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Stratistics MRCによると、世界の輸送用複合材料市場は2023年に498億ドルを占め、予測期間中の年平均成長率は14.5%で、2030年には1,280億ドルに達する見込みである。輸送用複合材料は、自動車、航空機、列車などの乗り物の構造に使用される先端材料である。これらの複合材料は通常、2種類以上の構成材料を組み合わせて、より優れた特性を持つ新材料を作り出すことによって作られる。輸送用複合材料は、その軽量性と耐久性により、車両全体の軽量化に重要な役割を果たしており、それによって輸送分野における性能向上、エネルギー効率、環境持続可能性に貢献している。
米国の政府機関である運輸統計局によると、2022年に米国の航空会社が運んだ旅客数は2021年よりも1億9400万人多く、前年比30％増となった。
市場のダイナミクス：
ドライバー
軽量化への取り組み
車両や輸送構造物の重量を軽減することで、軽量化イニシアチブは燃費を改善し、排出ガスを削減し、全体的な性能を向上させることを目的としています。輸送用複合材料は、その卓越した強度対重量比と汎用性により、軽量化戦略において重要な役割を果たしている。さらに、軽量化の取り組みは、世界各国の政府が課す厳しい排出基準や燃費規制によって推進されている。全体として、軽量化の取り組みは輸送用複合材料市場の重要な原動力となっており、市場の成長を牽引している。
拘束：
高額な初期投資
輸送用途における複合材ソリューションの開発と導入に必要な初期投資は、研究開発や専門的なトレーニングに関連する費用を含めて、相当な額になる可能性があります。複合材料は、主に製造工程の複雑さと炭素繊維や樹脂などの原材料のコストに起因して、鋼鉄やアルミニウムのような伝統的な材料と比較して、しばしば高価格になります。さらに、複合材製造に必要な特殊な機械やインフラが、初期資本支出をさらに増加させる。
チャンスだ：
技術の進歩
製造プロセスの進歩は、輸送用複合材の製造効率を高める上で重要な役割を果たす。自動積層システム、積層造形（3Dプリンティング）、オートクレーブ外加工技術などの技術は、製造工程を合理化し、サイクルタイムを短縮する。さらに、コンピュータ支援設計（CAD）やシミュレーション・ツールによって支援される設計工学の進歩は、性能要件や規制基準を満たしながら複合材料の利点を最大限に引き出す最適化された構造設計を可能にする。これらの要因が市場の需要を加速させている。
脅威だ：
リサイクルと廃棄の課題
輸送用複合材料市場では、複合材料の複雑な性質に起因するリサイクルと廃棄の課題が大きな阻害要因となっている。輸送用複合材料は多くの場合、複数の層や種類の材料で構成されているため、効果的な分離やリサイクルが困難である。複合材料の製造工程では通常、樹脂やその他の添加物が使用されるため、リサイクルの取り組みが複雑になる可能性がある。さらに、廃棄物管理と環境保護に関する規制の枠組みや政策が、輸送用複合材料のリサイクルと廃棄にさらなるハードルを課す可能性があり、これが市場拡大の妨げとなっている。
コビッド19の影響
COVID-19パンデミックは輸送用複合材料市場に大きな影響を与えた。当初、パンデミックは製造業務とサプライチェーンに広範な混乱を引き起こし、生産の遅延、需要の減少、物流の難題につながった。しかし、パンデミックはまた、企業が消費者の嗜好の変化や規制要件への適応を模索する中で、輸送業界における軽量化と燃費効率の重要性を浮き彫りにした。このことは、輸送用複合材料への継続的な関心と投資を促す可能性がある。
予測期間中、炭素繊維複合材セグメントが最大となる見込み
炭素繊維複合材料分野は、性能、燃費、持続可能性の向上に貢献する軽量で高強度なソリューションのため、最大のシェアを占めると推定される。ポリマーマトリックスに埋め込まれた炭素繊維で構成される炭素繊維複合材料は、高い引張強度、剛性、耐腐食性などの優れた特性を誇ると同時に、鋼やアルミニウムのような従来の材料よりも大幅に軽量である。炭素繊維複合材料は、自動車、航空宇宙、船舶、鉄道など、さまざまな輸送手段で幅広く使用されています。
予測期間中、インテリア分野のCAGRが最も高くなると予想される
インテリア分野は、予測期間中に有利な成長が見込まれる。複合材料は、その汎用性、軽量性、複雑な形状に成形する能力により、内装用途で重要な役割を果たしている。自動車内装では、複合材料はダッシュボードパネル、ドアパネル、センターコンソール、座席構造など様々な部品に利用されている。その結果、内装用途は輸送用複合材料市場の重要なセグメントを占めている。
最もシェアの高い地域：
航空宇宙分野では、北米企業が航空機製造用の先端複合材開発の最前線にいる。これらの材料は大幅な軽量化を実現し、航空機の燃費向上、積載量の増加、耐久性の向上を可能にしている。さらに、この地域の海洋産業は、レクリエーションや商業市場向けのボートやヨットなど、軽量で耐腐食性の船舶の製造に複合材料を利用している。
CAGRが最も高い地域：
アジア太平洋地域は、自動車および航空宇宙産業の急成長、急速な都市化、インフラ投資の増加により、予測期間中に収益性の高い成長が見込まれる。さらに、同地域の持続可能性への取り組みと、軽量材料を促進する厳しい規制が、輸送用複合材料の需要を促進している。全体として、アジア太平洋地域は、産業の拡大、インフラ整備、環境問題、規制支援によって、輸送用複合材料市場に大きなチャンスをもたらしている。
市場の主要プレーヤー
輸送用複合材料市場の主要企業には、Gurit Holding AG、三菱ケミカルホールディング、東レ株式会社、帝人株式会社、SGL Carbon SE、Solvay Group、UFP Technologies, Inc.、E.I. du Pont de Nemours & Co.、Plasan Carbon Composites, Inc.、Liberty Advanced Composites Ltd.、Saertex GmbH & Co.KGである。
主な進展
2023年5月、東レ株式会社は日本のスタースプリンター、アブドゥル・ハキム・サニブラウン選手と4年間のグローバル・パートナーシップ契約を締結したと発表した。これにより、サニブラウン選手は東レからの支援や広告出演のほか、素材開発への協力や社会貢献活動にも参加する。
2022年4月、サーテックス（SAERTEX）とテール・ド・リン（Terre de Lin）は、マリンおよびスポーツ・レジャー分野向けの亜麻繊維を使用した非圧着生地の提携を開始した。両社のパートナーシップは、SAERTEXの補強材に関する専門知識と、世界最大級の持続可能な亜麻繊維サプライヤーであるTerre de Linの大規模な生産能力を組み合わせることを目的としている。
2022年6月、三菱ケミカルホールディングスグループは、Plug and Play Japanと共同で、デジタルヘルス分野のスタートアップ企業を支援するコーポレート・パートナーシップ・プログラム「TANAMIN Digital Health Challenge～病気と向き合うすべての人に希望を創る～」を開始する。
素材の種類
– アラミド繊維
– ガラス繊維
– 天然繊維
– 炭素繊維複合材料
対象車種
– 乗用車
– 商用車
– 脱穀機
– その他の車種
対象樹脂
– 熱可塑性樹脂
– 熱硬化性樹脂
対象用途
– エクステリア
– 内装
– エンジン部品
– その他の用途
対象エンドユーザー
– 航空宇宙
– 自動車産業
– 海洋産業
– 鉄道
– その他のエンドユーザー
対象地域
– 北米
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
o ドイツ
イギリス
o イタリア
o フランス
o スペイン
o その他のヨーロッパ
– アジア太平洋
o 日本
o 中国
o インド
o オーストラリア
o ニュージーランド
o 韓国
o その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
o アルゼンチン
o ブラジル
o チリ
o その他の南米諸国
– 中東・アフリカ
o サウジアラビア
o アラブ首長国連邦
o カタール
o 南アフリカ
o その他の中東・アフリカ
レポート内容
– 地域レベルおよび国レベルセグメントの市場シェア評価
– 新規参入企業への戦略的提言
– 2021年、2022年、2023年、2026年、2030年の市場データをカバー
– 市場動向（促進要因、制約要因、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項）
– 市場予測に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の動向を含む企業プロファイリング
– 最新の技術進歩をマッピングしたサプライチェーン動向
無料カスタマイズの提供：
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下の無料カスタマイズオプションのいずれかをご提供いたします：
– 企業プロファイリング
o 追加市場プレーヤーの包括的プロファイリング（3社まで）
o 主要企業のSWOT分析（3社まで）
– 地域セグメンテーション
o 顧客の関心に応じた主要国の市場推定、予測、CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
– 競合ベンチマーキング
o 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング
1 エグゼクティブ・サマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 ステークホルダー
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査ソース
2.5.2 セカンダリーリサーチソース
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 推進要因
3.3 抑制要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 エンドユーザー分析
3.8 新興市場
3.9 コビッド19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 供給者の交渉力
4.2 買い手の交渉力
4.3 代替品の脅威
4.4 新規参入の脅威
4.5 競争上のライバル
5 輸送用複合材料の世界市場：材料タイプ別
5.1 導入
5.2 アラミド繊維
5.3 ガラス繊維
5.4 天然繊維
5.5 炭素繊維複合材料
6 輸送用複合材料の世界市場、車両タイプ別
6.1 はじめに
6.2 乗用車
6.3 商用車
6.3.1 ストレートトラック
6.3.2 消防車
6.3.3 ダンプトラック
6.4 脱穀機
6.5 その他の車種
7 輸送用複合材料の世界市場、樹脂別
7.1 はじめに
7.2 熱可塑性
7.3 熱硬化性
8 輸送用複合材料の世界市場：用途別
8.1 はじめに
8.2 外装
8.3 内装
8.4 エンジン部品
8.5 その他の用途
9 輸送用複合材料の世界市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 航空宇宙
9.3 自動車
9.4 海洋産業
9.5 鉄道
9.6 その他のエンドユーザー
10 輸送用複合材料の世界市場、地域別
10.1 はじめに
10.2 北米
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 ヨーロッパ
10.3.1 ドイツ
10.3.2 イギリス
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ
10.4 アジア太平洋
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南米
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 その他の南米地域
10.6 中東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要開発
11.1 契約、パートナーシップ、提携、合弁事業
11.2 買収と合併
11.3 新製品上市
11.4 事業拡大
11.5 その他の主要戦略
12 会社プロファイル
12.1 Gurit Holding AG
12.2 三菱ケミカルホールディング
12.3 東レ
12.4 帝人株式会社
12.5 SGLカーボンSE
12.6 ソルベイグループ
12.7 UFPテクノロジーズ
12.8 米デュポン社
12.9 Plasan Carbon Composites, Inc.
12.10 Liberty Advanced Composites Ltd.
12.11 Saertex GmbH & Co.KG
表一覧
1 輸送用複合材料の世界市場展望、地域別（2021-2030年） ($MN)
2 輸送用複合材料の世界市場展望、材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
3 輸送用複合材料の世界市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
4 輸送用複合材料の世界市場展望：ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
5 輸送用複合材料の世界市場展望：天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
6 輸送用複合材料の世界市場展望：炭素繊維複合材料別 (2021-2030) ($MN)
7 輸送用複合材料の世界市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
8 輸送用複合材料の世界市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
9 輸送用複合材料の世界市場展望：商用車別 (2021-2030) ($MN)
10 輸送用複合材料の世界市場展望：ストレートトラック別 (2021-2030) ($MN)
11 輸送用複合材料の世界市場展望：消防トラック別 (2021-2030) ($MN)
12 輸送用複合材料の世界市場展望：ダンプトラック別 (2021-2030) ($MN)
13 輸送用複合材料の世界市場展望：脱穀機別 (2021-2030) ($MN)
14 輸送用複合材料の世界市場展望：その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
15 輸送用複合材料の世界市場展望：樹脂別 (2021-2030) ($MN)
16 輸送用複合材料の世界市場展望：熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
17 輸送用複合材料の世界市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
18 輸送用複合材料の世界市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
19 輸送用複合材料の世界市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
20 輸送用複合材料の世界市場展望：内装別 (2021-2030) ($MN)
21 輸送用複合材料の世界市場展望：エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
22 輸送用複合材料の世界市場展望：その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
23 輸送用複合材料の世界市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
24 輸送用複合材料の世界市場展望：航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
25 輸送用複合材料の世界市場展望：自動車別 (2021-2030) ($MN)
26 輸送用複合材料の世界市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
27 輸送用複合材料の世界市場展望：鉄道別 (2021-2030) ($MN)
28 輸送用複合材料の世界市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
29 北米の輸送用複合材料の市場展望、国別 (2021-2030) ($MN)
30 北米の輸送用複合材料の市場展望：材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
31 北米の輸送用複合材料の市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
32 北米の輸送用複合材料の市場展望：ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
33 北米の輸送用複合材料の市場展望：天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
34 北米の輸送用複合材料の市場展望、炭素繊維複合材料別 (2021-2030) ($MN)
35 北米の輸送用複合材料の市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
36 北米の輸送用複合材料の市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
37 北米の輸送用複合材料の市場展望：商用車 (2021-2030年) ($MN)
38 北米の輸送用複合材料の市場展望：ストレートトラック別 (2021-2030) ($MN)
39 北米の輸送用複合材料の市場展望：消防トラック別 (2021-2030) ($MN)
40 北米の輸送用複合材料の市場展望、ダンプトラック別 (2021-2030) ($MN)
41 北米の輸送用複合材料の市場展望、脱穀機別 (2021-2030) ($MN)
42 北米の輸送用複合材料の市場展望、その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
43 北米の輸送用複合材料の市場展望、樹脂別 (2021-2030) ($MN)
44 北米の輸送用複合材料の市場展望：熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
45 北米の輸送用複合材料の市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
46 北米の輸送用複合材料の市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
47 北米の輸送用複合材料の市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
48 北米の輸送用複合材料の市場展望：内装別 (2021-2030) ($MN)
49 北米の輸送用複合材料の市場展望：エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
50 北米の輸送用複合材料の市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
51 北米の輸送用複合材料の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
52 北米の輸送用複合材料の市場展望：航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
53 北米の輸送用複合材料の市場展望、自動車別 (2021-2030) ($MN)
54 北米の輸送用複合材料の市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
55 北米の輸送用複合材料の市場展望：鉄道別 (2021-2030) ($MN)
56 北米の輸送用複合材料の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
57 欧州の輸送用複合材料の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
58 欧州の輸送用複合材料の市場展望：材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
59 欧州の輸送用複合材料の市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
60 欧州の輸送用複合材料の市場展望：ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
61 欧州の輸送用複合材料の市場展望：天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
62 欧州の輸送用複合材料の市場展望：炭素繊維複合材料 (2021-2030年)別 ($MN)
63 欧州の輸送用複合材料の市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
64 欧州の輸送用複合材料の市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
65 欧州の輸送用複合材料の市場展望：商用車 (2021-2030年) ($MN)
66 欧州の輸送用複合材料の市場展望：ストレートトラック別 (2021-2030) ($MN)
67 欧州の輸送用複合材料の市場展望：消防トラック別 (2021-2030) ($MN)
68 欧州の輸送用複合材料の市場展望：ダンプトラック別 (2021-2030) ($MN)
69 欧州の輸送用複合材料の市場展望：脱穀機 (2021-2030年)別 ($MN)
70 欧州の輸送用複合材料の市場展望、その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
71 欧州の輸送用複合材料の市場展望：樹脂別 (2021-2030) ($MN)
72 欧州の輸送用複合材料の市場展望：熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
73 欧州の輸送用複合材料の市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
74 輸送用複合材料のヨーロッパ市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
75 欧州の輸送用複合材料の市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
76 欧州の輸送用複合材料の市場展望：内装別 (2021-2030) ($MN)
77 欧州の輸送用複合材料の市場展望：エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
78 欧州の輸送用複合材料の市場展望：その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
79 欧州の輸送用複合材料の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
80 欧州の輸送用複合材料の市場展望：航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
81 輸送用複合材料の欧州市場展望：自動車別 (2021-2030) ($MN)
82 欧州の輸送用複合材料の市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
83 欧州の輸送用複合材料の市場展望：鉄道 (2021-2030年) ($MN)
84 欧州の輸送用複合材料の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
85 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
86 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
87 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
88 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
89 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
90 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、炭素繊維複合材料別 (2021-2030) ($MN)
91 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
92 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：乗用車別 (2021-2030) ($MN)
93 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：商用車 (2021-2030年) ($MN)
94 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：ストレートトラック別 (2021-2030) ($MN)
95 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、消防トラック別 (2021-2030) ($MN)
96 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、ダンプトラック別 (2021-2030) ($MN)
97 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、脱穀機別 (2021-2030) ($MN)
98 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
99 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、樹脂別 (2021-2030) ($MN)
100 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
101 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
102 アジア太平洋 輸送用複合材料の市場展望、用途別 (2021-2030) ($MN)
103 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
104 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：内装別 (2021-2030) ($MN)
105 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
106 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望、その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
107 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
108 アジア太平洋 輸送用複合材料の市場展望、航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
109 アジア太平洋 輸送用複合材料の市場展望、自動車別 (2021-2030) ($MN)
110 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
111 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：鉄道別（2021-2030年） ($MN)
112 アジア太平洋地域の輸送用複合材料の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
113 南米の輸送用複合材料の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
114 南米の輸送用複合材料の市場展望：材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
115 南米の輸送用複合材料の市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
116 南米の輸送用複合材料の市場展望：ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
117 南米の輸送用複合材料の市場展望：天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
118 南米の輸送用複合材料の市場展望：炭素繊維複合材料別 (2021-2030) ($MN)
119 南米の輸送用複合材料の市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
120 南米の輸送用複合材料の市場展望：乗用車別（2021-2030年） ($MN)
121 南米の輸送用複合材料の市場展望：商用車 (2021-2030年) ($MN)
122 南米の輸送用複合材料の市場展望：ストレートトラック別（2021-2030年） ($MN)
123 南米の輸送用複合材料の市場展望：消防トラック別（2021-2030年） ($MN)
124 南米の輸送用複合材料の市場展望：ダンプトラック別 (2021-2030) ($MN)
125 南米の輸送用複合材料の市場展望、脱穀機別 (2021-2030) ($MN)
126 南米の輸送用複合材料の市場展望、その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
127 南米の輸送用複合材料の市場展望：樹脂別 (2021-2030) ($MN)
128 南米の輸送用複合材料の市場展望：熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
129 南米の輸送用複合材料の市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
130 南米の輸送用複合材料の市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
131 南米の輸送用複合材料の市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
132 南米の輸送用複合材料の市場展望：内装別 (2021-2030) ($MN)
133 南米の輸送用複合材料の市場展望：エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
134 南米の輸送用複合材料の市場展望：その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
135 南米の輸送用複合材料の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
136 南米の輸送用複合材料の市場展望：航空宇宙別 (2021-2030) ($MN)
137 南米の輸送用複合材料の市場展望：自動車 (2021-2030年) ($MN)
138 南米の輸送用複合材料の市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
139 南米の輸送用複合材料の市場展望：鉄道 (2021-2030年)別 ($MN)
140 南米の輸送用複合材料の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
141 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：国別 (2021-2030) ($MN)
142 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：材料タイプ別 (2021-2030) ($MN)
143 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：アラミド繊維別 (2021-2030) ($MN)
144 中東＆アフリカ輸送用複合材料の市場展望：ガラス繊維別 (2021-2030) ($MN)
145 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：天然繊維別 (2021-2030) ($MN)
146 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：炭素繊維複合材料別 (2021-2030) ($MN)
147 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
148 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：乗用車 (2021-2030年) ($MN)
149 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：商用車 (2021-2030年) ($MN)
150 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：ストレートトラック (2021-2030年) ($MN)
151 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：消防車 (2021-2030年) ($MN)
152 中東＆アフリカ輸送用複合材料の市場展望：ダンプトラック (2021-2030年) ($MN)
153 中東・アフリカ 輸送用複合材料の市場展望、脱穀機別 (2021-2030) ($MN)
154 中東・アフリカ 輸送用複合材料の市場展望、その他の車両タイプ別 (2021-2030) ($MN)
155 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：樹脂別 (2021-2030) ($MN)
156 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：熱可塑性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
157 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：熱硬化性樹脂別 (2021-2030) ($MN)
158 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：用途別 (2021-2030) ($MN)
159 中東＆アフリカ輸送用複合材料の市場展望：外装別 (2021-2030) ($MN)
160 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：内装 (2021-2030年)別 ($MN)
161 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：エンジン部品別 (2021-2030) ($MN)
162 中東・アフリカ 輸送用複合材料の市場展望：その他の用途別 (2021-2030) ($MN)
163 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：エンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
164 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：航空宇宙 (2021-2030年)別 ($MN)
165 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：自動車 (2021-2030年) ($MN)
166 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：海洋産業別 (2021-2030) ($MN)
167 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：鉄道 (2021-2030年) ($MN)
168 中東・アフリカ輸送用複合材料の市場展望：その他のエンドユーザー別 (2021-2030) ($MN)
