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ストラテジスティクスMRCの調査によると、2025年のグローバルな船舶用ボイラーバーナー市場は$43億ドルと推計され、2032年までに$58億ドルに達すると予測されています。この期間中の年平均成長率（CAGR）は4.3%と予測されています。海洋ボイラーバーナーは、海洋ボイラーの重要な構成部品であり、蒸気生成のために燃料を燃焼室に効率的に供給する役割を担っています。バーナーは燃料を霧状に分散させ、空気と混合し、その混合物を点火して熱を発生させます。この熱はボイラーの水に伝達され蒸気を生成し、船の推進システムや他の機械を駆動します。海洋ボイラーバーナーは、多様な海象条件下で効率的に動作するように設計されており、最適な性能、燃料効率、および最小限の排出物を確保します。船の設計に応じて、重油、ディーゼル、天然ガスなど、異なる燃料に対応できるように製造されています。
市場動向：
推進要因：
よりクリーンな燃料への移行
よりクリーンな燃料への移行は、環境の持続可能性とより厳しい排出規制の順守を促進し、船舶用ボイラーバーナー市場の著しい成長を推進しています。海運業界が LNG、バイオ燃料、水素などの低排出燃料を採用するにつれて、先進的で効率的かつ環境に優しいボイラーバーナーの需要が高まっています。この移行は、有害な排出を削減するだけでなく、燃料効率も向上させ、コスト削減につながります。その結果、メーカーは、こうした市場ニーズの変化に対応するために革新を続け、技術の進歩と市場の成長の両方を後押ししています。
抑制要因：
初期費用の高さ
船舶用ボイラーバーナー市場では、初期費用が高いため、特に小規模事業者や予算に制約のある事業者では、採用が制限され、成長の妨げとなる可能性があります。これらのコストにより、意思決定が遅れ、先進技術への投資が減少して、旧式の設備への依存度が高まる可能性があります。その結果、効率の低下、メンテナンスの増加、運用コストの上昇につながります。さらに、初期費用が高額であることから、新規参入が妨げられ、競争やイノベーションが阻害されるおそれがあります。
機会：
技術の進歩
技術の進歩により、効率、安全性、環境性能が向上し、船舶用ボイラーバーナー市場の成長が大幅に促進されています。デジタル制御システム、先進的な燃焼技術、低排出バーナーなどの革新により、燃料効率が向上し、運用コストが削減されています。これらの進歩により、最新の船舶自動化システムとの統合が向上し、最適な性能が確保されています。さらに、厳格な排出規制に対応するための環境対応型ソリューションの開発は、市場需要を強化し、業界を持続可能でコスト効率の高い成長に導いています。
脅威:
メンテナンスと運用上の課題
メンテナンスと運用上の課題は、ダウンタイムの増加と運用コストの上昇により、海洋ボイラーバーナー市場に悪影響を及ぼしています。頻繁な故障、不適切なメンテナンス、効率の低さは、海洋バーナーの信頼性を低下させ、高額な修理費用と安全リスクを引き起こします。さらに、これらの問題に対処するための熟練した技術者の必要性が、業務をさらに複雑にし、市場の成長を妨げています。これらの課題は、先進的なバーナー技術の採用を遅らせ、市場の成長を妨げる要因にもなっています。
COVID-19 の影響
COVID-19 のパンデミックは、船舶用ボイラーバーナー市場に大きな混乱をもたらしました。グローバルサプライチェーンが遅延し、船舶用バーナー部品の製造に欠かせないステンレス鋼や銅合金などの必須材料が不足しました。さらに、国際貿易および海運活動の減少により、新造船や改造プロジェクトの需要が減少しました。これらの要因が相まって、船舶用ボイラーバーナー分野ではプロジェクトの遅延とコストの増加につながりました。
コンテナ船セグメントは、予測期間において最大の市場規模となる見通し
コンテナ船セグメントは、先進的で効率的な暖房システムの需要により、予測期間において最大の市場シェアを占める見通しです。世界貿易の拡大に伴い、コンテナ船は、運用効率を維持し、排出量を削減するために、堅牢で高性能なボイラーを必要としています。これにより、燃料効率、環境への配慮、およびより厳格な環境規制への準拠を重視した、船舶用バーナー技術の革新が進んでいます。その結果、コンテナ輸送の成長は、より先進的でコスト効率の高い船舶用ボイラーバーナーソリューションの開発を直接後押ししています。
石油バーナーセグメントは、予測期間において最高の CAGR を記録すると予想されます
予測期間において、燃料効率の向上と排出量の削減により、オイルバーナーセグメントが最も高い成長率を示すと予測されています。環境への関心の高まりに伴い、船舶用ボイラーではより環境に優しいオイルバーナーへの移行が進んでおり、燃焼技術の向上、燃料消費量の削減、全体的な運用性能の向上につながっています。さらに、オイルバーナーの設計の進歩により、信頼性とコスト効率が向上し、現代の海洋産業に欠かせない部品となり、市場の成長と革新を後押ししています。
最大のシェアを占める地域：
予測期間中、アジア太平洋地域は、海上貿易の増加、産業の進歩、およびエネルギー効率の高いソリューションの需要の高まりにより、最大の市場シェアを維持すると予想されます。この市場がもたらすプラスの影響としては、燃料効率の向上、排出量の削減、および海運業界の環境の持続可能性の促進などが挙げられます。先進型燃焼システムなどの技術革新は、コスト削減とより厳しい環境規制への対応に貢献しています。これにより、よりクリーンで持続可能な海運業界が育まれ、この地域の経済と環境の両方にメリットがもたらされます。
CAGR が最も高い地域：
予測期間中、北米地域は、エネルギー効率の高い船舶の需要の増加と環境規制の強化により、最も高い CAGR を記録すると予想されます。この地域は、強力な海運業と持続可能な慣行の推進により、先進的なバーナー技術の採用が加速しています。さらに、燃料効率と排出ガス制御の革新も市場拡大を後押ししています。これらの要因と、信頼性が高く環境に優しいソリューションに対する継続的なニーズが、北米市場の堅調な成長に貢献しています。
市場の主要企業
船舶用ボイラーバーナー市場における主要企業には、SAACKE GmbH, Weishaupt Group, Sunflame Co., Ltd., Osaka Boiler Mfg. Co., Ltd., John Zink Hamworthy Combustion, Oilon Group Oy, Kangrim Heavy Industries Co., Ltd., Alfa Laval AB, Clayton Industries, Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery & Equipment, Zeeco, Inc., Volcano Co., Ltd., Burner Automation Rotterdam, Filter AS, Forespar, Ocean Signal , Osculatiが含まれます。
主要な動向:
2025年3月、アルファ・ラバルは、フランスの産業グループFivesのクライオジェニクス事業を買収する拘束力のあるプットオプション契約を締結しました。買収額は現金と債務を差し引いた€800百万です。Fives Cryogenicsは、ガス液化用のクライオジェニクス熱交換器とポンプに特化し、フランス、中国、スイスに製造施設を保有し、60年以上の経験を有しています。
2025年3月、アルファ・ラバルはアンモニア燃料供給システム「FCMアンモニア」の最初の契約を獲得し、海運の脱炭素化における重要なマイルストーンを達成しました。このシステムは、天津西南海洋（TSM）のLPG/アンモニア二重燃料船7隻に搭載され、中国・CSSC黄浦文衝造船所で設置が開始されます。
対象製品:
• シングルブロック
• ダブルブロック
対象燃料タイプ:
• ガスバーナー
• 圧力ジェットバーナー
• 蒸気霧化バーナー
• オイルバーナー
• デュアルフューエルバーナー
対象船舶の種類:
• 石油・化学品タンカー
• 一般貨物船
• ばら積み船
• コンテナ船
• オフショア船舶
• ガスキャリア
対象ボイラーの種類:
• 火管ボイラー
• 水管ボイラー
対応容量:
• 1 MW未満
• 1-10 MW
• 10-20 MW
• 20-30 MW
• 30-40 MW
• 40 MW超
対象エンドユーザー:
• 商業
• 防衛
対象地域:
• 北米
o 米国
o カナダ
o メキシコ
• ヨーロッパ
o ドイツ
o イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
• アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o アジア太平洋地域その他
• 南米
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o 南米地域その他
• 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o 中東・アフリカ地域その他
目次
1 執行要約
2 序文
2.1 要約
2.2 利害関係者
2.3 研究範囲
2.4 研究方法論
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 研究アプローチ
2.5 研究資料
2.5.1 一次研究資料
2.5.2 二次研究資料
2.5.3 仮定
3 市場動向分析
3.1 導入
3.2 成長要因
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 COVID-19の影響
4 ポーターの5つの力分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 購入者の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競合他社の競争
5 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、製品別
5.1 概要
5.2 シングルブロック
5.3 ダブルブロック
6 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、燃料タイプ別
6.1 概要
6.2 ガスバーナー
6.3 圧力ジェットバーナー
6.4 蒸気噴霧式バーナー
6.5 オイルバーナー
6.6 デュアル燃料バーナー
7 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、船舶タイプ別
7.1 概要
7.2 石油・化学タンカー
7.3 一般貨物船
7.4 バルクキャリア
7.5 コンテナ船
7.6 オフショア船舶
7.7 ガスキャリア
8 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、ボイラータイプ別
8.1 概要
8.2 ファイアチューブボイラー
8.3 水管ボイラー
9 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、容量別
9.1 概要
9.2 1 MW未満
9.3 1-10 MW
9.4 10-20 MW
9.5 20-30 MW
9.6 30-40 MW
9.7 40 MW超
10 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、用途別
10.1 概要
10.2 商業用
10.3 防衛用
11 グローバル海洋ボイラーバーナー市場、地域別
11.1 概要
11.2 北米
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 イギリス
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 欧州その他
11.4 アジア太平洋
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 アジア太平洋地域その他
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南米のその他の地域
11.6 中東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ
11.6.5 中東・アフリカその他の地域
12 主要な動向
12.1 合意、提携、協力関係、合弁事業
12.2 買収・合併
12.3 新製品発売
12.4 事業拡大
12.5 その他の主要戦略
13 企業プロファイル
13.1 SAACKE GmbH
13.2 Weishaupt Group
13.3 Sunflame Co., Ltd.
13.4 Osaka Boiler Mfg. Co., Ltd.
13.5 John Zink Hamworthy Combustion
13.6 オイロン・グループ・オイ
13.7 カングリム・ヘビー・インダストリーズ株式会社
13.8 アルファ・ラバルAB
13.9 クレイトン・インダストリーズ
13.10 三菱重工業海洋機械・設備
13.11 ゼeco, Inc.
13.12 ボルカノ株式会社
13.13 バーナーオートメーション・ロッテルダム
13.14 フィルターAS
13.15 フォレスパー
13.16 オーシャンシグナル
13.17 オスキュラティ
表の一覧
1 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（地域別）（2024-2032年）（$MN）
2 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（製品別）（2024-2032年）（$MN）
3 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（シングルブロック別）（2024-2032年）（$MN）
4 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（ダブルブロック別）（2024-2032年）（$MN）
5 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（燃料タイプ別）（2024-2032年）（$MN）
6 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（ガスバーナー別）（2024-2032年）（$MN）
7 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（圧力ジェットバーナー別）（2024-2032年）（$MN）
8 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（蒸気霧化バーナー別）（2024-2032年）（$MN）
9 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（オイルバーナー別）（2024-2032年） ($MN)
10 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、デュアル燃料バーナー別（2024-2032年） ($MN)
11 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、船舶タイプ別（2024-2032年） ($MN)
12 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（油・化学品タンカー別）（2024-2032年）（$MN）
13 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（一般貨物船別）（2024-2032年）（$MN）
14 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（バルクキャリアー別）（2024-2032年） ($MN)
15 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、コンテナ船別（2024-2032年） ($MN)
16 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、オフショア船舶別（2024-2032年） ($MN)
17 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（ガスキャリア別）（2024-2032年）（$MN）
18 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（ボイラータイプ別）（2024-2032年）（$MN）
19 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（ファイアチューブボイラー別）（2024-2032年） ($MN)
20 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、水管ボイラー別（2024-2032年） ($MN)
21 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向、容量別（2024-2032年） ($MN)
22 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（1MW未満）（2024-2032年）（$MN）
23 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（1-10MW）（2024-2032年）（$MN）
24 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（容量別：10-20 MW）（2024-2032年）（$MN）
25 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（容量別：20-30 MW）（2024-2032年）（$MN）
26 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（30-40 MW、2024-2032年）（$MN）
27 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（40 MW超、2024-2032年）（$MN）
28 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（エンドユーザー別）（2024-2032年）（$MN）
29 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（商業用）（2024-2032年）（$MN）
30 グローバル海洋ボイラーバーナー市場動向（防衛用）（2024-2032年）（$MN）
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