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日本のタイヤ市場は、交換用タイヤとOEMセグメントに区分することができます。 現在、交換用タイヤが市場を支配しており、総販売量の61%を占めています。 現在、交換用タイヤ総販売量の約71%が乗用車用です。 乗用車用に次いで軽トラック用、トラック・バス用と続きます。 日本の交換用タイヤ市場は、使用パターンと交換サイクルによって牽引されています。一方、OEM用タイヤの市場は、新車販売台数と輸出量によって左右されます。日本には現在、トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、三菱、川崎、マツダ、ヤマハ、スバル、いすゞなど、世界最大規模の自動車メーカーの製造拠点があります。これはOEM用タイヤ市場の大きな推進要因となっています。OEMタイヤの総量の約83%は現在、乗用車が占めています。乗用車に次いで軽トラック用タイヤ、トラック・バス用タイヤ、特殊車両用タイヤ、オートバイ用タイヤの順となっています。タイヤ市場は日本にかなり集中しており、最大手の企業にはブリヂストン株式会社、住友ゴム工業株式会社、横浜ゴム株式会社、東洋ゴム工業株式会社などがあります。
主要市場区分：
IMARCグループは、2024年から2032年の予測期間における、日本タイヤ市場レポートの各セグメントにおける主要なトレンドの分析を提供しています。当社のレポートでは、車両タイプ、OEMおよび交換セグメント、ラジアルタイヤとバイアスタイヤ、チューブタイヤとチューブレスタイヤに基づいて市場を分類しています。
車両タイプ別内訳：
乗用車用タイヤ
小型トラック用タイヤ
トラック・バス用タイヤ
特殊車両用タイヤ
オートバイ用タイヤ
OEMおよび交換セグメント別内訳：
OEM用タイヤ
乗用車用タイヤ
小型トラック用タイヤ
トラック・バス用タイヤ
特殊車両用タイヤ
オートバイ用タイヤ
交換用タイヤ
乗用車用タイヤ
小型トラック用タイヤ
トラック・バス用タイヤ
特殊車両用タイヤ
オートバイ用タイヤ
輸入と輸出：
輸入
輸出
ラジアルタイヤとバイアスタイヤの内訳：
バイアスタイヤ
ラジアルタイヤ
チューブタイヤとチューブレスタイヤの内訳：
チューブタイヤ
チューブレスタイヤ
バリューチェーン分析
主な推進要因と課題
ポーターのファイブフォース分析
PESTEL分析
政府規制
競合状況：
競争構造
主要企業のプロフィール
IMARC Groupの最新レポートは、日本のタイヤ市場のあらゆる重要な側面をカバーし、深い洞察を提供しています。市場のマクロな概観から業界の業績、最近のトレンド、主要な市場推進要因と課題、SWOT分析、ポーターのファイブフォース分析、バリューチェーン分析などのミクロな詳細にわたっています。このレポートは、起業家、投資家、研究者、コンサルタント、ビジネス戦略家、そして日本タイヤ市場に何らかの利害関係を持つ方、または何らかの形で日本タイヤ市場への参入を計画している方にとって必読のレポートです。
1 序文
2 範囲と方法論
2.1 本調査の目的
2.2 利害関係者
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップアプローチ
2.4.2 トップダウンアプローチ
2.5 予測方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主な業界動向
5 日本のタイヤ市場
5.1 市場概要
5.2 市場実績
5.3 COVID-19 の影響
5.4 車両タイプ別の市場内訳
5.5 OEM および交換セグメント別の市場内訳
5.6 ラジアルタイヤとバイアスタイヤ別の市場内訳
5.7 チューブタイヤとチューブレスタイヤの市場内訳
5.8 市場予測
5.9 SWOT分析
5.9.1 概要
5.9.2 強み
5.9.3 弱み
5.9.4 機会
5.9.5 脅威
5.10 バリューチェーン分析
5.10.1 概要
5.10.2 研究開発
5.10.3 原材料調達
5.10.4 タイヤ製造
5.10.5 マーケティング
5.10.6 流通
5.10.7 エンドユーザー
5.10.8 リサイクル
5.11 ポーターのファイブフォース分析
5.11.1 概要
5.11.2 買い手の交渉力
5.11.3 供給業者の交渉力
5.11.4 競争の度合い
5.11.5 新規参入の脅威
5.11.6 代替品の脅威
5.12 PESTEL分析
5.12.1 政治
5.12.2 経済
5.12.3 社会
5.12.4 法律
5.12.5 環境
5.12.6 技術
5.13 価格分析
5.13.1 価格指標
5.13.2 価格構造
5.13.3 利益分析
6 車両タイプ別市場分析
6.1 乗用車用タイヤ
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 小型トラック用タイヤ
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 トラック・バス用タイヤ
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 特殊車両用タイヤ
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 オートバイ用タイヤ
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 OEMと交換用セグメント別の市場内訳
7.1 OEM用タイヤ
7.1.1 市場動向
7.1.2 種類別の市場内訳
7.1.2.1 乗用車用タイヤ
7.1.2.1.1 市場動向
7.1.2.1.2 市場予測
7.1.2.2 軽トラック用タイヤ
7.1.2.2.1 市場動向
7.1.2.2.2 市場予測
7.1.2.3 トラック・バス用タイヤ
7.1.2.3.1 市場動向
7.1.2.3.2 市場予測
7.1.2.4 特殊車両用タイヤ
7.1.2.4.1 市場動向
7.1.2.4.2 市場予測
7.1.2.5 二輪車用タイヤ
7.1.2.5.1 市場動向
7.1.2.5.2 市場予測
7.1.3 市場予測
7.2 交換用タイヤ
7.2.1 市場動向
7.2.2 種類別市場規模
7.2.2.1 乗用車用タイヤ
7.2.2.1.1 市場動向
7.2.2.1.2 市場予測
7.2.2.2 小型トラック用タイヤ
7.2.2.2.1 市場動向
7.2.2.2.2 市場予測
7.2.2.3 トラック・バス用タイヤ
7.2.2.3.1 市場動向
7.2.2.3.2 市場予測
7.2.2.4 特殊車両用タイヤ
7.2.2.4.1 市場動向
7.2.2.4.2 市場予測
7.2.2.5 オートバイ用タイヤ
7.2.2.5.1 市場動向
7.2.2.5.2 市場予測
8 輸入と輸出
8.1 輸入
8.2 輸出
9 ラジアルタイヤとバイアスタイヤによる市場区分
9.1 バイアスタイヤ
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ラジアルタイヤ
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
10 チューブタイヤとチューブレスタイヤの市場内訳
10.1 チューブタイヤ
10.1.1 市場動向
10.1.2 市場予測
10.2 チューブレスタイヤ
10.2.1 市場動向
10.2.2 市場予測
11 政府規制
12 戦略的提言
13 競合状況
13.1 市場構造
13.2 主要企業
13.3 主要企業のプロフィール
