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ストラテジックス・MRCの調査によると、2024年のグローバル航空機タービン燃料システム市場は$31億ドルと推計され、2030年までに$57億ドルに達すると予測されています。この市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10.6%で成長すると見込まれています。航空機タービン燃料システムは、航空機で広く使用されるガスタービンエンジンの動作において重要な部品です。その主な機能は、エンジンに適切な燃料を供給し、飛行中の最適な性能と効率を確保することです。燃料は機内のタンクに貯蔵され、圧力下で燃料ラインを通じてエンジンに送られます。燃料制御ユニットはエンジンの要求に応じて燃料の流量を調整し、燃焼のための適切な燃料と空気の混合比を確保します。
国際航空運送協会（IATA）によると、乗客数は毎年6％以上増加しています。
市場動向:
要因:
航空旅客数の増加
レジャーとビジネス両方の目的で航空旅行を選択する人が増加する中、航空会社は需要の増加に対応するため機材を拡大しています。その結果、これらの航空機を動力源とする効率的で信頼性の高いタービン燃料システムへの需要が高まっています。現代のタービン燃料システムは、燃料効率の最適化、排出量の削減、全体的な性能の向上を目的として設計されており、航空業界の持続可能性目標と一致しています。航空会社が継続的に運営効率の向上とコスト削減を追求する中、航空旅客数の世界的な増加と並行して、革新的なタービン燃料システムへの需要は持続し、拡大すると予想されます。
制約要因:
原油価格の変動
原油価格の変動は、航空会社と航空機メーカーの財務計画を乱し、タービン燃料システムに関する購入決定に影響を及ぼします。原油価格が急上昇すると、航空会社は運営コストの増加に直面し、経費削減のためより燃料効率の高いシステムを求めるようになります。一方、原油価格が低迷している時期には、先進的な燃料システムへの投資の緊急性が低下し、市場成長が鈍化する可能性があります。原油価格の不確実性により、関係者が長期投資に踏み切ることが困難になり、市場拡大がさらに妨げられる可能性があります。
機会：
持続可能な航空燃料への関心の高まり
環境への影響に対する懸念が高まる中、航空業界の関係者は、よりクリーンで環境に優しい代替燃料の採用を優先しています。バイオマス、廃油、水素などの再生可能資源から製造されるSAFは、従来のジェット燃料に比べて二酸化炭素排出量を大幅に削減する有望な解決策を提供します。この持続可能な航空燃料への移行は、気候変動の緩和に向けたグローバルな取り組みと一致するだけでなく、航空機タービン燃料システムメーカーやサプライヤーにとって魅力的な機会を提示しています。
脅威:
インフラ支援の不足
航空機タービン燃料システム市場は、インフラ支援の不足により成長と効率化が阻害されています。この制限は、燃料貯蔵施設の不足、古い給油システム、メンテナンスインフラの不足など、多岐にわたる要因を含みます。航空インフラが未発達な地域（遠隔地や新興市場など）では、これらの課題が特に顕著です。インフラ支援の不足は、燃料供給の信頼性や安全性に影響を与えるだけでなく、航空機における現代的な燃料効率技術の導入を妨げます。
Covid-19の影響:
Covid-19パンデミックは航空機タービン燃料システム市場に重大な影響を与え、航空業界全体に混乱を引き起こしました。世界的な旅行制限、ロックダウン、乗客需要の減少により、航空会社は機材を地上に留め置き、燃料消費量が減少するとともに航空機の納入が延期されました。この需要の減少は、製造メーカーが注文の減少とプロジェクトの遅延を経験したため、航空機タービン燃料システム市場に直接的な影響を与えました。旅行制限の緩和に伴い徐々に改善が見られるものの、市場は依然として燃料価格の変動、規制環境の変化、消費者の行動変化といった継続的な課題に直面しています。
燃料タンクセグメントは予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
燃料タンクセグメントは予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています。航空機の設計が長距離飛行と積載量増加に対応するため進化する中、燃料システム革新が不可欠となっています。燃料タンク技術の進歩により、燃料の貯蔵容量が拡大し、航空機の航続距離と航続能力の最適化が可能になります。燃料タンクの材料と構造の進歩は、軽量化に貢献し、全体的な燃料効率と運用コストの改善につながります。さらに、燃料タンクの監視および管理システムの革新により、燃料レベルと完全性に関するリアルタイムのデータが提供され、予防的なメンテナンスとリスク軽減措置が可能になり、安全性が向上します。
ターボファンエンジンセグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています
ターボファンエンジンセグメントは、予測期間中に最も高い年平均成長率（CAGR）を記録すると予想されています。ターボファンエンジンは、ガスタービンエンジンの1種で、伝統的なターボジェットエンジンに比べて高いバイパス比を特徴とし、燃料効率の向上と静音運転を実現します。この効率の向上は、航空会社の燃料消費量と運営コストの削減につながり、航空業界で高い需要を集めています。さらに、ターボファンエンジン技術の進歩により、燃料の供給と消費を最適化するより高度な燃料システムが開発され、航空機の全体的な性能と信頼性がさらに向上しています。
最大のシェアを占める地域：
アジア太平洋地域は、予測期間において市場最大のシェアを占めました。この地域の各国が環境の持続可能性をますます重視する中、航空業界は二酸化炭素排出量の削減を迫られています。バイオマス、廃油、合成燃料などの再生可能資源から製造される SAF は、この課題に対する現実的な解決策となり、この地域全体の従来のジェット燃料に比べ、温室効果ガスの排出量を大幅に削減します。その結果、アジア太平洋地域の航空会社や航空機メーカーは、SAF 技術およびインフラへの投資を拡大しています。SAF の需要の急増に伴い、これらの代替燃料を効率的かつ安全に使用するために、航空機用タービン燃料システムの適応と進歩が必要となっています。
最も高い年平均成長率（CAGR）を有する地域：
欧州地域は、予測期間中に利益率の高い成長を維持すると見込まれています。炭素排出量の削減を目的とした厳格な環境政策により、この地域ではより燃料効率の高い航空機エンジンの需要が高まっています。欧州連合排出権取引制度（EU ETS）や単一欧州空域構想などの規制により、航空会社は排出目標と運用効率基準を満たすために、先進型のタービン燃料システムの採用を迫られています。さらに、欧州の航空当局が定めた安全規制により、航空機には信頼性が高く高性能な燃料システムを搭載することが義務付けられており、市場をさらに後押ししています。
市場の主要企業
航空機用タービン燃料システムの市場における主要企業には、Eaton Corporation, Elbit Systems Ltd, Esterline Technologies Corporation, Honeywell International Inc, Parker Hannifin Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Thales Group, Triumph Group, Inc, Ultra Electronics Holdings PLC, United Technologies Corporation , Woodward, Incなどが挙げられます。
主要な動向:
2024年5月、グローバルなパワー管理企業であるEaton Corporationは、CTS Nordics傘下で北欧地域におけるデータセンター向け標準化パワーモジュールの開発に特化するNordicEPOD ASへの戦略的投資を完了しました。
2024年3月、Thalesはベルギーのsaporoとの提携を発表し、組織のサイバーセキュリティ耐性を強化するソリューションを提供します。この提携により、タレスの重要なインフラとデジタル資産のセキュリティ確保における豊富な経験と、サポロの革新的な攻撃経路管理プラットフォームが統合されます。
対象コンポーネント:
• 燃料タンク
• 燃料ポンプ
• 燃料フィルター
• 燃料バルブ
• 燃料ゲージとセンサー
• 燃料管理システム
• 燃料添加剤
• その他のコンポーネント
対象航空機エンジンタイプ:
• ターボジェットエンジン
• ターボファンエンジン
• ターボプロップエンジン
• ターボシャフトエンジン
対象航空機タイプ:
• 商業用航空機
• 軍事用航空機
• 無人航空機
• ヘリコプター
• その他の航空機タイプ
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 執行要約
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 導入
3.2 成長要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争の激化
5 グローバル航空機タービン燃料システム市場、コンポーネント別
5.1 概要
5.2 燃料タンク
5.3 燃料ポンプ
5.4 燃料フィルター
5.5 燃料バルブ
5.6 燃料ゲージとセンサー
5.7 燃料管理システム
5.8 燃料添加剤
5.9 その他の部品
6 グローバル航空機タービン燃料システム市場、航空機エンジンタイプ別
6.1 概要
6.2 ターボジェットエンジン
6.3 ターボファンエンジン
6.4 ターボプロップエンジン
6.5 ターボシャフトエンジン
7 グローバル航空機タービン燃料システム市場、航空機タイプ別
7.1 概要
7.2 商業用航空機
7.2.1 狭胴型航空機
7.2.2 広胴型航空機
7.3 軍事用航空機
7.3.1 戦闘機
7.3.2 爆撃機
7.4 無人航空機
7.5 ヘリコプター
7.5.1 軽ヘリコプター
7.5.2 中型ヘリコプター
7.5.3 重型ヘリコプター
7.6 その他の航空機タイプ
8 グローバル航空機タービン燃料システム市場、地域別
8.1 概要
8.2 北米
8.2.1 アメリカ合衆国
8.2.2 カナダ
8.2.3 メキシコ
8.3 ヨーロッパ
8.3.1 ドイツ
8.3.2 イギリス
8.3.3 イタリア
8.3.4 フランス
8.3.5 スペイン
8.3.6 その他のヨーロッパ
8.4 アジア太平洋
8.4.1 日本
8.4.2 中国
8.4.3 インド
8.4.4 オーストラリア
8.4.5 ニュージーランド
8.4.6 韓国
8.4.7 アジア太平洋地域その他
8.5 南米
8.5.1 アルゼンチン
8.5.2 ブラジル
8.5.3 チリ
8.5.4 南米のその他の地域
8.6 中東・アフリカ
8.6.1 サウジアラビア
8.6.2 アラブ首長国連邦
8.6.3 カタール
8.6.4 南アフリカ
8.6.5 中東・アフリカその他
9 主要な動向
9.1 協定、提携、協力関係、合弁事業
9.2 買収・合併
9.3 新製品発売
9.4 事業拡大
9.5 その他の主要戦略
10 企業プロファイル
10.1 Eaton Corporation
10.2 Elbit Systems Ltd
10.3 Esterline Technologies Corporation
10.4 Honeywell International Inc
10.5 Parker Hannifin Corporation
10.6 Rolls-Royce Holdings plc
10.7 Thales Group
10.8 Triumph Group, Inc
10.9 Ultra Electronics Holdings PLC
10.10 United Technologies Corporation
10.11 Woodward, Inc.
表の一覧
1 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（地域別）（2022-2030年）（$MN）
2 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（コンポーネント別）（2022-2030年）（$MN）
3 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料タンク別）（2022-2030年）（$MN）
4 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料ポンプ別）（2022-2030年）（$MN）
5 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料フィルター別）（2022-2030年）（$MN）
6 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料バルブ別）（2022-2030年）（$MN）
7 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料ゲージおよびセンサー別）（2022-2030年）（$MN）
8 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料管理システム別）（2022-2030年）（$MN）
9 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（燃料添加剤別）（2022-2030年）（$MN）
10 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（その他のコンポーネント別）（2022-2030年）（$MN）
11 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（航空機エンジンタイプ別）（2022-2030年）（$MN）
12 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ターボジェットエンジン別）（2022-2030年）（$MN）
13 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ターボファンエンジン別）（2022-2030年）（$MN）
14 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ターボプロップエンジン別）（2022-2030年）（$MN）
15 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ターボシャフトエンジン別）（2022-2030年）（$MN）
16 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（航空機タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
17 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（商用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
18 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（狭胴型航空機別）（2022-2030年）（$MN）
19 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（広胴型航空機別）（2022-2030年）（$MN）
20 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（軍事用航空機別）（2022-2030年）（$MN）
21 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（戦闘機別）（2022-2030年）（$MN）
22 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（爆撃機別）（2022-2030年）（$MN）
23 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（無人航空機別）（2022-2030年）（$MN）
24 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ヘリコプター別）（2022-2030年）（$MN）
25 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（軽ヘリコプター別）（2022-2030年）（$MN）
26 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（中型ヘリコプター別）（2022-2030年）（$MN）
27 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（ヘリコプター別）（2022-2030年）（$MN）
28 グローバル航空機タービン燃料システム市場動向（その他の航空機タイプ別）（2022-2030年）（$MN）
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