1.0H&I Global Researchhttps://www.globalresearch.co.jp/reportsmarketdatahttps://www.globalresearch.co.jp/reports/author/marketdata/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="rfaPd1RMvL"><a href="https://www.globalresearch.co.jp/reports/container-handling-equipment-smrc-2/">コンテナハンドリング機器の世界市場（～2030年）: 機器タイプ別、推進方式別、積載能力別</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.globalresearch.co.jp/reports/container-handling-equipment-smrc-2/embed/#?secret=rfaPd1RMvL" width="600" height="338" title="“コンテナハンドリング機器の世界市場（～2030年）: 機器タイプ別、推進方式別、積載能力別” — H&I Global Research" data-secret="rfaPd1RMvL" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript"> /* <![CDATA[ */ /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";l.querySelector&&d.addEventListener&&"undefined"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):"link"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document); /* ]]> */ </script> ストラティスティクスMRCによると、世界のコンテナハンドリング機器市場は2023年に90億ドル規模であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.2％で成長し、2030年までに137億ドルに達すると見込まれている。コンテナハンドリング機器には、船舶への積み下ろし用シプ・トゥ・ショアクレーン、ヤード作業用レールマウントガントリークレーン、ストラドルキャリア、コンテナ積載・輸送用リーチスタッカーが含まれる。フォークリフト、トップローダー、無人搬送車（AGV）は、ターミナル内での効率的なコンテナ移動を支援する。陸上輸送にはコンテナトレーラー、シャーシ、ターミナルトラクターが使用される。これらの機械は港湾業務の最適化、船舶のターンアラウンド時間短縮、サプライチェーン全体の効率向上に重要な役割を果たしている。 欧州連合（EU）の規制では、NOx（窒素酸化物）とPM（粒子状物質）の排出量がステージIからステージVにかけてそれぞれ約95.7％、97.2％削減された。同様に米国環境保護庁（EPA）の基準では、Tier 1からTier 4にかけてNOx、PM、CO2（二酸化炭素）の排出量がそれぞれ約95.6％、96.2％減少している。