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非自動車用途向けディーゼルエンジン市場規模 2024年～2028年
非自動車用途向けディーゼルエンジン市場規模は、2023年から2028年の間にCAGR 3.34%で134億米ドル増加すると予測されている。この市場は、複数の主要なトレンドや要因により、著しい成長を遂げている。主な推進要因のひとつは、ディーゼルエンジン技術の継続的な進歩であり、これにより、これらのエンジンはより効率的で信頼性が高く、多用途になっています。もうひとつの傾向は、従来のエンジンを徐々にデュアル燃料に転換する動きであり、これにより、ディーゼル燃料とその他の燃料の両方を使用できるようになり、コスト削減と環境への影響の低減を実現できます。ディーゼルエンジンは、これらの基準を満たすために高度な排出ガス制御システムとともに開発されているため、厳格な排出ガス規制も市場を後押ししています。全体として、技術の進歩、コスト削減、規制要件を原動力に、市場は成長の準備ができている。
ディーゼルエンジンは、その高い運転効率と燃料経済性により、自動車以外のさまざまな用途で広く普及しています。ガソリンエンジンとは異なり、これらのエンジンは、円筒形のチャンバー内の空気を圧縮し、圧縮プロセスで発生する熱を利用して噴射された燃料に点火するという原理で動作します。このプロセスにより化学エネルギーが機械的エネルギーに変換されるため、貨物トラック、機関車、商用車などの輸送部門における理想的な動力源となります。ディーゼルエンジンは、優れたトルク生成と燃料効率により、産業分野で好まれる選択肢となっています。建設部門では、道路や建物、重要なインフラの建設に使用される機械や設備にディーゼルエンジンが使用されています。
ディーゼル発電機は、広範囲にわたる海洋用途やバックアップ電源として広く使用されています。自動車以外の用途でこれらのエンジンを使用することで、二酸化炭素排出量や二酸化炭素排出量の削減に貢献します。ディーゼルエンジンの初期投資コストはガソリンエンジンよりも高いものの、出力、燃料効率、運用効率の面で長期的なメリットがあるため、さまざまな産業で好まれる選択肢となっています。
市場区分
市場調査レポートでは、以下の区分について、2024年から2028年までの期間における「10億米ドル」単位での予測と推定、および2018年から2022年までの期間における過去のデータを含む包括的なデータ（地域別セグメント分析）を提供しています。
種類
多気筒
単気筒
エンドユーザー
船舶
建設
農業
発電機
地域
アジア太平洋地域
中国
インド
日本
韓国
北米
米国
欧州
中東およびアフリカ
南米
種類別 洞察
多気筒セグメントは、予測期間中に著しい成長を遂げると推定されています。1つ以上のシリンダーを持つことを特徴とする多気筒ディーゼルエンジンは、各シリンダーにつき4つのサイクル（吸気、圧縮、仕事、排気）を実行します。仕事サイクルでは、1つのサイクルのみが電力を生成し、残りの3つのサイクルは電力生産に最適な条件を整えます。自動車以外の用途では、強度、燃費、高トルク出力の面から、複数のシリンダーを持つディーゼルエンジンが頻繁に使用されています。 これらのエンジンは、産業用アプリケーションなど、さまざまな分野で欠かせない存在となっています。 例えば、ディーゼル発電機は、データセンター、病院、遠隔地など、重要な部門のバックアップ電源として利用され、途切れることのない電力供給を確保しています。 輸送分野では、特に新興国において、バス、乗客、貨物の移動には、移動のニーズに応えるためにディーゼルエンジン車が利用されています。
船舶では、大型貨物船、クルーズ船、フェリー、漁船が、極限の状況下での航行のパワーと効率性を求めてディーゼルエンジンを採用しています。 これらのエンジンは、石油やガスの探査に使用される掘削装置やその他の重機にも動力を供給しています。 農業では、トラクター、コンバイン、灌漑ポンプが、増大する食糧需要に応える農業生産性の向上のために、これらのエンジンを利用しています。 採掘や建設では、ディーゼルエンジンは、極限の状況下で、掘削機やブルドーザーなどの重機に動力を供給するのに優れています。多気筒ディーゼルエンジンは、厳しい環境規制を満たすために、高度な排出ガス制御システムを備えたものが開発されています。
小型発電機や大型産業機器では、小型発電機から大型産業機器まで、さまざまな電力要件に対応しています。多気筒エンジンの汎用性と信頼性により、多くの用途で不可欠なコンポーネントとなっており、物資や人の効率的な移動、途切れない電力供給、重要な分野での生産性を確保しています。
多気筒エンジンセグメントは2018年に429億米ドルを占め、予測期間中に緩やかな増加を示しました。
地域別洞察
APACは予測期間中に世界市場の成長に58%貢献すると推定されています。Technavioのアナリストは、予測期間中の市場を形成する地域別動向と推進要因について詳細に説明しています。
ディーゼルエンジンは、自動車以外のさまざまな用途、特に貨物や乗客の輸送を必要とする分野において、また重要な分野における途切れない電力供給において、極めて重要な役割を果たしています。これらのエンジンは、バス、貨物船、フェリー、洋上プラットフォームなどの船舶、および採掘、建設、農業作業用の重機に広く使用されています。遠隔地では、ディーゼル発電機がデータセンター、病院、送電網の迅速な対応が可能なバックアップ電源として使用されています。その耐久性により、過酷な環境にも最適で、掘削装置、トラクターやコンバイン、灌漑ポンプなどの農業機械、土壌掘削プロセスなどでの使用が可能です。
新興国における移動手段の需要と食糧需要の高まりに伴い、持続可能で効率的な電力ソリューションの必要性はますます高まっています。排出ガス規制や環境規制などの課題があるにもかかわらず、高トルク性能を持つディーゼルエンジンは、大型産業機器や小型発電機に採用されつつあります。
弊社の研究者は、2023年を基準年として、主要な推進要因、傾向、課題とともにデータを分析しました。推進要因の包括的な分析は、企業が競争優位性を獲得するためのマーケティング戦略を洗練するのに役立ちます。
自動車以外の用途のディーゼルエンジン市場の推進要因
技術進歩に伴い勢いを増しているディーゼルエンジン技術が、市場の主な推進要因となっています。 効率性と排出削減能力により、最新のディーゼルエンジンは自動車以外の様々な用途で広く採用されるようになりました。 電気自動車やハイブリッド車の人気が高まっているにもかかわらず、特にエネルギー需要の高い新興国では、ニッチ産業では依然としてディーゼルエンジン搭載の機械が主流となっています。ディーゼルエンジンは、工場、建設現場、鉱業など、重量物の運搬、掘削、ポンプやコンプレッサーなどの定置式機械の稼働に広く使用されています。急速な工業化と環境への懸念により、ディーゼルエンジンの技術は向上してきました。注目すべき改良点としては、燃料効率を維持しながら最大出力を生み出すために変更が加えられたプレチャンバーと燃焼室が挙げられます。
こうした進歩により、ディーゼルエンジンは製造施設や建設現場を含む産業分野での予備電源として好まれるようになりました。これらのエンジンは頑丈で高負荷にも耐えることができるため、農業、鉱業、建設業に最適です。 燃費の向上と排出ガスの削減により、これらの産業分野ではより持続可能な選択肢となっています。 市場の最大セグメントは定置用途で、総需要の60%以上を占めています。 全体として、ディーゼルエンジンは、比類のない効率性と信頼性を提供し、さまざまな産業や用途で重要な役割を果たし続けています。
自動車以外の用途のディーゼルエンジン市場の動向
従来のエンジンをデュアルフューエルに徐々に転換することが、市場の今後のトレンドです。 現代のディーゼルエンジンは、頑丈で効率が良く、建設、農業、鉱業、製造などの分野で重い荷物を運搬できる能力があるため、自動車以外のさまざまな用途で引き続き主流となっています。 しかし、排出ガス削減の重要性が高まり、電気自動車やハイブリッド車の分野が成長するにつれ、よりクリーンなエネルギー源へのシフトが進んでいます。 発展途上国における急速な工業化が、この傾向にさらに拍車をかけています。これらの産業では、掘削機、ポンプ、コンプレッサー、定置式機械などのディーゼルエンジン搭載機械が広く使用されています。これらのエンジンは燃料効率が改善され、排出ガスも削減されていますが、環境への懸念から代替エネルギー源の模索が求められています。従来のディーゼルエンジンから簡単に転換できるデュアルフューエル天然ガスエンジンは、現実的なソリューションを提供します。
これらのエンジンは、コスト効率の高いデュアル燃料システムを提供し、簡単に取り外して初期の状態に戻すことができます。しかし、デュアル燃料システムで一般的に使用されている火花点火式エンジンには、いくつかの欠点があります。これらのエンジンは、同等の出力を得るために大型化が必要となり、コスト高につながります。さらに、高温と乾燥ガス燃料の組み合わせにより、バルブシートの摩耗率が高くなります。 こうした課題があるにもかかわらず、ディーゼルエンジンは依然として産業分野で最大のシェアを占めており、製造施設のバックアップ電源から建設現場の運搬や掘削まで、さまざまな用途で使用されています。
自動車以外の用途のディーゼルエンジン市場の課題
ディーゼルエンジンに関する厳しい排出ガス規制は、市場の成長に影響を与える主な課題です。最新のエンジンは、その強さと効率性により、自動車以外のさまざまな用途で大きな注目を集めています。しかし、ディーゼル排出ガスに関連する環境への懸念が、最近では大きな焦点となっています。建設、農業、鉱業、製造施設などの産業で使用される掘削機、コンプレッサー、ポンプ、定置式機械などのディーゼル駆動の機械は、窒素酸化物（NOx）、一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、粒子状物質の排出に大きく寄与しています。特に一酸化窒素酸化物（NOx）の排出は、がん関連疾患や早死の主な原因であることが確認されています。米国環境保護庁（EPA）によると、NOx排出量を削減することで、2030年までに12,000件の早死と8,900件の入院を防ぐことができるとしています。
新興経済圏における急速な工業化と、さまざまな分野におけるエネルギー需要の高まりにより、ディーゼルエンジンの排出ガス削減が急務となっています。電気自動車やハイブリッド車も普及しつつありますが、重い荷物を運搬したり、掘削を行ったり、工場でのバックアップ電源として使用するなど、高い出力と耐久性が求められるニッチな用途では、依然としてディーゼルエンジンが主流となっています。これらの分野における実用性を維持しながら環境への影響を緩和するには、最新のエンジンにおける燃費効率の向上と排出ガスの削減が不可欠です。
顧客の状況
市場予測レポートには、市場の導入ライフサイクルが含まれており、イノベーターの段階からラガードの段階までをカバーしています。 浸透率に基づくさまざまな地域の導入率に焦点を当てています。 さらに、このレポートには、企業の市場成長分析戦略の評価と開発に役立つ、主な購入基準と価格感度を左右する要因も含まれています。
顧客の状況
主要企業と市場の洞察
各企業は市場での存在感を高めるために、戦略的提携、パートナーシップ、合併・買収、地理的拡大、製品・サービスの立ち上げなど、さまざまな戦略を実施しています。
AB Volvo – 同社は自動車以外の用途に特化したディーゼルエンジンを誇りを持って提供しています。提供製品には、高性能と効率性の実現に対する同社の取り組みの証であるVolvo Penta D13-IPSエンジンがあります。
市場調査および成長レポートには、市場の競合状況の詳細な分析と、主要企業に関する情報が含まれています。
Anglo Belgian Corp.
Caterpillar Inc.
CNPC Jichai Power Co. Ltd.
Cummins Inc.
Daihatsu Diesel Mfg. Co. Ltd.
DEUTZ AG
Fairbanks Morse LLC
IHI Corp.
Isuzu Motors Ltd.
veco Group N.V
J C Bamford Excavators Ltd.
Kirloskar Oil Engines Ltd.
Kohler Co.
Kubota Corp.
Liebherr International AG
MAN Truck and Bus SE
三菱重工業株式会社
Wartsila Corp.
ヤンマーホールディングス株式会社
企業に関する定性・定量分析は、クライアントがより広範なビジネス環境を理解し、主要な市場参加者の強みと弱みを把握するのに役立つよう実施されています。データは定性分析により、企業を純粋企業、カテゴリー特化企業、業界特化企業、多角化企業に分類し、定量分析により、企業を支配的企業、有力企業、強力企業、暫定的企業、弱小企業に分類しています。
リサーチアナリストの概要
ディーゼルエンジンは、その運転効率と燃料経済性により、自動車以外のさまざまな用途で長年にわたり選ばれてきた動力源です。シリンダー室設計を特徴とするこれらのエンジンは、燃料の化学エネルギーを機械的エネルギーに変換し、貨物トラック、機関車、大型トラックに大きな動力を供給します。輸送部門では、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比較して燃料効率が良く、二酸化炭素排出量も削減できます。 ディーゼルエンジンは発電機や建設機械にも使用されており、産業化やインフラ開発にも貢献しています。 その信頼性と耐久性により、道路、建物、海洋環境における重要な用途にも最適です。 また、コンパクトなディーゼルエンジンは、柔軟性と汎用性の高い性能が求められる発電機にも広く使用されています。
ディーゼルエンジンの設計により、可動部品がより効率的に動作し、故障やメンテナンスの必要性が低減します。ディーゼルエンジンの適応性と汎用性は、産業の多様な性能ニーズに対応し、さまざまな分野で不可欠な要素となっています。二酸化炭素排出という側面はあるものの、ディーゼルエンジンの運転効率、発電、トルクの利点により、産業、建設機械、機械の不可欠な要素となっています。
1 エグゼクティブサマリー
- 1.1 市場概要
- エグゼクティブサマリー – 市場概要の図表
- エグゼクティブサマリー – 市場概要のデータ表
- エグゼクティブサマリー – 世界市場の特徴の図表
- エグゼクティブサマリー – 地理的市場の図表
- エグゼクティブサマリー – タイプ別市場細分化の図表
- エグゼクティブサマリー – エンドユーザー別市場細分化の図表
- エグゼクティブサマリー – 増分成長の図表
- エグゼクティブサマリー – 増分成長のデータ表
- エグゼクティブサマリー – 企業市場ポジショニングの図表
2 市場概観
- 2.1 市場エコシステム
- 親市場
- データテーブル – 親市場
- 2.2 市場特性
- 市場特性分析
- 2.3 バリューチェーン分析
- バリューチェーン分析
3 市場規模
- 3.1 市場定義
- 市場定義に含まれる企業の製品
- 3.2 市場区分分析
- 市場区分
- 3.3 市場規模 2023年
- 3.4 市場の見通し：2023年から2028年の予測
- 世界市場規模および予測 2023年から2028年（10億ドル）に関する図表
- 世界市場規模および予測 2023年から2028年（10億ドル）に関するデータ表
- 世界市場：前年比成長率 2023年から2028年（%）に関する図表
- データ表 世界市場：前年比成長率 2023年～2028年（％）
4 歴史的市場規模
- 4.1 自動車以外の用途向け世界ディーゼルエンジン市場 2018年～2022年
- 歴史的市場規模 – データ表 自動車以外の用途向け世界ディーゼルエンジン市場 2018年～2022年（10億ドル）
- 4.2 タイプセグメント分析 2018年～2022年
- 過去の市場規模 – タイプセグメント 2018年～2022年（10億ドル）
- 4.3 エンドユーザーセグメント分析 2018年～2022年
- 過去の市場規模 – エンドユーザーセグメント 2018年～2022年（10億ドル）
- 4.4 地域セグメント分析 2018年～2022年
- 歴史的市場規模 – 地域セグメント 2018年～2022年 ($十億)
- 4.5 国別セグメント分析 2018年～2022年
- 歴史的市場規模 – 国別セグメント 2018年～2022年 ($十億)
5 ファイブフォース分析
- 5.1 ファイブフォースの概要
- ファイブフォース分析 – 2023年と2028年の比較
- 5.2 買い手の交渉力
- 購買者の交渉力 – 主な要因の影響（2023年と2028年
- 5.3 供給業者の交渉力
- 供給業者の交渉力 – 主な要因の影響（2023年と2028年
- 5.4 新規参入の脅威
- 新規参入の脅威 – 主な要因の影響（2023年と2028年
- 5.5 代替品の脅威
- 代替品の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
- 5.6 競合の脅威
- 競合の脅威 – 2023年と2028年の主要要因の影響
- 5.7 市場動向
- 市場環境に与える影響 – ファイブフォース分析 2023年および2028年
6 タイプ別市場区分
- 6.1 市場区分
- タイプ別市場シェア 2023年～2028年（%）
- タイプ別市場シェア 2023年～2028年（%）
- 6.2 タイプ別比較
- タイプ別比較
- タイプ別比較
- 6.3 マルチシリンダー – 市場規模・予測 2023年～2028年
- マルチシリンダー – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）の図表
- マルチシリンダー – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）のデータ表
- マルチシリンダーに関するグラフ – 2023年から2028年の前年比成長率（%）
- マルチシリンダーに関するデータ表 – 2023年から2028年の前年比成長率（%）
- 6.4 シングルシリンダー – 市場規模・予測 2023年から2028年
- シングルシリンダーに関するグラフ – 市場規模・予測 2023年から2028年（10億ドル単位）
- 表 単気筒エンジン – 市場規模・予測 2023年～2028年 ($ billion)
- グラフ 単気筒エンジン – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- データ表 単気筒エンジン – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 6.5 タイプ別市場機会
- タイプ別市場機会 ($ billion)
- データ表 タイプ別市場機会 ($ billion)
7 エンドユーザー別の市場区分
- 7.1 市場区分
- エンドユーザー別 – 市場シェア 2023年～2028年（%）の図表
- エンドユーザー別 – 市場シェア 2023年～2028年（%）のデータ表
- 7.2 エンドユーザー別の比較
- エンドユーザー別の比較の図表
- エンドユーザー別の比較のデータ表
- 7.3 海洋 – 市場規模・予測 2023年～2028年
- 海洋 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）に関する図表
- 海洋 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）に関するデータ表
- 海洋 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）に関する図表
- 海洋に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（％）
- 7.4 建設 – 市場規模および予測 2023年～2028年
- 建設に関する図表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 建設に関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 建設に関する図表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 建設に関するデータ表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 7.5 農業 – 市場規模および予測 2023年から2028年
- 農業に関する図表 – 市場規模および予測 2023年から2028年（10億ドル単位）
- 農業に関するデータ表 – 市場規模・予測 2023年～2028年 ($ billion)
- 農業に関するチャート – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 農業に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 7.6 発電機 – 市場規模・予測 2023年～2028年
- 発電機に関する図表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル
- 発電機に関するデータ表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル
- 発電機に関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 発電機に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 7.7 エンドユーザー別市場機会
- エンドユーザー別市場機会（10億ドル）
- エンドユーザー別市場機会（10億ドル）に関するデータ表
8 顧客の状況
- 8.1 顧客の状況の概要
- 価格感度、ライフサイクル、顧客の購入かご、採用率、購入基準の分析
9 地理的状況
- 9.1 地理的セグメンテーション
- 地域別の市場シェアに関する図表 2023年～2028年（%）
- 地域別市場シェアに関するデータ表 2023年～2028年（%）
- 9.2 地域比較
- 地域比較に関する図表
- 地域比較に関するデータ表
- 9.3 APAC – 市場規模および予測 2023年～2028年
- APAC – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億ドル）に関する図表
- APAC – 市場規模・予測 2023年～2028年（十億ドル）に関するデータテーブル
- APAC – 前年比成長率 2023年～2028年（％）に関するチャート
- APAC – 前年比成長率 2023年～2028年（％）に関するデータテーブル
- 9.4 北米 – 市場規模・予測 2023年～2028年
- 北米に関する図表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）
- 北米に関するデータ表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）
- 北米に関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 北米に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 9.5 ヨーロッパ – 市場規模および予測 2023年～2028年
- ヨーロッパに関する図表 – 市場規模および予測 2023年～2028年 ($ billion)
- ヨーロッパに関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年～2028年 ($ billion)
- ヨーロッパに関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 欧州に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 9.6 中東およびアフリカ – 市場規模および予測 2023年～2028年
- 中東およびアフリカに関する図表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億ドル）
- 中東およびアフリカに関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億ドル）
- 中東およびアフリカに関する図表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 中東およびアフリカに関するデータ表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 9.7 南アメリカ – 市場規模および予測 2023年から2028年
- 南アメリカに関する図表 – 市場規模および予測 2023年から2028年（10億ドル）
- 南米 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億米ドル）に関するデータ表
- 南米 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）に関するグラフ
- 南米 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）に関するデータ表
- 9.8 中国 – 市場規模・予測 2023年～2028年
- 中国に関する図表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 中国に関するデータ表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 中国に関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 中国に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 9.9 米国 – 市場規模および予測 2023年～2028年
- 米国に関する図表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 米国に関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年～2028年（10億米ドル）
- 米国に関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 米国に関するデータ表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（%）
- 9.10 韓国 – 市場規模および予測 2023年から2028年
- 韓国に関するグラフ – 市場規模および予測 2023年から2028年（10億米ドル）
- 韓国に関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年から2028年（10億米ドル）
- 韓国に関する図表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 韓国に関するデータ表 – 2023年から2028年までの前年比成長率（％）
- 9.11 日本 – 市場規模・予測 2023年から2028年
- 日本に関する図表 – 市場規模・予測 2023年から2028年（10億ドル単位）
- 日本に関するデータ表 – 市場規模および予測 2023年～2028年 ($十億)
- 日本に関するチャート – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 日本に関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年 (%)
- 9.12 インド – 市場規模および予測 2023年～2028年
- インドに関する図表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）
- インドに関するデータ表 – 市場規模・予測 2023年～2028年（10億ドル）
- インドに関する図表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- インドに関するデータ表 – 前年比成長率 2023年～2028年（%）
- 9.13 地域別の市場機会
- 地域別市場機会（10億ドル）
- 地域別市場機会（10億ドル）に関するデータ表
10 推進要因、課題、機会/阻害要因
- 10.1 市場推進要因
- 10.2 市場の課題
- 10.3 推進要因と課題の影響
- 2023年と2028年の推進要因と課題の影響
- 10.4 市場機会/阻害要因
11 競合状況
- 11.1 概要
- 11.2 競合状況
- 投入要素と差別化要因の重要性の概要
- 11.3 市場混乱
- 混乱要因の概要
- 11.4 業界リスク
- 主要リスクが事業に与える影響
12 競合分析
- 12.1 プロファイルされた企業
- 対象企業
- 12.2 企業の市場ポジショニング
- 企業ポジションと分類のマトリックス
- 12.3 AB Volvo
- AB Volvo – 概要
- AB Volvo – 事業セグメント
- AB Volvo – 主要ニュース
- AB Volvo – 主要製品
- AB Volvo – セグメントフォーカス
- 12.4 Caterpillar Inc.
- Caterpillar Inc. – 概要
- Caterpillar Inc. – 事業セグメント
- Caterpillar Inc. – 主要ニュース
- Caterpillar Inc. – 主要製品
- Caterpillar Inc. – セグメントフォーカス
- 12.5 Cunins Inc.
- Cunins Inc. – 概要
- Cunins Inc. – 事業セグメント
- Cunins Inc. – 主要ニュース
- Cunins Inc. – 主要ニュース
- Cunins Inc. – 主要製品
- Cunins Inc. – セグメント別動向
- 12.6 ダイハツディーゼル株式会社
- ダイハツディーゼル株式会社 – 概要
- ダイハツディーゼル株式会社 – 事業セグメント
- ダイハツディーゼル株式会社 – 主要ニュース
- ダイハツ
- アツ ディーゼル製造株式会社 – 主な製品
- ダイハツディーゼル株式会社 – セグメントフォーカス
- 12.7 DEUTZ AG
- DEUTZ AG – 概要
- DEUTZ AG – 事業セグメント
- DEUTZ AG – 主なニュース
- DEUTZ AG – 主な製品
- DEUTZ AG – セグメントフォーカス
- 12.8 Fairbanks Morse LLC
- Fairbanks Morse LLC – 概要
- Fairbanks Morse LLC – 製品 / サービス
- Faibanks Morse LLC – 主要ニュース
- Faibanks Morse LLC – 主な製品
- 12.9 いすゞ自動車株式会社
- いすゞ自動車株式会社 – 概要
- いすゞ自動車株式会社 – 製品 / サービス
- いすゞ自動車株式会社 – 主要ニュース
- いすゞ自動車株式会社 – 主な製品
- 12.10 J C Bamford Excavators Ltd.
- J C Bamford Excavators Ltd. – 概要
- J C Bamford Excavators Ltd. – 製品 / サービス
- J C Bamford Excavators Ltd. – 主な製品
- 12.11 Kirloskar Oil Engines Ltd.
- Kirloskar Oil Engines Ltd. – 概要
- Kirloskar Oil Engines Ltd. – 製品 / サービス
- Kirloskar Oil Engines Ltd. – 主なニュース
- Kirloskar Oil Engines Ltd. – 主な製品
- 12.12 Kohler Co.
- Kohler Co. – 概要
- Kohler Co. – 製品 / サービス
- Kohler Co. – 主なニュース
- Kohler Co. – 主な製品
- 12.13 クボタ
- クボタ – 概要
- クボタ – 事業セグメント
- クボタ – 主なニュース
- クボタ – 主な製品
- クボタ – セグメントフォーカス
- 12.14 MAN Truck and Bus SE
- MAN Truck and Bus SE – 概要
- MAN Truck and Bus SE – 事業セグメント
- MAN Truck and Bus SE – 主要製品
- MAN Truck and Bus SE – セグメントフォーカス
- 12.15 三菱重工業株式会社
- 三菱重工業株式会社 – 概要
- 三菱重工業株式会社 – 事業セグメント
- 三菱重工業株式会社 – 主要ニュース
- 三菱重工業株式会社 – 主要製品
- 三菱重工業株式会社 – セグメントフォーカス
- 12.16 Warsila Corp.
- Warsila Corp. – 概要
- Warsila Corp. -事業セグメント
- Warsila Corp. – 主なニュース
- Warsila Corp. – 主な製品
- Warsila Corp. – セグメントフォーカス
- 12.17 ヤンマーホールディングス株式会社
- ヤンマーホールディングス株式会社 – 概要
- ヤンマーホールディングス株式会社 – 製品 / サービス
- ヤンマーホールディングス株式会社 – 主なニュース
- ヤンマーホールディングス株式会社 – 主な製品
13 付録
- 13.1 報告書の範囲
- 13.2 対象および除外のチェックリスト
- 対象のチェックリスト
- 除外のチェックリスト
- 13.3 米ドルの為替レート
- 米ドルの為替レート
- 13.4 調査方法
- 調査方法
- 13.5 データ収集
- 情報源
- 13.6 データの検証
- データの検証
- 13.7 市場規模の算出に使用された検証手法
- 市場規模の算出に使用された検証手法
- 13.8 データの統合
- データの統合
- 360度市場分析
- 360度市場分析
- 13.10 略語一覧
- 略語一覧
