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Stratistics MRCによると、自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場は2025年に34.8億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は8.7%で、2032年には62.4億ドルに達する見込みです。自動車用アクティブエンジンマウント（AEM）は、車室内の騒音、振動、ハーシュネス（NVH）レベルを低減するために最新の自動車で使用される高度な防振システムです。アクティブエンジンマウントは、センサー、アクチュエーター、電子制御ユニットを使用し、ゴムや油圧ダンピングのみを使用する従来のパッシブエンジンマウントとは対照的に、対抗力を発生させることでエンジンの振動を積極的に打ち消します。電気駆動システム、ハイブリッド車、ダウンサイジングターボエンジンを搭載した車では、不規則なトルク変動やスタート-ストップ操作が振動を増加させるため、この技術が特に役立ちます。さらに、AEMは、厳しい排ガス規制を満たし、エンジンの軽量設計をサポートし、乗り心地を改善し、車内の静粛性を高め、車両部品を保護することで、高級な運転体験を求める消費者の高まる需要を満たすために不可欠です。
Z. Si（2022）らによると、磁歪式Terfenol-Dアクチュエータを活用したアクティブエンジンマウントの設計は、油圧増幅と組み合わされ、x-LMS状態フィードバックアルゴリズムを介して制御され、3000 rpmでパッシブマウントと比較して、伝達力と相対変位がそれぞれ約98.24%と1.06%低減するシミュレーションベースの性能を実証しました。
市場のダイナミクス
ドライバー
ドライバー：車内の快適性とNVH低減に対するニーズの高まり
より静かで快適な乗り心地を保証するために、騒音・振動・ハーシュネス（NVH）制御を改善したいという要望が高まっていることが、自動車用アクティブエンジンマウント市場を推進している主な要因の1つです。自動車メーカーは、特にプレミアム車や高級車セグメントで消費者の期待が高まるにつれて、車内の快適性を向上させるためにエンジンの振動を動的に抑制するアクティブマウントを採用しています。さらに、パッシブマウントとは対照的に、アクティブシステムは、センサーとアクチュエータを使用して振動を即座に除去することで、運転体験を大幅に向上させます。都市部の購買層は生の性能よりも快適性を重視するため、メーカーは先進的なNVH技術に多額の投資を行っており、これがアクティブエンジンマウントの使用を着実に増加させています。
制約：
統合と製造の高コスト
自動車用アクティブ・エンジン・マウントの統合・製造コストが高いことが、普及を妨げる主な要因のひとつです。従来のパッシブマウントとは対照的に、アクティブシステムではセンサー、アクチュエーター、電子制御ユニット（ECU）などの複雑な部品が使用されるため、製造コストが大幅に上昇します。また、マウントを車両のエンジンマネージメントシステムと同期させるために必要な余分なソフトウェアやキャリブレーションによって、エンジニアリングの複雑さも増します。メーカー各社は、コストに敏感な格安車やミッドセグメント車には、このような高価な技術を搭載しないことが多いのです。このため、アクティブマウントは、プレミアム車や高級車では普及しているものの、大衆車セグメントではまだ比較的珍しい。
機会：
高級車・高級志向の高まり
高級車やプレミアムカーに対する消費者の嗜好の高まりは、アクティブエンジンマウントのもう一つの大きな成長機会を提示しています。このセグメントの顧客は、最小限のNVHレベル、優れた乗り心地、キャビンの快適性を高く評価しています。これに対応するため、自動車メーカーはアクティブマウントのような最先端技術を駆使し、他社との差別化を図っています。可処分所得の増加に伴い、高級車の販売はアジア太平洋地域を中心とした新興国で急増すると予想されています。高級車で広く使用されているアクティブマウントは、採用の大きなチャンスです。おそらく、高級車市場は今後も主要な収入源であり続けるでしょう。
脅威
価格圧力と熾烈な競争
自動車部品サプライヤー間の熾烈な競争は、アクティブエンジンマウント市場に深刻な脅威をもたらします。需要の増加に伴い、多くの地域企業や国際企業が市場に参入しており、これが価格競争と利益率の低下を引き起こしています。自動車メーカーはコスト意識が非常に高く、積極的な交渉を頻繁に行うため、サプライヤーは特に大衆市場セグメントで価格を下げざるを得ません。利益率が低いため、メーカーは研究開発への多額の投資に消極的になり、技術革新が阻害される可能性があります。さらに、長期的な価格圧力により、最先端の実装技術の進歩が制限され、サプライヤーの差別化が弱まる可能性があり、市場全体の拡大に影響を与えるでしょう。
Covid-19の影響：
世界的なサプライチェーンの混乱、製造業務の停止、ロックダウン中の自動車販売台数の急激な減少により、COVID-19の流行は自動車用アクティブエンジンマウント市場に大きな悪影響を与えました。新車、特にアクティブ・エンジンマウントが最も普及している高級車やプレミアムモデルに対する消費者の需要が急激に減少したため、自動車メーカーは生産スケジュールを遅らせ、こうした最先端部品への投資を遅らせました。半導体や原材料の不足により、採用はさらに遅れました。しかし、パンデミック後の経済回復に伴い、市場は回復に転じました。快適性、電動化、先進的なNVHソリューションに再び注目が集まった結果、アクティブエンジンマウントの需要は徐々に増加しました。
予測期間中は油圧アクティブエンジンマウントセグメントが最大になる見込み
油圧アクティブエンジンマウントセグメントは、油圧マウントの定評ある減衰力とアクティブ制御システムを組み合わせることで、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）の低減に成功し、これらのマウントは広く使用されているため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。手頃な価格、堅牢性、および幅広い振動周波数に対応する能力により、プレミアムおよびミッドセグメントの両車両で支持されています。油圧式アクティブマウントは性能とコストのバランスが取れているため、よりスムーズな乗り心地と快適な車内を実現するために自動車メーカーに好まれています。さらに、複数の自動車カテゴリーにまたがる強力な統合性により、圧倒的な市場シェアを確立しています。
予測期間中、アルミセグメントのCAGRが最も高くなる見込み
予測期間中、アルミニウムセグメントが最も高い成長率を示すと予測されています。自動車性能の向上、排出ガスの低減、燃費の改善を目的とした自動車業界の軽量素材への大きな移行が、この成長の原動力となっています。アルミニウムベースのアクティブマウントは、従来のスチール製やゴム製のものと比較して、強度、耐久性、軽量化のバランスが良く、電気自動車やハイブリッドモデルを含む現代の自動車に最適です。また、耐食性、耐熱性にも優れ、長寿命化を実現。さらに、自動車メーカーは軽量化技術とハイエンドの快適性を優先しているため、アルミマウントの需要は現在も急速に増加しています。
最大のシェアを占める地域
BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲンなどの高級車メーカーが、乗り心地を向上させるために最先端のNVH低減技術を広く採用しているためです。アクティブマウントの採用は、この地域の自動車産業の発展、高級車に対する消費者の強い需要、厳しい騒音・排ガス規制が後押ししています。さらに、欧州ではハイブリッド車や電動化が早くから導入されていることも、市場拡大を後押ししています。欧州は、強力なサプライチェーン、確立された研究開発施設、技術革新の重視により、アクティブエンジンマウントの世界市場リーダーであり続けています。
CAGRが最も高い地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は、自動車産業の急速な拡大、可処分所得の増加、乗用車の快適機能に対する欲求の高まりにより、最も高いCAGRを示すと予測されます。主要国には、中国、インド、日本、韓国が含まれます。中国は自動車製造の最大の中心地であり、日本と韓国は技術進歩の最前線にあります。アクティブマウントの導入は、電気自動車やハイブリッド車の使用の増加や、政府によるよりクリーンで効率的なモビリティ政策によってさらに加速しています。さらに、アジア太平洋地域は、新興国によるプレミアムおよびミドルセグメント自動車への嗜好の高まりにより、最も成長率の高い地域市場となっています。
市場の主要プレーヤー
自動車用アクティブエンジンマウント市場の主要企業には、Continental AG、Hutchinson SA、Freudenberg Group、BOGE Rubber & Plastics Inc、Cummins Inc、Mahle GmbH、Hyundai Motor Company、BWI Group、ZF Friedrichshafen AG、Vibracoustic GmbH、Bridgestone Corporation、山下ゴム株式会社、Bhagyashree Accessories Pvt.Ltd.、住友理工株式会社、Cooper-Standard Holdings Inc.、三菱重工業株式会社などがあります。
主な動向：
2025年6月、Cummins Inc.はJPMorgan Chase Bank, N.A.と2つの重要なクレジット契約を締結しました。これらの契約は、2030年に満期を迎える5年クレジット契約と2028年に満期を迎える3年クレジット契約で、以前の契約に代わるものであり、追加のタームローンのオプションを含んでいます。
2025年2月、ヒュンダイ・モーター・グループは、有意義な変化を生み出し、グローバルな課題の解決策を見出す力を学生に与えるための研究と教育に従事する国際的な一流の専門家が集まるロンドン大学SOASで、アフリカからの人材を育成するための奨学金契約を締結しました。
2024年9月、コンチネンタルとヴィテスコ・テクノロジーズは、会社分割契約に基づき、エンジン制御ユニットおよびエンジン制御ソフトウェアの供給に関する調査による費用および負債の適切な配分について合意に達しました。これに伴い、ヴィテスコ・テクノロジーズはコンチネンタルに1億2,500万ユーロを支払います。
対象となるタイプ
– 油圧アクティブエンジンマウント
– 電磁アクティブエンジンマウント
対象となる車種
– 乗用車
– 商用車
– 電気自動車
対象材料
– ゴム
– スチール
– アルミニウム
取り付け位置
– フロントエンジンマウント
– サイドエンジンマウント
– リアエンジンマウント
販売チャネル
– OEM（相手先ブランド製造）
– アフターマーケット
対象地域
– 北米
アメリカ
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の地域
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 二次調査ソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 新興市場
3.7 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーの交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場：タイプ別
5.1 はじめに
5.2 油圧アクティブエンジンマウント
5.3 電磁アクティブエンジンマウント
6 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場、車種別
6.1 はじめに
6.2 乗用車
6.3 商用車
6.4 電気自動車
7 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場、材料別
7.1 はじめに
7.2 ゴム
7.3 スチール
7.4 アルミニウム
8 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場：取り付け位置別
8.1 はじめに
8.2 フロントエンジンマウント
8.3 サイドエンジンマウント
8.4 リアエンジンマウント
9 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場：販売チャネル別
9.1 はじめに
9.2 OEM（相手先ブランド製造）
9.3 アフターマーケット
10 自動車用アクティブエンジンマウントの世界市場：地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品発売
11.4 拡張
11.5 その他の主要戦略
12 企業プロフィール
12.1 Continental AG
12.2 Hutchinson SA
12.3 Freudenberg Group
12.4 BOGE Rubber & Plastics Inc
12.5 Cummins Inc.
12.6 Mahle GmbH
12.7 Hyundai Motor Company
12.8 BWI Group
12.9 ZF Friedrichshafen AG
12.10 Vibracoustic GmbH
12.11 Bridgestone Corporation
12.12 Yamashita Rubber Co., Ltd.
12.13 Bhagyashree Accessories Pvt. Ltd.
12.14 Sumitomo Riko Company Limited
12.15 Cooper-Standard Holdings Inc.
12.16 Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
❖本調査レポートの見積依頼/サンプル/購入/質問フォーム❖
