予測されています。
市場動向:
要因:
世界的な航空旅行の継続的な増加
航空旅客数の増加により、信頼性が高く効果的な通信システムが不可欠となり、これらのシステムは航空交通の制御、安全の確保、パイロットと航空交通管制員間の効率的な通信に不可欠です。さらに、乗客からの機内でのエンターテインメントやインターネットアクセスへの需要増加に対応するため、航空会社は最先端の通信技術への投資を拡大しており、これが市場の成長を後押ししています。
制約要因:
無線周波数帯域の制限
無線周波数帯域の不足は通信の混雑を引き起こし、安全な飛行運航における遅延や誤通信のリスクを高めます。この混雑は、離着陸許可の待ち時間延長など、運航効率の低下にもつながり、飛行スケジュールや乗客の体験に影響を及ぼす可能性があります。航空需要の増加は、効果的な交通管理を妨げる要因となる可能性があります。
機会
通信技術の進歩
5G と SATCOM 技術の融合により、航空機のグローバル通信機能が向上し、リアルタイムのデータ共有と運用効率の向上が可能になりました。さらに、これらの技術によりデータ伝送速度が向上し、航空機と地上管制の通信がより迅速かつ信頼性の高いものになりました。状況の変化に迅速に対応し、航空交通を規制するには、この技術に大きく依存しています。これらの改善により、高速インターネットやエンターテインメントサービスなどの機内接続オプションが向上し、飛行の魅力を高めています。
脅威:
重大なサイバーセキュリティリスク
サイバーセキュリティの欠陥は、重要な飛行情報と制御システムを侵害することで航空機の安全を深刻に脅かし、ハイジャックや事故のような重大な事故を引き起こす可能性があります。サイバー攻撃は航空会社の運営にも干渉し、遅延、キャンセル、物流の混乱を引き起こす可能性があります。これらの事象は財務損失を引き起こし、乗客の満足度を低下させ、最終的に航空業界の評判を損なう可能性があります。
COVID-19 の影響：
COVID-19 のパンデミックは、航空機通信システム市場に大きな影響を与え、航空業界全体に混乱をもたらしました。最初のロックダウンにより、航空旅行が急減し、新しい航空機や通信システムの需要が減少しました。しかし、パンデミックにより、航空会社が運航効率と乗客の接続性の向上を図った結果、SATCOM やデジタルデータリンクなどの先進的な通信技術の採用が加速しました。旅行制限が緩和されるにつれて、航空業界における安全で信頼性の高い通信システムに対する需要が再び高まり、市場は回復すると予想されます。
予測期間中は、オーディオ統合システムセグメントが最大規模となる見通しです。
予測期間中は、オーディオ統合システムセグメントが最大の市場シェアを獲得する見通しです。このシステムでは、3D オーディオや適応型ノイズ低減などの先進的なオーディオシステムにより、騒がしい状況でもパイロットと乗務員がより効果的にコミュニケーションをとることができ、オーディオの品質も向上するためです。これにより、飛行中の状況認識と安全性が向上します。さらに、オーディオ管理の簡素化と明確な通信の促進により、これらの技術は認知負荷を軽減し、市場の成長を後押しします。
高周波（HF）セグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
予測期間中、高周波（HF）セグメントは、長距離通信にHF通信システムが不可欠であるため、特に衛星やVHFサービスが不足する孤立した地域において、最も高い成長率を記録すると予測されています。これらのシステムは、大洋横断飛行中の安全性を向上させ、航空交通管制との継続的な通信を保証します。VHFやSATCOMの故障時、HFはバックアップシステムとして機能し、重要な飛行段階における安全性と運用継続性を確保します。
最大のシェアを占める地域：
予測期間中は、北米が最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、広範な民間航空会社、民間事業者、貨物輸送会社のネットワークが、先進型の航空機通信システムの需要を牽引するためです。また、軍用機の近代化と戦術作戦の強化を目的とした米国政府の巨額の防衛予算も、軍用 UAV および先進型通信システムの需要を後押ししています。
最も高い年平均成長率（CAGR）を有する地域:
予測期間中、アジア太平洋地域は、可処分所得の増加とアジア太平洋地域全体での航空旅行の急成長により、最も高いCAGRを記録すると予想されています。中国、インド、東南アジアなどの国の航空インフラが急速に拡大していることが、航空機向け高度な通信システムへの需要を後押ししています。航空会社は、HF、VHF、衛星通信（SATCOM）などの高度な通信システムを搭載した次世代航空機を含む、自社機材の刷新と拡大に投資を行っています。
市場の主要企業
航空機通信システム市場の主要企業には、BAE Systems plc、Cobham Limited、Elbit Systems Ltd.、Garmin Ltd.、 General Dynamics Corporation、Gogo Inc.、Honeywell International Inc、Iridium Communications Inc.、Kratos Defense & Security Solutions Inc.、L3Harris Technologies, Inc.、Lockheed Martin Corporation、Northrop Grumman Corporation、Orbit Communications Systems Ltd.、Raytheon Technologies Corporation、Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG、THALES、United Technologies Company、ViaSat Inc.等があげられます。
主な動向
2024年10月、イギリス海軍の最新型アステュート級攻撃型潜水艦「アガメムノン」が、カンブリア州バロー・イン・ファーネスにあるBAEシステムズ社で進水しました。アガメムノンは、バローを離れてイギリス海軍による海上試運転に入る前に、試験および試運転プログラムの次の段階に入ります。
2024年10月、BAE Systems は、ミッションクリティカルな通信のための自律型ネットワーク技術の開発に関するフェーズ 2 契約を獲得しました。MINC プログラムは、マルチドメイン作戦を支援する安全な通信ネットワークを構築する、統合された先進的な機能の開発と実証を目的としています。
2024年7月、ジェネラル・ダイナミクス・ミッション・システムズ・プロジェニー・システムズは、バージニア級ブロックI/II潜水艦の近代化のためのエンジニアリングおよび技術支援を提供するオプション行使に関する、既存契約の$11,996,038のコストプラス固定料金改定契約を受注したと発表しました。
対象製品:
• オーディオ統合システム
• 通信ラジオ
• ラジオチューニングシステム
• コックピットボイスレコーダー
• 静電気放電装置
• その他の製品
対象コンポーネント:
• トランスポンダー
• トランスミッター
• レシーバー
• アンテナ
• ディスプレイ＆プロセッサー
• その他のコンポーネント
対象接続性:
• SATCOM
• 高周波（HF）
• 超高周波（VHF）
• 超高周波（UHF）
• データリンク通信
• その他の接続方式
対象航空機:
• 軍事用航空機
• 商用航空機
• 一般航空機
• ヘリコプター
• その他の航空機
対象プラットフォーム:
• 固定翼航空機
• 回転翼航空機
• 無人航空機（UAV）
対象アプリケーション:
• 航空交通管制 (ATC)
• 客室通信
• 機内エンターテインメントと接続性 (IFEC)
• 軍事作戦
• ロジスティクスと貨物管理
• 緊急通信
• その他のアプリケーション
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋のその他の地域
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカのその他の地域
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカのその他の地域
目次
1 執行要約
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 概要
3.2 推進要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 アプリケーション分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル航空機通信システム市場（製品別）
5.1 概要
5.2 オーディオ統合システム
5.3 通信ラジオ
5.4 ラジオチューニングシステム
5.5 コックピットボイスレコーダー
5.6 静電気放電装置
5.7 その他の製品
6 グローバル航空機通信システム市場（コンポーネント別）
6.1 概要
6.2 トランスポンダー
6.3 送信機
6.4 受信機
6.5 アンテナ
6.6 ディスプレイおよびプロセッサー
6.7 その他のコンポーネント
7 グローバル航空機通信システム市場（接続方式別）
7.1 概要
7.2 SATCOM
7.3 高周波（HF）
7.4 非常に高周波（VHF）
7.5 超高周波（UHF）
7.6 データリンク通信
7.7 その他の接続方式
8 グローバル航空機通信システム市場、航空機別
8.1 概要
8.2 軍事用航空機
8.3 商用航空機
8.4 一般航空
8.5 ヘリコプター
8.6 その他の航空機
9 グローバル航空機通信システム市場、プラットフォーム別
9.1 概要
9.2 固定翼航空機
9.3 回転翼航空機
9.4 無人航空機（UAV）
10 航空機通信システム市場（用途別）
10.1 概要
10.2 航空交通管制（ATC）
10.3 客室通信
10.4 機内エンターテインメントと接続性（IFEC）
10.5 軍事作戦
10.6 ロジスティクスと貨物管理
10.7 緊急通信
10.8 その他の用途
11 グローバル航空機通信システム市場、地域別
11.1 概要
11.2 北米
11.2.1 アメリカ合衆国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 アジア太平洋地域その他
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南アメリカ地域その他
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 中東・アフリカその他の地域
12 主要な動向
12.1 協定、提携、協力関係、合弁事業
12.2 買収・合併
12.3 新製品発売
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロファイル
13.1 BAE Systems plc
13.2 Cobham Limited
13.3 Elbit Systems Ltd.
13.4 Garmin Ltd.
13.5 General Dynamics Corporation
13.6 ゴーゴー社
13.7 ハネウェル・インターナショナル社
13.8 イリジウム・コミュニケーションズ社
13.9 クラトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ社
13.10 L3Harris Technologies, Inc.
13.11 ロッキード・マーティン社
13.12 ノースロップ・グラマン社
13.13 オービット・コミュニケーションズ・システムズ社
13.14 レイセオン・テクノロジーズ社
13.15 ローデ・シュワルツ社
13.16 タイラス社
13.17 ユナイテッド・テクノロジーズ社
13.18 ヴィアサット社
表一覧
1 世界の航空機通信システム市場の見通し、地域別（2022年～2030年）（百万ドル）
2 世界の航空機通信システム市場の見通し、製品別（2022年～2030年）（百万ドル）
3 世界の航空機通信システム市場の見通し、オーディオ統合システム別（2022年～2030年）（百万ドル）
4 グローバル航空機通信システム市場動向（通信ラジオ別）（2022-2030年）（$MN）
5 グローバル航空機通信システム市場動向（ラジオチューニングシステム別）（2022-2030年）（$MN）
6 グローバル航空機通信システム市場動向：コクピット音声記録装置別（2022-2030年）（$MN）
7 グローバル航空機通信システム市場動向：静電気放電装置別（2022-2030年）（$MN）
8 グローバル航空機通信システム市場動向、その他の製品別（2022-2030年）（$MN）
9 グローバル航空機通信システム市場動向、コンポーネント別（2022-2030年）（$MN）
10 グローバル航空機通信システム市場動向、トランスポンダー別（2022-2030年）（$MN）
11 グローバル航空機通信システム市場動向：送信機別（2022-2030年）（$MN）
12 グローバル航空機通信システム市場動向：受信機別（2022-2030年）（$MN）
13 グローバル航空機通信システム市場動向：アンテナ別（2022-2030年）（$MN）
14 グローバル航空機通信システム市場動向：ディスプレイおよびプロセッサー別（2022-2030年）（$MN）
15 グローバル航空機通信システム市場動向（その他のコンポーネント別）（2022-2030年）（$MN）
16 グローバル航空機通信システム市場動向（接続性別）（2022-2030年）（$MN）
17 グローバル航空機通信システム市場動向（SATCOM別）（2022-2030年）（$MN）
18 グローバル航空機通信システム市場動向：高周波（HF）別（2022-2030年）（$MN）
19 グローバル航空機通信システム市場動向：超短波（VHF）別（2022-2030年）（$MN）
20 グローバル航空機通信システム市場動向（超超高周波（UHF）別）（2022-2030年）（$MN）
21 グローバル航空機通信システム市場動向（データリンク通信別）（2022-2030年）（$MN）
22 グローバル航空機通信システム市場動向、その他の接続方式別（2022-2030年）（$MN）
23 グローバル航空機通信システム市場動向、航空機種類別（2022-2030年）（$MN）
24 グローバル航空機通信システム市場動向、軍事用航空機別（2022-2030年）（$MN）
25 グローバル航空機通信システム市場動向：商用航空機別（2022-2030年）（$MN）
26 グローバル航空機通信システム市場動向：一般航空機別（2022-2030年）（$MN）
27 グローバル航空機通信システム市場動向：ヘリコプター別（2022-2030年）（$MN）
28 グローバル航空機通信システム市場動向、その他の航空機別（2022-2030年）（$MN）
29 グローバル航空機通信システム市場動向、プラットフォーム別（2022-2030年）（$MN）
30 グローバル航空機通信システム市場動向、固定翼航空機別（2022-2030年）（$MN）
31 グローバル航空機通信システム市場動向、回転翼航空機別（2022-2030年）（$MN）
32 グローバル航空機通信システム市場動向（無人航空機（UAV）別）（2022-2030年）（$MN）
33 グローバル航空機通信システム市場動向（用途別）（2022-2030年）（$MN）
34 グローバル航空機通信システム市場動向：航空交通管制（ATC）別（2022-2030年）（$MN）
35 グローバル航空機通信システム市場動向：客室通信別（2022-2030年）（$MN）
36 グローバル航空機通信システム市場動向：機内エンターテインメントと接続性（IFEC）別（2022-2030年）（$MN）
37 グローバル航空機通信システム市場動向：軍事作戦別（2022-2030年）（$MN）
38 グローバル航空機通信システム市場動向：物流・貨物管理別（2022-2030年）（$MN）
39 グローバル航空機通信システム市場動向：緊急通信別（2022-2030年）（$MN）
40 グローバル航空機通信システム市場動向：その他の用途別（2022-2030年）（$MN）
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