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[182ページレポート] 航空機用マイクロタービンエンジン市場は、2021年の28億米ドルから 2030年には45億米ドルに成長し、年平均成長率は5.5％になると予測されています。
航空機用マイクロタービンエンジン業界は、主にマイクロタービンエンジンの低運用コストとメンテナンスコスト、航空機への新世代ハイブリッドアーキテクチャの導入など、マイクロタービンエンジン固有の運用上の利点により、予測期間中に有利な成長の可能性を示している。とはいえ、ハイブリッド発電技術の出現と分散型発電システムの開発は、予測期間中に航空機用マイクロタービンエンジンメーカーにいくつかの成長機会をもたらすと予想される。
COVID-19 航空機用マイクロタービンエンジン市場への影響
COVID-19の大流行とそれに伴う閉鎖は、航空業界に悪影響を及ぼしている。国際航空運送協会（IATA）によると、毎年20億人以上が移動手段として航空機を利用している。COVID-19の流行により、2020年には世界の航空交通量が60％以上減少し、航空業界は立ち行かなくなった。
すでにいくつかの企業では、従業員を保護するため、不要不急の出張を制限する方針を導入している。また、サプライチェーンは高度に洗練され、多くの企業の競争力にとって不可欠なものとなっている。相互にリンクしたグローバルな性質は、さまざまなリスクに対してますます脆弱になり、潜在的な障害点が増え、遅延や混乱を吸収するための誤差が少なくなっている。
COVID-19の発生は、供給面で航空機用マイクロタービンエンジン市場に中程度の影響を与えている。この影響は、影響を受けた国々でサプライチェーンが大規模に寸断されたため、受注納品が遅れたことによるものである。非ホットスポット国の一部の企業は、政府の安全ガイドラインに沿って部分的な操業を再開している。労働力不足や他のサプライヤーや子会社からの部品供給が不十分なため、生産は遅れている。新しいサプライチェーン・テクノロジーが台頭し、エンド・ツー・エンドのサプライチェーン全体の可視性が大幅に改善され、リスク管理手法に関連する従来のオーバーヘッドなしに、サプライチェーンの俊敏性と回復力の向上をサポートしている。
航空機用マイクロタービンエンジン・ダイナミクス
ドライバー航空機への新世代ハイブリッド・アーキテクチャの導入
航空部門は電動化に向かっているが、現世代の電力源では長距離飛行に十分な電荷を蓄えることができない。リチウムイオン技術は完全に成熟し、毎年繰り返されるたびに平均エネルギー密度の向上は5％以下にまで低下している。このため、航空燃料が提供する9.6kWh/Lのエネルギー密度を達成または追い越すために、ナトリウムイオン（Naイオン）、リチウムメタル（Liメタル）、リチウム硫黄（Li-S）、亜鉛空気（Zn-air）など、次の画期的な電池化学を求める研究者や電池会社を後押ししている。現世代のリチウムイオン電池の最大充電容量は250Wh/kgである。一方、短距離の電気航空機では、750～2,000Wh/kgのバッテリーパック比エネルギーが必要とされ、これは航空機のサイズと航続距離にもよるが、ジェット燃料のエネルギー含有量の6～17％に相当する。現在のバッテリー技術では、完全電気航空機は1回の充電で約200km走行できる。したがって、航続距離と充電容量が限られていることが、完全電気航空機の成長を妨げる大きな要因となっている。
ハイブリッド航空機は、余力が必要なときやバッテリーが消耗したときに航空機を推進するために、マイクロタービンのような発電装置を取り付けることによって、この制約を高める。マイクロ・タービン・エンジンは、UAVやVTOLのような小型航空機のハイブリッド動力源である。航空機の排出ガスを削減し、飛行中の発電能力を維持することが重視されるようになっているため、予測期間中にマイクロタービンエンジンの市場成長が促進されると予想される。
制約：システム全体の温度が高いことが普及を妨げる
航空機用マイクロタービンで高出力を得るには、タービンの入口温度をかなり高くする必要がある。入口の温度が高いと、小規模なエンジンではエンジン本体全体の温度が高くなる。この高温の状況は、排気ガスの温度上昇によってさらに悪化する。排気ガスの温度は、増加した熱を再利用して出力をさらに増加させることで制御できますが。航空機にマイクロタービンエンジンを使用するには、特殊な冷却方法を採用する必要がある。機械化が進むため、この技術の採用率は低くなる可能性がある。したがって、航空機用マイクロ・タービン・エンジン市場の成長を妨げる可能性がある。
機会分散型発電システムの開発
NASAによると、分散型電気推進（DEP）技術は、推進システムを機体と密接に統合し、複数のモーターを翼全体に分散させることで、効率を高め、運用コストを下げ、安全性を高めるという前提に基づいている。DEPは、より柔軟な配置、サイズ、操作が可能な推進器を利用することで、空力-推進カップリングの相乗的な利点を活用し、より伝統的な設計よりも改善された性能を提供します。加えて、境界層突入のための電気駆動推進器を注意深く統合することで、推進効率が向上する。また、推進器の配置や構成は、揚力性能の向上のために、揚力面の後流渦システムを緩和したり、吹き出し面全体の動圧の上昇を利用したりするために使用することもできます。
DEPが本来持っている設計上の可能性と、そのような技術を導入することの利点により、世界規模での研究開発が促進されている。例えば、2021年7月現在、Electra.areo社（米国）は、超短距離離着陸が可能な電化航空機を使用して、都市および地域の航空市場向けに持続可能な航空を推進するために、NASAの資金提供を受けた新しいプロジェクトに取り組んでいる。エレクトラ社は、DEPを利用して空気を方向転換し、非常に高い揚力を発生させるブローリフト技術を開発している。このように、電力システムは、分散型電力技術の展開と利用を通じて、分散化の需要を煽っている。しかし、現在の商業的・技術的成熟度のため、マイクロタービンはレシプロエンジンやガスタービンに比べて効率が低く、高いCAPEXを必要とする。マイクロタービンを分散型電源アプリケーションの競争力のある選択肢にするには、さらなる技術開発と商業的進歩が必要である。
課題過酷な環境におけるマイクロタービンエンジンの信頼性
マイクロタービンエンジンを効率的に作動させるためには、非常に熟練した知識のあるオペレーターが必要です。不適切な操作は、航空機にとって潜在的に危険であり、発電障害を引き起こす可能性さえある。同様に、操作に使用される各種ケーブルも、極端な温度、化学薬品、広範囲に及ぶ屈曲にさらされるため、過酷な環境での操作に耐える堅牢性が求められます。したがって、過酷な環境に耐える信頼性の高いマイクロタービンエンジンを設計することは、OEMにとって大きな課題である。
2021年の航空機用マイクロタービンエンジン市場は、設置に基づくアフターマーケットセグメントが最大の市場シェアを占めると予測される
設置に基づくと、アフターマーケット分野が2021年の市場シェアを独占すると予想される。航空機用マイクロタービンエンジン市場のアフターマーケット分野は、耐用年数が切れた補助動力装置（APU）の交換に限定される。アフターマーケット分野は主に古い航空機のマイクロタービンを交換するものであるため、この調査では軽飛行機、軍用UAV、高度な航空モビリティ（貨物用ドローンやエアタクシー）などのプラットフォームは除外している。マイクロタービンエンジンメーカーはAPU交換の唯一の供給源である。軽飛行機、軍用UAV、高度な航空モビリティ航空機のマイクロタービンエンジンのアフターマーケットは、これらの製品の多くがまだ商業化されていないため、未来的である。しかし、マイクロタービンエンジン技術の継続的な進歩は、アフターマーケット分野の成長を促進すると予想される。
最終用途別では、2021年から2030年にかけて補助電力セグメントが最大の市場シェアを占めると予測される
最終用途別では、補助動力分野が予測期間中（2021～2030年）の市場シェアを独占すると予想される。補助動力にマイクロタービンエンジンを使用する航空機のアーキテクチャに関する研究活動が現在進行中である。定格出力が5HP～500HPのマイクロタービンエンジンは、軽飛行機やビジネスジェットの運航コストを削減することで、民間航空における補助動力ユニットとしての用途が見いだされると期待されている。補助電源にマイクロタービンを使用することで、機内での発電量が増加し、排出ガスが削減される。マイクロタービンの構造は、コンプレッサー、燃焼器、タービン、オルタネーター、レキュペレーター、発電機で構成される航空機用ガスタービンに似ている。小規模発電の場合、航空機推進用のマイクロタービンは、可動部品が少なく、サイズに適合し、軽量で、効率がよく、排出ガスが少なく、廃燃料を利用できるなど、他の技術に比べて多くの利点がある。また、これらのシステムでは廃熱の回収も可能で、80％以上の効率につながる。
プラットフォーム別では、2021年から2030年にかけて航空機用マイクロタービンエンジン市場で高度航空モビリティセグメントが最も速い成長を示すと推定される
プラットフォームに基づくと、予測期間中（2021年から2030年まで）、先進的な航空モビリティ・セグメントが最も速い成長を遂げると予想される。都市人口のかつてない増加により、ハイブリッド・エアタクシーや無人貨物輸送システムの開発が促進されると想定される。現在、複数の企業がエアタクシーの開発に注力しており、今後数年で実用化される見込みである。エア・タクシーは手動操縦も自律飛行も可能で、垂直離着陸ができるため、都市部の混雑した場所でも簡単に着陸できる。例えば、ロールスロイス（米国）は包括的なハイブリッド航空宇宙タービンエンジンの開発を発表し、2021年以降の航空機での実験飛行に道を開くと期待されている。この開発には、ハイブリッド電気技術の商業的応用を実証するAPUS i-5航空機のプロトタイプも含まれる。このシステムは、航空機の分散型電気推進を可能にするため、VTOLを含む幅広い輸送プラットフォームで使用される可能性がある。
さらに、ハイブリッド・アーキテクチャは、都市間移動や貨物配送の動力源として好まれている。実行可能なビヨンド・ビジュアル・ライン・オブ・オペレーション（BVLOS）の規制枠組みが確立されれば、貨物や旅客のポイント・ツー・ポイントの配送にドローンの採用が増えることが想定される。日本は、貨物輸送に使用する大型UAVを試験した数少ない国の一つである。スイス郵便とスイス・ワールドカーゴ（スイス）は現在、航空貨物輸送のソリューションとしてドローンの実験を行っている。最近では、ドイツポスト（DHL）（ドイツ）、ズーカル社（オーストラリアの教科書サービス）、アマゾン社（米国）など、多くの企業が貨物用の商用ドローンの計画を発表している。
航空機用マイクロタービンエンジン市場は2021年に欧州市場が最大シェアを占めると予測
地域別では、ヨーロッパが2021年の航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予想されている。欧州では、軍事作戦に使用するステルス性と耐久性を備えた航空機の需要が間もなく高まると予想されている。欧州市場で事業を展開する主要企業は、国境や沿岸のパトロール、国土安全保障における航空機の適用範囲を拡大できる技術やプラットフォームを開発するために、協定や協力関係を結んでいる。英国政府は130以上の民間企業に民間空域でのUAV飛行を許可しており、フランスは国土安全保障活動のための限定的なUAV運用を承認している。軍用ドローンを運用するためのコンパクトで効率的な推進システムへの需要が、航空機用マイクロタービンエンジン市場を牽引する。電動航空機の開発プログラム数の増加、先進技術を搭載した航空機の開発、航空交通量の増加は、予測期間中にこの地域の市場成長に拍車をかけると予想される主な要因である。
航空機用マイクロタービン産業企業：トップ 主要市場プレイヤー
航空機用マイクロタービンエンジン市場は、主にマイクロタービンエンジンの高性能コンポーネントを設計するために必要な高い技術的専門知識のために、一握りの確立されたプレーヤーによって支配されている。航空機用マイクロタービン企業は、Raytheon Technologies Corporation（米国）、Honeywell International Inc.（米国）、Kratos Defense & Security Solutions Inc.（米国）、Safran SA（フランス）、UAV Turbines Inc.（米国）などの世界的に確立されたプレーヤーによって支配されている。世界的にエンドユーザー業界の要求が変化しているため、契約と新製品開発に主眼が置かれている。
この調査では、航空機用マイクロタービンエンジン市場を、設置、最終用途、プラットフォーム、馬力、エンジンタイプ、燃料タイプ、地域に基づいて分類している。
インストール別
相手先ブランドメーカー
アフターマーケット
最終用途別
推進力
補助電源
プラットフォーム別
一般航空
軽飛行機
ビジネスジェット
民間航空
軍用機
軍用機
軍用ドローン
高度な航空モビリティ
エアタクシー
貨物用ドローン
馬力別
50馬力以下
50～100馬力
100～200馬力
200馬力以上
エンジンタイプ別
ターボジェット・マイクロタービン・エンジン市場
ターボシャフト・マイクロタービンエンジン市場
ターボプロップ・マイクロタービンエンジン市場
燃料タイプ別
ジェット燃料
マルチフューエル
地域別
北米
ヨーロッパ
アジア太平洋
その他の地域
中東
ラテンアメリカ
最近の動向
2021年8月、PBSグループはUAVや使い捨て航空機用に特別に設計された小型亜音速ジェットエンジンTJ80Mを発表した。このエンジンは大幅にアップグレードされ、優れた推力対重量比を実現している。
2020年2月、UAVタービンズ社は、地上電源と補助電源システムの要件を満たすポータブルマイクロターボジェネレーターシステム1.0を発売した。MTS 1.0は3kWから40kWまでの電力をオンデマンドで供給することができます。
2019年12月、UAVタービン社は、無人航空機システム（UAS）の航続距離を延長できるマイクロタービン発電機「モナーク・ハイブリッド・レンジ・エクステンダー（HREX）」を開発した。
目次
1 はじめに （ページ – 27）
1.1 調査目的
1.2 市場の定義
1.3 調査範囲
図1 航空機用マイクロタービンエンジン市場のセグメンテーション
1.3.1 地域範囲
1.4 考慮年数
1.5 通貨と価格
表1 米ドル為替レート
1.5.1 含むものと含まないもの
1.6 制限事項
1.7 利害関係者
1.8 変更の概要
2 研究方法 （ページ – 32）
2.1 調査データ
図2 レポートのプロセスフロー
図3 航空機用マイクロタービンエンジン市場：調査デザイン
2.1.1 二次データ
2.1.1.1 二次ソースからの主要データ
2.1.2 一次データ
2.1.2.1 一次ソースからの主要データ
2.1.2.2 一次データの内訳
2.1.3 導入
2.1.4 需要側指標
2.1.4.1 無人技術に対する軍事費の伸び
2.1.5 供給側指標
2.1.5.1 航空分野に影響を及ぼす技術的混乱
2.1.5.2 現世代の推進技術の限界を最小化する必要性
2.2 市場規模の推定
2.3 調査アプローチと方法論
2.3.1 ボトムアップアプローチ
図4 市場規模推定手法：ボトムアップアプローチ
2.3.2 トップダウンアプローチ
図5 市場規模推定手法：トップダウンアプローチ
2.3.2.1 COVID-19が航空機用マイクロタービンエンジン市場に与える影響
2.4 データ三角測量
図6 データ三角測量
2.5 成長率の仮定
2.6 前提条件
2.7 リスク分析
3 エグゼクティブサマリー（ページ – 41）
図7 2021年に最大の市場シェアを占めると推定されるアフターマーケット分野
図8 2021年に航空機用マイクロタービンエンジン市場の最大シェアを占める補助動力部門
図9 2021年の航空機用マイクロタービンエンジン市場は欧州が最大シェアを占める
4 PREMIUM INSIGHTS (ページ – 44)
4.1 航空機用マイクロタービンエンジン市場における魅力的な機会（2021～2030年
図10 世界的な航空機排出ガス削減規制の増加が航空機用マイクロタービンエンジンの採用を促進
4.2 航空機用マイクロタービンエンジン市場、馬力別
図11 予測期間中、200馬力以上のセグメントが市場をリードすると予測
4.3 航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別
図12 予測期間中、航空機用マイクロタービンエンジン市場に影響を与えると予測されるターボシャフトセグメント
4.4 航空機用マイクロタービンエンジン市場：国別
図13：予測期間中、航空機用マイクロタービンエンジン市場で最も高いCAGRを記録すると予測されるドイツ
5 市場概要（ページ – 46）
5.1 はじめに
5.2 市場ダイナミクス
図14 航空機用マイクロタービンエンジン市場：促進要因、阻害要因、機会、課題
5.2.1 推進要因
5.2.1.1 マイクロタービンエンジンの運転・保守コストの低さ
図 15 航空機の運用コスト（所有コストを除く
5.2.1.2 航空機への新世代ハイブリッド・アーキテクチャの導入
5.2.1.3 排出ガスと騒音に関する厳しい規制の施行
5.2.2 抑制要因
5.2.2.1 システム全体の温度が高いため、採用が制限される
5.2.3 機会
5.2.3.1 ハイブリッド発電技術の出現
5.2.3.2 分散型発電システムの開発
5.2.4 課題
5.2.4.1 過酷な環境におけるマイクロタービンエンジンの信頼性
5.2.4.2 マイクロタービンエンジンの高コスト
5.3 範囲とシナリオ
図16 コビッド19が市場に与える影響：世界のシナリオ
5.4 航空機用マイクロタービンエンジン市場におけるコビド19の影響
図17 航空機用マイクロ・タービン・エンジン市場におけるコビド19の影響
5.4.1 需要サイドへの影響
5.4.1.1 2020年1月から2022年11月までの主な動き
表2 2020～2021年の航空機用マイクロタービンエンジン市場の主要動向
5.4.2 供給サイドへの影響
5.4.2.1 2020年1月から2021年6月までの主な動き
表3 2020～2021年航空機用マイクロタービンエンジン市場の主要動向
5.5 顧客ビジネスに影響を与えるトレンド／混乱
5.5.1 航空機用マイクロタービンエンジンメーカーの収益シフトと新たな収益ポケット
図18 航空機用マイクロタービンエンジン市場における収益シフト
5.6 航空機用マイクロタービンエンジンの平均販売価格分析（2021年
表4 2021年における航空機用マイクロタービンエンジンとコンポーネントの平均販売価格分析
5.7 航空機用マイクロタービンエンジン市場のエコシステム
5.7.1 著名企業
5.7.2 民間企業および中小企業
5.7.3 エンドユーザー
図 19 航空機用マイクロタービンエンジン市場のエコシステムマップ
表5 航空機用マイクロタービンエンジン市場のエコシステム
5.8 技術分析
5.8.1 先進ハイブリッドレンジエクステンダー
5.8.2 予知保全
5.8.3 複合技術
5.9 ユースケース分析
5.9.1 ユースケース：電気ハイブリッド推進システム
5.10 航空機用マイクロタービンエンジン市場のバリューチェーン分析
図 20 バリューチェーン分析
5.11 ポーターズファイブフォース分析
表6 航空機用マイクロタービンエンジン市場：ポーターの5つの力
5.11.1 新規参入の脅威
5.11.2 代替品の脅威
5.11.3 供給者の交渉力
5.11.4 買い手の交渉力
5.11.5 競争相手の強さ
5.12 貿易分析
表7 航空機、宇宙船、その部品の国別輸出（2019～2020年）（千米ドル
表8 航空機、宇宙船、その部品の国別輸入（2019-2020年）（千米ドル
5.13 数量データ
表9 ピストンエンジンとターボプロップエンジンの航空機納入数（1970年〜2020年）
5.14 関税と規制の状況
6 業界動向 （ページ – 66）
6.1 はじめに
6.2 技術動向
6.2.1 破壊的技術：3Dプリンティング、積層造形
6.2.2 燃料にとらわれないマイクロタービンエンジン
6.2.3 航空機のハイブリッド電動化技術
図 21 航空機のハイブリッド電動化技術のロードマップ
6.2.4 代替技術
6.2.4.1 先進バッテリー
表 10 航空機用先進バッテリーの種類：比較研究
6.2.4.2 リチウム硫黄（Li-S）
6.2.4.3 ガスエンジン
6.2.4.4 燃料電池
図22 エアバス航空機における未来の燃料電池システム
6.3 サプライチェーン分析
図23 サプライチェーン分析
6.4 NASAの電動航空機推進（EAP）プログラム
表 11 電気・ハイブリッド航空機プログラム
6.4.1 NASA STARC-ABL
6.4.2 ボーイング・シュガーフリーズ
6.4.3 NASA N3-x
6.4.4 エサエロ・エコ150
6.4.5 ボーイングシュガーボルト
6.4.6 ロールスロイス 高出力・高拡張性ハイブリッドパワートレイン（H3PS）
6.4.7 ユタカ・プロジェクト804
6.5 メガトレンドの影響
6.5.1 グリーンエンジン＆スマートエンジン
6.5.2 電気推進
6.5.3 機械学習
6.6 技術革新と特許登録
表 12 イノベーションと特許登録（2018 年～2021 年）
7 航空機用マイクロタービンエンジン市場、設置場所別（ページ番号 – 75）
7.1 導入
図24 2021年から2030年にかけて最も高いCAGRを記録すると予測される相手先商標製品メーカー部門
表 13 航空機用ミルコタービンエンジン市場、設置場所別、2018～2030 年（百万米ドル）
7.2 先発機器メーカー
7.2.1 電動航空機の出力範囲を最適化するニーズの高まりが市場成長を牽引
7.3 アフターマーケット
7.3.1 運用効率向上への需要がアフターマーケット分野の成長を後押しする見込み
8 航空機用マイクロタービンエンジン市場、用途別（ページ – 78）
8.1 導入
図25 推進分野が2021～2030年に最も高いCAGRを示す
表 14 航空機用マイクロタービンエンジン市場、最終用途別、2018～2030 年（百万米ドル）
8.2 推進
8.2.1 ハイブリッドエンジンの需要が推進システムとしてのマイクロタービンの利用を後押し
8.3 補助動力
8.3.1 船上の補助動力システムとしてマイクロタービンの利用が増加し、運転コストの削減と補助動力分野の燃料となる
9 航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別（ページ – 81）
9.1 導入
図 26 民間航空分野が予測期間中に航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予測
表 15 航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030 年（百万米ドル）
9.2 民間航空
表16 航空機用マイクロタービンエンジン市場、民間航空、2018年～2030年（百万米ドル）
9.2.1 排出規制の進化が航空機用マイクロタービンエンジンの採用を促進
9.3 軍用航空
表17 航空機用マイクロタービンエンジン市場、軍用航空、2018年～2030年（百万米ドル）
9.3.1 国防軍の近代化に向けた取り組みがマイクロタービンエンジンの採用を促進
9.4 一般航空
表 18 航空機用マイクロタービンエンジン市場、一般航空、2018～2030 年（百万米ドル）
9.4.1 民間航空会社の増加が航空機用マイクロタービンエンジンの需要を押し上げる見込み
9.5 高度航空モビリティ
表19 航空機用マイクロタービンエンジン市場、先進航空モビリティ、2018～2030年（百万米ドル）
9.5.1 かつてない人口増加がハイブリッドエアタクシーと無人貨物輸送システムの開発を促進
10 航空機用マイクロタービンエンジンMA5RKET：馬力別（ページ – 87）
10.1 はじめに
図 27 予測期間中、200 馬力以上のセグメントが航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予測
表 20 航空機用マイクロタービンエンジン市場、馬力別、2018 年～2030 年（百万米ドル）
10.2 200馬力以上
10.2.1 先進的推進システムの研究開発を促進する先進的航空モビリティ・コンセプト
10.3 100～200馬力
10.3.1 UAV需要の増大がマイクロタービンの成長を促進する
10.4 50～100 馬力
10.4.1 民間機と軍用機のアプス統合がこの分野の成長を促進する
10.5 50馬力未満
10.5.1 軽飛行機の需要拡大が市場成長を後押しする
11 航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別 （ページ – 91）
11.1 はじめに
図 28 予測期間中、ターボシャフト分野が航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予測
表 21 航空機用マイクロタービンエンジン市場規模、エンジンタイプ別、2018～2030 年（百万米ドル）
11.2 ターボシャフト
11.2.1 航空機需要の増加が市場成長を促進
11.3 ターボジェット
11.3.1 シンプルな構造のターボジェット・マイクロタービン・エンジンが成長を牽引する見込み
11.4 ターボプロップ
11.4.1 継続的な研究開発がターボプロップ・マイクロタービンの採用を促進する
12 航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別（ページ番号 – 94）
12.1 はじめに
図29 予測期間中、ジェット燃料セグメントが航空機用マイクロタービンエンジン市場を支配すると予測
表22 航空機用マイクロタービンエンジン市場規模、燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
12.2 ジェット燃料
12.2.1 適切な熱特性がジェット燃料の採用を促進する見込み
12.3 マルチ燃料
12.3.1 マイクロタービン技術の燃料にとらわれない性質が市場成長を促進する
13 地域別分析 (ページ – 97)
13.1 はじめに
図 30 2021 年の航空機用マイクロタービンエンジン市場は欧州が最大シェアを占める
表 23 航空機用マイクロタービンエンジン市場、地域別、2018～2030 年（百万米ドル）
13.2 北米
13.2.1 コビッド19の北米への影響
13.2.2 乳棒分析：北米
図 31 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場のスナップショット
表 24 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：設置台数別、2018～2030年（百万米ドル）
表 25 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：最終用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 26 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 27 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場：馬力別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 28 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 29 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 30 北米：航空機用マイクロタービンエンジン市場、国別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.2.3 米国
13.2.3.1 主要航空機用マイクロタービンエンジンメーカーの存在が市場成長を牽引
表 31 米国：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 32 米国：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018〜2030年（百万米ドル）
13.2.4 カナダ
13.2.4.1 カナダの航空宇宙産業の成長が航空機用マイクロタービンエンジンの採用に拍車をかける
表 33 カナダ：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 34 カナダ：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.3 欧州
13.3.1 欧州におけるコビッド19の影響
13.3.2 乳棒分析：欧州
図 32 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場のスナップショット
表 35 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：搭載機器別、2018～2030年（百万米ドル）
表 36 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：最終用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 37 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 38 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場：馬力別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 39 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 40 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 41 欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場：国別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.3.3 英国
13.3.3.1 航空機OEMの存在が市場成長を牽引する見込み
表 42 英国：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表43 英国：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
13.3.4 ドイツ
13.3.4.1 市場のプラス成長に影響を及ぼすと期待される政府の支援策
表 44 ドイツ：航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 45 ドイツ：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.3.5 フランス
13.3.5.1 大手航空機メーカーの存在が市場成長を高める
表 46 フランス：航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 47 フランス：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
13.3.6 イタリア
13.3.6.1 国境監視と情報収集の需要増が市場成長を促進する見込み
表 48 イタリア：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 49 イタリア：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
13.3.7 ロシア
13.3.7.1 技術的に先進的な航空機の調達支出の増加が市場成長を後押しする
表 50 ロシア：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 51 ロシア：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
13.3.8 その他の欧州
13.3.8.1 排出ガスを出さない飛行の重視の高まりにより成長が見込まれる欧州以外の地域
表 52 その他の欧州：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 53 欧州のその他地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4 アジア太平洋地域
13.4.1 乳棒分析：アジア太平洋地域
図 33 アジア太平洋地域の航空機用マイクロタービンエンジン市場スナップショット
表 54 アジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場：搭載機器別、2018～2030年（百万米ドル）
表 55 アジア太平洋地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：最終用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 56 アジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 57 アジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場：馬力別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 58 アジア太平洋地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 59 アジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 60 アジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場：国別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4.2 中国
13.4.2.1 ハイブリッド電気推進の採用が市場成長を後押しする大きな可能性
表 61 中国：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 62 中国：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4.3 日本
13.4.3.1 高度な技術力と熟練した人材が市場を押し上げると予想される
表 63 日本：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 64 日本：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4.4 インド
13.4.4.1 航空技術開発における国内能力の向上が市場を牽引
表 65 インド：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 66：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4.5 オーストラリア
13.4.5.1 国際・国内航空輸送における先端技術の普及が市場成長を牽引
表 67 オーストラリア：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 68 オーストラリア：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.4.6 韓国
13.4.6.1 発電部品メーカーの存在が市場成長を支える
表 69 韓国：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 70 韓国：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場、燃料タイプ別、2018～2030年（百万米ドル）
13.4.7 その他のアジア太平洋地域
13.4.7.1 マイクロタービンエンジンの製造に必要な資源が豊富にあり、市場の成長を支える見込み
表 71 その他のアジア太平洋地域航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 72 その他のアジア太平洋地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場、燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.5 その他の地域
13.5.1 乳棒分析：その他の地域
図 34 世界のその他の地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場のスナップショット
表73 その他の地域：航空機用マイクロタービンエンジン市場、設置台数別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 74 世界のその他地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：最終用途別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 75 世界のその他地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：プラットフォーム別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 76 世界のその他の地域航空機用マイクロタービンエンジン市場、馬力別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 77 世界のその他の地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：エンジンタイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 78 世界のその他の地域航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
表 79 世界のその他地域航空機用マイクロタービンエンジン市場、国別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.5.2 中東
13.5.2.1 電動航空機製造における新興企業の出現が市場を牽引する見込み
表 80 中東：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 81 中東：航空機用マイクロタービンエンジン市場航空機用マイクロタービンエンジン市場、燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
13.5.3 ラテンアメリカ
13.5.3.1 世界の航空機製造企業による投資が市場成長を牽引
表 82 ラテンアメリカ：航空機用マイクロタービンエンジン市場、プラットフォーム別、2018～2030年（百万米ドル）
表 83 ラテンアメリカ：航空機用マイクロタービンエンジン市場：燃料タイプ別、2018年～2030年（百万米ドル）
14 競争環境 （ページ – 130）
14.1 はじめに
表84 2018年から2021年にかけての航空機用マイクロタービンエンジン市場における主要企業の主な動向
14.2 主要企業の市場ランキング分析（2021年
図35 主要企業の過去5年間の収益分析
14.3 市場シェア分析
図 36 主要企業の市場シェア2020年航空機用マイクロタービンエンジン市場
表 85 航空機用マイクロタービンエンジン市場：競争の度合い
14.4 各社の製品フットプリント分析
表86 各社の製品フットプリント
表87 エンジンタイプのフットプリント
88表 各社のアプリケーションのフットプリント
表 89 会社地域別フットプリント
14.5 企業の評価象限
14.5.1 航空機用マイクロタービンエンジン市場の競争力マッピング
14.5.1.1 星
14.5.1.2 新興リーダー
14.5.1.3 浸透力のあるプレーヤー
14.5.1.4 参入企業
図37 航空機用マイクロタービンエンジン市場（世界）企業評価マトリックス（2021年
14.5.2 航空機用マイクロタービンエンジン市場の競争リーダーシップマッピング（SME）
14.5.2.1 進歩的企業
14.5.2.2 対応力のある企業
14.5.2.3 スターティングブロック
14.5.2.4 ダイナミックな企業
図 38 航空機用マイクロタービンエンジン市場：主要新興企業／中小企業の詳細リスト
図 39 航空機用マイクロタービンエンジン市場：主要新興企業/メーカーの競合ベンチマーキング主要新興企業/メーカーの競合ベンチマーキング
図40 航空機用マイクロタービンエンジン市場（SME）の競争リーダーシップマッピング（2021年
14.6 競争シナリオと動向
14.6.1 市場評価の枠組み
14.6.2 新製品の発売と開発
表90 新製品の発売と開発（2018～2021年
14.6.3 取引
表 91 航空機用マイクロタービンエンジン市場：取引（2018～2021年
15 企業プロフィール （ページ – 146）
15.1 紹介
15.2 主要プレーヤー
(事業概要, 提供製品, 最近の動向, 取引, MnM見解, 主要な強み/勝つための権利, 戦略的選択, 弱点/競争上の脅威)*。
15.2.1 レイセオン テクノロジーズ コーポレーション
表 92 レイセオン：事業概要
図 41 レイセオン：企業スナップショット
表 93 レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション：提供製品
15.2.2 ハネウェル・インターナショナルInc.
表94 ハネウェル・インターナショナル：事業概要
図42 ハネウェル・インターナショナル：会社概要
表 95 ハネウェル・インターナショナル：提供製品
表96 ハネウェルインターナショナル：製品発表
表 97 ハネウェルインターナショナル取引
15.2.3 クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ社
表 98 クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ: 事業概要
図 43 クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ：会社概要: 企業スナップショット
表99 クレイトス・ディフェンス＆セキュリティ・ソリューションズ：提供製品提供製品
表100 クレイトス ディフェンス＆セキュリティ ソリューションズ取引
15.2.4 サフラン
表101 サフランSA：事業概要
図 44 サフラン：会社概要
表102 サフラン：提供製品
表 103 サフラン：取引
15.2.5 ユーエーブ・タービンズ
表104 UAVタービン：事業概要
表105 uav turbines inc.
106 uav turbines inc.
表107 uav turbines inc：取引
15.2.6 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー
表108 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー：事業概要
図 45 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー：会社概要
表 109 ロールスロイス ホールディングス plc：提供製品
表110 ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー：取引
15.2.7 ターボテックSAS
表111 ターボテックSAS: 事業概要
表112 ターボテックSAS：提供製品
表113 ターボテックSAS: 取引
15.2.8 ジーアビエーション
表114 ge aviation: 事業概要
図 46 ジーアビエーション：会社概要
表 115 ジーアビエーション：提供製品
15.2.9 PBSグループ
表116 PBSグループ：事業概要
表117 PBSグループ：提供製品
表118 PBSグループ：製品発表
15.2.10 センティエント・ブルー・テクノロジーズ
表119 センティエント・ブルー・テクノロジーズ事業概要
15.2.11 ジェッツムントSL
表120 JETS MUNT SL：事業概要
15.3 その他のプレーヤー
15.3.1 amt netherlands bv
表121 amt netherlands bv：会社概要
15.3.2 エアロデザインワークスGMBH
表 122 エアロデザインワークスGMBH：会社概要
15.3.3 ジェットキャット・アメリカズ
123 ジェットキャット・アメリカス：会社概要
15.3.4 シュトゥットガルト・エンジニアリング・プロパルジョン・テクノロジーズ
表124 シュトゥットガルト・エンジニアリング・プロパルジョン・テクノロジーズ会社概要
15.3.5 ホークタービンAB
表 125 ホークタービン AB：会社概要
15.3.6 ウィリアムズ・インターナショナル
表 126 ウィリアムズ・インターナショナル：会社概要
15.3.7 シエラタービンズ社
表127 シエラ・タービン・インク：会社概要
*事業概要、提供製品、最近の動向、取引、MnMビュー、主要な強み／勝利への権利、行った戦略的選択、弱み／競争上の脅威に関する詳細は、未上場企業の場合、把握できない可能性がある。
16 付録 （ページ番号 – 177）
16.1 ディスカッションガイド
16.2 Knowledgestore：Marketsandmarketsの購読ポータル
16.3 利用可能なカスタマイズ
16.4 関連レポート
16.5 著者詳細
