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ストラティスティクスMRCによると、世界のヘリコプター用スキッド着陸装置市場は2025年に8億3000万ドル規模となり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8.1％で成長し、2032年までに14億4000万ドルに達すると見込まれている。ヘリコプター用スキッド着陸装置は、軽ヘリコプターに一般的に使用される固定式着陸システムの一種である。これは、支柱でヘリコプターの胴体に取り付けられた2本の管状金属スキッドで構成される。スキッドは、特に険しい地形や不整地において、着陸および地上操作のためのシンプルで軽量かつ耐久性のあるソリューションを提供する。車輪式着陸装置とは異なり、スキッドは格納されず、遠隔地や整備されていない地域で運用されるヘリコプターに理想的である。その設計は安定した着陸を可能にし、機体の重量を支え、可動部品が少ないためメンテナンスコストを削減する。
米国連邦航空局（FAA）の報告書によると、今後10年間でヘリコプターサービスの需要は年率3.4％の成長が見込まれている。
市場動向：
推進要因：
軽・汎用ヘリコプターの需要増加
軽・汎用ヘリコプターの需要増加が市場を大きく牽引している。これらのヘリコプターは救急医療サービス、法執行機関、捜索救助活動、観光などで広く活用されている。スキッド式着陸装置は軽量でコスト効率が高く耐久性に優れるため、こうした多様な用途に理想的である。これらのヘリコプターに対する世界的な需要が高まる中、メーカーは性能と燃料効率を向上させるため、複合材料やチタン合金などの先進材料に注力しており、これが市場の成長をさらに促進している。
抑制要因：
低い積載能力
ヘリコプター用スキッド式着陸装置の低い積載能力は、特に軍事用途や重量物運搬作業において、市場における重大な制約となっている。追加装備・人員・貨物の搭載能力を制限し、任務の多様性と運用効率を低下させます。この欠点は大型ヘリコプターへの適用も制限し、車輪式着陸装置システムへの需要を誘導しています。結果として、特に高積載能力と多機能性の強化が求められる分野において、メーカーは市場シェア拡大の課題に直面する可能性があります。
機会：
軍事支出の増加
世界的な防衛予算の増加と地政学的緊張の高まりを背景に、軍事支出の増加が市場で顕著である。各国は艦隊近代化を優先しており、軽量で耐久性に優れたスキッドシステムは、コスト効率と過酷な地形での性能から支持されている。特にアジア太平洋地域と中東では、軍事作戦に機敏な回転翼機が求められるため需要が旺盛である。さらに、材料と設計の進歩が防衛ニーズと合致し、この分野における調達と開発投資をさらに促進している。
脅威：
特定分野における車輪式着陸装置との競合
ヘリコプター市場の特定分野における車輪式着陸装置との競合が、スキッド式着陸装置にとって課題となっている。車輪式システムは舗装路面での優れた機動性や高い耐荷重能力といった利点があり、輸送や大型商用ヘリコプターなどの特定用途に理想的である。その結果、特に民間・貨物運用分野において、スキッド式着陸装置の需要は減少傾向にある。この競争により、メーカーは多様な運用環境での存在意義を維持するため、スキッド設計の革新と適応を迫られている。
COVID-19の影響
COVID-19パンデミックは市場に深刻な混乱をもたらし、製造遅延、サプライチェーンの断絶、運航停止や生産停止による需要減退を引き起こした。渡航制限や防衛・民間航空活動の縮小により新規ヘリコプター受注が減少し、ギア部品の販売にも影響が及んだ。しかし、世界の航空業界が徐々に回復するにつれ、特に防衛および救急医療サービス分野で投資が再開され、スキッド式着陸装置システムへの需要は緩やかではあるが着実に回復しつつある。
予測期間中、ハイスキッドギアセグメントが最大の規模を占めると予想される
ハイスキッドギアセグメントは、起伏の多い地形での運用における優位性と地上高の向上により、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想される。ユーティリティヘリコプターや軍用ヘリコプターで一般的に使用されるハイスキッドギアは、不整地への着陸時の安定性を高め、荷物の積み下ろしを容易にします。その頑丈な設計は過酷な環境下での運用を支え、救助活動、消防活動、オフショア用途に最適です。汎用性と任務特化型のヘリコプターへの需要が高まる中、ハイスキッドギアは世界的に採用が拡大し続けています。
法執行機関セグメントは予測期間中に最高のCAGR（年平均成長率）を示すと予想される
予測期間において、法執行セグメントは最も高い成長率を示すと予測される。これらのヘリコプターは、監視、捜索救助、都市部・農村部での迅速な展開など、多様な作戦に活用される。スキッド式着陸装置は、軽量化、簡素化、整備された地表を必要としない多様な地形への着陸能力といった利点を提供する。この傾向は、特に北米やアジア太平洋地域において、ヘリコプター用スキッド式着陸装置市場の成長に寄与している。
最大シェア地域：
予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると予想される。この成長は、特に中国やインドなどの国々における、軍事・民間双方の用途でのヘリコプター導入増加に牽引されている。軽量で耐久性があり、コスト効率に優れたスキッド式着陸装置への需要は、法執行、捜索救助、インフラ開発などの分野で特に高まっている。材料と設計における技術的進歩は、スキッド式着陸装置システムの性能と信頼性をさらに向上させており、同地域における市場拡大に寄与している
最高CAGR地域：
予測期間中、軽量でコスト効率の高いソリューションへの需要増加により、北米地域が最も高いCAGRを示すと予想される。炭素繊維やチタニウムの採用により耐久性が向上し、重量削減と燃料効率の向上が図られている。アクティブダンピングシステムやヘルスモニタリングセンサーなどの革新技術が安全性と信頼性を向上させている。さらに、法執行機関、救急医療サービス、軍事作戦における使用増加が市場拡大を促進している。
市場の主要プレイヤー
ヘリコプター用スキッド着陸装置市場における主要企業としては、Liebherr-Aerospace, Boeing, Mitsubishi Heavy Industries, Airbus Helicopters, Kawasaki Heavy Industries, GE Aviation, Moog Inc., Honeywell Aerospace, BMT Group, Marshall Aerospace and Defence Group, Aviation Capital Group, Safran Landing Systems, Fokker Technologies, Collins Aerospace, Kazan Helicopters and Enstrom Helicopter Corporationなどが挙げられます。
主な開発動向
2025年3月、米国ミシガン州のリープヘル・エアロスペース・サリーン社と、米国ユタ州セントジョージに拠点を置くスカイウェスト航空は、スカイウェスト航空のエンブラエル175-E1機の一部について、着陸装置のオーバーホールおよびシステムメンテナンスに関する最終合意に達しました。プログラムオーバーホールは 2025 年に開始され、エンブラエル社の 30,000 飛行時間または 12 暦年の継続間隔の要件に従って、完全な「修復」が行われます。
2025年2月、ドイツ・リンデンベルクにあるリープヘル・エアロスペース・リンデンベルク社は、カナダ・ミラベルおよび米国アラバマ州モービルにあるエアバスA220最終組立ラインへ1,000基目の着陸装置ブレースを納入したことを発表しました。この重要な節目は、お客様へのコミットメントとパフォーマンスの継続的最適化を目指す当社の姿勢を裏付けるものです。複雑な部品を扱う組立工程には、調整と緊密な部門間連携が不可欠です。
対応ギアタイプ：
• ハイスキッドギア
• ロースキッドギア
• 固定スキッド
• 格納式スキッド
• ハイブリッドスキッド
• その他ギアタイプ
対応材質：
• アルミニウム
• チタン
• 複合材料
• ステンレス鋼
対応ヘリコプター機種：
• 民用ヘリコプター
• 軍用ヘリコプター
• 商用ヘリコプター
対応用途：
• 偵察
• 法執行
• 捜索救助
• 戦闘作戦
• 国境警備
• その他の用途
対応地域：
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• 欧州
o ドイツ
o 英国
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他の欧州諸国
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋その他
• 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南アメリカその他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o UAE
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカその他
目次
1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 要約
2.2 ステークホルダー
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究情報源
2.5.1 一次調査情報源
2.5.2 二次調査情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 用途別分析
3.7 新興市場
3.8 COVID-19の影響
4 5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争的対立
5 ギアタイプ別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場
5.1 はじめに
5.2 ハイスキッドギア
5.3 ロー・スキッド・ギア
5.4 固定式スキッド
5.5 格納式スキッド
5.6 ハイブリッド・スキッド
5.7 その他のギアタイプ
6 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場（材質別）
6.1 概要
6.2 アルミニウム
6.3 チタン
6.4 複合材料
6.5 ステンレス鋼
7 ヘリコプタータイプ別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場
7.1 はじめに
7.2 民用ヘリコプター
7.3 軍用ヘリコプター
7.4 商用ヘリコプター
8 用途別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場
8.1 はじめに
8.2 偵察
8.3 法執行
8.4 捜索救助
8.5 戦闘作戦
8.6 国境警備
8.7 その他の用途
9 地域別グローバルヘリコプタースキッドランディングギア市場
9.1 概要
9.2 北米
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 欧州
9.3.1 ドイツ
9.3.2 英国
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他の欧州諸国
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 アジア太平洋その他
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南アメリカその他
9.6 中東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ
9.6.5 中東・アフリカその他
10 主要動向
10.1 契約・提携・協力・合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品発売
10.4 事業拡大
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロファイリング
11.1 Liebherr-Aerospace
11.2 Boeing
11.3 Mitsubishi Heavy Industries
11.4 Airbus Helicopters
11.5 Kawasaki Heavy Industries
11.6 GE Aviation
11.7 Moog Inc.
11.8 Honeywell Aerospace
11.9 BMT Group
11.10 Marshall Aerospace and Defence Group
11.11 Aviation Capital Group
11.12 Safran Landing Systems
11.13 Fokker Technologies
11.14 Collins Aerospace
11.15 Kazan Helicopters
11.16 Enstrom Helicopter Corporation
表一覧
1 地域別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場の見通し（2024-2032）（百万ドル
2 ギアタイプ別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場の見通し（2024-2032）（百万ドル
3 ハイスキッドギア別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場の見通し（2024-2032 （百万ドル）
4 世界のヘリコプター用スキッド着陸装置市場見通し、低スキッド装置別（2024-2032年）（百万ドル）
5 世界のヘリコプター用スキッド着陸装置市場見通し、固定式スキッド別（2024-2032年）（百万ドル）
6 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、格納式スキッド別（2024-2032年）（百万ドル）
7 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、ハイブリッドスキッド別（2024-2032年）（百万ドル）
8 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、その他のギアタイプ別（2024-2032年） （百万ドル）
9 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し：材質タイプ別（2024-2032年）（百万ドル）
10 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し：アルミニウム別（2024-2032年）（百万ドル）
11 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、チタン別（2024-2032年）（百万ドル）
12 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、複合材料別（2024-2032年）（百万ドル）
13 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、ステンレス鋼別（2024-2032年） （百万ドル）
14 ヘリコプタータイプ別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
15 民用ヘリコプター別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
16 軍用ヘリコプター別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
17 商用ヘリコプター別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
18 用途別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
19 偵察用途別グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
20 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、法執行機関別（2024-2032年）（百万ドル）
21 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、捜索救助別（2024-2032年）（百万ドル）
22 グローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し、戦闘作戦別（2024-2032年） （百万ドル）
23 国境警備分野におけるグローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
24 その他用途分野におけるグローバルヘリコプタースキッド着陸装置市場見通し（2024-2032年）（百万ドル）
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