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タイヤのリトレッド市場規模は、2022年に65.0億米ドルと推定され、2023年には68.2億米ドルに達し、2030年には年平均成長率5.23％で97.8億米ドルに達すると予測される。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、タイヤリトレッド市場の包括的な展望を提供するために、様々なサブ市場を分析し、収益を予測し、各カテゴリの新興動向を調査しています。
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プロセス別では、モールドキュアとプリキュアの市場を調査。2022年の市場シェアはモールドキュアが64.28%で最も大きく、次いでプリキュアが続く。
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販売チャネル別では、独立系サービス・プロバイダーと OEM の市場を調査。2022 年の市場シェアは、独立系サービスプロバイダーが 60.88%と最も高く、次いで OEM が続く。
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車種別では、自動車用とアビテーション用を調査。自動車はさらに、商用車、オフロード車、乗用車、二輪車に分けて調査される。2022年の市場シェアは、自動車が94.79%と最も大きく、次いで二輪車が続く。
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地域別では、米州、アジア太平洋、欧州、中東・アフリカで調査。米州はさらに、アルゼンチン、ブラジル、カナダ、メキシコ、米国で調査されている。米国はさらにカリフォルニア、フロリダ、イリノイ、ニューヨーク、オハイオ、ペンシルバニア、テキサスで調査されている。アジア太平洋地域は、オーストラリア、中国、インド、インドネシア、日本、マレーシア、フィリピン、シンガポール、韓国、台湾、タイ、ベトナムで調査されている。ヨーロッパ・中東・アフリカは、デンマーク、エジプト、フィンランド、フランス、ドイツ、イスラエル、イタリア、オランダ、ナイジェリア、ノルウェー、ポーランド、カタール、ロシア、サウジアラビア、南アフリカ、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、アラブ首長国連邦、イギリスを対象としている。ヨーロッパ、中東、アフリカは2022年に40.21%の最大市場シェアを占め、アメリカ大陸がこれに続く。
市場統計：
本レポートでは、7つの主要通貨（米ドル、ユーロ、日本円、英ポンド、豪ドル、カナダドル、スイスフラン）の市場規模と予測を提供しています。本レポートでは、2018年から2021年までを過去年、2022年を基準年、2023年を推定年、2024年から2030年までを予測期間としています。
FPNVポジショニングマトリックス
FPNVポジショニングマトリックスはタイヤリトレッド市場を評価するのに不可欠なツールです。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を分析し、ベンダーを包括的に評価する。これにより、ユーザーは特定のニーズに合わせた情報に基づいた意思決定を行うことができます。高度な分析により、ベンダーは4つの象限に分類され、それぞれ成功のレベルが異なります：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）です。この洞察に満ちたフレームワークにより、意思決定者は自信を持って市場をナビゲートすることができます。
市場シェア分析：
市場シェア分析は、タイヤリトレッド市場のベンダーランドスケープに関する貴重な洞察を提供します。全体の収益、顧客ベース、その他の主要指標に対する影響を評価することで、各社の業績と直面している競争環境について包括的な理解を提供します。この分析では、調査期間中の市場シェア獲得、断片化、優位性、業界再編などの競争レベルも明らかにします。
主要企業のプロフィール
本レポートでは、タイヤリトレッド市場における最近の重要な動きを掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Akarmak、Apollo Tyres Ltd.、Best-One Tire & Service、BLACK STAR、Bob Sumerel Tire、Bridgestone Corporation、Continental AG、Delray Tire & Retreading、INc.、Elgi Rubber Company Limited、Fedan Tire Co.、Hankook & Company Co.、Hawkinson Company、Insa Turbo Tyres、Italmatic SRL、Kal Tire、Kit Loong Commercial Tyre Group、KRAIBURG Holding SE & Co.KG, Marangoni S.p.A., McCarthy Tire Service, Melion Industry Co., Ltd., Michelin Group, MRF Limited, National Tyre & Wheel Ltd., Nokian Heavy Tyres Ltd., Parrish Tire Company, Pirelli & C. S.p.A., Polar Rubber Products Inc、Pre-Q Galgo Corporation、Purcell Tire and Service Centers、Salvadori Srl、Snider Fleet Solutions、Southern Tire Mart、TCi Tire Centers LLC、The Goodyear Tire & Rubber Company、TreadWright Tires、Tyregrip Pvt. Ltd.、Vaculug Traction Tyres Ltd.、Vipal Rubbers、横浜ゴム株式会社。
本レポートは、以下の側面に関する貴重な洞察を提供しています：
1.市場浸透：主要企業の市場ダイナミクスと製品に関する包括的な情報を提供しています。
2.市場開拓：新興市場と成熟市場セグメントへの浸透を詳細に分析し、有利な機会を強調します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細情報。
4.競合他社の評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力を網羅的に評価。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.タイヤリトレッド市場の市場規模および予測は？
2.タイヤリトレッド市場で最も高い投資ポテンシャルを持つ製品、セグメント、用途、分野は？
3.タイヤリトレッド市場の機会を特定するための競争戦略窓口は？
4.タイヤ再トレッド市場の最新技術動向と規制枠組みは？
5.タイヤリトレッド市場における主要ベンダーの市場シェアは？
6.タイヤ再トレッド市場参入に適したモードと戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.タイヤリトレッド市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.商用車セクターからのリトレッドタイヤ需要の増加
5.1.1.2.環境への好影響によるリトレッドタイヤへの傾斜。
5.1.1.3.リトレッドタイヤの採用を支援する政府のイニシアティブと規範
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.変動する原材料コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.リトレッドタイヤの改良と最近の発売
5.1.3.2.タイヤのリトレッド工程における技術の進歩
5.1.4.課題
5.1.4.1.リトレッドタイヤに関する運用上の問題
5.2.市場セグメンテーション分析
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州におけるリトレッドタイヤ製造のための確立された規格とプログラム
5.3.2.APAC 地域におけるリトレッドタイヤ製造工場の大幅な貿易と拡大
5.3.3.EMEA地域におけるタイヤリトレッド市場の世界的ベンダーの拡大と相まって、循環経済への注目度が高まっている。
5.4.COVID-19の累積影響
5.5.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.6.高インフレの累積的影響
5.7.ポーターのファイブフォース分析
5.7.1.新規参入の脅威
5.7.2.代替品の脅威
5.7.3.顧客の交渉力
5.7.4.サプライヤーの交渉力
5.7.5.業界のライバル関係
5.8.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.9.規制の枠組み
5.10.顧客のカスタマイズ
6.タイヤリトレッド市場、プロセス別
6.1.はじめに
6.2.モールドキュア
6.3.プリキュア
7.タイヤリトレッド市場：販売チャネル別
7.1.はじめに
7.2.独立サービスプロバイダー
7.3.OEM
8.タイヤリトレッド市場、自動車タイプ別
8.1.はじめに
8.2.自動車
8.3.1.商用車
8.3.2.オフロード車
8.3.3.乗用車
8.3.4.二輪車
8.3.アビテーション
9.米州のタイヤリトレッド市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.FPNV ポジショニングマトリックス
12.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
12.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
12.3.1.合併と買収
12.3.1.1.コマーシャルタイヤがGCRストアとリトレッド工場を買収
12.3.1.2.マランゴーニはインドで次の発展段階へ
12.3.1.3.Pomp’sがDale’s Tire & Retreadingを買収
12.3.2.協定、提携、パートナーシップ
12.3.2.1.ブリヂストンはマイクロソフトと提携し、デジタルトランスフォーメーションを加速 12.3.2.2.
12.3.2.2.ハンコックとヴァキュルグ、英国とアイルランドにおけるハンコックのリトレッド事業で提携 12.3.2.3.
12.3.2.3.ネロフォース社、GIIBラバーコンパウンドのプレミアム製品を欧州で独占販売へ
12.3.2.4.バイパルラバーがヨーロッパでラドバーグ社との提携を拡大
12.3.3.新製品の発売と強化
12.3.3.1.Bandvulc、次世代Citymaster 5バス・コーチタイヤを発売
12.3.3.2.ブラックスターがBéthune製の新しいリトレッドタイヤLeonardを発売 12.3.3.3.
12.3.3.3.オリバーラバーがVantage Max Drive IIリトレッドタイヤを発売。
12.3.3.4.ブリヂストン、新型Eバス用ラジアルタイヤR192Eを発売
12.3.4.投資と資金調達
12.3.4.1.ブリヂストン、アビリーン・バンダッグ・リトレッドタイヤ工場の拡張に6,000万米ドルを投資 12.3.5.
12.3.5.受賞、評価、拡大
12.3.5.1.ブリヂストン、コロンビアにリトレッドタイヤ工場を新設
12.3.5.2.マランゴーニ社が北インドに進出
12.3.5.3.ハンコックがドイツで熱間再トレッド工場を公開
12.3.5.4.Vipal社の専用トレッドが3pmsf認証を取得
13.競争力のあるポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.1.1.アカマック
13.1.2.アポロタイヤ
13.1.3.ベストワンタイヤ＆サービス
13.1.4.ブラックスター
13.1.5.ボブ・スメレル・タイヤ
13.1.6.ブリヂストン
13.1.7.コンチネンタルAG
13.1.8.デルレイタイヤ＆リトレッディング（INc.
13.1.9.エルギ・ラバー・カンパニー・リミテッド
13.1.10.フェダンタイヤ
13.1.11.ハンコック・アンド・カンパニー・リミテッド
13.1.12.ホーキンソン社
13.1.13.インサターボタイヤ
13.1.14.イタルマティックSRL
13.1.15.Kal Tire
13.1.16.キットルーン・コマーシャル・タイヤ・グループ
13.1.17.KRAIBURG Holding SE & Co.KG
13.1.18.マランゴーニS.p.A.
13.1.19.マッカーシータイヤサービス
13.1.20.メリオン工業
13.1.21.ミシュラングループ
13.1.22.MRFリミテッド
13.1.23.ナショナルタイヤ＆ホイール
13.1.24.ノキアン・ヘビー・タイヤズ・リミテッド
13.1.25.パリッシュタイヤカンパニー
13.1.26.ピレリ・アンド・シー S.p.A.
13.1.27.ポーラー・ラバー・プロダクツ
13.1.28.プレQガルゴ・コーポレーション
13.1.29.パーセルタイヤ＆サービスセンター
13.1.30.サルバドリSrl
13.1.31.スナイダー・フリート・ソリューションズ
13.1.32.サザンタイヤマート
13.1.33.TCiタイヤセンターLLC
13.1.34.グッドイヤー・タイヤ＆ラバー・カンパニー
13.1.35.トレッドライトタイヤ
13.1.36.タイレグリップ社
13.1.37.ヴァキュラグ・トラクション・タイヤ社
13.1.38.バイパルゴム
13.1.39.横浜ゴム
13.2.主要製品ポートフォリオ
14.付録
14.1.ディスカッションガイド
14.2.ライセンスと価格
図1.タイヤリトレッド市場の調査プロセス
図2.タイヤのリトレッド市場規模、2022年対2030年
図3. タイヤのリトレッド市場規模、2018～2030年（百万米ドル）
図4.タイヤ再トレッド市場規模、地域別、2022年対2030年(%)
図5. タイヤリトレッド市場規模、地域別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図6. タイヤリトレッド市場のダイナミクス
図7.タイヤのリトレッド市場規模、工程別、2022年対2030年(%)
図8.タイヤリトレッド市場規模、プロセス別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図9.タイヤリトレッド市場規模、販売チャネル別、2022年対2030年(%)
図10.タイヤ再トレッド市場規模：販売チャネル別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図11.タイヤリトレッド市場規模：車両タイプ別、2022年対2030年(%)
図12.タイヤリトレッド市場規模：車種別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図13.アメリカのタイヤリトレッド市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図14.アメリカのタイヤリトレッド市場規模：国別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図15.米国のタイヤリトレッド市場規模、州別、2022年対2030年 (%)
図16.米国のタイヤリトレッド市場規模：州別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図17.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図18.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場規模：国別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図19.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場規模：国別、2022年対2023年対2030年（百万米ドル）
図21.タイヤリトレッド市場、FPNVポジショニングマトリックス、2022年
図22. タイヤ再トレッド化市場シェア、主要プレーヤー別、2022年
