自動車再塗装コーティングの世界市場(~2030年): 素材タイプ別、車両タイプ別、コーティングタイプ別

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ストラテジックス・MRCの報告によると、2024年のグローバル自動車再塗装コーティング市場は$132億ドルと推計され、2030年までに$224億ドルに達すると予測されています。予測期間中、年平均成長率(CAGR)9.2%で成長すると見込まれています。自動車再塗装コーティングは、車両の表面を損傷や摩耗から修復し保護するために設計された専門製品です。水性塗料や高固形分塗料などの先進的な配合は、環境への影響が少なく、塗布特性も向上しているため、人気が高まっています。自動車再塗装用コーティングは、車両の外観を向上させるだけでなく、腐食や摩耗からの長期的な保護を実現し、寿命を延長します。施工プロセスは、表面処理、最適な仕上がりを実現するための複数層の塗布、および強固な接着を確保するための硬化工程を含みます。自動車ケア協会(Autocare Association)によると、2021年のグローバル自動車アフターマーケット市場は14.8%成長し、2024年までに$514億ドルに達すると予測されています。国際自動車工業連合会(OICA)によると、2021年の中国における自動車生産台数は前年比3%増加し、インドでは30%増加、台湾では8%増加、インドネシアでは63%増加しました。


 

市場動向:
要因:
車両の寿命延長
車両の寿命延長は、自動車再塗装コーティング業界に大きな影響を与え、より耐久性が高く耐候性に優れた製品の革新と開発を促進しています。消費者が車両の寿命を長く求める中、メーカーは美観を向上させるだけでなく、紫外線、腐食、化学物質への暴露など、環境要因に対する優れた保護を提供するコーティングを開発しています。先進型の配合には、ナノコーティングや高性能ポリマーなどの最先端技術が採用されており、接着性や傷や退色に対する耐性が向上しています。補修用塗料のこのような進化は、自動車の外観と完全性を長持ちさせるだけでなく、再塗装や補修の頻度を減らすことで持続可能性もサポートしています。
抑制要因:
技能者の不足
自動車補修用塗料業界は、その成長と効率性を妨げる深刻な技能者不足に直面しています。技術の進歩に伴い、複雑なコーティングシステムや塗布技術を駆使できる熟練した専門家の需要が高まっています。多くの労働者は、技術的な専門知識と環境規制の理解の両方を必要とする、水性コーティングや高性能コーティングなどの最新素材を扱うために必要な専門的な訓練を受けていません。このスキルギャップは、プロジェクトのスケジュール延長、製品品質の低下、運用コストの増加につながっています。これらの要素が市場の成長を妨げているのです。
機会:
デジタル技術の統合
自動車補修用塗料にデジタル技術が統合されることで、精度、効率、品質が向上し、業界に革命が起こっています。カラーマッチングソフトウェアや自動混合システムなどの先進的なツールにより、技術者は正確な色再現を実現でき、無駄を削減して顧客満足度を向上させることができます。拡張現実(AR)アプリケーションは、修理プロセス中に技術者に視覚的な支援を提供し、ワークフローを効率化し、ミスを最小限に抑えます。IoT 対応機器により、状態をリアルタイムで監視できるため、最適な塗布環境を確保し、乾燥時間を短縮することができます。
脅威:
経済変動
経済変動は、消費者の支出パターン、生産コスト、市場需要全体に影響を及ぼし、自動車再塗装コーティング業界に重大な影響を与えます。経済不況時、消費者は車両の修理や再塗装を延期する傾向があり、コーティングの需要が減少します。原材料価格の上昇(インフレやサプライチェーンの混乱による)は、製造コストを増加させ、利益率をさらに圧迫します。一方、経済成長は車両販売や修理活動を活性化させる可能性がありますが、変動は不確実性を生み、企業が新技術や製品ラインへの投資を計画するのを困難にします。
COVID-19の影響:
COVID-19パンデミックは、自動車再塗装コーティング業界に大きな影響を与え、需要の変化と運営上の課題を引き起こしました。ロックダウン期間中、生産施設は一時的な閉鎖を余儀なくされ、サプライチェーンの混乱と原材料の不足が発生しました。これに加え、車両の使用減少により、事故や損傷の件数が減少し、再塗装サービスの需要が減少しました。しかし、パンデミックはオンライン販売の増加や顧客エンゲージメントのためのデジタルツールの採用といったトレンドを加速させ、企業は迅速に適応する必要に迫られました。持続可能性への取り組みは、危機中に消費者の環境意識が高まったことから、エコフレンドリーなコーティングへの関心が高まりました。
ポリウレタンセグメントは、予測期間中に最大の市場規模を占めると予想されています
ポリウレタンセグメントは、優れた耐久性、柔軟性、環境要因への耐性を提供するため、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されています。これらのコーティングは優れた接着性を持ち、傷、化学物質、紫外線に耐性があり、車両の外観を長期間にわたって美しく保つことができます。ポリウレタンは、車両の美観を向上させる滑らかで光沢のある仕上がりを実現するため、自動車市場で高い需要を集めています。配合技術の革新により、硬化時間の短縮と塗布方法の改善が実現し、効率的な修理や再塗装プロセスを可能にしています。
乗用車セグメントは、予測期間において最高の CAGR を記録すると予想されています。
乗用車セグメントは、品質、耐久性、美観に対する消費者の要求の高まりに対応しているため、予測期間において急速な成長が見込まれています。これらの先進型コーティングは、紫外線、化学物質、摩耗などの環境要因から長期間保護しながら、車両を元の輝きに戻すように設計されています。配合の革新により、色保持力、光沢、および欠けや退色に対する耐性が向上しています。さらに、メーカーが製品の環境への影響を低減することを目指しているため、環境に優しい選択肢が注目されています。ナノテクノロジーや多層システムなどの先進技術の台頭も、優れた性能と塗布の容易さに貢献しています。
最大のシェアを占める地域:
北米地域は、メーカーが競争の激しい市場で差別化を図る中、予測期間を通じて市場最大のシェアを維持すると予想されます。企業は、多様な顧客のニーズに応えるため、独自の製品配合、革新的な塗布技術、環境に優しいソリューションを強調しています。差別化に重点を置くことは、ブランドが明確なアイデンティティを確立するだけでなく、品質と持続可能性に対する消費者の期待が高まる市場において、顧客ロイヤルティの構築にもつながります。耐久性、塗布の容易さ、優れた審美性を備えた先進型のコーティングが注目を集めており、プロの補修業者や DIY 愛好家の双方にアピールしています。
CAGR が最も高い地域:
欧州地域は、持続可能性とイノベーションを推進することで、予測期間において最高の CAGR を記録すると予測されています。多くの欧州諸国は、厳格な環境規制を導入し、揮発性有機化合物 (VOC) を削減し、耐久性を高める環境に優しいコーティングの開発をメーカーに奨励しています。グリーンテクノロジーの導入に対する減税や助成金などの優遇措置は、企業が先進的なコーティングソリューションへの投資を促進する要因となっています。さらに、保険会社も、修理費用の削減や車両の寿命延長の可能性を認識し、環境に優しい製品を使用する企業に対して割引を提供しています。これらの優遇措置は、製造業者が規制を順守する上で支援となるだけでなく、持続可能な慣行を優先する競争の激しい市場を育成しています。これらの要因が、この地域の成長を後押ししています。
市場の主要企業
自動車補修用塗料市場の主要企業には、3M Company、Akzo Nobel N.V.、Allnex Group、Axalta Coating Systems、BASF SE、 Berger Paints India Limited、Cabot Corporation、Covestro AG、Kansai Paint Co., Ltd、Nippon Paint Holdings Co., Ltd、NOROO Paint & Coatings co. Ltd、PPG Industries, Inc、The Dow Chemical Company、The Lubrizol Corporation、およびThe Sherwin-Williams Companyです。
主要な動向:
2024年4月、BASFのコーティング部門は、アジア太平洋地域の再塗装市場向けに新しいエコ効率型クリアコートとアンダーコートシリーズを発売しました。これらの製品は、品質と生産性を向上させながら、CO₂排出量を大幅に削減することを目的としています。BASFのバイオマスバランスアプローチを使用して製造された最新製品は、主要な自動車OEMから承認を受けており、ボディショップの効率性と利益率の向上を支援するように設計されています。
2022年12月、BASFは再生可能原料を使用した自動車用塗料を、認証されたバイオマスバランス手法を通じて発売しました。BASFのColorBrite Airspace、Blue ReSourceベースコートは、バイオマスバランス手法でREDcert認証を取得後、中国で発売されました。BASFのバイオマスバランス自動車OEM塗料は、欧州での正式発売に続き、2022年5月にアジアで初めて導入されました。
対象材料の種類:
• アクリル
• ポリウレタン
• エポキシ
• ポリエステル
• その他の材料種類
対象車両の種類:
• 商用車
• 乗用車
対象コーティングの種類:
• トップコート
• ベースコート
• クリアコート
• その他のコーティング種類
配合タイプ:
• 水性
• 溶剤系
• 粉末系
• その他の配合タイプ
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド

o オーストラリア
o ニュージーランド
o 大韓民国
o アジア太平洋地域その他
• 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米地域その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカ地域その他

 

 

目次

1 概要

2 序文

2.1 要約

2.2 ステークホルダー

2.3 研究範囲

2.4 研究方法論

 

2.4.1 データマイニング

2.4.2 データ分析

2.4.3 データ検証

2.4.4 研究アプローチ

2.5 研究資料

2.5.1 一次研究資料

2.5.2 二次研究資料

2.5.3 仮定

3 市場動向分析

3.1 概要

3.2 成長要因

3.3 制約要因

3.4 機会

3.5 脅威

3.6 新興市場

3.7 COVID-19の影響

4 ポーターの5つの力分析

4.1 供給者の交渉力

4.2 購入者の交渉力

4.3 代替品の脅威

4.4 新規参入の脅威

4.5 競争の激化

5 グローバル自動車再塗装コーティング市場、素材タイプ別

5.1 概要

5.2 アクリル

5.3 ポリウレタン

5.4 エポキシ

5.5 ポリエステル

5.6 その他の材料タイプ

6 グローバル自動車再塗装コーティング市場、車両タイプ別

6.1 概要

6.2 商用車

 

6.3 乗用車

7 グローバル自動車再塗装コーティング市場、コーティングタイプ別

7.1 概要

7.2 トップコート

7.3 ベースコート

7.4 クリアコート

7.5 その他のコーティングタイプ

8 グローバル自動車再塗装コーティング市場、配合別

8.1 概要

8.2 水性

8.3 溶剤系

8.4 粉末系

8.5 その他の配合

9 グローバル自動車再塗装コーティング市場、地域別

9.1 概要

9.2 北米

 

9.2.1 アメリカ合衆国

9.2.2 カナダ

9.2.3 メキシコ

9.3 ヨーロッパ

9.3.1 ドイツ

9.3.2 イギリス

9.3.3 イタリア

9.3.4 フランス

9.3.5 スペイン

9.3.6 その他のヨーロッパ

9.4 アジア太平洋

 

9.4.1 日本

9.4.2 中国

9.4.3 インド

9.4.4 オーストラリア

9.4.5 ニュージーランド

9.4.6 韓国

9.4.7 アジア太平洋地域その他

9.5 南米

 

9.5.1 アルゼンチン

9.5.2 ブラジル

9.5.3 チリ

9.5.4 南米その他

9.6 中東・アフリカ

9.6.1 サウジアラビア

9.6.2 アラブ首長国連邦

9.6.3 カタール

9.6.4 南アフリカ

9.6.5 中東・アフリカその他

 

10 主要な動向

10.1 協定、提携、協力関係、合弁事業

10.2 買収・合併

10.3 新製品発売

10.4 事業拡大

10.5 その他の主要戦略

 

11 企業プロファイル

11.1 3M Company

11.2 Akzo Nobel N.V.

11.3 Allnex Group

11.4 Axalta Coating Systems

11.5 BASF SE

11.6 Berger Paints India Limited

11.7 Cabot Corporation

 

11.8 コベストロAG

11.9 関西ペイント株式会社

11.10 日本ペイントホールディングス株式会社

11.11 NOROOペイント&コーティングズ株式会社

11.12 PPGインダストリーズ株式会社

11.13 ダウ・ケミカル・カンパニー

 

11.14 ザ・ルブリゾル・コーポレーション

11.15 ザ・シャーウィン・ウィリアムズ・カンパニー

表の一覧

1 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(地域別)(2022-2030年)($MN)

 

2 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(地域別)(2022-2030年)($MN)

3 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

 

4 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン別)(2022-2030年)($MN)

5 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

 

6 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステール別)(2022-2030年)($MN)

7 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(その他の材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

8 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(車両タイプ別)(2022-2030年) ($MN)

9 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向:商用車別(2022-2030年)($MN)

10 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向:乗用車別(2022-2030年)($MN)

 

11 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(コーティングタイプ別)(2022-2030年)($MN)

12 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年)($MN)

 

13 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年)($MN)

14 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(クリアコート別)(2022-2030年)($MN)

 

15 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(その他のコーティングタイプ別)(2022-2030年)($MN)

16 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(配合別)(2022-2030年)($MN)

 

17 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(水系)(2022-2030年)($MN)

18 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(溶剤系)(2022-2030年)($MN)

 

19 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(粉末ベース別)(2022-2030年)($MN)

20 グローバル自動車再塗装コーティング市場動向(その他の配合別)(2022-2030年)($MN)

 

21 北米自動車再塗装コーティング市場動向(国別)(2022-2030年)($MN)

22 北米自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

23 北米自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

24 北米自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン系)(2022-2030年)($MN)

 

25 北米自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

26 北米自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステル別)(2022-2030年)($MN)

 

27 北米自動車再塗装コーティング市場動向(その他の材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

28 北米自動車再塗装コーティング市場動向(車両タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

29 北米自動車再塗装コーティング市場動向(商用車別)(2022-2030年)($MN)

30 北米自動車再塗装コーティング市場動向(乗用車別)(2022-2030年)($MN)

 

31 北米自動車再塗装コーティング市場動向(塗料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

32 北米自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年) ($MN)

33 北米自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年)($MN)

 

34 北米自動車再塗装コーティング市場動向(クリアコート別)(2022-2030年)($MN)

35 北米自動車再塗装コーティング市場動向(その他のコーティングタイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

36 北米自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年) ($MN)

37 北米自動車再塗装コーティング市場動向(水系) (2022-2030年) ($MN)

 

38 北米自動車再塗装コーティング市場動向(溶剤系)(2022-2030年)($MN)

 

39 北米自動車再塗装コーティング市場動向(粉末ベース別)(2022-2030年)($MN)

40 北米自動車再塗装コーティング市場動向(その他の配合別)(2022-2030年)($MN)

 

41 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(国別)(2022-2030年)($MN)

42 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

43 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

44 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン系)(2022-2030年)($MN)

 

45 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

46 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステル別)(2022-2030年)($MN)

 

47 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

48 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(車両タイプ別)(2022-2030年) ($MN)

49 欧州自動車再塗装コーティング市場動向、商用車別(2022-2030年) ($MN)

50 欧州自動車再塗装コーティング市場動向、乗用車別(2022-2030年) ($MN)

 

51 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(コーティングタイプ別)(2022-2030) ($MN)

52 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年)($MN)

53 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年)($MN)

 

54 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(クリアコート別)(2022-2030年)($MN)

55 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(その他のコーティングタイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

56 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年)($MN)

57 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年)(水系)($MN)

 

58 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(溶剤系)(2022-2030年)($MN)

59 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(粉末系)(2022-2030年)($MN)

 

60 欧州自動車再塗装コーティング市場動向(その他の配合タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

61 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(国別)(2022-2030年)($MN)

62 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

63 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

64 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン系)(2022-2030年) ($MN)

65 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

66 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステル別)(2022-2030年)($MN)

 

67 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(その他の材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

68 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(車両タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

69 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(商用車別)(2022-2030年)($MN)

70 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(乗用車別)(2022-2030年)($MN)

 

71 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(塗料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

72 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年)($MN)

 

73 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年) ($MN)

74 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向、クリアコート別(2022-2030年)($MN)

75 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向、その他のコーティングタイプ別(2022-2030年)($MN)

 

76 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年) ($MN)

77 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年) 水性ベース ($MN)

 

78 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(溶剤系)(2022-2030年)($MN)

79 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(粉末系)(2022-2030年)($MN)

 

80 アジア太平洋地域自動車再塗装コーティング市場動向(その他の配合)2022-2030年($MN)

81 南米自動車再塗装コーティング市場動向(国別)2022-2030年($MN)

 

82 南米自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

83 南米自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

 

84 南米自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン別)(2022-2030年)($MN)

85 南米自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

 

86 南米自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステル別)(2022-2030年)($MN)

 

87 南米自動車再塗装コーティング市場動向(その他の素材タイプ別)(2022-2030年)($MN)

88 南米自動車再塗装コーティング市場動向(車両タイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

89 南米自動車再塗装コーティング市場動向(商用車別)(2022-2030年)($MN)

90 南米自動車再塗装コーティング市場動向(乗用車別)(2022-2030年)($MN)

 

91 南米自動車再塗装コーティング市場動向(塗料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

92 南米自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年) ($MN)

93 南米自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年)($MN)

 

94 南米自動車再塗装コーティング市場動向(クリアコート別)(2022-2030年)($MN)

95 南米自動車再塗装コーティング市場動向(その他のコーティングタイプ別)(2022-2030年)($MN)

 

96 南米自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年) ($MN)

97 南米自動車再塗装コーティング市場動向(2022-2030年) 水性ベース別 ($MN)

98 南米自動車再塗装コーティング市場動向、溶剤系別(2022-2030年) ($MN)

99 南米自動車再塗装コーティング市場動向、粉末系別 (2022-2030) ($MN)

100 南米自動車再塗装コーティング市場動向、その他の配合別(2022-2030) ($MN)

101 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向、国別(2022-2030) ($MN)

 

102 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(材料タイプ別)(2022-2030年)($MN)

103 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(アクリル系)(2022-2030年)($MN)

 

104 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(ポリウレタン別)(2022-2030年)($MN)

105 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(エポキシ別)(2022-2030年)($MN)

 

106 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(ポリエステール別)(2022-2030年)($MN)

107 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(その他の材料タイプ別)(2022-2030年) ($MN)

108 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(車種別)(2022-2030年)($MN)

109 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(商用車別)(2022-2030年)($MN)

 

110 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(乗用車別)(2022-2030年) ($MN)

111 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(コーティングタイプ別)(2022-2030年) ($MN)

112 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(トップコート別)(2022-2030年)($MN)

113 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(ベースコート別)(2022-2030年)($MN)

 

114 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(クリアコート別)(2022-2030年) ($MN)

115 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(その他のコーティングタイプ別)(2022-2030年) ($MN)

116 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向:配合別(2022-2030年)($MN)

117 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向:水系(2022-2030年)($MN)

 

118 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(溶剤系)(2022-2030年)($MN)

119 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(粉末系)(2022-2030年)($MN)

 

120 中東・アフリカ自動車再塗装コーティング市場動向(その他配合タイプ別)(2022-2030年)($MN)

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